Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Vozidlá › Autobusy › Ikarus 280 › #2881/II

Evidenčné číslo:2881II
Typ: Ikarus 280.08
Výrobca: Ikarus Budapest
Výrobné číslo: 280 08 701 87
Číslo motora: D2356 HM6U 101.287.102
Štátne evidenčné číslo vozidla (EČV/ŠPZ): BAA 57-08
BA-466HI (od 3/2003)
BA-28OIK (od 2024)
Rok výroby: 1987
Sprevádzkovanie: 5.3.1987
Nadobúdacia cena: 856 239 Kčs
Depo: Jurajov dvor
Krasňany (depozitár HV, 2011 - 2017)
Domovská linka: 105
Rekonštrukcie a úpravy: Renovácia do pôvodného stavu (3/2022 - 2023, dokončovanie detailov aj v roku 2024)
Informačný systém: BUSE BS 100 (1999 - 2003)
Doplňujúce informácie: historické vozidlo
Iné údaje: Vozidlo bolo po odstavení z prevádzky v roku 2003 (oficiálne vyradený 6.5.2004) zachované do zbierky historických vozidiel DPB s cieľom budúcej renovácie. Vozidlo dlhodobo chátralo pod holým nebom vo vozovni Jurajov dvor. V rokoch 2011 - 2017 sa nachádzalo pod strechou v hale vozovne Krasňany, po zrušení depozitára historických vozidiel v Krasňanoch sa opäť vrátilo do Jurajovho dvora.

Od marca 2022 do jari 2023 bola vykonaná renovácia autobusu do pôvodného stavu v budapeštianskej firme Lanta-Consulting Kft. za cenu 92 800 € bez DPH. Renováciu viacerých komponentov, najmä interiérových, zabezpečil DPB. Pri renovácii bolo vozidlo vybavené pôvodným nepreplňovaným motorom (bez turbodúchadla). Príležitostná prevádzka autobusu po renovácii začala 20. apríla 2024.
Posledné záznamy o vypravení:
17.9.2025 M/1
6.9.2025 H130-A/3
26.4.2025 M/3
M/2
21.4.2024 M/2
20.4.2024 M/2
6.6.2003 34/4
27.5.2003 59/13
26.5.2003 75/1
22.5.2003 74/3
Všetky záznamy o vypravení

Historický Ikarus 280 schádza ku križovatke Jantárovej cesty, Bosákovej a Farského

#2881II, linka M, Krasovského ul.

Historický Ikarus 280 pod modernou architektúrou

Funiaci Ikarus 280 sa štverá na estakádu ponad Einsteinovu ulicu

#2881II, 38, Americké nám.

Interiér historického Ikarusu 280

Stretnutie štyridsiatnikov

Ikarus 280 z vtáčieho pohľadu. Doslova...

#2881/II opustil Einsteinovu ul. a smeruje na Viedenskú cestu

#2881/II: kúsok histórie v modernej časti Bratislavy

Mix histórie a súčasnosti na nábreží

Ikarus pod hradom

Spoločné pózovanie na Americkom námestí

Preteky sa začali

Historický Ikarus pred moderným SND

16,5-metrový Ikarus a 19,5-metrový Mercedes sa ˝pretekajú˝ po Petržalke

Historický Ikarus 280 odbočuje na nábrežie

Historický Ikarus 280 pri historickej budove bývalého Nemeckého veslárskeho klubu

Vtom sa za zákrutou ozval známy zvuk a zjavila sa ona - Harmonika!

Ikarus 280 konečne doma

Ikarus 280 pri Au Café

"Kolotoč" nechýbal na rozlúčke s Ikarusmi, rovnako nechýbal ani na uvítačke historického Ikarusu

"Kolotoč" nechýbal na rozlúčke s Ikarusmi, rovnako nechýbal ani na uvítačke historického Ikarusu

#2881II, linka M, Krasovského ul.

#2881 sa rúti po Einsteinovej ulici

Plný Ikarus uháňa po nábreží ako za starých čias

#2881II, linka M, Most SNP

Ikarus 280 a bratislavská dominanta

#2881II, 3350II, linka M, Olejkárska ul.

#2881II, 3350II, linka M, Pribinova ul.

Premiéra Ikarusu 280 #2881/II na príležitostnej linke M

Vďaka nadšencom, ktorí na Ikarusy 280 nezabudli, sa môžeme týmto autobusom opäť previezť po Bratislave

Ikarus 280.08 pred Divadlom Aréna

#2881II, linka M, Rázusovo nábrežie, zastávka Most SNP

#1414, 2881II, linka M, Krupkova ul., obratisko Malá scéna

Stretnutie historických kĺbových autobusov Ikarus 280 a TAM 272 A 180 M

#2881 s poctivým striekaným podnikovým evidenčným číslom

Ikarus 280 budil v uliciach mesta zaslúženú pozornosť

#2881 pózuje pod Mostom SNP

Logo Ikarusu sa nachádzalo aj na kladivkách na núdzové rozbitie okien

"Rodný list" #2881

Pracovisko vodiča v Ikaruse 280.08

#2881 dostal po renovácii nové tabuľky s evidenčným číslom

Kým sa autobus Ikarus 280.08 znovu vrátil do ulíc Bratislavy, vyrástla nová generácia, ktorá už tieto legendárne autobusy v pravidelnej premávke nezažila

