Reakcia na: Sheep #21719:
Ad VEČNOSŤ: Ujasnime si základný pojem, nech sú električky (a čokoľvek iné) akákoľvek budúcnosť a nech sú tieto veci akokoľvek nové, v súčasnej trhovej ekonomike a silných konkurenčných tlakoch nie je problém, aby sa akákoľvek firma dostala do nútenej správy, skrachovala, stratila (bola odňatá/neobnovená...) licenciu na prevádzkovanie a také vozidlá nejakej dopravnej spoločnosti môžu byť aj úplne nové. Ale nebudem zachádzať do detailov, lebo je to tak obsiahla záležitosť, ktorá sa do jedného príspevku nevojde.
Ad PREFERENCIA: To, čo funguje v KE sa preferenciou nazvať nedá. Tá je buď povypínaná, alebo ešte nefunguje, alebo funguje s neúmerne dlhými čakacími dobami. Jediná skutočne dynamická preferencia fungovala (neviem, či ešte...) na križovatke Alejová - Pri prachárni.
Ad NOVÉ ELEKTRIČKY: Za čo a od koho sa kúpia? Za súčasných podmienok, keď je veľký problém urobiť jednu rekonštrukciu KT8 s nízkopodlažným článkom za rok sa asi ďaleko nedostaneme. A väčšina vozidlového parku nebola dokupovaná ani v Brne, ani v KE.
Dnes máme navyšší počet vozidiel z roku 1986 (30 ks) a 1992 (24) a za nimi v malých počtoch vozidlá z rokov 1989 (12), 1990 (12), 1987 (7), 1984 (5), 1983 (3) a 1982 (1). Po životnosti je už 9 vozidiel (z toho len 3 prešli GO), na budúci rok čisto teoreticky dožije ďalších 7 a to už nie je čo vyradiť! Takže do konca budúceho roka by DPMK potreboval 13 nových sólo električiek alebo vykonať GO. Kedy to stihne, keď za posledných 6 rokov prešli generálnou opravou po dátume garantovanej životnosti iba 3 vozidlá? To je pol vozidla za rok, ale objektívne pripočítam tie 4 GO KT8 na typ KT8D5RN, čo je 8 vozidlových jednotiek=spolu 11 jednotiek, takže tých 13 potrebných by sa rekonštruovalo 7 rokov, ale to by sa už písal rok a to už bude mať DPMK po životnosti ďalších 48 električiek!
Doteraz mal DPMK z čoho vyraďovať a veľkoryso tak aj robil. Veď ešte v roku 1990 mal DPMK približne 230 električiek, z toho cca 190 typu T3. V roku 2000 existuje už len cca 150 električiek a ku dnešnému dňu 105 kusov. Pekné tempo likvidácie, že? Tušil si aspoň, koľko mal/má DPMK vôbec električiek?
Sheep
Takze dalsie veci:
- Elektricky sa nezrusia NIKDY!!!A viete preco?Lebo elektricky su buducnost, jazdia na elektrinu nie na naftu alebo plyn takze ber tak ze az zase budu ropne krizy alebo sa ropa a plyn vycerpaju tak co bude?Myslis ze vtedy budu potrebovat elektricky preferencie?
- Vladimir, ty to vidis tiez inak a okrem toho co myslis ze pozriet sa do elektrickovej prevadzky?Ze mam ist do depa a popozerat sa tam?Myslim ze nebude treba lebo tam su dielne a zaparkovane vozy, suciastky a nastroje, co by ma natom malo zhrozit?
- okrem toho elektricky maju podla mna DOST velku preferenciu alebo snad ste elektricku asi nevideli velmi dlho, to ja rano chodim jednou nohou vystrcenou cez dvere lebo som sa vtrepal posledny, elektricky su podla viac nez dost vyuzivane, samozrejme pocitaj s tym ze elektricky nejazdia v celom meste a tak nemozes pocitat vyuzitie elektriciek aj s obyvatelmi sidlisk kde elektricky nejazdia.
- jednou chybou DP je ze nevie dobre hospodarit, penazi aj ludi je dost, taktiez si myslim neni problem zohnat nove elektricky este z CKD alebo parsu ale o tom az neskor
a k zaveru:
ja som rad ze tu elektricky mame, rad nimi cestujem a nestazujem sa, nepozeram sa na elektricky z takeho pohladu ako vy daktori ze ci ma nadupane daktore vonkajsie alebo kozmeticke veci, stav zvrsku je dost zly avsak aj keby tu boli neviem jake super a nove kolajnice a elektricky tak ajtak by sa toho vela, lebo neisme v Brne kde je elektricka panom v premavke, na kazdom mieste a kazdu chvylu mas semafory, vyhybky a vsetko mozne, trolejbusy natom tiez niesu zle kedze vacsina vozoveho parku bola dokupovana v 1998 a teda sa jedna este o pomerne nove vozy a udrzba vedenia nie je taka narocna ako udrzba kolajnic
tot vse a vy co rozmyslate o zruseni elektriciek si to viac-menej prajete, zatial co ja som pravidelny cestujuci a nepotrebujem ziadne dalsie informacie aby som elektricky nemohol posudit sam ?