Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

no napr. dnes cez 2 min na 19ke Zimná smer Jazero...

L#cestadošrotovne

To moze robit aj teraz. Vodic ma pravo spravit nastup prednymi dverami hocikedy.

Ja som nevidel bus mat nadbeh uz strasne dlho. Na ktorej linke / useku sa da nadbehnut 3 minuty?

Samozrejme nutne to nie je, po zamysleni to beriem spat, navrhol som to kvoli tymi skorymi odchodmi zo zastavok a zaroven tomu ze soferi sa prechadzaju po buse pomerne casto.

Napadlo ma ine riesenie ak ma sofer cas, aby dodrzal cestny poriadok, nemusel opustit miesto a zaroven prekontroloval cestujucich, mohol by otvoril len predne dvere a kontrolovat listky ako sa to zvykne robit vecer, samozrejme by to bolo dobrovolne a pravdepodobne by sa museli zmenit niektore pravidla v cestnom poriadku.

Vodic by nemal opustat svoje stanoviste, keby sa nieco stalo (niekto si otvori kabinu a nieco ukradne, alebo nebodaj zacne manipulovat s vozidlom...) tak je na vine vodic a nikto si na seba neberie to riziko, pokial samozrejme nejde o nejaku nutnu vec. A casto moze riskovat aj napadnutie zo strany cestujucich, kedze nie je chraneny kabinou. To, ze obcas treba vyhodit nejakych nafetovanych alebo smradlavych "cestujucich", alebo privriet zamrznute dvere, aby mohol pokracovat v jazde, alebo spominane striedanie, to su skor veci nutne. Kontrola listkov "len tak" medzi nutne veci nepatri.

Cas som kontroloval na mobile aj zltej krabicke, stava sa to az velmi casto a na roznych spojoch a nie len neskoro vecer, no casto v case ked ide dalsi spoj az o 30 minut.

K tomu tipu na kontrolu liskov ma insporovali aj komentare ze niektori soferi spustaju hlasenie o kontrole listkov ak nastupia spoluobcania, taktiez niektori soferi robia revizorov dobrovolne, tiez to prechadzanie sa po buse, nie je to tak neobvykle, niektori usmernuju spoluobcanov, niektori opravuju, alebo sa snazia opravit pokazene dvere, niektori sa vymienaju na zastavke a pod. Samozrejme to nie je idealny stav.

K tomu spestreniu programu, robia to casto aj dobrovolne, no nedavno jeden zacal vrieskat na cestujucich, chodil po buse hore dole a nakoniec sa ukazalo ze cestujuci v tom boli uplne nevinne, mam pocit ze dotknuti cestujuci mali aj strach. Ja chapem ze to je tazka praca, este v niektorych starych busoch, ale aj keby boli cestujuci na vine a nevedomky by nieco blokovali, tak je mozne aj slusne ich upozornit, ale to je uz na inu diskusiu...

No áno, to je ďalšia možnosť. Verím ale, že kolega nižšie má tak, ako každý dnes mobil, ktorý presný čas nastavuje automaticky a tiež, že pred tým, ako písal o nedodržiavaní CP, si overil, že chyba nie je u neho ?

Možno nie sú v poriadku len Deadove hodinky...

Pokiaľ príde spoj o 2-3 minúty skôr, tak buď odišiel už z niekoľkých zastávok pred tým v predstihu, alebo šiel ako blázon a nedodržiaval predpisy. Tak či tak, oba varianty znamenajú, že niečo, resp. niekto nie je v poriadku, v tomto prípade sedí za volantom. Aj keby to tak nebolo, tak chyba je v cestovnom poriadku a ten treba opraviť tak, aby zohľadňoval reálne časy. No a keby predsa len nastala nevystvetliteľná chyba v matrixe, tak tbus ti správne objasnil, že vodič sa má venovať riadeniu vozidla a nie prechádzať sa po voze ako revízor.

vodic sa ma venovat predovsetkym vedeniu vozidla a nie robit SBS, revizora a vyhadzovaca, opustat stanoviste vodica kvoli "spestreniu programu" a potom hned sadnut za volant a jazdit s usmevom a s meskanim dalej...

