Bratislava Banská Bystrica Hlohovec Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Balky

#9990 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #9973:
Vies, ze ma napadlo aj prezentacne fotenie, prip. skusobne jazdy? Prave kvoli bielym ceduliam v predu aj na boku, nalestenej kasni...Len som si myslel, ze cisla vozov sa striekali az po dodavke do KE, takze som tipoval na nejaku prezentaciu novych vozov niekde v KE.
Ak by bol voz na skusobnej jazde asi by uz mal na tych tabuliach nieco popisane...
Odpovedať

Balky

#9989 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #9985:
Zeby som potom cestoval v inej Plzni? Pretoze nebolo ziadne reko interieru, a na pocudovanie som si nemusel citat navod, ako sa tam oznacuju CL, pretoze mi vystacili skusenosti z Kosic-teda tie iste mechanicke oznacovace...(po citackach boli len pozostatky na drzadlach)
A pochybujem,ze by stihli taku obrovsku zmenu za 2 mesiace-t.j. od mojej poslednej navstevy.
Astry? Nie je vsetko zlato, co sa blysti...V KE by asi velku slavu nemali. Vychadzam aj z toho, ze elektrickove siete su diametralne odlisne-z toho vychadza aj hlucnost...
Odpovedať

BMko

#9988 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mišo h. #9986:
Bratislava je na tom 3krat lepsie ako Kosice
Odpovedať

Nodes

#9987 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mišo h. #9986:
Ma to viacero pricin. Neodborne, presnejsie amatarske vednie podniku, nepristupnost novym, inde uz overenym myslienkam, rozkradanie financii, vztah k praci...
Odpovedať

mišo h.

#9986 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
prečo je to u nás horšie ako kdekoľvek inde ? teda osobne si myslím, že v Bratislave je mhd odporná, ale to je kvôli tomu, že tam je doprava vo všeobecnosti úplne zle riešená
Odpovedať

Papyr

#9985 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Balky #9966:
Vcelku suhlas, az na to, ze Kosice nemaju 21Tr a Astry ako Plzen, nemaju skoro vsetky T3 po reko interieru ako Plzen a tiez ze v Kosiciach je jazda elektrickou podstatne hlucnejsia, pomalsia a drncavejsia, ako v Plzni. Takisto sa Plzen od Kosic lisi tym, ze v Plzni su nainstalovane okrem madarskych stikatiek jednorazovych CL tiez citacky kariet s dotykovym displejom, na ktorom si pred prilozenim karty mozes zvolit, ci chces odpocitat cestovne za 15, 30, 60 alebo 180 minut. O rozdieloch medzi CP kosickych a plzenskych elektriciek radsej pomlcim.
Odpovedať

Furčan

#9984 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
All: Ďakujem všetkým za opis fotky, ja som myslel že to je smerom na Terasu od amfiteátra. ?
Odpovedať

miro

#9983 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
>>> Ak by si niekto chcel pridat do zbierky kupony na MHD 1991-2005 (ziacke, normal, KIDS-SAD; skoro bez prerusenia sledu), nech mi napise na miroslav.vrlik::mailbox::sk. ("::" nahradte @ a .) Plati do pondelka, potom ich vyhodim... ☠
Odpovedať

Vladimír

#9982 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Balky #9966:
Nuž, Plzeň si okrem legendárnej prezývky "Przeň" už dávnejšie vyslúžila aj prívlastok "české Košice". Podrobnosti nebudem rozoberať, ale zdá sa, že isté paralely medzi týmito mestami sú.
Odpovedať

Adam T

#9981 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ad TA : jednokoľajné, časť trate na Aničku je stále pod asfaltom na Kostolianskej ceste, pri zimnom štadióne, bolo to vidieť pri oprave cesty. Možno trať pokračuje aj ďalej. Donedávna existovala aj odbočná koľaj na Aničku, niekoľko metrov koľají "vychádzalo" spod asfaltu cesty. Teleso trate na Aničke je zarastené krovím, sú tam zbytky po trakčných stĺpoch.
Odpovedať

bonzak

#9980 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SHORTY #9969:
e #9969 čau "ŠORTY" ☺
Odpovedať

TA

#9979 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Balky #9967:
otázka : koľkokoľajné trate viedli do Čermeľa a na Aničku?
Odpovedať

TA

#9978 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Furčan #9964:
škoda, tie koľajnice tam mohli ostať, možnože v dnešnej dobe by tam v lete premávalo niečo také ako po Hlavnej
Odpovedať

Adam Tatranský

#9977 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ad foto vozna T3 ev.c. 251, r.v. 1963:
vozen je foteny na skusobnej jazde v Prahe Motole, tato fotka je aj v knihe Kosicke kolaje. Nie je to samozrejme v Kosiciach. Fotku mam od Roberta Maru, co by autora knihy o T3kach.
Odpovedať

Maťo

#9976 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Furčan #9965:
Ak by to malo byť v KE, tak snáď len Južná Trieda a ten kopec vpravo by mohol byť Triton. Ale neviem, ako to v tom čase tam mohlo vyzerať. Ale bude to Praha. Sĺp osvetlenia má základňu svetlú a potom je tmavý.
Odpovedať

Sarko

#9975 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #9974:
A ešte trocha histórie tohto vozidla:
-séria T3/II, prvá dodaná séria do KE
-rok výroby 1963
-výr. č. 153176
-v roku 1971 prvé prečíslovanie na 290/II
-v roku 1977 druhé prečíslovanie na 254/II
-vyradená v roku 1989 pod #254/II
-v rokoch 1977 až 1989 premávala v súprave 254/II+262/II
(4. až 7. odstavec - info od Dezsa V.)
Odpovedať

Sarko

#9974 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BMko #9968:

Tak Čermeľ ani náhodou... A ako, že Ti nejde dokopy dvolištové šmýkadlo? Veď tie mala minimálne celá prvá 30-kusová séria #243 až 272! To, že sa nepoužívajú v súčasnosti, ešte neznamená, že sa nepoužívali v minulosti. Odpoveď na Tvoju otázku je jednoznačná - je to košická električka, odfotografovaná niekedy v roku 1963 a pravdepodobne na skúšobnej jazde v Prahe.
Odpovedať

Sarko

#9973 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Furčan #9965:

Tak toto je jasné, že miesto na fotografii nie sú KE, ale najskôr Praha. V knihe "40 let tramvají Tatra T3" je tá istá 251-ka na fotografii vo vozovni Praha-Motol. Pod ňou sa píše: "Tovární zkušební jízdy a oživování velké části tramvají T3 byli dlouhá léta prováděny v pražské vozovně Motol, kde měl výrobce pronajaté koleje a na přilehlých tramvajových tratích. Náš snímek zachycuje vůz T3 z první dodávky pro DP Košice (č. 251) před halou motolské vozovny ve II. čtvrtletí roku 1963."
Odpovedať

Pivix

#9972 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BMko #9971:
To je jasne ze komin moze mat lubovolny prierez ked plni svoj ucel. Ale v KE su tradicne tehelne kominy s kruhovym prierezom... A komin na kremaku som este nemal tu cest si pozriet ? .
Odpovedať

BMko

#9971 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Pivix #9970:
Krematorium ma taky komi, komin moze mat tvar aky chces, podstatne je aby plnil ucel
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.