Vladimír
Reakcia na: Isidor #8208:
"za rovnako nešťastné považujem košické zadávanie ručné prehadzovanie cieľov na konečnej zastávke"Tým som chcel povedať, že v Košiciach sa môže stať (a neraz sa stane), že vozidlo ide na konečnú s nesprávnym cieľom. Samotný systém obsluhy takéto nedokonalosti priam predurčuje. V prešove vozidlo s dispeljom R&G s nesprávnym cieľom ísť nikdy nemôže, lebo vodič na to nemá vplyv.
"bežne v pražskom buse nezaznie názov zastávky šiestich po sebe idúcich zastávok, lebo vodič zabudol stlačiť tlačídlo"
Uznávam - prehnal som. Opravujem -> bežne v pražskom bude nezaznie názov zastávky, lebo vodič zabudne stlačiť tlačidlo. Najväčším extrémom, ktorý som zažil, bolo neohlásenie šiestich po sebe idúcich zastávok.
Jedna vec je, že ako často k takému extrému dôjde, druhá vec je, že systém obsluhy ohlasovacieho zariadenia takéto extrémy vôbec umožňuje.
Re #8211 1018: Pýtaš sa, odpoviem Ti. Prešovkský cestujúci má hlásenie v každom voze, košický nie. Prešovský cestujúci je v prípade výlukovej trasy o zmene trasy informovaný akustickým hlásením, na Košičanov z kabíny pokrikuje vodič. Prešovský cestujúci má info o aktuálnom čase v každom voze, košický cestujúci nemá. Prešovský cestujúci má garanciu prešetrenia prípadu odchýlky od CP vodičom, košický takú garanciu nemá (99% odchýliek od CP je spätne nezistiteľných). A tak ďalej...
Ale ked ma niekto utkvelu predstavu, ze si potrebujem dokazat svoju nadradenost alebo nieco take, tak nech si to kludne mysli nadalej, blud je nevyvratny.
1018
Ta prva veta ma byt nejaka vyhrazka? Aaale no, pokojne, zlaty moj, ked Ti len to k stastiu chyba komentovat moju osobu, nech sa paci, ja sa nicomu nebranim. Ak Ti len po tom srdiecko pisti...
Aku informaciu naviac (vlastne 5x viac ako vravis) mi poskytne system RG Mielec oproti BUSE? Lebo ja nemam ani najmensi pocit, ze by ste poskytovali tymto systemom hlbsie informacie, nez my. Ak sa konkretizujeme na PO, tak skor naopak, vas vnutorny panel napriklad okrem nejakej divnej skratky ciela neposkytuje NIC.
DPMK nezamestnava ani jedneho cloveka navyse oproti povodnemu stavu. Jeden clovek popri svojej praci robi nahravanie do vozov a ja externe (popri ostatnej praci) robim tvorbu resp. aktualizaciu udajov. To, ze v DPMK sa do dnesnej doby nepouziva odborny software na tvorbu cestovnych poriadkov nema s konecnou podobou BUSE pre cestujucich ziadnu suvislost. Lenze to Tvoje populisticke "tukanie na stroji" je klasika, coho sa tu vzdy chytas a od coho zacinas. Takze este raz opakujem, ani jedna pracovna sila naviac.
A co sa tyka toho vasho hlasenia zastavok, ktore dostanem v kazdom voze, objektivne musis uznat, ze polovica tych hlasovych znaciek je nahratych nekvalitne - zly hlas, jeho melodia a po technickej stranke je to "prehulene", co v konecnom vysledku pre ne-presovcana neznamena ziaden krok vpred.
Ak si dovolim tieto fakty zhrnut a upozornit na ne, dostane sa mi rozvahy o tom, co sa Ti snazim vysvetlit. Vies co, pan dokonaly? Preskumaj najprv zivot okolo seba, ale nie v dosahu poldruha metra, ale aspon poldruha kilometra.