Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Vozidlá › Autobusy › Otokar Kent C 18,75

Prehľad vozidiel Technické parametre Fotografie Opis Prevádzka Katalóg vozidiel
Otokar Kent C 18,75 z prvej série
Otokar Kent C 18,75 z prvej série
Otokar Kent C 18,75 z druhej série
Otokar Kent C 18,75 z druhej série

Úvod

Kĺbový nízkopodlažný autobus Otokar Kent C 18,75 (typové označenie ZX16SA3BX) pochádza z produkcie tureckého výrobcu Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi. Rad mestských autobusov Kent C (v krajine pôvodu označovaný ako Kent LF) bol vyrábaný od roku 2009, kedy bol na trh uvedený autobus dĺžky 12 metrov. V roku 2015 výrobca predstavil aj kĺbovú verziu modelu Kent C ponúkanú v dĺžkach 18 a 18,75 m. Mestské autobusy radu Kent boli postupne ponúkané s naftovým, CNG a elektrickým pohonom v dĺžkach od 10,8 do 21 m.

V roku 2019 sa víťazom verejnej súťaže na nákup nových kĺbových autobusov pre DPB stala spoločnosť Otokar s modelom Kent C 18,75. Pre krízu spôsobenú pandémiou choroby Covid-19 bola rámcová zmluva s víťazom podpísaná až na jar 2021, kedy dopravný podnik zároveň objednal prvých 40 vozidiel v nadštandardnej výbave. Ďalších 31 autobusov bolo objednaných začiatkom roka 2022 po sprevádzkovaní vozidiel z prvej objednávky. Na priebeh výroby dohliadali vo výrobnom závode aj pracovníci DPB. Cena jedného vozidla bola 254 950 € bez DPH.

Prehľad vozidiel

Séria Typ Evidenčné čísla Rok výroby Sprevádzkovanie Vyraďovanie Počet
1. Otokar Kent C 18,75 3311 – 3350 2021 2022 — 40
2. Otokar Kent C 18,75 3351 – 3381 2022 2022 — 31
Spolu 2021 – 2022   71

Technické parametre

Dĺžka 18750 mm
Šírka 2540 mm
Výška 3245 mm
Výška podlahy 330 mm (270 mm s kneelingom)
Rázvor 5900 mm a 6740 mm
Počet dverí 4
Počet miest na sedenie 39 + 1
Počet miest na státie 91 (5 os./m2)
116 (8 os./m2)
Celkový počet miest 130 + 1 (5 os./m2)
155 + 1 (8 os./m2)
Pohotovostná hmotnosť 17450 kg
Celková hmotnosť 28000 kg
Motor DAF Paccar MX-11 270, Euro 6D, naftový, vodou chladený 6-valec, s recirkuláciou výfukových plynov, technológiou SCR a aktívnym filtrom pevných častíc (1. séria)

DAF Paccar MX-11 270, Euro 6E, naftový, vodou chladený 6-valec, s recirkuláciou výfukových plynov, technológiou SCR a aktívnym filtrom pevných častíc (2. séria)
Výkon motora 270 kW / 1600 rpm
Objem motora 10837 cm3
Krútiaci moment motora 1900 Nm / 900 - 1125 rpm
Maximálna rýchlosť 85 km/h
Prevodovka ZF EcoLife 6 AP 2000B, 6-stupňová automatická, s integrovaným retardérom
Riadenie Hema Servocom 8098, hydraulické
Nápravy predná: ZF RL 82 EC, nezávislé zavesenie kolies
stredná: ZF AVN 132, portálová
zadná: ZF AV 133, portálová, hnacia
Pneumatiky 275/70 R 22,5
Klimatizácia Sütrak Coldline AC 353 P
Sütrak Coldline AC 34 Electrical (kabína vodiča)
Chladiaci výkon klimatizácie 2 x 27 kW (AC 353 P)
3,5 kW (AC 34)

Fotografie

Otokar Kent C 18,75

Otokar Kent C 18,75

Otokar Kent C 18,75

Interiér vozidla

Interiér vozidla

Interiér vozidla

Interiér vozidla

Pracovisko vodiča

Otokar Kent C 18,75 z druhej série

Otokar Kent C 18,75 z druhej série

Otokar Kent C 18,75 z druhej série

Interiér vozidla z druhej série
Viac fotografií

Opis

Skelet dvojčlánkového trojnápravového autobusu samonosnej konštrukcie je zvarený z pozinkovaných oceľových profilov a ošetrený proti korózii ponorením do kataforézneho kúpeľa. Karoséria je opláštená hliníkovými plechmi a čelá sú zhotovené z kompozitných plastov spevnených sklenenými vláknami. Zasklenie vozidla je realizované zatmavenými determálnymi sklami. Oba články sú spojené kĺbom Hübner a zakryté prechodovým mechom. Naftový motor DAF poháňajúci zadnú nápravu je umiestnený v zadnej časti vozidla s výfukom umiestneným v hornej časti zadného čela. V pravej bočnici sa nachádza štvorica dvojkrídlových dverí od firmy Bodo-Bode Doğrusan otvárajúcich sa dovnútra s elektropneumatickým pohonom a dopytovým ovládaním.

V interiéri sú pre cestujúcich osadené plastové sedadlá s koženkovým čalúnením Sege City Comfort 2140 prevažne v priečnom usporiadaní 2 + 2. Podlaha je pokrytá protišmykovou krytinou, prídržné tyče v interiéri sú v antikorovom vyhotovení. Bočnice a strop v interiéri sú obložené plastovými (ABS) materiálmi a umakartom. Nad oknami sú pozdĺž vozidla umiestnené rámčeky na umiestňovanie informačných materiálov. Medzi dverami a sedadlami sa nachádzajú oddeľujúce sklenené priečky. Oproti druhým dverám je vyčlenený priestor pre kočík, invalidný vozík a bicykel s upevňovacími prvkami. Nakladanie a vykladanie invalidných vozíkov uľahčuje manuálne ovládaná výklopná plošina a možnosť pokľaknutia vozidla v zastávke (tzv. kneeling). Priestor pre jeden detský kočík je vyhradený aj oproti tretím dverám. Vodič má k dispozícii priestrannú uzavretú kabínu s pohodlným ergonomickým sedadlom Grammer, prístrojovou doskou Actia Multic S a samostatnou elektrickou klimatizáciou. V kabíne vodiča sa nachádza aj malá chladnička.

Interiér osvetľujú svietidlá s úspornými LED svetelnými zdrojmi zapustené do stropu v dvoch radoch nad stredovou uličkou. Tepelná pohoda v priestore pre cestujúcich je zabezpečená okrem determálnych okien dvojicou výkonných strešných klimatizačných jednotiek Sütrak Coldline AC 353 P s možnosťou chladenia, vykurovania aj nútenej výmeny vzduchu. Vetranie interiéru je umožnené aj uzamykateľnými posuvnými časťami niektorých bočných okien a trojicou elektricky ovládaných strešných okien. Na vykurovanie interiéru slúži aj podsedadlový teplovzdušný ohrievač v prednom článku a teplovodný konvektor od firmy Başkurt v zadnom článku.

