Ja podla nového návrhu nerozumiem linke 51 a to úseku N.O. – DPMK. Ked už, tak v uvedenom úseku plne realizovatelná ako ed , dal by sa doplniť chýbajúci interval ed na moldavskej (preložiť s L6) s prestupom a náväznosťou pri spol.pav. na L9.
1 Važec – Južná – N.O. – Kuzm – N.MM – Havličkova
2 Stanica – N.O. – Kuzm – B.Němcovej
3 ---ruší sa. Dovod: Nakolko vidiečania z Krásnej budú trvať na priamom buse, viesť ho po nábreží, Palackého na stanicu.
4 Barca – Južná – N.O. – Stanica (uvítam iné návrhy na ukončenie linky)
5 ako dnes
6 ako dnes ale predlžená N.MM – Havlíčkova
7 ----ruší sa
9 ako dnes, skrátená po N.MM
11=R1
12=R2
13=R3
14=R4
15=R7
16=R6
R5 a R8 rušia sa
L1 a 6 int š 6min, s 10min, okraj.časy 15min.
Pre linky 2,4,9 by vyšli tak sedlové int. 15min.
Čo sa týka ohlasov na moje názory v systéme značenia liniek, boli to MOJE NÁZORY, má to niekolko odporcov, možno s tým niekto aj súhlasí, možno niekto príde s niečim lepším. Spravidla u každého dp sa na niečo kladie doraz, niečo sa viac alebo menej zanedbáva (s výnimkou Košíc, kde je zanedbané VŠETKO a nielen v mhd)
Trolejbusová trasa ,zatial jediná s malým vetvením má UŽ DNES význam nosnej linky v KE. Nosný systém mhd dotvárajú abus linky , na ktoré však sú spracované projekty na tb alebo ed.
V tom prispevku som chcel povedať, že ľudia si nemaju robiť z vodičov predpredaj, nemam nič proti tom keď si niekto kúpi lístok ale ak príde kupiť pre celu rodinu lebo oni pôjdu o tyždeň do kostola a aby mal ? ?
NIE!, ani náhodou! Za prvé, mám vyššie ambície než šoférovať, ba ani nepracujem v Košiciach.Tu sa stal zo mna len nákupca (a zháňatel) jednorazových lístkov.
Ale áno, súvisí, tarifa a celý systém je proste zle nastavený. Bol som pravidelným užívatelom predplatných lístkov, ale už sa PROSTE NEOPLATÍ !
A reakcia zdražením u vodiča je tým najhorším riešením, vidím v tom Tkáčovskú aroganciu a cinizmus, nebabrať sa s cestujúcim.
Na niektoré témy sa nedá odpovedať stručne. Vladimír chcel vedieť moj názor. Snažil som sa vyjadriť všetko, no možno by to bolo tak na dvojhodinovú osobnú diskusiu a hladanie inteligentných riešení . Avšak nie so subjektom „Peter55“ a jemu podobnými , viď príspevok #28985 .... „Tu ide o to aby si šahovina nerobila z vodičov predpredaj a nie o to aby sa vyhovelo cestujucim". Priam Tkáčovská arogancia ! Takých skutočne posadiť na traktor a orať s nimi !!!
Nebudem sa s tebou hádať, nepotrebujem tu mávať míľami ? ale čosi som už nalietal súkromne aj služobne. Aj o štandardných check-inoch čosi viem ? . Ale ak si kritizoval príliš neskoré príchody autobusov, tak nie sme v spore. Každopádne si ale myslím, že ladiť autobusy na konrétne prílety a odlety nemá zmysel, to je plytvanie dotáviami, ak sa tam neuživí normálna linka.
Re #29033 Kari: Asi hej. Ale poprípade by mohol medzi tým ešte raz spraviť kolečko do mesta alebo si vyčerpať pracovnú prestávku.
Ešte dodám, že obrátka lietadiel v KSC je spravidla 30 minút, čo znamená, že pobyt busu na letisku by musel byť niekde medzi 40 a 55 minútami, čo môže byť asi pre DPMK problém.
mám isto nalietaných podstatne viac míľ ako ty najazdených kilometrov za volantom, to si buď istý. Porovnávať LHR (Heathrow), ale hoci aj Prahu s Košicami je smiešne. Ale keby si bol čítal môj príspevok poriadne, tak sa dozvieš, že som kritizoval príchody busov 25-35 min pred odletom. Mám za to (a lietam veľa), že optimálny príchod autobusu na letisko Košice je tak 50-60 min pred odletom a odchod autobusu cca 20-25 min po prílete.
Inak pre tvoju informáciu - štandardný check-in je 2 hod - 30 min, u SkyEurope 2 hod - 40 min.
Áno, končí. Frajerka pred 14 dňami nestihla lietadlo z Heathrow, lebo check-in trval dlhšie ako si plánovala. A nikto sa s ňou ani nebavil - k spiatočnej letenke za 100 GBP poplatok 140 GBP za prebookovanie letu. A to boli British Airways, u nízkonákladoviek je to ešte horšie, takže tie dve hodiny pokladám za optimálne (nie povinné).
Ty si asi ešte lietadlom neletel, čo? Ono na check-ine musíš byť v najlepšom prípade pol hodiny pred odletom, ak nie dlhšie. A pri prílete sa tiež čaká na batožinu a tá doba nie je konštantná.
Jedniým riešením by bolo zaviesť pravidelnú dopravu na letisko v inteligentnom intervale bez väzby na prílety a odlety lietadiel.
V čom je trolejbus v Košiciach nosnejší než autobus?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
? ? ?
Peter55