Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Križovatka pri Železníkoch má ten problém, že sa po prejdení električky začína cyklus odznova, už to tu bolo niekoľkokrát spomínané. V dobe, keď všetko riadia počítače predsa taký problém to zapnúť tak, ako to má byť.

To čo som písal, o tom, že preferenciu treba iba zapnúť, som myslel tak, že netreba tam nič montovať, zariadenia na preferenciu sú v semaforoch.

ako zlyhava? popis to

CP na Tbus linkach nedodržiš ani s autobusom.

Denne navstevujem toto forum, sporadicky prispievam, to len na okraj...Dovolim si teda par poznamok...

1, Ad vodici...Je mi jasne, ze toto povolanie je extremne psychicky vycerpavajuce, taktiez fyzicky a ze navyse su vodici v ramci platov aj spolocenskeho kreditu u nas kdesi na dne. Kruta realita, z ktorej je mi zle, vzhladom na to, aku zodpovednost vlastne na sebe taky vodic nesie. Ja vsak len predsa len malu poznamku z praxe, ktora im skor uskodi, ale neda mi...Uz som tu asi raz spominal a s odstupom casu je situacia rovnaka, ak nie rovno horsia a tyka sa to odchodov L72 z Gruntu, smer KVP. Totiz, pravidelne, tak 4-5x do tyzdna sa mi stava, ze vodici odchadzaju o minutu skor ako je uvedene v CP. A netaram. Nie su to moje zle nastavene hodinky ani nic podobne, nie je to ani sposobene tym, zeby bol vodic v sklze alebo neviem cim, lebo je to PRVA zastavka na linke. Vzdy ked vojdem do voza a mam pocit, ze "dnes ide skor" tak mi to aj EmTrest potvrdi...Casto chodievam napriklad spojom 18:36 (to je priklad) a pravidelne, ked sa uz zatvaraju dvere do trolejbusu, je na EmTreste ledva 18:35:14 a podobne casy...Pozrite, ja viem, ze clovek by mal ist na zastavku vcas, co sa tusim aj uvadza v nejakych materialoch DPMK, ale tak ci tak sa potom pytam, naco su nam vlastne exaktne casy??? Nech sa povie, ze autobus bude na zastavke 18:30 plus minus 10 minut a nech sa cestujuci podla toho zariadi. Jednoducho nepochopim naco je toto dobre a keby to bol jeden pripad, ale takych je skutocne niekolko x-krat do tyzdna. Ano, na druhej strane musim povedat, ze je aj par vodicov, ktori sice pride skor, ale cakaju az kym skutocne nemaju odist, to kvitujem. Ale stale nechapem, preco niekto musi ist skor, ked mu do oci bije modra obrazovka, kde ma jasne napisany odchod a on ide prec skor. A prosim nezaplavte ma vsetci tym, ze tam jednoducho mam prist skor. Pretoze ja budem zakazdym argumentovat tym, ze on odtial nema ist skor.

2, Odchody L72 z Moskovskej do Myslavy. Poviete si, pche, co taka zastavka, kolko ludi denne ju tymto smerujem vyuzije. Ano, skutocne pramalo. Ale aj ta hrstka by rada vedela, kde je pravda:D. Pravidelne chodim odtial po deviatej vecer, kedy su odchody na 06,26,46. Pani moji...Este sa nestalo raz, aby mi spoj nemeskal 4 minuty a to je minimum...bezna prax 6 minut...Poviem vam, po futbale tam stat v tej treskucej zime, co bola pred casom, nic moc...Kebyze viem, ze tak meska, idem pesi a aspon sa zahrejeme a dojdem do dediny naraz s nim...Proste neskutocne. Za toto asi vodici nemozu, ale potom nech sudruhovia na DPM***** CP, lebo viem, ze dodrziavat ich na tbusovych linkach je katastofa, vzhladom na to ako opatrne drviva vacsina tbusarov jazdi, co tiez mi nie je velmi jasne...

VIEM, ZE TOTO NIE SU STRANKY DPMK, a.s. TO BOLI LEN TAKE DUMKY Z MOJEJ STRANY . KEEP IT REAL;)

práveže nejde len o to, aby sa zapla preferencia - potom to bude vyzerať tak, ako na križovatke Pri prachárni - Alejová - Gemerská. Treba ju aj nastaviť, aby plnila svoju úlohu plnohodnotne.
Napríklad CSS na križovatke Zimná - Letná - Němcovej pravidelne zlyháva - vrátane preferencie ED a nič sa s tým nerobí.

Čo som videl väčšina sa vlečie 50kou aj tam kde netreba....

na Južnom nábreží a na Prešovskej ceste je takmer všade s výnimkou krátkych pokrižovatkových úsekov MPR 80 km / h. Kde tam chodia do 50 km / h To sa veruže čudujem. Veď tento nový predpis nedodržujú ani len vodiči MHD ( samozrejme nie vždy a nie všade ).