Vozidlá sú vybavené interiérovým a exteriérovým kamerovým systémom so záznamovým zariadením. Informovanosť cestujúcich je zabezpečená optickým aj akustickým informačným systémom BUSE s vonkajšími plnofarebnými LED displejmi a vnútornými TFT LCD displejmi s možnosťou exteriérového vyhlasovania linky a smeru jazdy pre nevidiacich a slabozrakých cestujúcich. V oboch článkoch vozidla sa nachádzajú aj malé LED displeje zobrazujúce aktuálny čas a teplotu v interiéri. Cestujúci majú k dispozícii aj pripojenie k internetu prostredníctvom Wi-Fi prístupového bodu a tiež možnosť nabíjania mobilných zariadení prostredníctvom nabíjacích USB konektorov v bočniciach. Autobusy sú vybavené aj systémom automatického počítania cestujúcich nad dverami.

Vozidlá boli dodané v červeno-čiernom farebnom vyhotovení. Druhá séria vozidiel sa od prvej vzhľadovo odlišovala iba v detailoch (napr. čierne lemovanie predných svetlometov namiesto sivého, predné denné osvetlenie integrované v stretávacích svetlometoch, odlišné vyhotovenie kamier).

Prevádzka

Prvých osem vozidiel bolo do Bratislavy dodaných 17. decembra 2021, ďalšie vozidlá z prvej 40-kusovej objednávky boli dodané postupne do konca roka 2021. Cestu absolvovali z Turecka loďou do talianskeho prístavu Terst, odkiaľ prešli po vlastnej osi diaľnicou cez Slovinsko a Rakúsko do Bratislavy. Pred zaradením do premávky s cestujúcimi boli vozidlá dôkladne preskúšané v uliciach Bratislavy. Vozidlá boli zaradené do vozovní Jurajov dvor (#3311 - 3330) a Trnávka (#3331 - 3350). Do premávky sa zaradili postupne od 10. januára 2022 na rôznych linkách vypravovaných z týchto vozovní.

Vozidlá druhej série boli do Bratislavy dodané začiatkom septembra 2022. Aj tieto vozidlá boli zaradené do vozovní Trnávka (#3351 - 3371) a Jurajov dvor (#3372 - 3381). Do premávky sa zaraďovali postupne od 24. septembra do začiatku októbra 2022. Autobusy Otokar z vozovne Trnávka premávali (v kombinácii s inými typmi kĺbových autobusov) v pracovných dňoch na linkách 21, 25, 29, 31, 39, 50, 70, 93, 98 a vozovňa Jurajov dvor ich nasadzovala na linky 32, 37, 59, 63, 78, 88, 96 a od septembra 2022 dve vozidlá (#3327, 3328) ako záložné autobusy. Cez víkendy sa Otokary spravidla objavovali na linkách 21, 25, 29, 31, 37, 39, 50, 63, 96, 98 (na dvoch posledných do februára 2023, kedy na ne boli nasadené krátke autobusy).

Katalóg vozidiel

3311 3312 3313 3314 3315 3316 3317 3318 3319 3320 3321 3322 3323 3324 3325 3326 3327 3328 3329 3330 3331 3332 3333 3334 3335 3336 3337 3338 3339 3340 3341 3342 3343 3344 3345 3346 3347 3348 3349 3350

3351 3352 3353 3354 3355 3356 3357 3358 3359 3360 3361 3362 3363 3364 3365 3366 3367 3368 3369 3370 3371 3372 3373 3374 3375 3376 3377 3378 3379 3380 3381

Legenda a štatistika

3311nevyradené vozidlo: 71 (100 %)
3313online: 34 (47,9 %)
3313dnes v premávke: 39 (54,9 %)
3312odstavené vozidlo (viac ako 2 týždne nezasiahlo do premávky): 11 (15,5 %)
3341odstavené vozidlo (viac ako 6 mesiacov nezasiahlo do premávky): 1 (1,4 %)
Vozidlo môže byť priradené k viacerým kategóriám súčasne, farebne zvýraznená je iba najdôležitejšia kategória.
Denná vypravenosť prevádzkových vozidiel za posledný mesiac: 67,8 %, v pondelok až piatok 71,2 %

Teraz v premávke na linkách

21 / 1 2 3 4 5 7
29 / 1 2 3 4
32 / 2 4
37 / 1 2 4 5 6
39 / 1 2 3 4 5
50 / 1 2 3 4
63 / 1 2 3 5 6
70 / 1 3 4

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

HORVI

#1 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 12
Ten Otokar má menej miest na sedenie ako kĺbový SOR a aj menej miest na státie, čiže má celkovo menej miest ako kĺbový SOR.
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

Ma178rek

#2 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: HORVI #1:
Nie je šírka ratana na 8osob na meter???
Odpovedať

Petto

#3 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: HORVI #1:
SOR pouziva nerealnu kapacitu 8 stojacich ludi na m2. Otokar ma iny vypocet. ADD2 Otokar ma o dost lepsi priestrannejsj interier. Siroky klb i za nim priestor oproti 3.dveram.
Odpovedať

S499.1023

#4 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #3:
To je chyba zadávateľa, že si neurčil vlastnú metodiku výpočtu kapacity.
Odpovedať

HORVI

#5 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #3:
Ja som tú kapacitu pozeral z tejto stránky.
Skopírované: Počet miest na sedenie 44 + 1
43 + 1 #4241+, #2213+)
Počet miest na státie 106
107 #4241+, #2213+)
Celkový počet miest 150 + 1
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Petto

#6 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: S499.1023 #4:
To slo ruka v ruke. SOR a konexie v DPB.
Odpovedať

Petto

#7 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: HORVI #5:
Ano a?
Odpovedať

S499.1023

#8 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #6:
Aha. A preto vyhral Erdögan?
Odpovedať

HORVI

#9 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Petto #7:
A to, že som to tam napísal, odkiaľ som to zobral, aby vedeli. To.
Odpovedať

N/A

#10 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #4:
Ak ma pamäť neklame, tak v zadaní bolo uvedené 5 na m2
Odpovedať

N/A

#11 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: HORVI #5:
To by mala ale logika vypľuť, že pri vozidlách rovnakej dĺžky, šírky a teda +/- identickej úžitkovej plochy nemôže byť rozdiel v obsaditeľnosti 15%
Odpovedať

si

#12 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #11:
no to by si sa divil.... skus si len porovnak obsaditelnost napriklad karosy B73x a ekvivalnetu LC73x (inac povedane, cim viac sedadiel a cim pohodlnejsich, tym nizsia celkova obsaditelnost)
Odpovedať

