Bratislava Banská Bystrica Hlohovec Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

balky

#4492 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #4488:
Modre gumy sa priznavaju ku kolapsu MHD v Presove. ? A nielen to, vsetky vlaky tam schytali niekolko minutove meskania. Problem je v technike. V useku V. Saris-Presov zlyhali elektronicke priecestne zab. zar. ktore montoval Siemens v ramci modelovej stavby dispecerskeho riadenia Presov-Plavec.Vyzeralo to ako sabotaz, rahna sa dvihali pred prichadzajucim vlakom, preto bolo cele zar. odstavene a vlaky tam prechadzaju na Op rozkaz-krokom cez priecestia. Problem je, ze namiesto snimacov naprav tam boli nainstalovane len jednoduche snimace(do useku nieco voslo a z neho nieco vyslo). Spatny trakcny prud indukoval v kabloch impulzy, ktore doslova zblbli toto zar.A nevyzera to na rychlu opravu.
Odpovedať

S499.1023

#4491 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Doporučuje sa k štúdiu táto stránka: http://www.group-ait.com/kuma/de/bt/produkte/weichen.asp
Odpovedať

S499.1023

#4490 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #4488:
Keby mali Kummlerky, taqk možu jazdiť 50. Ale oni majú okopírované podvesné Kremnice, cez ktoré sa može 15 ? . Ale na nových tratiach hádam majú Elektroline, nie? A s tým názorom som sa stretol aj v BA, keď som tvrdil, že jazdná doba má byť spravená podľa najrýchlejšieho vodiča za dodržiavania predpisov a rozdiel voči najpomalšiemu (ale nie bezdovodne) vodičovi má byť zakomponovaný do vyrovnávacieho času a nie do jazdnej doby.
Odpovedať

Vladimír

#4489 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #4487:
Šancu som veru nemal. V Bratislave som sa po prvý raz objavil cca 380 dní po Tvojej poslednej jazde 🙂
Odpovedať

Vladimír

#4488 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #4487:
Už pomerne početná skupina prešovských vodičov trolejbusov jazdí tak ako sa patrí. V Prešove je navyše dopravný polokolaps (modré gumy tlačia všetky vlaky cez mesto diesel lokomotívou, čo má za následok krokovú rýchlosť vlakov a mnohostometrové až polkilometrové dvojprúdové kolóny cestných vozidiel na Levočskej), a tak mnohé spoje dosť meškajú, čo podnecuje dravosť našich trolejbusákov (boj o prestávku na konečnej) 🙂 S Dopravákom sme dnes mali šťastie na samé excelentné výkony, na niektoré z nich ani tento prívlastok nestačí. Keď sme jedného trombelusáka chválili za štýl jazdy, povedal nám, že "jazdí tak, ako mu to umožňuje trolejové vedenie". V praxi to znamenalo po rovine 65 km/h, po výhybkách 40 km/h, do zákrut s jazdou a pod. Paráda!

Chronometráže, verím, budú čoskoro upravené v časoch, kedy je to vhodné.

V Žiline jednak majú väčšinou Kummlerky, kde je v max=15 km/h a jednak majú dosť voľné jazdné časy. Kompetentná osoba mi na námietku v tomto smere (chrono) povedala, že je to oukej, pretože je problém, ak vodič nestíha, ale keď má náskok, vždy môže pribrzdiť ?
Odpovedať

S499.1023

#4487 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Vladimír:To máš smolu že si už nemal šancu zažiť za volantom drátolezu mňa:-).Ale aj sa prešovskí trolejbusáci už naučili jazdiť tak ako armatúry umožňujú tak treba upraviť chronometráže.A ak sa žilinskí vodiči cez výhybky plazia tak to tiež možno bude dôsledok toho že majú jednako príliš voľné chronometráže,jednak majú možno tak napísaný predpis...
Odpovedať

Dopravák

#4486 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #4485:
? ? ?
Odpovedať

Vladimír

#4485 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BM #4484:
Môžem čestne a zodpovedne prehlásiť, že toto, čo dnes predvádzali prešovskí trolejbusáci som ani v jednom z Tebou spomínaných miest nezažil. A vôbec, prečo spomínaš Žilinu. Tú som navštívil veľakrát a nijaké extrémnosti som si tam nevšimol. Akurát, že na chlp dodržiavajú na výhybkach plazivých 15 km/h.
Odpovedať

BM

#4484 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dopravák #4483:
to si nebol v ziline a v BA
Odpovedať

Dopravák

#4483 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Dnes som bol v Prešove a milo ma tam prekvapila rýchlosť a plynulosť trolejbusovej dopravy...? ?

