Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Sú aj iné mestá ako BB.

uisťujem ťa, že to tu čítam "poporiadku" a pozorne a dlho.

1. ad L31 - Šačania budú isto skákať od nadšenia, keď jediná ich celodenná linka sa bude vliecť cez celý Pereš, Lorinčík a Poľov. Alebo aj keď im kvôli tomu bude treba 60min. lístok miesto 30.

2. ad L73 - kebyže sa všetky spoje tejto linky v nezmenenej podobe zahrnú trebárs pod 71 (s označením "a" - končí na NO), a teda "bude o linku menej", budeš spokojnejší?

3. ad THC vs. Jazero a počítanie spojov - uvedomil si si, že bežný spoj z Jazera má minimálne dvojnásobnú kapacitu (súprava električiek vs. bus) oproti bežnému spoju z THC?

4. ad Furča vs. THC - vyhrabal som kdesi starší (2005?) návrh LV a sú v ňom uvedené tieto čísla:
prepravné POTREBY - špička prac. deň
Sídlisko Ťahanovce: 5090 (osôb)
Dargovských hrdinov: 3308

5. ad Ťahanovce - obec má v novom LV priame spojenie s Ťahanovcami prostredníctvom časti (ale priznám sa - neviem aké množstvo) spojov L14, ktoré zachádza na Madridskú.

6. ad L10 večer z NO - po novom interval 20 minút, tzn. zvýšenie ponuky o polovicu spojov. (a trolík (int. 10min) ku Tescu, odtiaľ 18/27/34 (8 spojov za hodinu) je snáď tiež možnosť)

poslal som ho dnes ?
Veru, tri linky smerujúce na Šacu a spádové obce, je zbytočne veľa. To radšej jednu a častejšie.

No, snáď sa niekto nájde, čo mi odpovie, i keď s DPMK nemám blahé skúsenosti.
Ohľadom tykania. Myslím, že pokiaľ je fórum anonymné, tykanie je namieste. Sa ani pýtať netreba.

GROFMATIAS: Prizanvam sa, ze ma fakt zaujal navrh jednej linky spolocne z NO ku Optime s pokracovanim Peres atd do Sace. A rovnako tak aj jedna linka do Krasnej so zachadzanim do Niznej Mysle. Aj ked sa nepozname, ale dovolim si tykanie. Pises, ze si svoj navrh poslal na prislusne miesta. Prisla Ti nejaka odpoved?

A vies, jak by sa vynimalo take spolocensko - nakupne centrum na mieste obratiska na Lokomotive?...

Ohľadom toho Tesca na KVP. Myslím, že poslanci miestneho zastupiteľstva schvaľovali na jeho výstavbu (bude to supermarket o rozlohe do 3000 m2) pozemok medzi triedou KVP,Moskovskou a napájacou komunikáciou pre Klimkovičovu a Jasuschovu.

Ohľadom expresov....Po tej 20-tej to takisto vymrie a bude chodiť z NO iba 10-tka. Neďaleko, pri Jakabovom paláci ešte 27-čka, ako to je doteraz...Takže, mimo špičiek sa ničoho nového nedočkajú Ťahanovčania.

HM Tesco na KVP? Neuveritelne, pomaly uz nebude volnej lukrativnej luky v meste kvoli tymto nenazranym market-koncernom...Som strasne zvedavy, kedy sa to rozhybe. Btw, ak k tomu naozaj dojde ako presne by sa tam mali trolejbusy otacat? Ved stale pojde len o cestu, ci trolik zajde na parkovisko HM Tesco (podla toho, ci bude prazdne alebo nie) a otoci sa? Asi nie co...Netajim sa tym, ze otacanie v tomto bode mi nie je po voli, nakolko som velmi rad, ze Myslava ma L72, ale zase ta cesta, priznavam, by bola omnoho prospesnejsia a hlavne pre viac ludi.

4 Grofmathias - musim povedat, ze prakticky vo vsetkom s tebou suhlasim...

4 Furcans - Hmm...Netvrdim, ze na Furci bude idylicka situacia po schvaleni noveho LV, ale argumentovat tym, ze THC maju xyz liniek a este ze 4 z 5 expresnych? A to ma byt akoze vyhra podla vas? Hadam vam nemusim pripominat sucasny stav a ten je HROZNY! Po 20:38 (posledny odchod 37A z NO) sa uz z NO dostanete len L10 a to v skvelom, ba priam, luxusnom intervale 30 minut . Chodte si v piatok ci sobotu od 21:00 do prveho nocaku na NO a pozrite kolko ludi caka na THC. To iste plati aj o diere medzi spickou a tymi par spojmi, co robi 37A. Neviem neviem, ale mam pocit, ze ani v novom LV to nie je vyriesene inak (ak ano, rad sa poucim) a toto stale pretrvava, co je viac nez zalostne. Takze prosim pekne, toto je vyhoda tych expresov...Na porovnanie, kym stojim na L10 po 21:00 na NO prejde trojica busov na Furcu a jeden trolejbus, t.j. 4 rozne spoje...