N/A

#13 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #12:
Veď samozrejme, nemusíme za týmto účelom ísť do porovnávania oranžových a červených Citelisov. A práve tento sedadlový parameter (39 oproti 43-44) tiež hovorí v prospech lepšej obsaditeľnosti Erdoğanu.
Odpovedať

S499.1023

#14 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: N/A #10:
No a ak to SOR z fyzikálnych dôvodov nedokáže splniť, mal byť vyradený.
Odpovedať

Petto

#15 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: S499.1023 #8:
Erdogan vyhral lebo dokazal lacnejsie ponuknut ako SOR - co zrejme v Libchachavach obchodaci ani neratali ze ich dokazu podliest este
Odpovedať

Petto

#16 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Planuje sa nejake special zadelenie pre Otokary ci budu na klbovych linkach nasadene spolu s NB18?
Odpovedať

FFF13

#17 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #16:
prečo by mali mať špeciálne zadelenie.....tipujem že budú roztrúsené po linkách s kĺbovými vozmi okrem L61
Odpovedať

Urbanway 2423

#18 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #16:
Pravdepodobne sa nové Otokary nasadia najmä na linky, ako napr. 21, 39, 50 a 70, kde jazdia hlavne najstaršie Sory, takže asi pôjdu hlavne na Trnávku a do JD (tu by mali nahradiť zvyšné Karosy a možno aj niektoré jazdenky a SU15).
Odpovedať

Miro

#19 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Akú má max. rýchlosť?
Odpovedať

N/A

#20 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Miro #19:
To bude závisieť od prevodovky.
Odpovedať

Miro

#21 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #20:
DPB by mal požadovať aspoň 80 km/h, aby mohli ísť na diaľnicu.
Odpovedať

S499.1023

#22 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #20:
Naozaj? A nie skôr od stáleho prevodu v diferenciále?
Odpovedať

Patari_k

#23 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Miro #19:
75
Odpovedať

JeffHardson

#24 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Chtěl bych se zeptat, jestli dojde k vyřazení prvních NB18 ? 🙂
Odpovedať

Petto

#25 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: JeffHardson #24:
Ak dojde vsetkych planovanych 70ks tak uz ano. Pri 40ks malo pravdepodobne.
Odpovedať

JeffHardson

#26 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #25:
V tom případě navážu dalším dotazem, zda-li jsou ty první NB18 v nějakém dejme tomu ještě důstojně provozním stavu ❓ 😅
Odpovedať

Urbanway 2423

#27 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: JeffHardson #26:
Pokiaľ sú prečalúnené, majú dosadenú klimatizáciu (ktorá je funkčná) a netrasú sa tam uvoľnené tyče, tak by som povedal, že z pohľadu cestujúcich aj áno. Áno, vidno, že už majú 10 rokov (na niektorých miestach vidieť hrdzu), častokrát je to aj počuť (to "pískanie" pri rozbiehaní je ale počuť už dobrých pár rokov), ale aj tak to ešte podľa mňa nie je také zlé (napr. rozbeh niektorých vozov je ešte stále celkom dobrý), ako napr. červené Citelisy (Sory oproti nim hrkocú omnoho menej). Aj tak by sa už za ne ale mala zháňať náhrada, pretože o rok-dva už budú v dosť zlom stave.
Odpovedať

Petto

#28 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #27:
Ak sa ma daco vyradovat po 741tkach tak práve Citelisy.. Este aj SU15 a secondhandy su hadam v lepsom stave ako tie shitelisy
Odpovedať

marek1978

#29 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #16:
Nie, neplanuje. Maju jazdit vsade. Dokonca aj na MBCC linkach podla najnovsich info.
Odpovedať

ikarus31

#30 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: marek1978 #29:
Takže aj Petržalka dostane niečo?
Odpovedať

Petto

#31 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: marek1978 #29:
To je zase k comu dobre ? Ale snad sa dockam aj na 32.😁
Odpovedať

marek1978

#32 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ikarus31 #30:
Ano
Odpovedať

milanko79

#33 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Petto #28:
Myslím si že namiesto Citelisov pôjdu tie busy na ktoré len bola vyhlásená súťaž a SU15 asi budú niektoré nahradené Otokarmi keďže si nemyslím že sú vo veľmi zlom stave tak daktoré ostanú. Prípadne aj aktuálne by sa dali nahradiť najhoršie kusy citelisov autobusmi Tedom C12, tie mi prišli oproti tomu čo tu jazdí v celkom dobrej kondícii a osobne mi aj pripadali lepšie než citelis .

Celkovo...B741 mali byť vyradené už dobrých 10 rokov a mala byť nejaká ako veterán a teraz sa už mali riešiť náhrady za SU, najstaršie Sorky, Citelisy a Tedom...Ale hýbe sa to správnym smerom, s Otokarmi môžete byť spokojní, navyše sa jedná o masívnu obnovu. Takisto aj dalšia súťaž na množstvo nových vozov...Ako vravím hýbe sa to správnym smerom, pomaly ale hýbe
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Urbanway 2423

#34 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: marek1978 #29:
Uvažuje sa aj o náhrade Mercedesov (nie teraz, v horizonte niekoľkých rokov), alebo budú nahradené klasickými 18-metrovými vozidlami?
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

FFF13

#35 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #34:
Podľa mňa je dosť možné že ich nahradia normálne 18,75m vozidlá, ten rozdiel zase nie je až tak veľký - stačí možno pridať na danej linke 1-2 spoje za hodinu navyše a kapacita zostane zachovaná. Ale adekvátna dĺžková náhrada by ma potešila
Odpovedať

Petto

#36 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Urbanway 2423 #34:
Capacity maju udajne dostat GO.
Odpovedať

milanko79

#37 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
GO pri takýchto vozidlách sú dosť drahý špás, nemyslím si že by sa do toho púšťali. GO totiž mali význam pri vozoch s jednoduchou technikou no krátkou životnosťou ( B741). Osobne si myslím že budú nahradené novými rovnakej dĺžky, cenovo to zase až tak veľký rozdiel nebude, keďže GO len na také 7kilo stála niekoľko desiatok tisíc eur a životnosť sa tým výrazne nepredĺži.
Odpovedať

Dispecer

#38 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Aká je pravdepodobnosť, že nakoniec príde toto (v kĺbovej verzii)? 🤔
https://zdopravy.cz/obrazem-jednoduchy-a-levnejsi-iveco-ukazalo-novy-autobus-pro-mhd-vyrabet-ho-bude-otokar-v-turecku-92239/
Odpovedať

Minko

#39 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dispecer #38:
keďže to Otokar vyhral s vozidlom Kent C podľa mňa žiadna 🙂
Odpovedať

