Bratislava Banská Bystrica Hlohovec Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Papyr

#30242 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KVKV #30227:
Ano, Poliaci (aj Ukrajina a severna cast CR) maju 3 kV =. Predpokladam (ale je to ciste len moj predpoklad), ze styk sustav planuju medzi st. Presov a Presov-mesto. To za predpokladu, ze sa postavi ta kolajova spojka Presov-Krompachy. Ak sa nepostavi, styk sustav moze byt kdekolvek pri Kysaku.
Odpovedať

Papyr

#30241 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KVKV #30230:
Dobre, integrovany vlak v tvare priblizne ako si popisal beriem. Tu skutocne niet v podstate ziadnej inej prekazky, ako odbory dopravy KSK (a pripadne PSK, pretoze to uz by chcelo vytvorit spolocny integrovany system). Je dost mozne, ze tento inak pekny plan skonci na tom, ze nebude vola a teda ani cesta... (skusenosti s PSK z minula)
Odpovedať

Papyr

#30240 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kari #30231:
Tie percenta, co su navrhovane, to su percenta zo sucasneho stavu? Ma to znamenat, ze na Moldavu nepojdu ziadne osobne vlaky? ?
Odpovedať

TA

#30239 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kari #30231:
číslo 38 percent možno považovať jedine za vtip. Veď to by znamenalo nielenže " odstavenie vlakovej dopravy na bočnú koľaj ", ale rovno aj jej " zatvorenie do depa ". Kto môže mať záujem zrušiť železničnú dopravu ❓
Odpovedať

redburger

#30279 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
BMko : ake rozmery a velkost maju mat fotografie, ak chcem prispiet? Dakujem
Odpovedať

sc_ke_sk

#30238 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kari #30234:
30.1.2008 ma zasadat miestne zastupitelstvo THC, ako 2. bod programu je Informácia o súčasnom stave realizácie projektu KORID. Mozno ze potom daju na net nejaky zapis z tohto zasadania a dozvieme sa tak nieco nove...
Odpovedať

KVKV

#30237 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Prajem všetkým pekný víkend a budem tu zase v Pondelok.
Budem reagovať na niektoré veci v mape 1925, a tiež 1965.
Odpovedať

S499.1023

#30236 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KVKV #30227:
Poliaci majú všade len 3 kV=. S dementným systémom začali, tak si to vyžrali a neexperimentujú so slížovitou republikou pozdľžne rozdelenou trakčnými sústavami ako u nás.
Odpovedať

KVKV

#30235 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kari #30234:

No myslím, že zostane VELA! Aj keby ju úplne zrušili, tak ešte za 50rokov bude po meste vela stlpov a kolajníc. Oni totiž ani tú likvidáciu by neboli schopní vykonať dosledne.
Odpovedať

Kari

#30234 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KVKV #30233:
presne o to mi išlo, že aj KORID, aj štúdie VÚC sú platené z našich peňazí, sú pritom rovnakí ľudia (napr. jeden bývalý R DPMK a jeden vysoký železničiar) a výsledky diametrálne odlišné. Vidím to tak, že z KORIDu nebude nič a uvidíme, čo zostane časom z koľajovej dopravy DPMK... Bohužiaľ
Odpovedať

KVKV

#30233 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kari #30231:

To som viacmenej uviedol ako príklad, je to v projekte Korid.
Ja sám pochybujem o zmysluplnosti elektrifikácie trate do Moldavy a jej obslužnosť regiotramvají, lebo tam nič , PROSTE NIČ! nemože cenou a rýchlosťou a pomerne dobrou hustotou spojov konkurovať dnešným priamym autobusom. To jedine, že by predlžili popri ceste rýchlodráhu – scifi.
Ale tu aspon vidieť , že jeden nevie ,čo robí druhý. Jeden si veselo projektuje KORID ,a platí to (niekto), druhý zase štúdie obslužnosti... Moldava = trať na zrušenie.
Tak si zrob o tom obraz.
Odpovedať

KVKV

#30232 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TA #30226:

Točne boli populárne a konštrukčne zvládnuté už od vzniku železníc. V KE bola prvá výhrevňa s točnou v priestore žel. Stanice , od otvorenia trate z Miskolca. V dosledku vystavby Košicko-Bohum.dráhy depo prekážalo rozšíreniu stanice, bolo vystavané nové –viď mapa, je dodnes.
Inak tomu pokruhovému sa hovorí rotunda , to je tá odstavná hala, točňa je ten otočný most s kolajou.

