Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Veď keď chce mať DPMK ďalšiu linku, ktorá je podmnožinou už jestvujúcej, tak nech si ju má. /pričom by stačilo spoje končiace a začínajúce na NO označiť ako 53A resp. zachádzku cez Rušňové depo ako 53B/

Tu sú zastávky novej L51, ktorá začne premávať od 10. 10. 2005 len počas dní školského roka:
Ranná trasa z THC je nasledovná:
Madriská, Belehradská, Sofijská, pod Furčou, Termostav, Palackého, Nám. osloboditeľov.
Ráno má linka konečnú zastávku „Nám. osloboditeľov” na Bottovej ulici.

Poobedňajšia z THC je nasledovná:
Madriská, Belehradská, Sofijská, pod Furčou, Termostav, Palackého, Rušňové depo, Nám. osloboditeľov.
Popoludní linka zachádza aj na zastávku „Rušňové depo” a konečnú zastávku „Nám. osloboditeľov” má na Južnej triede.

Trasa z NO je nasledovná:
Nám. osloboditeľov, Palackého, Termostav, Pod Furčou, Sofijská, Belehradská, Hanojská.
Ráno má linka východziu zastávku „Nám. osloboditeľov” na Bottovej ulici.
Popoludní má linka východziu zastávku „Nám. osloboditeľov” pri parčíku pri Dome techniky.

Linka premáva počas špičiek ráno v 12' intervale poobede v 15' (premávka je predĺžená až do 18tej hodiny).

Cesťák som už napísal a idem ho práve poslať BMKovi. ?

Myslis?

zase si niečo nepochopil... ?

Nepovedal by som, ze je to fotomontaz!

http://www.skoda.cz/produkty.asp?Q853A=C0J1P1K61
A tam trocha nizsie.

Tuším každý netrpezlivo čaká na ďalší príspevok od pána y... možno aby uveril...
Snáď je tu vhodný priestor na obhajobu novo vzniknutej linky 51, ktorá začne premávať od pondelka. Je to vôbec pravda? To je ako že čo??? Záchrana sídliska Ťahanovce? ?

treba take materiali spristupnit ludom ako pisete. Skuste to zaslat mne na email a mozme to spropagovat na tejto webovej stranke, verim ze kusocek to pomoze

Tak teda vítam... konečne... ?

Taj ja som dnes šiel tým Citarom: no hrúúúúúúúza. Mne sa nepáči...

Keď sa tu ozýva člen predstavenstva, môžem vari aj ja - asi sa nemusím predstavovať. Mám síce málo času, ale kúštik vecnej diskusie by som prijal.
Verím, že spoločnou snahou všetkých ozývajúcich sa je maximálny podiel verejnej dopravy v meste na úkor rakoviny zvanej IAD (ja tým žijem už od roku 1978 a snažím sa to od roku 1985 robiť čo najlepšie, aj keď som zatiaľ mohol ovplyvniť len málo - naopak, zvyčajne som musel so zaťatými zubami realizovať nemožné nápady iných - a až teraz snáď začína svitať) a nie budovanie vlastných pomníčkov, prvoplánované a megalomanské nápady, stihomam, či principiálne nadávanie na všetko.
Prvá otázka do pľacu: Koho každého je vhodné v MHD voziť priamo bez prestupu a kto každý si musí prestúpiť (a koľko ráz je únosné prestupovať)? Preklad: koľko liniek, do akých smerov, aké intervaly na nich, nadraďovať E a T pred A (a keď, tak do akej miery) atď.
Nechcem tu ako nový určovať témy, ale prázdne reči ma štvú a vidím, že medzi vami sú takí, čo majú aj dobrú vôľu aj charakter aj im to v hlave spína. Rád by som ich počul.
A pán Sch. si pľuvance nezaslúži, bol to odborník (aj keď ma niekedy tak strašne štval... a mnohé dnešné zlá pochádzajú ešte od neho), akí tu dnes nie sú (možno okrem jedného, čo je teraz v Nitre).

Mali ste poslať tú bezschodovú verziu, skotro som sa potkol o ten schod.

Inak ten meďák skončí ako jeho predchodca - SOR. Čosi si odjazdí a vráti sa naspäť.

Nie je to nejaká sesternica Vektry?

Pekne foto 1014:D ?

to už je aj vyrobené??? ? Ale hnusné to je... ?

Tank.

No určite je krajšia ako toto....
http://img.blesk.cz/blesk/imgdb/original/phpPWRyKh.jpg
? ?
(http://www.blesk.cz/Clanek55405.htm)

Samozrejme, že nie!!!! Mal som na mysli samotnú MHD, nie stav DP. Dopravu ako takú!

V mojom predoslom prispevku vidim namiesto pismen s makcenmi otazniky, tak to dufam kazdy vylusti. Anglicky operator O2 to akosi nepozna :-|

TA: Myslí?, ?e na R-kách sa nenastupuje vo ve?kom? Povedal by som, ?e ove?a masovej?ie, ne? na mestkých linkách. Síce sa málo nastupuje (u zrýchlených spojov vôbec) na zastávkach Pere?, Po?ov a Ludvikov dvor, ale to je len zlomok v?etkých ostatných zastávok. Ale typ RT6N1 za tých podmienok, v akých sa ocitol po vyrobení (slabé jazdné vlastnosti, vysoká hlu?nos?, ne?elané vibrácie, ve?mi zlé vyrie?ená koncepcia interiéru a obrovská poruchovos?), sa ukázalo pre Ko?ice ako ve?mi nevhodné, na ?o som aj sám upovedomil vedenie DP.

Vzadu má schod, lebo je to verzia so schodom vzadu. Druhé Citaro, ktoré je 100%-ne NP ostalo doma v Nitre