Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

TA

#68536 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tbus #68532:
Veď nech tie straty zaplatí zodpovedná osoba – v každej normálnej firme by kompetentný zamestnanec musel nahradiť stratu a na 2. strane zamestnávateľ by takého zamestnanca určite neživil.

Dnes, pre zmenu, sa mor šíril po zadných infopaneloch – 407, 604, 615.
Odpovedať

Rudyke902

#68535 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
K tým nefungujúcim displejom a celému EM testu som nielen ja ale viacerí napísali dosť - ako skvelé to cele "funguje".. No je to škoda písať - NO COMENT ? ?
Akurát treba dodať že ešte k tomu sme EHMK 2013 - a aj DP sa tým chváli na niektorých displejoch - aspoň to funguje niekde na 100 % to je hlavné, čo tam zobrazovať na vnútorných displejoch zastávky a pásmo a čas a trasu linky a t.d ... "prepych" pre cestujúcich by to bol v dnešnej dobe .. ? ?
Odpovedať

Jack37

#68534 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tbus #68532:
Presne tak, testovať a dolaďovať by sa malo na nejakom voze v garáži/vozovni, poprípade ak by bolo treba skúšať GPS tak by sa nastavilo zopár pozícií vrámci garáže a voz by spravil nejaké to kolečko dnu. Vo vozoch v prevádzke by sa dovtedy používal funkčný systém, ktorý by sa naraz vymenil za nový, už vyladený systém a nie takto dolaďovať všetko za prevádzky a na všetkých vozoch
Odpovedať

veteran

#68533 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tbus #68532:
Základné poučky teórie SW inžinierstva riešia o. i. aj tzv. životný cyklus SW produktov. Existujú v zásade štyri rôzne modely životných cyklov. Všetky sa ale zhodujú v tom, že fáza "testovanie" prebieha pred fázou "nasadenie do prevádzky".

Takže EMTrest, zdá sa, vynašiel piaty model životného cyklu: naprogramujeme - nefunguje - nasadíme do prevádzky - nejako to už potom polátame.

Škoda, že ešte neudeľujú nobelovky v sektore IT. Hneď by sme mali adeptov ?
Odpovedať

tbus

#68532 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: master5228 #68525:
Nove verzie by sa mali testovat kdesi v kancelarii, alebo na odstavenych vozoch alebo trebars na 5219 ta stoji na bardejovskej, ale nie na 300 vozoch priamo v premavke, kde DP nemoze poskytnut info ktore by chcel poskytovat, a ludia nemozu kvoli tomu kupovat a oznacovat listky a tym vznikaju dennodenne konflikty, zbytocne pokutovanie a obrovske straty na nezaplatenom cestovnom, a nakoniec odliv cestujucich.
Odpovedať

2TheMHDmarek

#68531 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peter55 #68527:
Veru tak. Ani ja si nepamätám, kedy som ten "zázrak" videl poriadne fungovať ... ? ? ?
Odpovedať

2TheMHDmarek

#68530 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TA #68529:
Tých vozov s nefungujúcimi bočnými panelmi je zrejme viac alebo sa mi to len zdá?

Odpovedať

TA

#68529 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: master5228 #68525:
urobila sa aktualizácia a zabudlo sa na vytvorenie nejakých súborov?
U bočných panelov sa pre zmenu rozmohli dočasné výpadky – 612, 615, 621, 701 (Veronike nefungujú sem-tam všetky panely).
Odpovedať

Peter55

#68528 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tbus #68526:
Ja myslím, že rozpálenie je samo o sebe definitívne ?
Odpovedať

Peter55

#68527 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Jeden šmejd, nepodarok, šrot, odpad to je celý Emtest, odkedy je v KE ešte neurobili nič tak aby to fungovalo. Stále sú tam nejaké chyby, nedorobky a neviem čo všetko. Na mieste DP a mesta idem do Žiliny a otrieskam im to všetkym o hlavu aspoň 10 krat a pýtam späť peniaze. ? ?
Odpovedať

tbus

#68526 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peter55 #68522:
to ze autobus caka definitivne rozpalenie neznamena, ze musi existovat aj nedefinitivne ?
Odpovedať

master5228

#68525 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TA #68524:
Ide o chýbajúce súbory v novej aplikácii. Chýbajú súbory konfigurácie 2x prednej 0.5TG tabule, komunikácie s BUSE perifériami (okrem vonkajších BUSE panelov, tie fungujú) a ešte zopár detailov 🙂
Odpovedať

TA

#68524 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
neviem, či som nepostrehol nejakú zmenu alebo niečo iné, ale v poslednej dobe si všímam, že na vnútorných Buse infopaneloch sa v električkách počas jazdy medzi zastávkami nezobrazuje nič. Náhoda či úmysel ostatnej aktualizácie informačného systému?
Odpovedať

Sheep221

#68523 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peter55 #68522:
Toto nie je take strasne, tie dristy ktore rozpravaju v lietadle a na letiskach su ina kava ?
Odpovedať

Peter55

#68522 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
"Vrak #6248 tesne pred definitívnym rozpálením."

Aké je nedefinitívne rozpálenie? ?
Odpovedať

Alco

#68521 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Hlavne, že autobusy budú mať kompreSORy, to je dôležité...
Odpovedať

Isidor

#68520 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Adamcool #68519:
no jo, máš pravdu ?
Odpovedať

Adamcool

#68519 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Isidor #68517:
Je tam napísané že budú naftové 🙂
Odpovedať

Isidor

#68518 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Niečo veselšie, aspoň pre niektorých 🙂
http://mobilmania.azet.sk/bleskovky/o2-o-10--lacnejsia-mhd-okrem-bratislavy-aj-v-dalsich-mestach/sc-4-a-1131002/default.aspx
http://www.extravyhody.o2.sk/detail-chutovky?treat=13700200
Odpovedať

Isidor

#68517 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: jt #68509:
Zahrnutie energetických a emisných nákladov do verejných súťaží totiž vyžaduje európska smernica 2009/33/ES. No a v Košiciach sa s ňou skrátka vysporiadali tak, že týmto kritériám prisúdili ohromujúcu váhu 1%.

Vtipnejšie je, že v podkladoch sa nikde neuvádza, či autobusy majú byť naftové alebo CNG. Asi je DPMK jedno, koľko to bude žrať v prevádzke, hlavne aby pri kúpe bolo najlacnejšie...alebo je v zákulisí už všetko dohodnuté ?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.