Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Treba ale povedať, že okolo Optimy je toho už dosť, pričom samotné OC ponúka na jednom mieste hŕbu kadečoho, čo ho robí do istej miery skoro nákupným centrom mesta. Tá periféria sa rozrástla a OC platia mestu dane, za čo je myslím normálne očakávať, že mesto sa tam postará o kultúrnu dopravu MHD. Tiež tam máme električkovú trať využívanú pár hodín denne. Celá tá Moldavská je podľa mňa obslúžená veľmi zle, mala by byť obsluhovaná prevažne E linkami s normálnymi intervalmi, ale to by tam nemal zachádzať žiaden bus, aby to KTčko už v meste pobralo čo najviac ľudí+ by som privítal, keby sa dalo nejako vhodne prestúpiť z L9 od JZR . No a samozrejme by sa mali dokončiť tie zastávky pri OC hornbach a baumax.

na každom spoji sa okrem kontroly platnosti lístka (ak je neplatný, zakúpi sa z EP) nahráva aj ochranný kód spoja, ktorým je potvrdzovaná pravosť lístka. Preto, hoc je časovo platný lístok, je vyhlásený ako neplatný. Po označení (resp. kontrole na čítačke) vo vozidle B je už aj revízorovi označený ako platný.

Tieto tarifné pravidlá si určuje dopravca. Napr. v KE máte mesačníky platné aj bez označenia vo vozidle, kontorluje sa iba platnosť. V Trenčíne sa kontroluje aj označenie vo vozidle a ak mesačník nie je označený vo vozidle, je vyhlásený revízorovi ako neplatný (cestuješ na čierno). Systém sa dá nastaviť najrôznejšími spôsobmi. ?

tak, ako to rozpísal jt v #45909. A nemusí ísť ani o 60-minútový CL, stačí aj 30-minútový.

Re #45909 jt: čo sa týka 2. odstavca, znie to rozumne, ale ten systém má i tak chybu. Označovače nevedia o mimoriadnych udalostiach, ktoré sa stávajú. Napr. po prestupe nepríde spoj, na ktorý cestujúci čaká a ktorým by sa odviezol ešte v rámci platnosti CL. Preto počká na ďalší, ktorý už ale príde po platnosti jeho CL, a teda po priložení BČK k označovaču mu zakúpi ďalší CL. Správne by sa to udiať nemalo, keďže jazdnú dobu podľa CP ešte neprecestoval. To by si však žiadalo, aby boli všetky vozidlá v online spojení s centrom, kde by sa všetky mimoriadne udalosti spracovávali.

och,pardon..samozrejme je tam aj jooojko ?

Jazda zručnosti vodičov električiek 2009 :

http://www.dpmk.sk/content/view/252/140/

Vidno tam aj -KT8D5-,SHORTY,3001,...
? ?

Ako to, že OC Cassovia neplatí nič?

ja pokladam za nezmysel ze obyvatelia lunika8 a terasy sa koli optime nezmestia do svojho spoja

Uvediem príklad. Cestujúci nastúpi na zastávke do vozidla A. nemá časový cest. lístok, ale čipovú kartu s elektronickou peňaženkou. Priložením karty k čítačke cestujúci zakúpi CL, napríklad 60 min. (závisí na tom, koľko času ostáva do konečnej zastávky). O 15 minút vystúpi, ale keďže plánuje cestovať ďalej, nepriloží si kartu k čítačke, pretože by sa mu vrátil rozdiel medzi 60 min a 30 min CL. Po chvíli nastúpi do vozidla B s vedomím, že má ešte okolo 40 minút na cestovanie. Na nasledujúcej zastávke nastúpia do vozidla revízori a tí oznámia cestujúcemu, že nemá platný CL. Ak si ale priloží kartu k čítačke vo vozidle B, tak zrazu CL zakúpený má.

Re #45897 TA: Jediné vysvetlenie, ktoré ma napadá je to, že vo vozidle A a B sa čas riadi CP. Ak je jazdná doba na zastávke, kde cestujúci prestúpi 15 minút a vozidlo ju absolvuje za 20, zo 60 min. CL "ubudne" 15 minút. Pri čakaní na ďalší spoj sa CL riadi reálnym časom a po nastúpení do vozidla B (po opätovnom priložení karty) znova CP. Ak sa cestujúci vo vozidle B znova neidentifikuje, a to ostane stáť v dopravnej zápche, môže skončiť platnosť CL aj napriek tomu, že vozidlo nedošlo ani na ďalšiu zastávku. To zas ale neznamená, že revízorská čítačka nemôže zaznamenať CL kúpený v inom voze. Len by sa neriadila skutočne prejdenou trasou ale reálne uplynutým časom.

nie to by bola somarina a neviem ako si na to prisiel

(simulovaná) nehoda v Ostrave
http://tinyurl.com/cxme96

skús to trochu rozviesť, akosi dnes nemyslím... ?

ty by si najradsej videl behat X3, X7 a X9 s 30 minutovym intervalom a priamym prestupom, vsak? ?

Nemám poznatok o tom, žeby Cassovia niekomu platila. Tam je totiž "garáž" pre busy.

Pokladam za nezmysel, aby obchodne centrum platilo podniku za to, ze mu bude privazat navstevnikov.

pritom dopyt po mhd je v optime dost velky, nema to by tak, ze tam v ramci mesta, kde je dopyt, ma dpmk zabezpecit sluzbu bez ohladu na nejake dotacie od sukromnej firmy ?

Koľko platí Cassovia za tri (pôvodne plánované 4, no z nedostatočnej kapacity konečnej zastávky znížené) celodenné linky priamo pred hlavný vchod centra? Či akože jedno obchodné centrum si za mestské linky musí platiť a iné ho má zadarmo?

Ano

ozaj, preco tam nazachadzaju desiny vsetky ? je to koli tomu ze optima dala malo love aby tam chodili vsetky ?

" všetky operácie s čipovou kartou sa zaznamenávajú na čipovú kartu (je to pamäťové médium) a rovnako do štatistiky zariadenia, ktoré s tou kartou aktuálne pracovalo. Takže revízorská čítačka kontroluje dáta, ktoré sú uložené na karte. "

--->>> ako je potom možné, že ak si zakúpim CL v 1. voze a som kontrolovaný v 2. voze ( v rámci platnosti CL ), čítačka dokáže zistiť, že mám zakúpený CL až po prezentovaní sa v 2. voze