Reakcia na: Sarko #2083:
A trocha rozviniem aj tvoj druhy odstavec. Autobusy by sa nemuseli vobec otacat o 180'. Parkovisko od Optimy ma ja druhy vychod, len ho treba pouzit. Busy z oboch smerov by zastavovali na zastavkach, teraz urcenych na vystup. Su tam dva ostrovceky v jednom smere, preto jeden by sluzil smerom z mesta na USS, druhy smerom do mesta. Potom by sa spominanym druhym vychodom dostali na novu komunikaciu od autokempingu a nou by sa dostali spat na Moldavsku cestu. Nemuseli by sa robit ziadne nove nastupne ostrovceky! Prepac, ale rozosmial si ma poslednou vetou, ze je nezmysel tahat bus. linku po trase elektricky. Ale sam si predtym spomenul 23, ktora ma v tom smere uplne totoznu trasu,tiez konci na ZST. Ta chodi v prac. dnoch v hodinovych intervaloch, pocas vikendov v dvojhodinovych, ale v tom case chodi aj 22!O polhodinu idu zasa spolu, resp. tesne za sebou 25 a 38.Inac povedane, smerom na Nam. oslob. chodia vsetky linky,pricom dve smeruju na ZST. A prioritou je spojenie prave s Nam. oslob. ktory je najfrekv. prestup. bod. Takze povedal by som to prave naopak, je nezmysel este tahat elektrickovu linku tam, kde uz su vytvorene bus. linky a mozu sa efektne vyuzivat! Ak by mala L5 dajmetomu trasu St. Lokomotivy, Kuzmanyho,Optima, som ticho, pretoze obsluhuje tie casti mesta, ktore nie su priamo spojene s Optimou.
Sarko
Aj ja si myslím, že zachádzka L6 a 9 (alebo hoci aj len jednej z nich) by zdržiavala.
Ale ohľadne úvrate som dostal super nápad. Čo tak premiestniť úvrať ešte pred zastávku OC Optima a rozšíriť trať rýchlodráhy tak, aby sa do úrovne medzi jestvujúce zastávky a medzi koľaje dosadila ďalšia zastávka? KT-čko by prišlo na zastávku, otvorili by sa dvere z oboch strán, vpravo sa vystúpi, vľavo nastúpi, vodič sa medzitým presunie do druhej kabíny a hneď sa pokračuje ďalej cez úvrať na správnu koľaj...