Bratislava Banská Bystrica Hlohovec Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Adamcool

#64201 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peto87 #64200:
Fuu 😃 22 000 000 CZK - okolo 900 000 € 😃 je to dost, a to su 2 vlecne vozy! no dve urcite by boli zatial zbytočné, ale do budúcnosti s tým rátať by bolo vhodné. 🙂 mňa by zaujímali ceny za VP, GO (s NP článkom) KT8D5 a rád by som si to porovnal, čo sa viac pre DP oplatí.
Odpovedať

Peto87

#64200 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Adamcool #64199:
Toto som našiel na nete: "Nákup 2 ks tramvajových vlečných vozidiel VV60LF": http://www.isvzus.cz/usisvz/usisvz02009Prepare.do?znackaForm=50016399IL001&tisk=1
Odpovedať

Adamcool

#64199 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peto87 #64197:
Úplne súhlasím. Aj napriek tomu, že nepoznám cenu, myslím že by bolo vhodné označenie "za málo peňazí veľa muziky" 😃 Určite by to bola veľmi dobrá investícia.
Odpovedať

Peto87

#64198 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peto87 #64197:
"PS" zabudol som dať odkaz?: http://www.kos.cz/vlecny-vuz-vv60lf.php
Odpovedať

Peto87

#64197 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
V DPMK by sa zišli napríklad aj nejaké "vlečné vozy VV60LF", aké používajú v DP Brno a v Ostrave.
Odpovedať

Rudyke902

#64196 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Yogi616 #64194:
som si myslel že 513, lebo ako jediná má tabuľkové značenie liniek, a po poslednej cp reklame spred 3 rokov žiadnu inu nedostala, a ani nový náter - okrem mikulášskej ozdoby spred 2 rokov. ?
Odpovedať

Rudyke902

#64195 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peter55 #64193:
... to som nenapísal ja ... ? Ide ale aj o komfort pre cestujúcich, nie? Ved im najviac slúžia.. Možno stačí ale len zmena náteru a je to.. ?
Odpovedať

Yogi616

#64194 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Rudyke902 #64192:
Nie, žiaden voz nie je predurčený na GO. Je okruh vozidiel, ktoré majú ísť na prehliadku kvôli kilometrom a z tých sa to vyberá, plus berie sa do úvahy napr. stav v akom voz je, atď.
Odpovedať

Peter55

#64193 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Rudyke902 #64191:
Ano všetky tieto veci predlžia životnosť električky ?
Odpovedať

Rudyke902

#64192 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Adamcool #64181:
Pokiaľ sa nemýlim, voz 513 je a bol jedného času "predurčený" v poradí na GO + nízkopodlažný članok... Neviem ale či je to ešte tak...
Odpovedať

Rudyke902

#64191 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Yogi616 #64179:
aj ja dúfam, a prajem si nech nám ešte dlho slúžia - tak ako aj v iných mestách - ako píšeš, no nech sa do nich aj trocha viac investuje - tak ako v iných mestách... ?
Dopytové otvaranie dverí, vnúrorné displeje, výmena sedadiel, hlásenie cez repráky.... No je to vec peňazí, to vieme.. Taká 513 nemá konkurenciu asi v žiadnom meste .. ?
Odpovedať

Rudyke902

#64190 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peter55 #64180:
To ja viem, no 20 rokov z 30 rokov je viac ako polovica životnosti, nie? Nehovoriac ak si vezmeme vozy 500, 501, 508, atd.. tak oni k tomu maju už bližšie.. ?
Odpovedať

Yogi616

#64189 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 110mat110 #64188:
Zrejme áno.
Odpovedať

110mat110

#64188 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Yogi616 #64187:
Ak by sa zazrakom nasli peniaze a 535 by dostala NP dostala by aj mestsky nater?
Odpovedať

Yogi616

#64187 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Adamcool #64181:
536 prejde len klasickou VP, čiže žiadna GO. Rovnaký rozsah opráv ako bol u 525 a 538. Po nej pôjde 535, ak by boli peniaze (čo nepredpokladám), tak by šla aj na dosadenie NP článku.

A k tomu prešmykovaniu. Stáva sa to hlavne na Jazere, keďže tam opadáva lístie rovno na trať a tým pádom, ak sa dostane na koľajnicu, tak koleso sa po tom šmýka. Je jasné, že keď sa lístie pri tom spáli, tak bude aj smrad.
Odpovedať

Yogi616

#64186 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Yogi616 #64185:
aby som bol presnejší, tak ten prepínací gombík je úplne na tom dolnom panely, pod voltmetrom a ampérmetrom
Odpovedať

Yogi616

#64185 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jack37 #64183:

http://imhd.sk/ke/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=36047&idg=185&gi=360&gn=20&gs=e&gsd=

to tretie tlačidlo sprava je na používanie dopytu... ak svieti, tak vodič vidí, že niekto stlačil dopyt
Odpovedať

Peter55

#64184 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jack37 #64183:
Tak to hej... ale... DPMK...

Ad T3 to ti neviem povedAť ale niekto bude určite vediet...
Odpovedať

Jack37

#64183 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peter55 #64182:
Aspoň dopytové otváranie dverí by mohli dostať.

Ináč ako sa rieši odblokovanie dverí v T3? Je to na ten istý spínač a má tretiu polohu, či?
Odpovedať

Peter55

#64182 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Adamcool #64181:
DPMK nema na to dielne, pacovnikov a prostriedky aby robil generalku takehoto rozsahu, že osadi NP članok, tieto generalky sa robia v českom Krnove a taktiež to asi nemože robiť len tak hocikto...
Okrem ineho VP a GO je veľmi veľky rozdiel, na VP sa menia len opotrebovane veci a urobi sa "revizia" ostatnych časti kdežto na GO sa menia aj "zachovale" veci za nové čim sa zvyšuje životnosť celeho voza...
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.