veteran
Reply on: monoblok #79871:
No neposilní. Vo vedení podniku sú pochybné živly menované ešte pochybnejšími vo vedení mesta. bez akejkoľvek vízie. Kto iný má vysvetľovať potrebu navýšenia výkonov a financíí (vrátane údržby)? A keď už to kompetentný človek/kompetentní ľudia nerobia, na kieho frasa existuje dozorná rada? Čo robí? Akú činnosť vykonáva? Ešte som o nej nepočul. Asi tam vládne všeobecná spokojnosť so všetkým. Alebo strach o miesto vyfasované ako držhubné?
, laminátove Váriá 
to je veľká pravda... či na Dominkánskom, či na Hradbovej – tak ako vravíte – ojazdené električky som tam predávať nevidel. Možno na Mieri by dačo mali, ale Mier je vhodnejší na trh trolejbusov. Ale hovorkyňa povedala, že ani ten v súčasnosti neexistuje.
Tatranka
Český Pragoimex se dlouhodobě snaží na východní trhy orientovat, doposud však jeho tramvaje jezdily ze zemí bývalého Sovětského svazu jen v Rusku (v Moskvě 1 kus VarioLF, ve Volgogradě 2 ks T3R.PV) a donedávna také v uzbeckém Taškentu. Prosadit se ve východním teritoriu totiž není právě jednoduché. Prakticky identická vozidla, odpovídající nosnému typu produkce Pragoimexu (VarioLF) si totiž zvládají v postsovětských státech vyrábět vlastními kapacitami a za nižší ceny. Navíc se místní výrobci snaží dohánět i skluz ve výrobě opravdu moderních vozidel, která by mohla alespoň částečně konkurovat soudobé technice západních zemí, byť skutečná poptávka po těchto vozech není zatím ve většině měst v oblasti příliš velká.
Také skvelé dlabané ingoty na mieru šité pre nenáročný východný trh a oni to nechcú??? Kdepak asi soudruzi z TWT dělají chybu? ? ? ?