Reakcia na: eMareq #17261:
podstatne je umoznit vlkom nstup do vozidla bez rozmyslania vlkä o tom kam ide A a kam B.Lepsie ako 51ka by bolo len zahajenie a ukoncenie prevadzky linky 37.Dajme tomu linka by zacinala o 5:45 rano a premavala by do tej cca 20tej. Posilnila by sa dobrava na THC v spicke ale aj na Zeleznikoch kde su skoly, obchodne centra. rano by to premavalo v 15 mi intervale co v preklade z 11 a 56 vychadzalo na 6 min interval. Zaroven by tam bola aj vacsia prepravna kapacita ako je do teraz. Posilila by sa doprava na obidvoch koncoch. Nie ako pri 51 kde rano bude jeden smer vozit len vzduch. Tak si 37 cka na pol trase aspon zarobi a cez sedlo sa dosiahne v preklade krasny 15 minuovy interval. a v porovnani z kratkou Karosou a Solarisom, ktory ma mensiu spotrebu a vacsiu kapacitu, dosiahneme lepsi efekt ako zbytocnou linkou 51. Moderna MHD ide cielom co menej liniek, vacsia hustota spojov a lepsom preklade z inymi spojmi na baze prestupneho tarifu.
Yeti : preco sa idu kupovat EMttest systemi, ked na polovici vozoveho parku mame buse, ktore staci dokupit a nie montovat EMtest spolu z BUSAkom do vozidla. Lebo to skonci ako Bratislavky pokus na trolejbuse 6283. Ostante krasne pri BUSE a dokoncite to co ste zacali. BUSE co sa tyka informanovanosti a kvality je v KE na vysokej urovni, len treba docielit par krokov aby to fungovalo tak ako ma. Rypte do noveho vedenia nech tam neprevlada lobizmus, lebo tak sa len preinvestuje kopec penazi a niekto sa znovu len na tom nabali.
yeti
Verím, že spoločnou snahou všetkých ozývajúcich sa je maximálny podiel verejnej dopravy v meste na úkor rakoviny zvanej IAD (ja tým žijem už od roku 1978 a snažím sa to od roku 1985 robiť čo najlepšie, aj keď som zatiaľ mohol ovplyvniť len málo - naopak, zvyčajne som musel so zaťatými zubami realizovať nemožné nápady iných - a až teraz snáď začína svitať) a nie budovanie vlastných pomníčkov, prvoplánované a megalomanské nápady, stihomam, či principiálne nadávanie na všetko.
Prvá otázka do pľacu: Koho každého je vhodné v MHD voziť priamo bez prestupu a kto každý si musí prestúpiť (a koľko ráz je únosné prestupovať)? Preklad: koľko liniek, do akých smerov, aké intervaly na nich, nadraďovať E a T pred A (a keď, tak do akej miery) atď.
Nechcem tu ako nový určovať témy, ale prázdne reči ma štvú a vidím, že medzi vami sú takí, čo majú aj dobrú vôľu aj charakter aj im to v hlave spína. Rád by som ich počul.
A pán Sch. si pľuvance nezaslúži, bol to odborník (aj keď ma niekedy tak strašne štval... a mnohé dnešné zlá pochádzajú ešte od neho), akí tu dnes nie sú (možno okrem jedného, čo je teraz v Nitre).