Zadný článok Ikarusu 280.08 #2881 je ako nový

Zadné dvere Ikarusu 280

Zrenovovaný interiér Ikarusu 280.08 #2881

Zrenovovaný interiér Ikarusu 280.08 #2881

Zrenovovaný interiér Ikarusu 280.08 #2881

Zrenovovaný interiér Ikarusu 280.08 #2881

Ikarus 280.08 #2881: Návrat do ulíc mesta po 21 rokoch

Ikarus 280 #2881/II prilákal mnoho návštevníkov a fanúšikov

Prekvapenie DOD 2023

#2881II, Depo Jurajov Dvor

Ikarus 280 prichádza po renovácii na predstavenie verejnosti

Zachované Ikarusy 280

Nádejné historické vozidlá čakajú na svoj osud

Ikarusy a "kačica" odstavené v areáli vozovne počas DOD DPB 2017.

Stav Ikarusu 280 #2881/II približne sedem rokov po jeho odstavení z premávky

#1510, 2881II, Vozovňa Jurajov dvor

Pohľad z vyradenej #1921 na odstavenú #2881

#1904II, 2881II, Vozovňa Jurajov dvor

#2881: Posledné týždne v premávke

#1808, 2881, 1408 a 1201 v Krasňanoch

#1808 a 2881 v Krasňanoch

Interiér #2881

Slovnaft patril medzi prvé miesta obsluhované Ikarusmi 280

#2881 na linke 53

#2881 na Čiernej Vode

"Deduško" #2881 nevládze

Deduško #2881

#2881 na konečnej

#2401, 2881II, 2928II, 2930II, Vozovňa Jurajov dvor

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

280.08#500

#1 Ohodnotiť kladne 12 Ohodnotiť záporne
Zrenovovaný Ikarus 280.08 #2881II
Odpovedať

6503

#2 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 280.08#500 #1:
Kokos, to je PARADA!!! 😮 👍 👍 👍
Odpovedať

upravovač fotiek

#3 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne 1
Ikarus vyzerá krásne!
Odpovedať

MamNaSalame

#4 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #3:
Aký bol ale nakoniec osud tohto vozidla? Počul som veľmi veľa verzii a netuším, ktorej veriť.

A) výmena vozidla ako takého a úprava do vzhľadu pre Bratislavu
😎 oprava prebehla naozaj ako generálka pôvodnej 2881/II, no predražila sa o viac ako 100% sumy v zmluve
C) výmena predného článku a oprava pôvodnej vlečky.

- S tým, že údajne pri každom možnom variante mali byť použité skladové zásoby dielov pre I 280.08.

Mimochodom, ja si pamätám trochu iné tóny farieb vyhotovenia vozidiel keď boli nové, alebo na klame pamäť už vekom?


Ďakujem za ochotnú odpoveď vopred!
Odpovedať

upravovač fotiek

#5 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MamNaSalame #4:
Vraj je 2881 pôvodný, ale koľko % železa sa tam menilo neviem. Počul som rôzne, často protichodné, informácie. Nakoľko som sa rekonštrukcii 2881 nevenoval, tak neviem s istotou povedať, do akej miery sa jedná o pôvodný autobus.
Odpovedať

ikarus2943

#6 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: upravovač fotiek #5:
Pravda je žiaľ v tomto prípade krutá. Ikarus 2881 bol pristavený na opravu k dodávateľovi v Maďarsku a došlo pri pokuse o otryskanie (bolo pôvodne plánované ale tak či tak počítať s alternatívou náhradného vozu) k nenapraviteľnej deformácii nosného rámu v strede vozidla.

Následne sa zohnalo náhradné vozidlo (existuje u jedného pána aj fotka oboch vozov vedľa seba v priestoroch Lanta konsulting kft.) a všetko použiteľné sa doň z 2881 prehádzalo, výrobné štítky, motor, dvere a niektoré okná a pár ďalších drobností. Veľa ďalších vecí dodal DPB zo skladu.

Čo sa týka tej ceny, vo výsledku sa to hýbalo okolo 210.000€ bez DPH, keďže náhradné vozidlo a kvantum generálok dielcov z pôvodného vozidla bolo treba zaplatiť.

Nič to však nemení na tom, že je to veľmi pekne urobená rekonštrukcia, aj keď takýmto spôsobom. Kremienok a jeho ďalší ľudia z DPB a dodávateľ sa s tým pohrali a vyšperkovali to do krásnej perličky nášho vozoparku. Aj v tejto forme si to vozidlo určite treba vážiť.




