Ja by som sa len tak na okraj opytal.... Co je pravdy na tom, ze kedze DPMK nema looove na oleje a phm, tak sa snazi zabezpecit noveho dodavatela phm? A zaroven vraj prave kvoli nedostatku (a chybajucim euram) spustaju prevodovy olej z uplne novych vozov, ktore este neboli vonku a stoja na dvore a leju ho do prevodoviek uz jazdiacich autobusov, ktore ho v ramci udzby potrebuju vymenit?
teoreticky by stačil, keďže by bol z eurofondov, musel by sa minimálne 5 rokov prevádzkovať, teda ďalších 5 rokov by kvôli nemu nemohla byť zrušená TD... a 5 rokov je viac ak ojedno volebné obdobie, teda je šanca, že by sa veci pohli k lepšiemu
a v BB už prečo? ty si akýsi objektívny a svetaznalý, keď som čítal tie príspevky čo si písal k súťaži v BB. Ako vidíš, pravdu si nemal, a my v BB sme ti jasne napísali, že DPMK nesplnil podmienky. Teraz to je čierne na bielom. Ale ak sa DPMK poučí, je vypísaná Ďalšia výzva s cca takým istým obnosom peňazí.
Nestačil... Tu je potrebné riešiť stav vozového park TD komplexnou a nie čiastočnou obnovou. Treba nahradiť minimálne polovicu trolejbusov ?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
len to slovičko "komplexna".. aby bolo aj dodržane a neostalo len pri tej jednej trati...