Re #28431 Dimi: Idem mimo, piste si co chcete. Rano ma caka praca

Dobrú noc prajem

síce, netuším, čo znamenajú tie ŠÍPY (samozrejme), ale DPMK by mohol zisťovať preferencie ľudí jednoduchým dotazníkom, kde by zistil najvyššiu vyťaženosť úsekov v rámci verejnej dopravy. Takto by sa nemusel triasť pred poslancami, či mu to prejde, alebo nie.Re #28435 grofmathias:

síce, netuším, čo znamenajú tie šípky, ale DPMK by mohol zisťovať preferencie ľudí jednoduchým dotazníkom, kde by zistil najvyššiu vyťaženosť úsekov v rámci verejnej dopravy. Takto by sa nemusel triasť pred poslancami, či mu to prejde, alebo nie.

Ok, chápem, že tých adolescentných arogantov s anrachistickými znakmi po všetkom, čo oblečú, treba zvážať, no na rozdiel od Darg. hrdinov, THC nemajú strednú školu. Na Darg. hrdinov je gymnázium, preto treba zvoz aj na sídlisko, nielen zo sídliska. A na Jazere to je total chaos, sú tam viaceré školy a majú najmenej spojov.
Všetci majú používať prestupnú tarifu, len občanom sídliska Ťahanovce je dopriané neprestupovať, pretože si môžu hriať sedadlo až tam, kam chcú cestovať. Však?

Idem mimo, piste si co chcete. Rano ma caka praca ?

1) Je dopravca, áno, pokiaľ bude pod kontrolou verejných orgánov a pokiaľ bude v KE monopolný, dovtedy tu nezaťahuj ostatných dopravcov. Ja neriešim budúcnosť, ale reálny stav.
2) Takisto, ak by si čítal diskusie po poriadku a nie teraz prikvitol, tak zistíš, že ja nie som z tých, čo chcú autobus odvšadiaľ všade. Sám som písal, že na KE by stačilo úplne 15 liniek s malými výpravnými intervalmi. Nuž, obce sú obce...
3) EmTest je iná kapitola
4) argumentujeme ?

Svojho casu aj Dargovskych hrdinov prezival takzvany dopravny boom, ale toto sidlisko uz nemava tolko deti, ziakov a studentov ako ma teraz THC. Toto, co zazivala furca kedysi, zaziva teraz THC. Potrebuje viac spojov ako furca. A kdesi a kedysi tu na fore som uz pisal, ze ak bude treba nieco doklepnut podla poziadaviek, stale sa to da urobit

myslím, že to, čo sa tu na fóre odohráva medzi mojou osobou a ostatnými je skôr argumentácia, nie "ked to nevie prijat". Ja prijímam konštruktívnu kritiku veľmi rád, ale to predstavené linkové vedenie ma priviedlo do omylu.
Zo sídliska THC je vypravených v rannej špičke za hodinu 43 spojov, je to neuveriteľné, ale 43 autobusov bude odchádzať ráno zo sídliska v priebehu hodiny. Keď si zoberieš hustotu premávky na tak logisticky odflákanom sídlisku, doprava si pri semafore s Metrom koliduje o kolaps, takisto na tej malej uličke, čo sa volá Ázijská a Európska trieda.

Zo sídliska Nad jazerom nové linkové vedenie ponúka dokopy 22 spojení s mimomestom za hodinu (L7 a L3 po 5x, L9 6x, L19 6x).

Sídlisko KVP bude s ostatkom spájať 43 spojení za hodinu. Pripomínam, že nie celé sídlisko je obslúžené všetkými spojmi. Naproti tomu THC je takmer v 80% obsluhované "triedami z glóbusu".

Sídlisko Darg. Hrdinov má hodinovú intenzitu spojov v rannej špičke 36 spojov. Tie taktiež neobsluhujú celé sídlisko, keďže napríklad L12 obsluhuje iba okolie Lingova a L15 od Exnárovej po Lingov. Kalinovská má o polovicu menej spojov, ako OC Torysa.

Toť výsledky prieskumu.

No, kym som to dopisal, pozeram, ze si ma predbehol ? ?

Druhý bod ? ? ? ?

