Diskusné fórum › Off-Topic Fórum

S tými našimi vozmi ešte môžu byť srandy (koľko čoho bolo, kedy to jazdilo...). A to vrátane električiek. Z ničoho nič sa nám napr. "objavil" rozostavaný vlečný vozeň (v lete 1944). Z čoho to stavali a čo z toho nakoniec bolo, to zatiaľ nevieme. Tiež môže byť otázny osud vozov, ktoré neboli v 1944om zrekvírované. Jeden vlečňák MWG bol v 1944om po "totálke" (veľká búračka s mohutným nemeckým vagónom). A v 1941om sa spomína, že k dispozícii bolo len 16 vozov, takže dva "visia" dakde v lufte (možno generálky, možno na súčiastky...)

1. skupina: 706 RO, RND, 706 RO
2. skupina: 706 RO, RND, 706 RO, 706 RO
3. skupina: Error 404, 706 RO, niečo medzi RND a 706 RO (máme oba s tou EČV) ?

Ako, kľudne sa mohlo stať, že nám nejaká RTO chýba si myslím... Možno Tatranka budze dačo znac.

A teraz dačo ešte o 10 rokov staršie. Zadelenie vozov v marci 1954:

1. skupina (S–KM–1660, S–KM–1352, S–KM–1084)
dvaja vodiči na voz, 1 deň v práci – 1 deň voľno + každá tretia nedeľa voľná pre oboch
pridelené služby: 5, 6 7–8 cez PD a 20, 21 v nedeľu

2. skupina (S–KM–1317, S–KM–1350, S–KM–1428, S–KM–1429)
jeden vodič na voz, 6 dní v práci – nedele voľné
pridelené služby: 1, 2, 3, 4

3. skupina (1 vodič na 1 voz)
S–KM–566: služba 9
S–KM–1894: služba 10
S–KM–1316: služba 11

Škoda, že nevieme, ktoré linky/spoje tieto služby vykonávali ?

KE 10–15: Predávam ako som kúpil ?

Pre lenivcov dodám info o autobusoch:
KE 03-12: http://imhd.sk/ke/vozidlo/7773/Skoda-706-RTO-75-KE0312.html
KE 10-15: Error 404

Z "dispečerského fóra" spred 50 rokov ? (žalovačky a sťažnosti Ocele východu na DPMK)

11.3.1964 – spoj okolo 5:15 z Nového mesta smerom na Ústredné mechanické dielne a Mostáreň vykonávaný vozidlom neznámeho EČV nezastal na druhej zastávke v Novom meste. Za ním išiel voz KE 03–12 (začiatok o 5:20 zo zastávky Nové mesto I), ale len po Hydrostav. Nastúpili doň ľudia, ktorí plánovali ísť až na Mostáreň a nemohli nastúpiť do predchádzajúceho spoja. Hoci vodiča KE 03–12 prosili, aby z Hydrostavu pokračoval ďalej, ten to odmietol, nakoľko jeho služba pokračovala výkonom inej železiarenskej linky. Objem zameškanej práce z dôvodu meškania zamestnancov bol vyčíslený na 30 hodín.

17.12.1964 – Linka 24, ranný spoj na trase Nové mesto–Ústredné mechanické dielne–Mostáreň. Vodič KE 10–15 odmietol zastať v zastávke Pomocné hospodárstvo aj napriek žiadosti pasažierov. Nebol to prvý prípad – vodiči jazdili po železiarňach často po úplne iných trasách, vynechávali zastávky, či odmietali zastavovať na menej frekventovaných zastávkach.

Co z teho maš že vidziš že som nedočkavy ? ? ?

Aspon vidime kto je nedockavy

Še Vám ospravedlňujem za dispečera aľe to bulo až báááááááááááááááárs pribrzdzené skoro jak podaktoý tu. ? ?

stranka bola trosku pribrzdena, prispevky odosielalo dlhsie ako obvykle, a niekto bol netrpezlivy a klikol na odoslanie viackrat, a ono sa to potom naraz objavilo viackrat ?

Co sa deje vo vseobecnej diskusii ze je kazdy prispevok odoslany 5x?

Ak by sa niekto chcel pokochať ?
http://kosice.korzar.sme.sk/c/6634463/ako-to-vyzeralo-v-kosiciach-pred-vianocami-za-socializmu.html

V dnešnom update je evanjelický kostol chybne označený ako židovská synagóga...

No este nech ho niekde nasadia..je jedno kde ale este by som sa chcel zviest

Co som si vsimol, Ikarus bol viackrat najma na N71 a 11 aj napriek volnym Karosam, vdaka kabinke.

V piatok jazdil kmenovy vodic s 5005 naposledy, od pondelka berie novy SOR. ?
Vzhladom na platnost TK asi ostane jazdit ako dispozicne vozidlo, no jeho nasadzovanie do sluzieb je otazne, kedze garaze disponuju nepridelenymi Karosami 932. Pre zaujimavost, v meste ostali pridelene uz len 3 Karosy 5202, 5213 a 5227 plus 5244 ?

a prichádzaju ďalšie kolbasy- z kreportu: Na dalnici z Olomouce na Ostravu videno cca 8 Sor NB18 pro Kosice.