N/A

#40 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #36:
No tak o tomto som sa bavil priamo s vyššie postavenou osobou z DPB a bolo mi to vyvrátené a nevie sa, odkiaľ tento šoto-nápad ide.
Odpovedať

S499.1023

#41 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dispecer #38:
Ak si to myslel tak, že či to príde miesto vysúťažených Otrokárov, tak určite nie. Know-how na tieto vozidá patrí Ivecu.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Dispecer

#42 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: S499.1023 #41:
Tak, na prvý pohľad tam je veľa podobného s Kentmi (rám sa až nápadne podobá), akurát dizajnovo sa to podobá viac (aspoň boky) na Isuzu Citiport; a vyrábať to bude Otokar tiež, preto ma to napadlo... 🙂
Odpovedať

S499.1023

#43 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dispecer #42:
Na ktorej fotke je rám?
Odpovedať

milanko79

#44 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dispecer #42:
Zaujímavý myšlienkový pochod, je to ako keby si si objednal pizzu ale donesú ti langoš XD Keď raz vyhral Otokar Kent tak príde on nie dáka jeho paródia aj keď sa naňho môže podobať XD
Odpovedať

Dispecer

#45 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #43:
Igor, prosím ťa...

Streetway:
https://zdopravy.cz/wp-content/uploads/2021/09/Iveco_4.jpg

Kent C:
https://forum.metrouusor.com/File?id=151489&preview=False&correlationId=2faf43a0-54d2-4095-b083-efc82ce662b1

Naozaj tam tú do očí bijúcu podobu v bokoch nik nevidí? 🙂 Ešte aj tie smerovky sú rovnaké a rovnako umiestnené.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

milanko79

#46 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dispecer #45:
Vieš ono to asi tak byť má... Bude sa to robiť v rovnakej továrni, Iveco má výrazné postavenie na EU trhu no chyba lacný model, Otokar autobus má ale nemá postavenie čiže vzájomná výhodná výpomoc. A je úplne logické že to bude zdieľať techniku a do značnej časti dizajn.
Odpovedať

Ike

#47 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dispecer #45:
Mne to pripadá ako normálna vec. Aj v osobných autách máš podobné príklady:
- VW Tiguan | Škoda Kodiaq | Seat Ateca, alebo
- Peugeot Boxer | Citroen Jumper | Fiat Ducato, alebo
- Toyota Proace Verso | Citroen SpaceTourer | Peugeot Traveller | Opel Zafira Life
Odpovedať

S499.1023

#48 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dispecer #45:
Podoba v masovo vyrábaných a dodávaných prvkoch? Neviem, či som také blinkre nevidel v sobotu na nejakom vozidle Comett Plus v Tábore. Myslíš, že súčasťou sprisahania sú aj Hella a Bosch?
Odpovedať

S499.1023

#49 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #47:
To si ale vymenoval vozidlá, ktoré sú v skutočnosti jedno, len inak obrandované. Ja mám napríklad objednanú aktuálne, ako obvykle, Octaviu Combi a nebojím sa, že mi dodajú Seat Leon alebo VW Golf.
Odpovedať

S499.1023

#50 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dispecer #45:
No ale neodpovedal si mi na otázku, na ktorej fotke je rám.
Odpovedať

IBBI

#51 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #47:
To prve je zly priklad - tam je komplet iny exterier, aj interier.
Odpovedať

Ike

#52 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #49:
Jasné, ale tak tiež neriešiš kúpu auta verejným obstarávaním 🙂 chcel som len poukázať, že shareovanie dielov sa deje.
Odpovedať

Dispecer

#53 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: S499.1023 #48:
Okej, argument smerovkami bol cez čiaru, ale copy & paste v bokoch je zrejmý (stačí si odmyslieť tú čiernu). 🙂
Odpovedať

Dispecer

#54 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: S499.1023 #49:
"To si ale vymenoval vozidlá, ktoré sú v skutočnosti jedno, len inak obrandované."

Kent C vs Streetway je očividne veľmi podobný príklad. That's all, čo som tým chcel povedať.
Odpovedať

Trammat

#55 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dispecer #54:
Ale model Streetway bude predávať Iveco, nie Otokar. Aj do výberových konaní sa s tým vozom bude hlásiť Iveco.
Odpovedať

Solider

#56 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Trammat #55:
Ono nejaká kooperácia tam zrejme bude, pretože do tendra na 70 kĺbakov sa Iveco neprihlásilo. Čo mňa osobne celkom prekvapilo.
Odpovedať

milanko79

#57 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #56:
Tam sa hlási dealer značky, nie značka ako si to veľa ľudí myslí. Ak dealer nedokáže ponúknuť čo si zákazník objedná tak sa tam logicky nehlási. Myslím si že v budúcnosti bude skôr kooperácia v servisnom zázemí ktoré tu Otokar nemá.
Odpovedať

Solider

#58 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: milanko79 #57:
Veď v jednom tendri sa môžu proti sebe postaviť aj dvaja díleri tej istej značky (Urbanwaye DPMM). Ja som skôr narážal na to, že ani jeden z predajcov nedal ponuku do tendra - pritom zadanie by splnili. Čo môže nasvedčovať (nehovorím, že aj potvrdzovať), že Iveco a Otokar spolu biznisovo kooperujú. Po ohlásení tejto vzájomnej spolupráce to dáva navonok väčší zmysel.
Odpovedať

S499.1023

#59 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #52:
To by si sa divil. Ale momentálne sa bavíme už o niečom úplne inom - či mi môže víťazný uchádzač dodať iné vozidlo, než s ktorým vyhral tender.
Odpovedať

milanko79

#60 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Možno v Ivecu nemajú výrobnú kapacitu, nestíhajú dodať vozy v danom čase, nejaký dôvod tam bude. Nemyslím si že v tom bude nejaká veľká spolupráca, bude sa jednať len o tento model. Urbanway je totiž cenovo vyššie a väčšinou ho v súťažiach porazí SOR NB, navyše (oproti NB nie) je už oproti väčšine autobusov za zenitom, veď sa vyrába 7 rokov bez podstatných zmien, Iveco už myslím aj pripravuje nejakú náhradu.
Odpovedať

Dadino

#61 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 3
Už by mohol prísť aspoň jeden kus. 😃
Odpovedať

Solider

#62 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #61:
A čo si taký nedočkavý?
Odpovedať

Dadino

#63 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #62:
Zvedavý skôr ako nedočkavý.
Odpovedať

Petto

#64 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ake evc dostanu ? Tipujem ze dostanu samostatny rad, kedze ich uz bude 70.
Volne mame 31xx, 37xx, 38xx
Odpovedať

Urbanway 2423

#65 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #64:
Na tom obrázku hore je číslo #3322, takže asi dostanú rad 33xx od 3311 vyššie (ak sa neprečíslujú C 10.5).
Odpovedať

Petto

#66 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #65:
Vlastne ani 31xx nemame volne 😁
Odpovedať