1.) mesto sa nerovna DPMK.. mesto VLASTNI DPMK, stopercentnym podielom, to je trosku rozdiel. Opakujem.. NIKDE na slovensku a vo svete to nefunguje tak, ze dopravca si robi demograficku studiu, vyraba linkove vedenie, aj ked ide o verejnu dopravu. Aby som upresnil, robia si to mozno sukromne spolocnosti, ale nie mestske. Na to ma byt v meste funkcia mestskeho dopravneho inziniera, ktory alebo spada pod Utvar Hlavneho Architekta, alebo pod spominane UDI, ktore (namojdusu az stretnem toho exposlanca, dopadne to prenho zle) v kosiciach zrusili. Samotny DP ma vykonavat funkciu dopravcu a zabezpecovat vykon objednavky samotneho objednavatela, co sa u nas rovna mestu. To, ze si sa o linkovom vedeni dozvedel z hckosice.sk, neznamena, ze prebehol zly marketing. Mylis sa. Samotne linkove vedenie NIE JE odsuhlasene mestom Kosice, satrostovia davaju pripomienkovania k nemu do stvrtka tohto tyzdna, teda do zajtra vecera. Ak si sa dostal k pracovnemu materialu (zatial mozno) buduceho LV z inych zdrojov, neznamena to, ze bolo von pustene samotnym dopravnym podnikom. Inac vo vcerajsom korzari bol rozhovor Jara Vrabela s Ing. Nagyom, pretoze aj sam Vrabel niekde prisiel ku navrhu linkoveho vedenia. DPMK este nepotreboval oficialne zverejnovat LV, pretoze nebolo mestom schvalene. bohuzial, uz je to von, lebo nejaka dobra dusa to proste neoficialne pustila, aj ked ako vravim, pracovnu verziu. Takze marketing zacal uz vcera, predcasne, este pred schvalenim. Trebalo pockat, LV pokial by bolo teraz v piatok schvalene, v pondelok by bolo von. Toto nebola chyba tvorcov LV. Snad si ma pochopil. Stranka DPMK to samozrejme zatial neuverejnovala, uverejnit to mala az po schvaleni mestom.
2.) Uz som raz spomenul, ze poslanci su blbi, na odbavovaci system mali byt odbornici este z minuleho vedenia dpmk (ktore bolo mimochodom robene systemom mobilnych telefonov, dpmk bol riadeny z bratislavy poslancami)
3.) -
4.) Ak si uz LV posielal mestskym castiam a nebol dopracovany, co ti ako som pochopil, napisal aj emareq, tak je to passe.. Neobhajujem dpmk, ale ak nemas zmapovany pohyb obyvatelstva, ako chces robit LV? Podla toho ako kto napise ? Mozno nieco take mas, ak ano, klobuk dole. Mozno sa mylim, ale ak tvoje LV je velmi podobne oficialnemu navrhu LV, vychadza mi to tak, ze si ho poupravil podla seba, ked uz si k nemu prisiel a potom mestskym castiam a na dpmk pripomienkoval. Ak, ako pises, to ma byt protinavrh, znamena to, ze navrhy mame dva. V tom pripade sa tvoj navrh nemal zacat pripomienkovanim na strankach mestskych casti a dpmk, ale mal prejst od zaciatku schvalovania. Nestalo sa, mestske casti sa na to ani nepozru. Rovnako ako dpmk.
5.) Ano, viem, ze aj ja kritizujem teba, aj ked ta nepoznam. Mas to ako odozvu k clanku pre emareqa, hlavne k casti, kde pises, ze co citas forum, nic ine emareq nerobi, len komentuje iniciativu niekoho ineho. A dalej populista atd.. Naco to tvrdit o niekom, koho nepoznam ?

To "BTW" je vseobecne, pre vsetkych, nie osobne pre teba. Cakal som, co napisu ku clanku viaceri

1. DPMK je dopravca. Jedného dňa tu môžme mať viacero od seba nezávislých dopravcov (ako je v civilizovanom svete bežné) a ich vzájomnú koordináciu bude treba logicky riešiť niekde na vyššej úrovni, nie v DPMK.
2. Nevidím dôvod, prečo by mal DPMK zverejňovať predbežný, neschválený návrh linkového vedenia. Jediný efekt toho je ten, že z každého análneho otvoru sa začnú sypať výkriky "oni majú 10 liniek a my len 3", príp. "zrušili ste mi priamy spoj k prastrýcovi z 2. kolena, je to celé na p94u!!!". Alebo chceš, aby takéto "názory" spoluovplyvňovali výsledný návrh? Od ľudí, ktorí si myslia že čím viac liniek tým lepšia doprava, ktorým nič nehovorí hodinová kapacita, interval, prepravné prúdy? Ktorí v živote nezažili, ako vyzerá/funguje MHD na báze prestupnej tarify? Linkové vedenie je _odborná_ záležitosť, akurát že práve v nej (a futbale a politike) si každý myslí, že je expert a má čo povedať. NIE JE. Alebo keď ti budú vo firme ajťáci budovať počítačovú sieť, tiež to majú konzultovať s vrátnikom a upratovačkou?
3. o EMtreste rozhodlo predstavenstvo ("Dobrý deň Štefan"), či nie?
4. neskáčte si do vlasov (platí pre všetkých)