Evidenčné číslo:102II
Typ: Ikarus 620.82
Výrobca: Ikarus Budapest
Výrobné číslo: 620 82 1026 67
Rok výroby: 1967
Sprevádzkovanie: 1967
Vyradenie: 1970
Odpredaj: Súkromný majiteľ (po vyradení)
Klub historických autobusov Bratislava (2011)
Doplňujúce informácie: historické vozidlo
Iné údaje: Vozidlo bolo po odpredaji neskôr prerobené na záhradný prístrešok.

V súčasnosti čaká na rekonštrukciu do pôvodného stavu.

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
Reakcia na: csepka_3 #10:
Stredisko historické centrum. Bez rozpočtu, ľudí a kompetencií. Myšlienka pekná, ale dopadlo to ako vždy. Mimo podniku sa mi podarilo spraviť pre históriu viac, ako keď som v ňom bol zamestnaný.
Reakcia na: upravovač fotiek #9:
Pán kolega, môžem sa opýtať, kde ste v DPB pracovali? Čítam vaše príspevky pravidelne a majú celkom kvalitný rozhľad a úroveň informácií a rovnako rozmýšľam, prečo takého šikovného človeka už v DPB nemajú, myslím si, že by ste tam mali mať svoj priestor.
Reakcia na: Cuciak #8:
Je to náročné. Ale verím, že časom sa to podarí. Rovnako, ako verím, že časom sa podarí spraviť Oerlikon alebo Studánku. A mojim "životným cieľom" by sa dala nazvať replika štvorokenného vozňa GANZ z čias monarchie (päťokenný GANZ 104/II je v stave prvej ČSR z 2. polovice 20. rokov (asi 1928), hoci jeho rám je akože z roku 1910 - v skutočnosti je zo 40. rokov 20. storočia). Viem, ako by bolo možné vyrobiť repliku vozňa č. 29, ale žiaľ v DPB sa mi nepodarilo nájsť človeka, ktorý by bol pre to rovnako "zapálený" ako ja. Aj v roku 2026 ostávam plne presvedčený, že by sme dokázali vyrobiť repliku električky, ktorá by po technickej aj vzhľadovej stránke zodpovedala roku 1912. Aby bola čo najvernejšia originálu (ktorý sa nedochoval), aj keď by sa jednalo o repliku (viem, na čom ju postaviť a odkiaľ to získať).

Tak svoju energiu sústredím na "Studánaku", "Oerlikon" a dôstojnú reprezentáciu prvých polovodičových električiek v Bratislave v podobe vozňa 7610/II v stave roku 1984. Nerobím si ilúzie, súčasné vedenie DPB nie je tomu naklonené. 🙁 Ale aj tak to budem navrhovať a pripomínať súčasnému vedeniu podniku pri každej príležitosti. Naposledy som tak učinil počas DOD 2025. Neostáva mi nič iné, ako rešpektovať "ich" názor, že sa proste nezhodneme. Ak niekoho z vedenia DPB náhodou stretnem počas mestských dní, tak im slušne pripomeniem, čo by mohlo byť a dám aj stručné vysvetlenie prečo.

Viacej z mojej pozície bývalého zamestnanca DPB nemôžem spraviť.
Reakcia na: randomtipekzulic #7:
Dúfajme že ano
Ako je to s nim teraz?
Docka sa niekedy rekonstrukcie?
Reakcia na: Makovka #5:
Ďalší vrak ktorý sa najbližších 30 rokov nedočká rekonštrukcie?
Reakcia na: 6207 #3:
Asi tak, ako to vyzerá s premávkou historičákov.
Ako to vyzera s tymto kusom?
V akom je stave a opravuje sa alebo čaká?
Nemá niekto informáciu, v akom štádiu je oprava tohto vozidla?