N/A

#67 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #64:
Nemusia dostať nový číselný rad, budú pokračovať ďalším poradovým číslom pre kĺbové autobusy. Tie časy, že hoci aj 5 autobusov malo svoj vlastný číselný rad, sú preč. Dnes sa čísluje podľa dĺžkovej kategórie vozidla v poradí.
Odpovedať

Petto

#68 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #67:
Tak posledny dodany 18M voz dostal 3231,snad teda nezacnu s 3241 ,potom asi zacnu 3311 jak pisal nizsie Urbanway2423.
Z Cckovych SORiek vyzera pojazdna uz len 3301 aj tak
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

TeBeCe

#69 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Mozno aj u nas to raz vo verzii XL nahradi Capacitniky
https://www.youtube.com/watch?v=Rk-G53cHHf8
Odpovedať

Ma178rek

#70 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Už prišlo pár ks do BA dnes ráno
Odpovedať

Petto

#71 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TeBeCe #69:
Uz len zistit cenu. Ale uplatnenie by sa naslo aj inde ako 83,84 napr. 21,93.
Odpovedať

Ferro78

#72 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
https://bratislava.sme.sk/c/22806209/dopravny-podnik-predstavil-nove-klbove-autobusy.html
Odpovedať

N/A

#73 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Chcem sa len opýtať, posledné dodané Solarisy, nadstavili nejaký štandard. Otokar ho už nemá lebo na druhých dverách nie je logo invalidného vozíka a kočíka, ani červená podlaha nie je. Nieže, by mi to vadilo len, by som chcel vedieť, prečo? U tej podlahy, mi to je jedno ale tie piktogramy na dverách mohli ostať, či?
Ďakujem za objasnenie.😉
Odpovedať

Petto

#74 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #73:
A mas pocit, ze uz su v premavke ? Vsak nemaju ani este SPZ ani evč (mozno ani PZP ci kasko). A ta cervena podlaha je teda dost otrasna v SU18.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Dadino

#75 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #73:
Tie piktogramy určite budú lebo to bola aj súčasť obstarávania. Predpokladám, že je asi nejaká dohoda medzi Otokarom a DPB, že sa to bude lepiť až tu.
Odpovedať

N/A

#76 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #74:
Odpovedať na otázku otázkou, je cool v dnešnej dobe!
Nie, nemám pocit, viem, že nie su v premávke. Len som sa pýtal, nakoľko Solarisy, to už na dverách mali.
Áno, to je pravda, že tá červená podlaha nie je bohviečo.
Dadino a Petto, chlapci ďakujem za objasnenie.
Odpovedať

Soolo

#77 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #71:
Linky 83,84 budú obsluhovať naďalej vysokokapacitné Mercedesy. Nové autobusy budú postupne nahradzovať staršie vozidlá, tzn. na linky 21, 31, 32, 39, 50, 93.
Odpovedať

Soolo

#78 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #68:
Očíslovania už sú uvedené. (3311 3350)
Avšak vozidlá budú rozdelené po rôznych kolónach, takže preto ešte niektoré vozidlá nemajú ev.č. Taktiež si treba uvedomiť, že z 70, prišlo iba jedna sedmina.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

IBBI

#79 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Vie sa uz ci budu mat oranzovu pasku, alebo nie?
Odpovedať

N/A

#80 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Soolo #77:
Tu rozmýšľam nad jednou vecou. Hovoríš o starších vozidlách, ale mne sa tu črtajú skôr linky 59, 74, 75, 88 kde jazdia najstaršie pekáče (hovorím o jazdenkách z DE/AT a SU 15). V minulosti však zvyklo byť takým pravidlom, že nové kĺbové autobusy nahradili najnovšie na tej istej linke. Uvediem príklad:

Linka 63/96 bola obsluhovaná 18xx a 28xx (NB18). Potom prišli 2201-2212, tak išli tie na 63 a 96 a staršie SORky na iné linky. Potom prišli 2213-2232, tie išli na 63 a 96 a staršie 2201-2212 hodili na 75 a pod. Potom prišli 2233-2251, tie išli tiež na 63 a 96, hoci už aj na iné linky, ale 2213-2232 išli na iné linky.

Preto sa mi tu črtá otázka, či nebude distribúcia nových autobusov opäť v tomto zmysle, že Otokary sa dajú na linky, kde nahradia posledné nové autobusy, ktoré tak vytlačia na linky, kde jazdili staršie autobusy.
Odpovedať

Petto

#81 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Soolo #78:
Tak zase neprehanaj s tou 1/7 . Minimalne 25ks je uz tu ked sa vcera prehanali 3335 a 3336 po Petrzalke vid dispecerske forum fotky.😉
Odpovedať

Petto

#82 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Soolo #77:
93 neostava tiez s Capacity ? Ci len docasne pocas prazdnin ked sa daju vykryt 3 linky 83,84,93 s tymi vozmi.
Odpovedať

marek1978

#83 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #82:
93 je len pocas prazdnin capacitova
Odpovedať

marek1978

#84 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #81:
vcera prisli dalsie, takze ich je viac, mozno uz vsetkych 40.
Odpovedať

Urbanway 2423

#85 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #82:
Na 83, 84 a 93 by bolo cez školský rok treba 35 autobusov, takže by to malo vychádzať, pokiaľ by nebolo veľa vozov odstavených. Momentálne je odstavených až 8 vozov, čiže v súčasnosti by to nevychádzalo. Vie niekto, čo je vlastne s 4902-4905, 4916, 4932 a 4933, sú to nejaké väčšie poruchy? Čo sa týka 4909, plánuje sa ešte jej oprava?
Odpovedať

Urbanway 2423

#86 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #80:
Podľa tohto systému by sa ale Otakary mali dať aj na 21, 31/39, 50 a 70, ktoré vypravuje 1.DP a niektoré Sorky by mali zase prejsť na nejaké "staršie" linky ako 59 a 75, ktoré ale 1. DP ani veľmi nemá (1. DP má asi len 31 a možno 98).
Odpovedať

ikarus31

#87 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #85:
Tie CapaCity na 93 jazdia len teraz výnimočne namiesto 68 pretože sa nevypravuje 94. A 4909 sa nebude opravovať.
Odpovedať

Urbanway 2423

#88 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: ikarus31 #87:
Tie Capacity by sa podľa mňa zišli aj na 68, aj na 93, len na to nemáme dostatok vozov, možno keby sa 94 predĺžila na Vyšehradskú, tak by bola 93 menej preplnená.
Odpovedať

juraj76

#89 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Soolo #78:
Tento rok má prísť len 40, toľko si objednal opravný podnik, zvyšok možno budúci rok,
Odpovedať

Cancer

#90 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #88:
A ako si prišiel na to, že sa L93 prepĺňa v úseku od Lúky II po Vyšehradskú? Keď už tak by sa hádam mala L94 predĺžiť opačným smerom ale to bude potom chýbať na Ementáli, a neviem ako by sa to všetko zmestilo na Hlavnej v určitých časoch.
Odpovedať

