Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

RNDR. Michal Tkáč a celé vedenie DPMK. Pripravili minuly rok linkove vedenie. Bolo zle, bolo potrebne ho x-krat menit. Teraz je potrebne ho menit znova. Ani len navrh linkoveho vedenia nie je dobry.

Kolko sanci budu mat tito ludia? Preco sami neodstupia? Je plno, plno ludi, ktori dokazu vytvorit omnoho lepsie linkove vedenie. My budeme davat sancu stale tomu istemu okruhu ludi a dufat, ze v roku 2014 sa im to podari?
A primatok Knapik nekona ! On je ten prvy, co by mal konat, mal by mat okolo seba ludi, ktori su schopni, maju za sebou vysledky a vedia robit to, co maju.

Cele DPMK je hanbou mesta Kosice. Tito neschopni ludia pod vedenim Tkaca sa od ziadnej reformy linkoveho vedenia nemali pustat.

Suhlasim, človek pride na prešovsku a nema sa jak dostať na Furču ?

Ide mi o spojenie s lokalitou Prešovská. Vzťah k NO má riešiť nosná linka cez Sečovskú, tu sa zhodneme. Jedna doplnková linka z Exnárovej cez Prešovskú (niekam) musí existovať pre spojenie sídliska s lokalitou Prešovská. Ak chceš tento vzťah riešiť cez Sečovskú a prestupom na Palackého, toto by som považoval za buzeráciu cestujúcich.

Keby som byval na Kalinovskej určite by som nechodil cez lingov (obchadzkou L15) na NO ?

No hej, vlastne tam nie je priame odbočenie v pravo zo Sečovskej. Ale ak považuješ Prešovskú za tak atraktívnu lokalitu, že sídlisko potrebuje linku presne tadiaľ, tak budiš. Neviem aký dopyt môže byť po tejto trase... Ak chodíš 17-tkou tak možno vieš...

Furčania sa tu bijú za najrýchlejšie spojenie na NO cez Sečovskú, ale tká 17-tka, ktorá má okružnú jazdu cez celé sídlisko, potom popod neho späť a na Palackého je fakt úžasné spojenie. Akoby linky museli jazdiť po všetkých dostupných cestách na okolí. Taká "expresná" linka z Ťahanoviec má myslím si väčší význam.

Nechces to posunut dalej?

Veď sa dá ísť cez Sečovskú.

už je KE Dopravár,musím pýtať..dik za upozornenie ?

Z Košického Dopravára 6/2009:
"V pláne na tento rok je aj rekonštrukcia električkovej trate - križovatky pri športovej hale, ktorá od svojho uvedenia do prevádzky v roku 1987 nebola obnovovaná a v súčasnosti prebieha výroba koľajovej konštrukcie za účelom odstránenia havarijného stavu."

"To, že zo severného výjazdu Tri brody nemá jazdiť z Furče žiadna iná ako trolejbusová linka ale musí byť samozrejmosťou."

A na Prešovskú pôjde predsa lanovka, že...

Prevádzka trolejbusov by pri ich plnom využití mala byť lacnejšia (prečo to tak nie je hádam rozvádzať netreba), preto je navyšovanie vozokm na tejto trakcii len a len dobré. Že je potrebné vykrývať nedostatok vozov autobusmi je už iná vec a toto je len neschopnosť niektorých ľudí postarať sa o to. To, že zo severného výjazdu Tri brody nemá jazdiť z Furče žiadna iná ako trolejbusová linka ale musí byť samozrejmosťou.

Vedenie trolejového vedenia po "diaľničnom privádzači" by nemal byť problém. Ide o cestu 1. triedy, ktorá je síce v tomto úseku vedená ako cesta pre motorové vozidlá, ale trolejbusy spĺňajú všetky kritériá na minimálnu rýchlosť, a sú plne homologizované pre prevádzku na pozemných komunikáciách. Ibaže by to upravoval nejaký špeciálny právny predpis. Navyše podľa plánov tadeto ani nemá viesť hlavný tranzit, ten bude (kto vie kedy) vedený po nultom diaľničnom obchvate.

Trolejbusy je potrebne vyuzivat avsak nie v situacii ked mesto dalo pre DPMK obmedzeny pocet kilometrov.V danej situacii je myslim sucasny stav uplne postacujuci a netreba ho zhustovat. Cast ludi vyuziva linku 15 a ak by fungovala linka 18 nie len od Lingova tak by sa troleje v smere na NO odbremenili v este vacsej miere. Peniaze na vystavbu novych trolejovych trati nie su, a ak aj su v eurofondoch toto vedenie nema schopnosti ziskat ich.

Re #47856 VLI: Technicky zrealizovatelne by to mozno bolo ale bolo by to niekolkonasobne drahsie ako je vystavba normalneho vedenia.Skor by som problem videl v tom ci je mozne podla noriem vrazit trolejove vedenie na dialnicny privadzac ..a to vsetko iba koli dokopy 30 m usekom na vstupe aj vystupe na sidlisko.Skor by trebalo uvazovat o inom vstupe na sidlisko ak by sa mal trolejbus smerom na THC zaviest.

Na tom moste nie su ani lampy, pochybujem, že by tam statik povolil dať troleje.

no, je možné, že most nebol projektovaný na umiestnenie trolejových stlpov, myslím staticky. to trolejové vedenie má nejakú váhu a sily, ktoré musia preniesť stlpy do základov...

Co im brani?

... ale ten trolejbus nechodí ako autobus... potrebuje trolejové vedenie a stožiare, ktoré je asi ťažko realizovať na terajší most na dcestou na PO...

Ťahanovce sa stavali v druhej polovici osemdesiatych rokov, teda už počas výrazného útlmu dovtedajšej extrémnej expanzie mesta, dokončovali sa dokonca až po Nežnej revolúcii, čiže po páde totalitného režimu. Od začiatkov výstavby sa pre toto sídlisko plánovala električková trať. Zatiaľ čo Furča sa postavila skôr, keď naplno prebiehala masívna výstavba v meste, bez nejakého riešenia električiek, či trolejbusov. Myslelo sa iba na hlavnú štvorprúdovú zbernú komunikáciu.

Trolejové vedenie sa začalo plánovať ešte počas socializmu, reálne sa aj začala budovať na konci 80-tych rokov, no práve politický prevrat zdržal jeho výstavbu a tak k sprevádzkovaniu došlo až po rozdelení štátu.

Tak teraz nám tu všetkým vysvetli, ako mohli práve Ťahanovce doplatiť na "totalitný režim a urbanistickú zástavbu tým, že sa tam nedá zaviesť iná trakcia ako autobusová".

"A Ťahanovce doplatili na totalitný režim a urbanistickú zástavbu tým, že sa tam nedá zaviesť iná trakcia ako autobusová."
Na ťahanovskú cestu Ti trolejbus nevojde či čo? ?

Ťahanovce lignú tyčku... Včera som mal príležitosť sa zviesť linkou 18 od Tesca až po Myslavu. V autobuse 5 aj pol cestujúcich s vodičom, v autobuse som mohol hrať kľudne aj skrívačky. A Ťahanovce doplatili na totalitný režim a urbanistickú zástavbu tým, že sa tam nedá zaviesť iná trakcia ako autobusová. Holt, stáva sa aj v lepších rodinách.