@MamNaSalame, ja si tiež pamätám trošku inú tú červenú, ale biela sedí. Vždy ma tá biela fascinovala na tých vozoch. Všetko iné okrem tyristorových tr9 a Sanosov bolo vždy krémové a pôsobilo to špinavo na mňa 😃
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

upravovač fotiek

#7 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ikarus2943 #6:
Predpokladám že sa použili aj nejaké diely, ktoré sa podarilo získať kaviarne na starej autobusovej stanici.

https://imhd.sk/ba/galeria/u/11103/Demont%C3%A1%C5%BE-Ikarus-kaviarne-na-Autobusovej-stanici

https://imhd.sk/ba/galeria/u/11531/Zop%C3%A1r-fotiek-z-demont%C3%A1%C5%BEe-Ikarus-kaviarne

Pamätám si, ako jeden človek v roku 2017 chcel 2881 odhlásiť, vyradiť a zošrotovať. A teraz má ešte drzosť rozširovať nezmysly, ohovárať a klamať. Ale od neho sa ani nič iné očakávať nedá. Nech sa nečuduje, že sa s ním už nikto nebaví a nikto s ním nechce nič mať. Môže akurát tak oblbovať nejaké deti, ktoré mu na jeho reči skočia. Neskutočne falošný človek to je.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

ikarus2943

#8 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #7:
Je to pravdepodobné, že sa použili aj tieto diely. V sklade toho bolo relatívne dosť na to, aby sa to dalo použiť na repasáciu vozu. Takže klamal by som keby poviem, čo presne je odkiaľ a z akého vozu použité v 2881.

Mňa len sklamalo, že ako náhradná karoséria sa nevyužila krvopotne vydupaná skriňa vozu z Levíc. Toľko k tomu.
Odpovedať

ikarus2943

#9 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #7:
A áno, tento pokus tohto mamľasa s menom juhoslávskeho roľníka si veľmi dobre pamätám. Takýto človek by nemal už mať svoje miesto v tejto firme. Kazí nám len (ešte ako tak) dobré meno a ľuďom životy. Nič si zo zmrdov prosím nerob, dobre vieš, že za to nestoja.
Odpovedať

upravovač fotiek

#10 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ikarus2943 #8:
Je to síce už pár rokov, ale čo si pamätám, tak odložených bolo dosť dielov, z ktorých by sa dala spraviť aj 1512. Samozrejme výrazne lacnejšie, za zlomok ceny 2881. Bratislava bola jediným mestom v bývalom Československu, kde Ikarusy 283 jazdili. Nebyť toho mamľasa, tak jeden kompletný Ikarus 283 máme. Len on musel robiť partizánčinu proti všetkým, bez toho, aby mal čokoľvek dohodnuté, a v konečnom dôsledku tomu vozu len ublížil. Už len za to, čo vyviedol s 1512, by mal ticho šúchať nohami a nie klamať a ohovárať.
Odpovedať

Viko

#11 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ikarus2943 #6:
Zas krutým by som to asi nenazval. Je to len klasická dilema Theseovej lode - ak by sa to malo vyvárať z novej ocele ako (takmer) novostavba, nebolo by to o nič autentickejšie než predok z náhradného vozidla.

Že sa na tento účel nerozrezal kompletný levický voz, vnímam ako príležitosť, že sa raz aj jeho niekto ujme.

Vedel by si sa mi prosím ozvať do mailu pod nickom? Mám teóriu o pôvode "darcu orgánov" a nemám ju s kým overiť.
Odpovedať

ikarus2943

#12 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #11:
Ja žiaľ darcov orgánov pre toto vozidlo poznám len vo forme krabíc zo skladov. Nič konkrétne k tomu iné netuším. Ale so náhradnej skrine sa veľa vecí z 2881 ako takej repasovalo. Takže zloženie tohto vozu je no name Ikarus 280 získaný firmou LK kft. + 2881/II + skladové diely - medzi nimi určite aj niečo z tej kaviarne, ktorú tu Erik spomína.
Odpovedať

upravovač fotiek

#13 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ikarus2943 #12:
A možno je rám pozliepaný aj zo štyroch autobusov. 😁 Vôbec by ma to neprekvapovalo. Dôležité je, že je výsledok je spravený tak verne, že to môžeme prehlásiť za rekonštrukciu 2881 a nie repliku. Aj keď malé odlišnosti, ako som zistil, voči originálu sú. Ale nie je ich vidieť (to by si musel ten voz oškbať na skelet, aby si ich našiel - a musel by si vedieť čo vlastne hľadáš).
Odpovedať

ikarus2943

#14 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #13:
A aké odlišnosti presne to sú? Som síce veľký milovník Ikarusov radu 200, ale vieš mi napísať na čo presne narážaš? 🙂
Odpovedať

upravovač fotiek

#15 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ikarus2943 #14:
Ja by som ich nepoznal, lebo nie som znalec tých vozov. Stačí mi, keď mi jeden znalec povie, že tam isté rozidely sú. Verím mu.
Odpovedať