Dadino

#91 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #81:
Tie vozy by tu už mali byť všetky. Max 2 vozy chýbajú ale skôr sú tu už všetky. Čiže plný stav 40ks.
Odpovedať

Petto

#92 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #86:
1DP nema síce spickove linky ale ma dost spickovych poradi L21 a L98
Odpovedať

marek1978

#93 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #92:
Pravdepodobne od 10.1 L98 opat po starom cela v Petrzalke okrem 1 poradia
Odpovedať

Urbanway 2423

#94 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Cancer #90:
Ak by sa 94 predĺžila na Vyšehradskú, tak ľudia, ktorí čakajú na 93 medzi Zochovou a Smolenickou by mohli využiť aj 94, vďaka čomu by bola 93 odľahčená aj v tomto - vyťaženom úseku. Tú 94 by som predĺžil aj kvôli tomu, že väčšina ľudí z nej aj tak prestupuje na 93/98 idúce rovnakým smerom a to ukončenie 94 na Holíčskej mi príde ako trochu nevyužitý potenciál, ale tak to je môj názor.
Presmerovanie 94 na stanicu by sa podľa mňa dalo, keďže na Blumentál jazdí aj 31 v dobrom intervale (najmä v špičkách), len tá kapacita Hl. st. by bola problém.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

birch

#95 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #94:
Veľká časť ľudí z L94 vystupuje na zastávkach pred Smolenickou, najmä Dvory, ŽST Petržalka, Jiráskova (prestup 99) a až z toho zvyšku väčšina prestupuje na L93/L98 na Smolenickej. A takisto potom veľká časť zo zvyšku cestujúcich v L93 prestupuje na L98/L99.

Ťahať teda L93 aj L94 na Vyšehradskú by bol finančný nezmysel, to radšej porozmýšľať, či by nestálo za to vytvoriť pre L99 zastávku pri križovatke Šintavská x Smolenická aspoň smerom na Antolskú. Na Smolenickej je zastávková tabuľa, mohla by sa efektívne využiť.
Odpovedať

Urbanway 2423

#96 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: birch #95:
No, ja som videl, že z 94 vystupuje najviac ľudí na Jiráskovej a potom na Smolenickej, na ŽST Petržalka a Dvoroch vystupuje tých ľudí menej a hlavne tam zvyknú ľudia aj pristúpiť. Práve preto, že veľa ľudí prestupuje z 93 na 98 by bolo lepšie, ak by si 93 a 98 vymenili úsek Budatínska - Vyšehradská/Jasovská, keďže táto časť Petržalky (oblasť zastávok Ľubovnianska, Bzovícka, Žehrianska) nemá ako jedna z mála v Petržalke priame spojenie s centrom. Doteraz úplne nerozumiem, prečo sa pri reorganizácii liniek vybrala pre obsluhu tejto časti Petržalky 98, ktorá jednak nejde do centra a tiež vie byť aj celkom nespoľahlivá. Zastávka 99 pri križovatke by sa zišla, len neviem, či by sa ju podarilo zriadiť v rozumnej vzdialenosti (pri najhoršom sa dá aj teraz ísť na Lúky II).
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Dadino

#97 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ešte nepoznáme silu chladenia a vykurovania klimatizačných jednotiek? Či sa to tu len zabudlo dopísať? 🙂
Odpovedať

Dispecer

#98 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #97:
Je tu viac možností:
http://sutrak.com.tr/resimler/sutrak_AC353P.pdf
Odpovedať

N/A

#99 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #97:
Výkon klimatizácie sa zatiaľ nevie, ale keďže som Otokarom išiel a v tom čase bolo asi 10-15 stupňov, čo nehovorím že je teplo, tak tam bol taký neskutočný prievan z klímy, že som to ešte v žiadnom autobuse u nás nezažil. Myslím, že pri správnej údržbe a psychickom rozpoložení béusákov je sa na čo tešiť. 🙂
Odpovedať

Dadino

#100 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dispecer #98:
Samozrejme pre toto ma to zaujíma aká bola použitá. Ten materiál som si už dávno našiel a čakal som, že čo teda dostali. 🙂
Odpovedať

Dadino

#101 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #99:
No tak som zvedavý teda čo tam namontovali. Diki. 🙂
Odpovedať

Solider

#102 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #97:
Vykúriť teda dokáže statočne, o to by som sa nebál.
Odpovedať

Petto

#103 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #99:
To bude sťažnosti od dôchodcov.
Odpovedať

Petto

#104 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Maju tieto vozy obmedzovac ? Na zadnom cele je 70. To môže byt dost problém na dialnicnych 21,92.
Odpovedať

N/A

#105 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #104:
Určite majú.
Odpovedať

Miro

#106 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 10
Reakcia na: Petto #104:
MHD nemá čo jazdiť po diaľniciach. Treba si ujasniť, či je to diaľnica alebo mestská komunikácia.
Odpovedať

Petto

#107 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Miro #106:
Toto nepovedz nahlas v Devinskej na zastavke. 😁
Odpovedať

Mhr1

#108 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #96:
Chráň Pán Boh! Veľa ľudí cestuje a-98 na Antolskú! Z oblasti Ružinova je jedna linka krátka (a-68), druhá nech zostane dlhá.
Odpovedať

Urbanway 2423

#109 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #108:
Pokiaľ by končila na Vyšehradskej tak by podľa mňa nebola krátka a stále by obslúžila celkom veľkú časť Petržalky, aj keď by ľudia museli pri ceste na Antolskú prestúpiť na 99. Myslím si, že je podstatnejšie skôr priame spojenie s centrom, než s druhou časťou mesta, pri ktorom treba aj tak zvyčajne prestupovať.
Odpovedať

N/A

#110 Ohodnotiť kladne 10 Ohodnotiť záporne 3
Zajtra sa ide von do ostrej premávky. 🙂
Odpovedať

N/A

#111 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Príspevok bol odstránený na základe žiadosti jeho autora.

