Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Hneď v prvej vete nariekaš, že sa kupili JEDNOSMERNE Varia.

To čo si napísal sa nijak nevylučuje s tým čo som napísal ja, ja som reagoval na vzniknuté skutočnosti, nie že obhajujem tento stav.

Obojsmerné vozy: hej, ale potom čakaj dotieravé otázky z Bruselu, že prečo pýtame peňeži na obratiská. V tomto smere si odporúčam pozisťovať niečo z tohto súdka z Bratislavy (nákup vozidiel vs. konečná v Petržalke).

Tu treba konečne spraviť koncepciu rozvoja koľajovej siete v meste s dôrazom na polohy/typy konečných zastávok a s tým spojenými zázemiami a polohy prípadných koľajových spojok, resp. iných manipulačných koľají. To o zastávkach inak platí aj pre autobusovú dopravu. Na základe toho zistíme, či obojsmerné a/alebo jednosmerné, v akom pomere a tak.

Ale už vidím, ako toto dopadne... V roku 2019 sa narýchlo zbúcha „súťaž“ s vopred jasným víťazom a zasa sa nakúpi nejaký absolútne najmodernejší šunt ? Aby v Bruseľi ňepovedzeľi, že ňechceme peňeži ?

Lepsie ako jedna pani, ktora si to vsimla az ked narazila do boku elektricky Po pamati uz nejazdia len soferi ale aj ludia v MHD

To neva...?

Sa ospravedlnujem, hned mi nenapadlo, ze su dvere na opacnej strane.?

precitaj si este raz a poriadne moj prispevok, kde tam pisem o samych obojsmernych vozoch? tak mi laskavo nepodsuvaj do ust nieco co som nepovedal.. pisal som ze by to malo byt rozumne vyvazene a teda by sa mal minimalne aspon zachovat aj do buducna tento pomer obojsmernych vs.jednosmernych ked uz.. ? a kedze budeme mat nove trate takmer v celom meste a k dispozicii este budu mozno nejake eurace z EU,tak sa stavim ze sa zrealizuje aj nejaka vozova obmena dlhych obojsmernych suprav..(aj ked su novsieho vydania) a o to zvlast ked sa tu nezmyselne vyraduju a likviduju napr take urbina co su datumovo este novsej vyroby..

Až na jednu maličkosť. . . nikde v civilizovanej krajine by výluka takého rozsahu nebola, keďže rekonštrukcia by sa riešila priebežne a nie ako tu, všetko a naraz.

Výluka takého rozsahu kde treba toľko obojsmerných vozidiel ako teraz tu ešte asi nebola a dlho ani nebude, takéto rekonštrukcie tratí sa robia raz za cca 30 rokov takže neviem načo by nám tu behali 30 rokov do ďalšej takejto (ak vôbec ešte nejaká takéhoto rozsahu bude) výluky samé obojsmerné vozy. Pre prípad výluky DPMK disponuje obojsmernými vozmi a naďalej aj bude, pretože KTčka ešte ani zďaleka nie sú pred koncom životnosti narozdiel od nahradzovaných T3 za ktoré sa kupovali LF2+. Ako píšem takáto situácia nastáva veľmi zriedka, ako väbec v KE takáto bola, pretože v 90 rokoch bola väčšina ak nie všetky KT zjednosmernené, takže klídek.

substrat ma volu si takto riesit vystup a nastup sam .. ?

bo nam trebalo kupovat same jednosmerne a este k tomu neodpojitelne dvojvozove varia ? ved to rozum nebere.. teraz vidno pri takychto krizovych situaciach ako sa zide obojsmerna suprava a co spravia teraz s takou jednosmernou LF2+ bez obratiska?co zeriavom a helikopterou ju dvihnu otocia vo vzduchu a prenesu na druhu kolaj? ? na taketo situacie absolutne nepouzitelny voz.. este stastie ze v meste vobec mame tie KT8D5, ktore teraz ako tak zachranuju situaciu v elektrickovej doprave pred kolapsom.. preto je vzdy potrebne aby kazde mesto malo vyvazeny pocet obojsmernych a jednosmernych brik tak ako napr kupovali v BA 29T-jednosmerky, 30T obojsmerne.. som zvedavy co mesto planuje zakupit potom po rekonstrukcii trati namiesto KT8D5, konecne by sa uz zislo nejake poriadne zelezo.. ?

A to chceš ako riešiť výtup a nástup substrátu? Do koľaje pod kolesá protiidúcej električky??

Perpetum mobile...Jedna eletriku bere a druha vyraba ? ? ?

Preco maju tie spojene T3 kapacitu len ako sola? A druha tazka otazka, preco jazdia KTcka na 9, ked by mohli na 6 jazdit a supravy na 9 ?

Neprejazdia žiadne kilometre šak nacúvajú nazad ?

K dnešným fotkám - celkom zaujímavo vyzeraju tie súpravy T3 spojené "zadkami" ? jazdiace na L6, (hodilo by sa to ale skôr na L4), no mohli si dať záležat v depe a asoň poumývať tie čelá hlavne na tých pôvodných druhých "B" vozoch (403 je priam ukážková), ved pomaly nevidiet na nej ani čelné číslo od grafitovej špiny ? a ta kombinacia modrožlto vlnkovano - červenobiežových vozov je ako päsť na oko ? no čo už, ak rarita , tak poriadna na SR ? ešte by ma zaujímalo, ako sa rataju (či budu rátať) vozokm, ked de facto kapacitne je to ako sólo voz jedná stale preváža vzduch ?

Dokonca pod +5°C ? Kazdopadne som zvedavy na termin koniec jula 2015.

Štyria najväčší nepriatelia firmy DÚHA : Jar, Leto, Jeseň a Zima... ? ? ?

Od leta neurobiť na niektorom úseku takmer nič a teraz sa vyhovárať na to, že pri teplote pod -5° C sa nedajú použiť niektoré technologické postupy je amaterizmus najhrubšieho zrna.