Re #43177 Peter55: ako raz ktosi poznamenal : " Vodiči majú povinnosti a cestujúci práva. " ?

Najčastejšie je na 71ke 3522 ale objavuju sa tam sem tam aj ine budare.

Nie normalne to nie je ale aj tak si myslim ze debilita ludi je v tom ze oni si myslia ze vsetko zavisi len od vodicov, casy, prepravne predpisy...atd, co by som povedal vodic s tym nema nic spolocne, vtedy uz plati len to ze ked je vodic uz naskrobeny, nefotit ?

btw, to sa mi len zda alebo na linke premavaju nejake NP vozidla? dnes som na zastavke pred krajskym sudom prezeral 71 cestak a boli tam vyznacene male voziky, to znamena ze tam jazdia autobusy alebo som len zaspal dobu a do DP dodali nejake NP trolejbusy? ? (pravdepodbnejsia je asi prva moznost)

2039 je taky celkom zaujimavy letopocet... ?

A napísali koncom ktorého roka? ?

Myslite si, že je normalne ak cestujuci nadava vodičovy a vyhraža sa mu a keď na to vodič upozorni do vysielačky tak ho JCX 1 posiela na psychotesty (vodiča) ? Podľa mňa je to na hlavu a keď mu to niekto otvorene povie tak sa vyhraža priemiami ? ?

V tomto meste su ľudia naučeni, že vodič nie je nič, môžu ho poslať kam chcu, povedať mu hocičo a ešte zato premie menšiu vyplatu ☠

ja l taky tech detail som isiel okolo cca 5 v 34 a medzi sof a bel mi to trvalo 10 minut

JJ, viem, al ekolony boli hlavne kvôli tej audine ? Aj keď to spravia dlho to nevydrži lebo sa ten asfalt o mesiac rozpade....
Ten ťukanec na palackeho som videl, neviem čo robila ta "vodička" že si nevšimla červenu....

aj to, ale aspon na piatich miestach je cesta zuzena na jeden pruh, alebo tak ze tam dve auta oproti neprejdu, nieto autobusy, nastastie teploty praju cestarom, takze to hadam coskoro spravia. Cesta medzi Sofijskou a Belehradskou niekedy trva aj 3 minuty.
A aj na Palackeho pri novom genialne nastavenom semafore sa tvoria kolony, dnes sa tam tukli 2 auta a kolona sa tiahla az cez krizovatku s Jantarovou

Stromova alej moze ostat v pohode zachovana. Stale som uvadzal iba vyuzitie sucasnej 4-prudovej komunikacie - 2 prudy s protismernou prevadzkou BUS pruhov blizsie pri domoch, kde je vedeny aj plynovod a 2 prudy s elektrickovou tratou blizsie pri aleji stromov.

Skutocna pricina zrusenia trate s existenciou plynovodu nesuvisi. Jedna z pricin, ktore sa uvadzaju v roznych publikaciach je, ze sa v roku 1964 spustila prevadzka na trati do VSZ a v roku 1965 otvorila nova elektrickova vozovna na Bardejovskej ul. a planovala sa prevadzka uz len velkokapacitnymi elektrickami a dokonca iba v rozsahu sucasnych liniek R!

A tak bolo este v tom case rozhodnute o zruseni trati do Cermela, obce Tahanovce, NMM - Zel. stanica a trat Bozeny Nemcovej. Ta ako jedina prezila vdaka zavedeniu linky R4.

Tu niekde by som videl PARALELU projektu RYCHLODRAHY s projektom regiotramu KORID - vyuzit elektrickovu siet na prevadzku regiotramu a zvysne nechat zrusit... Takze 60-te roky sa po 40 rokoch mozu ZNOVA ZOPAKOVAT...

Co sa tyka nielen rozvodov plynovodu, ale aj napr. parovodu, ktore mesto doslova prespikovali, tak sa to riesi tzv. KATODOVOU OCHRANOU proti BLUDIVYM PRUDOM z elektrickovej trate. Ta sa v minulom desatroci zavadzala takmer po celej sieti elektricovych trati.

Kolony su kvôli pokazenej audine a odťahovke ktora zatarasila jeden pruh a nič tam nerobili len stali ?

na Aziskej triede na THC dnes jazdia maximalne 20-tkou ? Opravuju ten tankodrom ktory pred par rokmi bol este cestou... a pri hustote MHD na tejto ulici vznikaju normalne zapchy ?

Nevie niekto ako to bude s preferenciou električiek na SNP avenue? Po tom teste, ktorý sa robil kedysi v lete (tram, bus, cyklista, bežec) som čítal, že skúšobne bude preferencia zapnutá do konca roka. Už je tu druhý mesiac nasledujúceho roka, a nič sa nedeje.

Podotýkam, že semafory preferenciu majú, treba ju len zapnúť! Čiže žiadne dodatočné náklady tu prekážku nerobia, robí ju hádam asi iba nevôľa...