Svojho času som videl v Berlíne jednu skutočne impozantnú rotundu v pravom zmysle, Obrovská hala, asi 50 paprskov kolají , točňa bola uprostred haly, viedli tam tri vjazdy.
Odpovedať

Kari

#30231 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KVKV #30230:
"elektrifikácia vybraným systémom (Moldava)"

Práve čítam časopis "Železničná revue" ostatné číslo. V článku "Plánovanie dopravnej obslužnosti v regiónoch prinesie viacero zmien" pán Ing. Stanislav Hreusík, PhD. z VÚD v Žiline popisuje navrhovaný stav pre KSK - je to pilotná štúdia Plánu dopravnej obslužnosti. V tabuľke je pre jednotlivé smery porovnanie súčasných výkonov vo vlkm a navrhovaný stav. Takže naprr. smer Ke - SNV 70%, Krompachy - Ke 25%, Trebišov - Košice 40%, a div sa svete, Rožňava - Moldava a Moldava - Košice je navrhovaný stav vlkm 0 (slovom nula). Celkovo výkony vo vlkm pre KSK zníženie na 38,379%. Kdepak soudruzi udělali chybu?
Odpovedať

KVKV

#30230 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #30213:

Isteže to bude vlak, ale budú odlišnosti od súčasnej formy prevádzky.
To jest intervalová doprava, taktový systém, integrovaný tarifný systém s mhd prípadne s dopravcami v rámci kraja. Spočiatku sa to skutočne nebude velmi líšiť od bežných vlakov.
Viď pražské „S“ linky. To je tiež len začiatok.
Až v dalších fázach to može dostávať osobitejší charakter: označovače vo vlakoch, prestupné terminály v mestách, unifikácia a optimalizácia voz.parku, zdvojkolajnovanie tratí (problem Prešov), elektrifikácia vybraným systémom (Moldava) stavba odbočiek do priem.zón (Kechnec), atd. Až ako úplne posledná „třešnička na dortu“ može potom dojsť k prepojeniu sietí železníc a mhd a zaradenie regiotram.vozidiel do UŽ DOBRE FUNGUJÚCEHO systému.
Tak to vidím ja.
Odpovedať

m2001

#30229 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KVKV #30227:
Na celom PKP je DC 3kV.
Odpovedať

KVKV

#30228 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TA #30212:

No velmi vážne to berú naši linkotvorci. A velmi velmi ma to znepokojuje.
Ale už som o tom popísal dost.
Odpovedať

KVKV

#30227 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #30194:

Neviem to na 100% ale myslim že Poliaci majú do Muszyny dc system, takže zrejme v Prešove bude styková stanica (?)
Odpovedať

TA

#30226 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: m2001 #30224:
to hej. Len ma prekvapilo, že točňa existovala už tak skoro.
Odpovedať

KVKV

#30225 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: sc_ke_sk #30200:

Oni už boli rozhodnutí cca pred 30-timi rokmi a to v dobe ked sa ešte iba dokončovali niektoré úseky 3kV dc.
Čítal som to nedávno, zrejme usúdili, že teraz začnú. Ten prechod v úseku Hidasnémeti- KE-Kysak-Prešov mi tiež nedáva logiku. (Jedine že by sa rozhodli uvedenú trať pričleniť k MÁV ? ) Od Hidasu je 25kV ac.

Čo sa týka financií, prerozdelovaní, ekonomických výpočtov, to neriešim, skor sa téme vyhýbam, lebo skoro stále sa narazí na nejakú zlodejinu, tunelovanie alebo zmanipulované ekonomické analýzy. Hnus.
Odpovedať

m2001

#30224 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TA #30221:
áno, to bude to, napokon stojí tam dodnes : http://img183.imageshack.us/my.php?image=p4230009po2.jpg
foto z každoročnej akcie Prebúdzanie Katky
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.