Bratislava Banská Bystrica Hlohovec Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

KVKV

#4709 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #4705:

Akože je to s tým najdlhším tunelom na Slovensku ?
Furt som myslel že ten Bujanovský u Margecan. (???)
Fakt neviem, nechám sa poučiť.
////a ktorý je tretí najdlhší ? ///
Odpovedať

Esicko

#4708 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Tlmivkovy vozen, potom este tlmivkovy vozen tlmivkoveho vozna, pripadne pomocny tlmivkovy vozen... Co su toto za riesenia balkanskeho typu? Hroza, aby mi kolajnice hobloval este nejaky chobotsky zblbostivozen.
Odpovedať

Diggi

#4707 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
samozrejme fotky ?
Odpovedať

Diggi

#4706 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
No bol sa mrknúť na tie kocky a keď som robil fotiek istý pán si ma pomýlil zrejme s nejakým úradníkom a musel som mu prisľúbiť, že tam dáme čoskoro aj semafór. ?
Ty kokso.

Čakal som, že to bude viac ako 40x40 cm ?
Odpovedať

Sarko

#4705 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Takže na trati z Dolnej Štubne (vďaka Esíčkovi za upozornenie, uviedol som nesprávne Horná Štubňa, čo je už iná trať) do Banskej Bystrice som sa rozhodol spočítať počet výklenkov v tuneli, uvádzam v poradí uvedenej cesty: 111 - 0 - 3 - 3 - 7 - 25 - 14 - 22 - 7 - 8 - 2 - 5 - 1 - 0 - 1 - 0 - 9 a 6. Mostov, od veľkých nad útesmi (ba aj priamo medzi dvoma tunelmi) a potôčikmi, som napočítal takmer 20. Prostredie v okolí trate je oveľa romantickejšie, než na trati BB-Červená skala-Margecany, takže naozaj to za tú "podívanú" stojí. V údolí, na cestnej komunikácii v Dolnom Harmanci stojí pamätník robotníkov, ktorí zahynuli počas dvoch rokov výstavby trate (tuším 1936-38, ak som dobre videl).
Odpovedať

Nodes

#4704 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: PvvS #4691:
Kym v elektrickach nebude klima, mozno tie dvere by ani nechybali. ?
Odpovedať

S499.1023

#4703 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Esicko #4702:
Majú dve, ďalšie odmietli prevziať do odstránenia rušenia, strašia v Savigliane. Má ichy byť celkove sedem. Zdá sa, že riešením bude pridanie ôsmeho, tlmivkového vozňa ? . Z môjho pohľadu najlepším riešením by bolo vrátenie ale to vraj umne napísaná zmluva neumožňuje. Taliani už neoficiálne priznali, že vedeli vopred, že to bude rušiť, ale očakávali, že sa im ustúpi a zmäkčí sa príslušná norma.
Odpovedať

Esicko

#4702 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #4701:
A kolko ich ma CD vlastne mat, a kolko ich uz realne maju? Ja som vedel, ze uz boli "doma" dve jednotky.
Odpovedať

S499.1023

#4701 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #4698:
O Pendoline viem dosť. Ruší koľajové obvody, nie VZ. Do BA mali chodiť od nového grafikonu ale na 99,99% k tomu tak skoro nedôjde.
Odpovedať

S499.1023

#4700 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #4698:
ŽIADNE regionálne trate sa rušiť nemajú. V posledných rokoch neboli ZRUŠENÉ žadne trate ani na Slovensku. Len bola na niektorých zastavená osobná doprava.
Na rozdiel od Slovenska v ČR nikto nejde zastavovať osobnú dopravu na využitých tratiach. Trtate so zrušenou osobnou dopravou v ČR by sa za posledných 10 rokov dali spočítať na prstoch jedného človeka a nie je medzi nimi žiadna (snáď okrem Hostivice-Středokluky a Kralovice-Mladotice, kde to bolo zastavenéí z dôvodu havarijného stavu trate), kde by to nebolo oprávnené. V JM kraji má byť zastavená os. doprava na 2 tratiach - Hodonín-Holíč (5 párov vlakov denne v pracovných dňoch, vyťaženosť tak do 3 ľudí) a Kyjov-Mutěnice. To je vlna rušenia?
Za to, že už nejazdia R Brno-Trenčianska Teplá(-Nové Zámky). môžeš ísť úplne jednoznačne poďakovať na Klemensovu.
Odpovedať

Isidor

#4699 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SHORTY #4673:
kuk mail :))
Odpovedať

Sarko

#4698 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
S499.1023: Mne o rušení nejakých regionálnych tratí hovoril jeden brnenský fíra, aj mi niektoré z nich ukazoval na schéme tratí ČD. No nejaké zrušené a neobnovené trate, aj keď ich nie je veľa, sú, nie? Ak máš iné info, tak to sem hoď. Inak na trati Brno - Vlárský průsmyk - Trenčianska Teplá predtým bežne premávali bez prestupu R a úsek bol využívaný. Dnes musíš prestúpiť minimálne 2x, niekedy až 4x, no hádam len železničný fanda takto pôjde. Ľudí už bolo veľmi málo, počítať sa dalo na prstoch. Keď prišli na to, že poklesol počet cestujúcich, mohli tam už z Brna poslať nejakú modernú a priamu motorovú jednotku. V Brne som si pozrel aj Pendolino. Najviac ma zarazilo, že výzbroj údajne ruší vlakové zabezpečovače, takže doviezť a odtiahnuť ho musela bežná lokomotíva. Vieš o tom niečo viac? Bude chodiť niečo také aj do BA?
Odpovedať