Soolo

#112 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 12
Reakcia na: N/A #110:
Toto by si tu písať nemal...
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

N/A

#113 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Soolo #112:
Môžem sa spýtať prečo? Do premávky pôjdu ešte dnes.
Odpovedať

Soolo

#114 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 13
Reakcia na: N/A #113:
Pretože by si to nemal odkial vedieť, a ak vieš tak by to malo zatial zostať interne. Ale mne to je jedno, ja som to vedel
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

IBBI

#115 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
No co - maju pasky? 😉
Odpovedať

irizar

#116 Ohodnotiť kladne 19 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Soolo #114:
Robia sa s tym cavyky ako keby vyprava osmich kebabov bola statne tajomstvo strategickeho vyznamu.
Odpovedať

Andy

#117 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Tu je už zverejnené dnešné nasadenie ôsmych Otokarov:
https://www.facebook.com/martin.rybansky.526/posts/454127723098803

75/7 13:32 – 19:22, začne 13:53 VJD>Čiližská
63/8 14:01 – 20:20, začne 14:31 Avion>Lamač
59/2 14:31 – 19:19, začne 14:52 VJD>Rača
63/6 14:46 – 19:13, začne 15:16 Avion>Lamač
75/4 14:50 – 19:22, začne 15:30 Čiližská>Krasňany
96/6 15:03 – 19:24, začne 15:38 Letisko>Petržalka
32/6 15:19 – 19:48, začne 16:09 Riviéra>Dlhé diely
44/52 19:29 – 24:35, začne 19:50 Depo Hroboňova>Koliba
Odpovedať

Petto

#118 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
https://www.teraz.sk/priame-prenosy-a-videa-tasr-tv/nazivo-brifing-dopravneho-podniku-br/603227-clanok.html?utm_source=teraz&utm_medium=organic&utm_campaign=click&utm_content=.%253Bw%253BwIndex%253BPriamePrenosyAVidea

Z tlacovky:
Nove vozidla pojdu aj na 37 a 88.
Odpovedať

Miro

#119 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: irizar #116:
Trefná prezývka týchto autobusov - kebab! 😂
Odpovedať

Petto

#120 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
3314 ako 1. v premavke už
Odpovedať

810zssk

#121 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Soolo #114:
Až tak interné to je že to GR dal na Fejsbuk aj s rozpisom služieb.
Odpovedať

N/A

#122 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: IBBI #115:
Maju
Odpovedať

N/A

#123 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 1
Prvé dojmy z jazdy na 63 - motor dosť hlučný, BUSE zadný int. panel zaseknutý, ale inak dynamika motora, komfort, prevodovka super, paráda. A hlavne tmavé okná, tvorí to až surrealistický zážitok z jazdy. 😎
Odpovedať

marek1978

#124 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #123:
tak ked odchadzali okolo mna, tak motor isiel pekne tichucko. Mozno vnutri je to hlucnejsie
Odpovedať

FFF13

#125 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: N/A #123:
Ešte možno dvere keby sa otvárali/zatvárali trošku rýchlejšie, ale celkovo tento autobus urobil na mňa výborný dojem. A to ako je to vnútri celé priestranné (aj v kĺbe) sa mi páči
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Jezo

#126 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Teda hlucny motor, problematicky informacny system, pomale dvere... Kde som uz taketo hodnotenie maringotiek pocul? 🤔 😁
Tak uz len niekedy ist MHD, aby som vyskusal.
Odpovedať

N/A

#127 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Aj nové crossy u Arrivy dosť vrcia, uvidime. Chce to asi len zabeh.
Odpovedať

Miro

#128 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: N/A #127:
Áno, zábeh cestujúcich, aby si zvykli.
Odpovedať

Mikel68

#129 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Musi to byt vzrusujuce kupovat niekolko nových vozidiel v pribehu dvoch rokov🐷
Odpovedať

Dadino

#130 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: N/A #123:
Tak teda úprimne neviem čím si išiel ty ale ten na 96 bol pre mňa takým prekvapením. Sedel som v zadnej 4ke opretej rovno o motor a počul sa so spolusediacim. Práve som komentoval, že ten motor je úplne minimálne počuť do interiéru oproti iným vozom. Vcelku je ten voz tichší ako solaris. Akustika niečo geniálne, chod autobusu, že wau. S dverami sme nemali problém ani na jednom, ktorým som šiel. Mňa osobne z pohľadu cestujúceho tie vozy prekvapili, že sa v nich človek cíti fakt super. Jój a o priestore na nohách tam kde som sedel ani nehovorím. 🙂
Odpovedať

Urbanway 2423

#131 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 1
Mňa milo prekvapilo aj odpruženie, ktoré je asi najlepšie spomedzi autobusov, ako aj to, že tam nič nehrkoce, pohodlím mi celkom pripomínajú viedenské C2-ky. Jedine informačný systém bol trochu zblbnutý a zle hlásil zastávky.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

N/A

#132 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Dadino #130:
Tak ja som išiel 3313 a ten motor strašne vibroval podľa mňa. Ale inak aj to odpruženie, priestor na nohy a akustika sú naozaj iný level. Celkovo mám z toho aj ja veľmi dobrý dojem. 🙂
Odpovedať

Petto

#133 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Vsimol som si odlisnosti vo vozoch. Kuknite aj vy prosim.
Vpredu predna "4ka" modrych sedadiel. 3311 ma aj vodorovne madlo na stene pod oknom, no 3318 ju nemal - mal len USB port a tlacidlo invalid.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Petto

#134 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #130:
Pri vyssich otackach uz hucal hodne na Kolibu ale to asi nevadi, tam jazdit nebude. Vyskusal si aj sardinkaren z Riviery na kopec o 17:29 a ma hadam aj rychlejsi odpych jak 25trky 😂
Odpovedať

Viko

#135 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #132:
Len aby sa o to odpruženie aj niekto staral... MBCC mali tiež za nova slušné odpruženie a dnes majú podaktoré totál vymlátené tlmiče.
Odpovedať

Dadino

#136 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #133:
Hej vyzerá to ako keby to zabudli namontovať do tej 3318ky. Zatiaľ na všetkých iných fotkách som to madlo videl. Inak nebadám nikde rozdiel vo vozoch.
Odpovedať

Mhr1

#137 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Tak som tým dnes išiel (3311). Tu sú moje dojmy.
1. Celkovo dobrý dojem, design zvonka aj interiér.
2. Sedadlá sú mäkšie, a teda pohodlnejšie ako v SOR-och.
3. Strašne hučí klimatizácia. Takže som nevedel posúdiť (sedel som v zadnom dieli), či hučí skutočne aj motor, alebo to len tá klíma robí dojem, že aj motor hučí.
4. Jazdné vlastnosti - štandard, normálny autobus.
Odpovedať

kohut2012

#138 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Nadherne su. Maju aj automaticke zatvaranie dveri so senzormi?
Odpovedať

marek1978

#139 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kohut2012 #138:
maju
Odpovedať

Jezo

#140 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Kedze brblem na farebne vonkajsie panely, ake su parametre napriklad celneho displeju? Asi ake diody a ako rozmiestnene su na paneli a kolko odtienov zvladaju.
Odpovedať

Viko

#141 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jezo #140:
Keby si si rozklikol hociktoré vozidlo, máš tam rozpísané rozlíšenie, farebnosť a podľa typu nájdeš u výrobcu popis diód, ich rozostup a možno aj podrobnejšiu špecifikáciu (dávno som nebol na webe BUSE, tak neviem z hlavy, čo tam nechali a čo nie).
Odpovedať

