Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

celkom s tebou súhlasím,až na jedno..."že z vodiča MHD sa nesmie stať predajca, keďže má aj iné dôležité povinnosti?... Má sa zaviesť len jeden typ doplnkového CL? hmmm,to už potom ten vodič nebude mať tie povinnosti,ked len jeden druh CL bude predávať?či ako!ZRUŠIŤ A HOTOVO!!!

No ano. Len ta zachadzka ich odlisuje.

Linka 31 je navrhovaná priamo bez zachádzok dovnútra MČ (len Pereš-rázc. a Poľov-rázc.). Tá 27-ka tuším zachádzala do Pereša, Lorinčika i Poľova.

Podľa TV NAŠA sa dnes Mestská rada zaoberala návrhom námestníka Filipka na nejaké úpravy tarify týkajúce sa najmä občanov nad 70 rokov a doplnkového predpredaja CL u vodičov. Doplnkový predaj CL za prvé 3 štvrťroky 2007 stúpol oproti minulému roku o niekoľko 100 tisíc kusov. Radní páni si konečne uvedomili, že z vodiča MHD sa nesmie stať predajca, keďže má aj iné dôležité povinnosti... ? Má sa zaviesť len jeden typ doplnkového CL, jeho cenu nešpecifikovali. Vlastne tam neodznelo nič konkrétne...

V evidenčnom stave ešte stále nie sú vozidlá 5604,5605,5606,5607

Co sa tyka tej starej 27, ktoru uvadzas. Ved cez tyzden to nebude 31?

"Je to záujem mestskej časti, nie náš," (...nám je to fuk, a vy si zvyknite...prípadne vyriešte) - a čo má DPMK s prípadným zriadením tejto zastávky? Uvediem vám príklad: Prednedávnom zrušili zastávku pri blšáku a linky tam stojace šupli pred OC Cassovia. Viete kto bol ten zlý? Magistrát! Pokiaľ viem, tak pod magistrát spadá zriaďovanie zastávok. Takže keď chce mať furča zastávku pri pošte tak nech sa dohodnú s mestom. DPMK bude mať s tou zastávkou spoločné iba to, že tam capne cestovné poriadky, informácie pre cestujúcich, čistotu nič viac.

Aha, čo sa dozvieme zo stránky kosice.sk.

citát:
Mesto na základe súhlasu dotknutých mestských častí a orgánov štátnej správy sa podieľa na: spracovaní plánu rozvoja ciest a diaľníc výstavby a prestavby ciest na území mesta rozvoja dopravného systému spolupracuje na: organizácii a koordinácii opatrení na zvýšenie bezpečnosti cestnej premávky na území mesta, príprave a realizácii dopravných stavieb na území mesta _zostavovaní plánu opráv, osadzovaní zastávok MHD_ opatreniach na zvládnutie naliehavých situácií v doprave.

_Mestské časti vydávajú záväzné stanoviská na: zriaďovanie čakární a prístreškov pre verejnú dopravu a dopravné plochy, umiestňovanie zastávok na ich území._

http://www.kosice.sk/clanok.asp?file=gov_statut00_3hl.htm (§ 31)

„Ide o predlžovanie trasy(???) - a nejde? Však to je taká minúta navyše čo môže pridať do výpravy jeden voz i s vodičom a to dakto musí zaplatiť. Tých pár furčanov asi sotva...

zníženie bezpečnosti premávky(???) - to je aj mne čudné

ale i zvyšovanie nákladov(???) - viď o predlžovaní trasy a čo s tým súvisí

"Urobili by sme si prieskum a následne rozhodli" - a je na tom niečo nejasné?

Inak čo sa týka dopravy do/z Poľova dnes bola starostka u riaditeľa dopravy, kde padol AJ návrh na obnovenie L27 (z čias socializmu) NO - Pereš - Lorinčík - Poľov - Šaca (ako doprava cez víkend). Takže zmeny v doprave budú (odstránenie toho prestupu na rázcestí cez štvorprúdovku)

čo ma mrzí je znižovanie počtu vozkm o 300tis ročne, alebo to má byť presvedčovací argument pri rokovaniach s mestom? ?

Čo je vlastne záujmom dpmk a pána g.r. Tkáča ?

K zriadeniu zastávky pri pošte na Furči.
Vyjadrenia g.r.dpmk Tkáča:
"Je to záujem mestskej časti, nie náš," (...nám je to fuk, a vy si zvyknite...prípadne vyriešte)
„že Furča by iniciovala všetky aktivity...“
„Ide o predlžovanie trasy(???), zníženie bezpečnosti premávky(???), ale i zvyšovanie nákladov(???)
"Urobili by sme si prieskum a následne rozhodli," (...až bude čas, a keď budeme mať dobrú náladu, tak možno ALE LEN V JEDNOM SMERE! a že nie každý autobus by zastavoval pri tejto zastávke ) .../A VLASTNE NAČO ZASTÁVKA PRI POŠTE, ŽE?

Ja som niektorým argumentom proste NEROZUMEL.
Umiestnenie a zriaďovanie zastávok v KE je na samostatnú tému, ale „záujem“ dpmk je už z toho jasne vidieť.

Teda to, ako sa g.r.dpmk Tkáč vyslovil k problematike , je typickým arogantným , povýšeneckým sposobom, jasne dávajúcim najavo NEPRIATELSKÝ postoj voči cestujúcim. Je zrejmé ,že pri organizácii funkčného modelu mhd chýba ochota strán spoločne riešiť rozne problémy. Svojim vyjadrením a sposobom akým to učinil ,dal najavo ,že NEOCHOTA je už zo strany dpmk.

No, ja neviem, ale v sobotu okolo 12:00 - 13:00 ešte jazdil... ? Foto myslím, že aj mám.

Levo v DPMK neni zdravý rozum a vozy sa vymieňajú štýlom: vyradí sa IK280 a kúpi sa maringotka Tedom alebo niečo 12m a vyhovára sa na nové LV, že tam nebude treba kĺbaky. Kde sme v dajakej dedine jak trnava, že id v buse 3 ľudia? ?

dobry den, mam na Vas prosbu, viete mi, prosim, niekto aspon priblizne vypocitat jeden matematicky priklad: ak za 3. kvartal 2007 predali vodici DPMK v doplnkovom predaji vo vozidlach MHD 500-tisic kusov listkov, co je mesacne cca 166 666 kusov a denne cca 5 555 listkov, tak kolko kusov listkov priemerne mohol predat jeden vodic denne za zmenu? dakujem za rychlu odpoved

Tak ale toto ja nepotrebujem podporovať...

?

Napr. preto, lebo súkromníkovi nemôže nasáčkovať vedenie mesta do vedenia svojich spolupartajníkov. ?

mozna aj preto ze mesto vlastni vsetky jeho akcie? mozna aj preto, ze sa cez dp daju liat vselijake peniaze? spomenme em test, a konieconcov aj pestry busovy park nieje nahoda.

A ak požernie ceny do vysokých čísel, tak s ním nikto nebude jazdiť... Takže tohto by som sa nebál, ekonomika je značne samoregulačná.
A rozhodne to nemá žiadny vzťah k súkromnému/mestskému dopravcovi.
Prečo by mesto CHCELO dotovať mestský DP a NECHCELO dotovať súkromníka?
To sú dve navzájom nesúvisiace veci.

to sa opýtaj užívateľa 6514 na diskusii MD.net, a priprav sa na lavínu čísel a tabuliek ?