S499.1023

#4697 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BM #4694:
Obávam sa, že si Papyra nepochopil. On nepísal nič o tom ,že vodič MHD je hlúpy. On písal o tom ,že IDEÁLNE IQ pre vodiča je v rozmedzí tuším 97-100. A môžem potvrdiť, že ako ja, tak aj pár známych, ktorí chceli jazdiť s MHD len tak z pasie, sme mali u psychológov problém. U mňa to bolo ešte o to pikantnejšie, že v BEÚSe som už predtým jazdil ale keď som prišiel na psychotesty na stály pracovný pomer, psychologička na mňa hneď vybehla s argumentáciou "ste príliš inteligentný, tá práca vás nebude uspokojovať". Až po dlhšej diskusii na témy "som dostatočne inteligentný na to, aby som vedel, čo ma bude uspokojovať" a "nejdem to robiť na cleý život ale nehovorte to, prosím, vedúcemu prevádzky", som bol pripustený ? .
Odpovedať

Sarko

#4696 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
BM: No hádam mi odpustíš, ked Ti poviem, že v BA som mal mať na prestup síce "až" 30 min., ale R Považan, ktorý išiel do BA nabral úžasnych 30min. meškanie, ktoré stiahol o 3min. v koridore pred BA. Na EC Hungaria som prestúpil v poslednej chvíli. Keďže bratislavskí policajti vyzvali občanov, aby počas PZ NATO ani nevyliezali z domu, tak som sa na BA vykašľal a strávil tam najmenej času-2 min. Na skladbu vozidlového parku DP Brno som potreboval času najviac, takže tu som strávil až 5 dní 🙂 Vieš, vlečňáky, dvojosáky a mixkupláky (jeden so SM, druhý s MG), to sa len tak nevidí 😃 Momentálne sa prevážam cez najdlhší tunel v SR-Čremošné a najväčší počet tunelov na jednej trati-tuším 24 (?). Však ja ich za chvíľu popočítam 😉
Odpovedať

S499.1023

#4695 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #4684:
V ČR žiadna vlna rušení regionálnych tratí neprebehla ani sa neplánuje. Čo si mal svojím výrokom na mysli?
Odpovedať

BM

#4694 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #4684:
Chces vyhybkovym zelezom po hlave??? Si v Blave a ani sa neozves. Hanbi sa 🙂

SHORTY: Suhlasim s tebou

1018, PAPYR : vsetko ma svoje vyhody a nevyhody, tak sa nenatahujte na hovadinach. Nie je jedno v akom polepenom voze cestujes, ale ci to , ide, ci je tam kulturne prostredie a kulturny vodic /a je ich dost/ .

PAPYR: Nemaj problemy co sa tyka tvojho nazoru na IQ voicov, lebo velmi velky pocet su dost inteligentny, ze by tromfli aj teba pan MUDr. Osobne poznam aj ING, Mgr ale aj RNDr vodicov, az by si sa divil. Ale titul nie je vsetko ako vravis. Poznam aj takych co nemaju poriadne ani strednu skolu ale su inteligentnejsi ako mozno ty alebo 1018.

PS: Inteligent nikdy nepovie, ze je inteligentny /stare prislovie a pravdive/

Co sa tyka znacenia parkovacich miest : VSA je prenajata odstavna plocha mesta, este aj ciary tam musia nastriekat cestari.

A este k cackackam vozu : nech su, pokial sa vodic citi dobre v tom prostredi tak je to dobre, pokial nie je to dost na figu, lebo sa neciti dobre. vodici vedia velmi dobre svoje cisla aj osobne, dokonca aj kolegov.
Odpovedať

BM

#4693 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Cudzinec #4685:
14tka
Odpovedať

1018

#4692 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: pete_ #4674:


o spolocenskej nepouzitelnosti pisem vseobecne bez akejkolvek narazky, ak ju tam citis, tak je to paranoja. nemam preco tebou opovrhovat, nepoznam ta a komentujem iba tvoje reci.

A nie som zamestnancom DPMK, som student VS...
Odpovedať

PvvS

#4691 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KVKV #4690:
Takze uz sme se v sobotu vratili o 30-40 let spatky. Dvounapravovy vozy tu uz jezdej (Anitry maji pevny podvozky), jenom je mezi dvema 2osakama ponesenej NP clanek, a vlecnak uz taky vyjel. Este chvili a nebudou se montovat ani dvere 🙂
Odpovedať

KVKV

#4690 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #4686:

Posledné dvojnáp. vozy s vlečňákmi v Brne v pravidelnej prevádzke boli jednosmerné trojdveráky s vv označované ako MT4. Neviem presne kedy skončili, ale v polovine 70tych rokov ešte normálne jazdili. Takže nie po 50tich rokoch.
Úplne posledné vlečňáky s dvojnáp. mv dojazdili v Ostrave na L5 myslím v r. 1985.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.