DP mesta Košice by si mal okamžite zobrať príklad a vodičom neprikazovať nezmysli... ?
Odpovedať

Scheal

#4482 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Co je s Solarisom 3508.Stoji na Mikoviniho,dispecerska Inca a 17 sa nemoze otocit.
Odpovedať

RW

#4481 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: rl #4478:
Celkom pekna stranka....akurat ze je tam vela chyb
Odpovedať

KVKV

#4480 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: rl #4478:

Tá databáza je fakt slušná práca, uvítal som hlavne autobusy, ktoré som nemal kompletne podchytené. Jedine ,čo by som doporučoval, je oddeliť električky od busov, nepriemne sa do toho pletú busy z prvého číslovania -rada1 až 100..., už aj preto, že to bola samostatná rada nezávislá na električkách.
V električkách som našiel niekolko chybičiek, postupne zašlem opravy, včetne doplňujúcich údajov. Ak budeš mať záujem. Bolo by dobré to potom aj zverejniť na stránke imhd. Mám čiastočne spracované aj prečíslovacie rošády u T3.
Odpovedať

KuBo

#4479 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
suhlasim stebov rl ?
Odpovedať

rl

#4478 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Rád by som opäť otvoril diskusiu o farbách na starých Ikarusoch 280.08 a 280.10.

Na tejto adrese http://www.kosice-mhd.wz.cz/databaza.xls

mám datadázu vozidiel a chcel by som vedieť niektoré farby (ak je to možné) (pozor! uvádzam farby vozidiel v ktorých jazdia alebo dojazdili - napr.: 6666 bolo dodané v zelenej farbe potom sa prefarbilo na červenú a dojazdilo na žltej farbe, čiže napíšem "žltá"):

Ev.č. názov farba
6666 Karsoa B666.NGS.Irisbus.Cruiser žltá
Odpovedať

Vladimír

#4477 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eMareq #4476:
DPMK by mal predovšetkým začať rozlišovať garantované a negarantované spoje. Lebo toto, čo predvádza na L9 je obyčajné nehorázne podvádzanie cestujúceho.
Samozrejme, že počet bezbariérových spojov bude narastať, ale DP by mal vhodne rozlišovať služby s garantovaným a negarantovaným vypravením bezbariérového vozidla a podľa toho informovať v CP cestujúcich.
Odpovedať

eMareq

#4476 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #4475:
Polozme si dalsiu uvahu 🙂. Keby DP mal dostatok NP, bolo by mozne dalej pridavat do CP poznamky "tento spoj vykonava NP elektricka"? Napr. v spicke 2x, v sedle raz do hodiny (samozrejme nemyslim celodennu prevadzku). Lebo ak nie, tak potom co s nimi? Skoda by ich bolo nechat stat vo vozovni.
Odpovedať

Vladimír

#4475 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eMareq #4474:
Vieš, ja som len zľakol, že či náhodou nevieš o niečom čo ja neviem a síce zavedenie ďalších garantovaných spojov. Lebo to by bola pekná blbosť... Ale našťastie to bola len Tvoja úvaha 🙂
Odpovedať

eMareq

#4474 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #4473:
Nie neblaznim. To som mal odkial vediet? Ano myslel som aj na tu alternativu ako nahrada. Co ja viem co si v DP zmyslia?
Odpovedať

Vladimír

#4473 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eMareq #4472:
Blázniš? Ak majú trocha rozumu, 512 bude náhrada. Maximálne môže jazdiť na negarantovaných spojoch a robiť tak aktívnu zálohu.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.