PtrOlsn
Pred zastávkou Radnica Starého mesta smer NMM sú pri prejazde električkou na koľajniciach dosť citeľné priehlbiny. Neviem ako vznikli, ale DPMK asi bude ďalej pokračovať vo svojej stratégii šetriť na infraštruktúre a starostlivosti o ňu a takýmto tempom máme o chvíľu všetky nové úseky postupne v starom stave pred rekonštrukciou. Taktiež som si všimol zníženiny na niektorých miestach koľajníc, ktoré tam po rekonštrukcii neboli. V električke ich zatiaľ necítiť, ale postupne budú väčšie a väčšie a prechod cez to bude citeľný. V takomto prípade, že sa o to DPMK nebude starať je úplne zbytočné rekonštruovať a nebodaj stavať nové trate. ?
Dispecer
„Po Košiciach sa nepohybujú len vozidlá s evidenčným číslom Košíc, ale aj s ostatnými v rámci kraja. Nehovoriac o množstve firemných áut, ktoré sú evidované v Bratislave, ale jazdia v Košiciach,“ vysvetľuje krajský policajný hovorca Alexander Szabó.
...
Dodáva, že nárast evidovaných vozidiel a nových vodičov nie je priamo úmerný stavu cestnej siete.
„Tá sa nijako nemení a ostáva stále rovnaká, možno až na malé výnimky. Z dlhodobého hľadiska je to neudržateľná situácia. Ďalším faktorom, ktorý môžeme pozorovať tak v rannej, ako aj poobednej dopravnej špičke, je, že vo väčšine osobných vozidiel je len sám vodič. Nesmieme však zabudnúť ani na tranzitnú dopravu, ktorá taktiež medziročne narastá a križuje dôležité dopravné uzly v meste,“ uzavrel Szabó.
https://kosice.korzar.sme.sk/c/20468167/policia-za-zapchy-moze-rychlo-rastuci-pocet-aut.html
Dobre tomu rozumiem, KDI chce riešiť situáciu novými cestami (rozšírovaním cestnej siete)?