Kto byi m preboha kupoval trolejbus ? , nemôže s tým chodiť kde chce kym nema agregát, proste, skôr autobus kupiť než trolik, no nevieš, možno už dakto objednal 5612

Tak ma napadlo, velakrat sa mi stalo, ze bus odisiel zo zastavky aj o 2-3 min. skor ako mal a ja som nestihol spoj, musel som cakat 30 min., musel som oznacit dalsi listok...

...viem ze sofer moze skontrolovat cestujucich, takze ked je na zastavke skor, mohol by zastat a prekontrolovat aspon par ludi, malo by to len same vyhody, cestujuci by stihli kazdy spoj, pre poctivych cestujucich by to bolo spestrenie, ak by odhalil cestujuceho bez listka a DPMK by malo viac penazi z pokut, taktiez by to posobilo preventivne, kedze ludia ktori poznaju revizorov cestuju casto nacierno a ked ich spozoruju, tak hned vystupia, takto by nemali istotu nikdy.

To už odkúpil niekto niektorú 15 Tr(M) alebo 14 TrM? ?

nó jó, tak schvalne, kolkí z IMHD plánuju odkúpiť Citelis alebo Tedom ? ? ?

čoby "stavali" novu plničku? Veď to je "betonova" budova že to nejde iba vyšramotiť zo zeme? všetko sa da premiestniť okrem budov, ale podľa mňa CNG busy odídu na dobro, pozríme sa nato takto:

Tedomy vyradia všetke kvoli nakupu EBN 11, a Citelisy niektore už fakt pojdu tiež do hrobu, viz. 3326 ktora horela v decembri

Štadion sa tak skoro stavať asi nebude (odhadujem rok do začiatku stavby) ako pozname slovensko, tak do vtedy naši sudruhovia vo vedeni určite si zmyslia €6 SvOkRy , aj keď by som bol za Solaris U. IV. alebo III. generácie, a ku tým tedomom ešte aj o časti Solikov I. generacie (SU15) sa hovorilo vraj dačo

podľa mňa len tak náhodou je lebo SPP ju vypisuje medzi "svojimi" plničkami:
http://www.sppcng.sk/sk/vsetky-segmenty/plniace-stanice-cng/dostupnost-cng-na-slovensku/

(na Slovensku je viac plničiek, ale na tej mape SPP uvádza len svoje (čo vidieť z toho, že chýbajú BB, ZV, ...), => plnička v KE patrí SPP)

Podľa môjho názoru si SPP plničku v druhom najväčšom SK meste udrží kvôli iným vozidlám, ktoré im tam tiež robia obrat. Ak by ju aj DPMK nechcel, SPP nájde iné komerčne vhodné miesto a postaví ju tam.

Plnička nie je v majetku SPP, len tak náhodou?

"SA" presťahuje? Mesto istotne radšej nakúpi nové naftové busy, ako by malo vraziť peniaze do novej plničky. ? SPP novú nepostaví a DP na to peniaze nemá.

Možnože sa plnička plynu iba presťahuje... ?
https://www.uvo.gov.sk/vestnik/oznamenie/detail/335877

"Verejný obstarávateľ (VO) je prevádzkovateľom plniacich staníc CNG (ďalej PS CNG). VO vyhlasoval zákazku na obstaranie mobilnej plniacej stanice CNG (ďalej MPS) v čase, keď došlo k ukončeniu nájomného vzťahu k pozemku, na ktorom je umiestnená jedna z existujúcich PS CNG prevádzkovaná VO. Nakoľko v uvedenom čase sa VO nepodarilo dosiahnuť dohodu s prenajímateľom pozemku o predĺžení nájom. vzťahu, a ani zabezpečiť iný vhodný pozemok pre premiestnenie predmetnej PS CNG za účelom zabezpečenia kontinuity poskytovania služieb verejnosti v dotknutom regióne VO rozhodol o obstaraní MPS .
Počas ver. obstarávania došlo následne zo strany VO k uzavretiu zmluvného vzťahu, predmetom kt. je nájom pozemku vhodného pre premiestnenie PS CNG v dotknutom regióne, pričom premiestnenie existujúcej PS CNG je z hľadiska zabezpečenia poskytovania služieb verejnosti, pri súčasnom uplatnení princípu efektívnosti a hospodárnosti, vhodnejším riešením, ako nákup MPS. Preto VO rozhodol o zrušení použitého postupu"