Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ešte k tej 517. Dnes vykonávala posledný spoj na LR1z o 22:13 a až o 22:39 vystúpili poslední cestujúci. Vodič potom rovných 5 minút chodil po vozidle a okrem zatvárania okien asi kontroloval, či sú všetky nášivky s logom Dómu sv. Alžbety na sedadlách namieste. ? Potom na BUSE navolil zlý kód, pretože mu na displejoch vyhodilo: "VYHRADENÉ PRE DPMK". Ďalších 5 minút na tom "maturoval" a nakoniec to vzdal ponechaním loga DPMK a textu "DOPRAVNÝ PODNIK MESTA KOŠICE". O 22:49 sa po dvoch posunutiach na dvojkovej koľaji konečne odlepil a za pozornosti čakajúcich cestujúcich na riadne spoje sa pobral režijne do vozovne...

Včera a dnes som sa venoval dvom kolegom z Plzne, tak vyťahujem také postrehnuté 3 zaujímavosti:

- Mali sme šťastie na časté ručné prehadzovanie výmen, kvôli výlukovej L4 (Hotel Strojár), L5 (Žel. stanica), výlukovej L7 (Kuzmányho-Štúrova, Moldavská-Alejová), na rýchlodráhe (nové železničné výhybky v obratisku VA USS), ale napr. aj pri jazde 501 na trhanej L4, ktorá išla zo Strojára do Barce a odtiaľ do vozovne (výhybka smer Barca-Alejová nie je elmag. ovládaná). Nad týmto kolegovia len krútili hlavami, že u nich niečo také nie je možné... Niet sa čo čudovať, zvlášť, keď plzenské výhybky sú dnes ovládané rádiovým signálom a v spolupráci s BUSE sa o akékoľvek prehadzovanie vodič absolútne nemusí starať... Nedokázal som kolegom vysvetliť, prečo je problém navýšiť elektrické ovládanie o 5 výhybiek.

- O 10:00 sme z Amfiteátra vyrazili so 423 na L6, pričom nás o 10:02 míňala nízkopodlažná 517 na L9 v opačnom smere na Važec. Tak sme sa nepredvídavo rozhodli použiť L7 zo Zimnej a o 10:10 sme vyrazili cez Kuzmányho, Moldavskú a Alejovú na Važec. O 10:52 sme už boli pri Autocampingu a na naše obrovské prekvapenie sme nízkopodlažku opäť minuli. Až vtedy mi došlo, že 517 je vypravená na inom a negarantovanom poradí linky, pričom na garantovanom NP poradí o 11:02 z OC Važec šla provokačne vysokopodlažná 618+619. Vysvetliť, ako je niečo také možné, som im opäť nedokázal...

- Kolegovia z Plzne mali "požiadavku" previezť sa rýchlodráhou s každým typom vozidla - sólo T3, sólo T6, súprava T3, súprava T6 a KT8. V priebehu dvoch dní sme spravili 6 jázd. Najväčším prekvapením bola sólo T3 idúca o rovných 6 minút skôr voči CP, na rýchlodráhe s rýchlosťou 50 km/h a takmer celú cestu s vypnutým reverzom. Príjemným prekvapením bola 70 km/h rýchlosť KT8 a 75 km/h so súpravou T3, tu samozrejme opäť s prepínaním reverzu. Na zvedavé otázky, prečo sa to používa a ako to, že to nestrelí, nepečie a netrhá, som len pomykal plecami...

V KE mas na 15metraku spotrebu 33 na 100km

O com je rec sak mi nemame historicke autobusy

A prečo práve na L14? Prečo nie na 13, 17, 20, 22, 23... veď to ani nemá zmysel všetko vypisovať. Takže ešte raz: Prečo práve na L14?

Ale CSko ti ide dobre :))

Takže to vyzerá na B952.

Re #5192 PvvS: No ak to prepočítaš na kurz CZK, tak to vychádza 4,3 mil. Kč a naviac ide len o jeden kus (žiadna množstevná zľava). Koľko je obstarávacia cena jednej takejto Karosy trebárs v domovskej krajine?

Ja so mal na mysli z DPMK a.s. .

3105 mam taky pocit, že nie je v KE...ask sa mýlim ma opravte ?

prevedenie pre ČSAD-modra farba skladacie dvere, nemala ev.č. je z ČSAD

Áno a aké mala evidenčné číslo?????

Chyba - Error: Prepáčte, pomýlil som sa.

3528 + 3529 + 3530 + 3531 = 4 solarisy.
Kde je problém?

Ktoré autobusy sú historické vozidlá?????

Karosa ŠM 11: 176
Ikarus 280.08: ????
Karosa B 731 : ????
a iné ????? ?

Chyba - Error: Na fotografii ( http://imhd.sk/ke/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&styl=8&typ=solurb15&no=52&id=27302aeef6f0f01f21 ) sú štyri Solarisy Urbino 15.

Opraviť: Text pod miniatúrou fotky v zozname ,, Nové Solarisy 3528 - 3531 " na ,, Nové Solarisy 3528 - 3532 " (fotka číslo 53).

Karosa Irisbus Citybus 12m by sa mohla uplatniť na linke 14?????

Nooo.. veď my by sme ho vďačne vymenili za náš jediný Solaris.

Re #5192 PvvS: Vážne pochybujem, že by to bol City bus. Kúpa tohto vozidla by v podmienkach DPMK nemala žiadnu logiku.

BM: Overil som si priemernú spotrebu na 100 km NP 12m busov v podmienkach DPMP: SU12 má spotrebu 35 l, CB má spotrebu 36,5 l.

590bf je pri sou zeleznicnom, dnes pribudol druhy SAD oiem ho odfotit

Tedy nevim ale davat 5,5 milionu za B952 se mi zda trochu moc. To by bohuzel odpovidalo spis slintaku .