Jezo

#142 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #141:
To som skusil, ale BS 310 odkazuje na jednofarebne displeje napriklad a k farebnym (BS 410) co maju na stranke tiez nieje blizsi popis, iba na otazku.
Odpovedať

Maremi

#143 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #137:
Konečne som sa aj ja previezol aspoň 1 zastávku, no musím povedať, že ten motor hučí statočne. Klíma hučí tiež dosť ale motor ju hravo prehluší, sedel som v zadnej štvorke a pri každom pridaní zareval ako tur, strašne tvrdý zvuk, ako keby nemal olej. Najbližšie k tomu majú niektoré urbiná 15ky, ktoré hučia tak, že mi ide vybuchnúť hlava. Inak priestorovo fajn, sedádla ok, taký normálny štandard.
Odpovedať

IBBI

#144 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Maremi #143:
PRESNE! Mne to hlukom motora pripomina Ikarusy 435.
Odpovedať

Soolo

#145 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Maremi #143:
Čo sa týka klímy, tak ide aj o nastavenie... Netreba fúkať aj z hora, to potom robí velký hluk (v nadvaznosti so silou), stačí to otvoriť z dola a krásne ticho vyhreje
Odpovedať

Petto

#146 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Maremi #143:
Neviem ci to je technikou jazdy soferov, ale co voz to ine hukoty. 3318 mi neprislo ze by tak vrcal, ale vcera som siel ohluchnut v 3313.
Odpovedať

N/A

#147 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #146:
Hovoril som to aj ja tu hneď prvý deň, 3313 hučí dosť.
Odpovedať

IBBI

#148 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #147:
Aj 3315
Odpovedať

Dadino

#149 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 1
Teda išiel som už statočne veľa kusmi ale ja som ešte ani jeden nepočul hučať. Aj včera som šiel 3314, 3331 a bolo tam pomerne dosť ticho. Takže asi je fakt každý autobus iný motoricky. Boh vie čo to môže spôsobovať. 😬
Odpovedať

Viko

#150 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #149:
Nemajú tiež prepínač režimu prevádzky, tzv. želva-zajíc?
Odpovedať

irizar

#151 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #150:
Maju, zelva sa tu vola "eco".
Odpovedať

Petto

#152 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
3320 dnes pohoda na 32 tiez
Odpovedať

Adam3

#153 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Po mojich 2och jazdach spokojnost co sa tyka dizajnu, priestranosti, pohodlia, miesta na nohy, teploty vo voze. Co sa tyka motoru tak boli tiche, az som mal pocit, ze idem vo vlaku.
V oboch pripadoch ma ale rozculovalo vrzganie nejakych dielov. V 3336 to bolo nieco za 2. dverami, asi to uchytenie skla (nie okna ale toho v interieri). Moze to byt novotou, ze si tie plasty este musia nejak sadnut alebo to bude iba horsie?
Odpovedať

Solider

#154 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Adam3 #153:
Ja by som skôr chcel vidieť voz v tejto cenovej hladine, ktorému nevŕzgajú plasty.
Odpovedať

Urbanway 2423

#155 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Adam3 #153:
Ja mám pocit, že existujú dva typy vozov, tie čo majú tie diely uvoľnené a búchajú a tie, ktorým tie diely vŕzgajú. Aj v nových viedenských C2-kách tie plasty vŕzgali.
Odpovedať

Petto

#156 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Príspevok bol odstránený na základe žiadosti jeho autora.

Urbanway 2423

#157 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Vie niekto, čo je s vozidlami #3347- #3350? Tiež nehoda, alebo je za tým niečo iné?
Odpovedať

N/A

#158 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 1
Podľa toho čo čítam výpravu, tak vodič Otokaru by mal mať v mobile vytočenú rýchlu voľbu na záložné vozidlo. 😕
Odpovedať

IBBI

#159 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Tak co? Stale su tie Otokary take skvele? 😃
Odpovedať

Petto

#160 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: IBBI #159:
Z hladiska komfortu urcite,ale vodici asi povedia daco ine. 😃
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

IBBI

#161 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #160:
Ved toto. 😉 Vodici a technici.
Odpovedať

Dadino

#162 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: N/A #158:
Akože tie 3ks pokazené ti navodili tento pocit či? 😃 Teda ja osobne vidím výrazné zlepšenie ich vypravovanosti potom, čo sa dolaďujú dvere. Je to teda vidieť podľa mňa aj na tej výprave čo sa týka hradenia. 🙂 Druhá vec je, že ich není 5ks a žiaľ aj oni čelia takmer stále nejakej menšej škodovej udalosti a podobné. 🙂
Odpovedať

Dadino

#163 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Petto #160:
Tak nebavil som sa s jedným a okrem toho, že je to vo viacerých veciach inakší typ vozidla s tým nemajú nejaký problém. To, že sú tam iné veci ako v sorke alebo urbane je samozrejme o zvyku. Tým nechcem povedať, že sú so všetkým spokojný všetci. Sú aj veci, čo sa tomu dajú vytknúť a oprávnene. Ale žiaľ, konštrukciu voza a iné veci ovplyvniť nevieme nikto asi okrem výrobcu. 😃 A zase čo jednému vyhovuje, druhému nemusí. To je ta rôznorodosť. 🙂
Odpovedať

N/A

#164 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Dadino #162:
Vieš čo, často ich vídam na poruche vozidla, rovnako aj v tej výprave sú často výpadky tých Otokarov, ale ako píšeš, musia sa vychytať tie dvere a ďalšie muchy a bude to ok, je to asi bežné pri nových vozidlách, za tie peniaze je to ešte super. 🙂
Odpovedať

Jezo

#165 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 2
No hej... Len viete si predstavit co za burku by to bolo, keby tie vozidla mali len polovicu pismen, pricom by tam ostalo O a R?
Inak pokial si spominam, podobne problemy mali aj Urbanway-e, aj Urbina, ze po prichode viac stali ako jazdili.
Odpovedať

Dadino

#166 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Jezo #165:
Presne preto z tej poruchovosti nerobím ja osobne nejakú vedu. Solaris keď prišiel tak viac nejazdil ako jazdil a keď aj jazdil tak s meškaniami ako fras. Pretože dvere. Osobne si myslím, že sorka to nemá o nič iné ale tam už zrejme vedia vďaka obrovskému zastúpeniu ako majú byť nastavené a ak aj prídu a nemajú to tak, hneď sa to doladí. Lebo vedia ako a čo.
Môj osobný názor je, že ani druhá várka otokarov nebude už tak veľa na poruche s dverami konkrétne keďže na týchto prvých ks sa to všetko vyladí. 🙂
Odpovedať

Dadino

#167 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: N/A #164:
Ja osobne som napríklad celý víkend behal po meste a fotil ich keďže si pripravujem album a všetko fachčilo ako má. Aj tu som si tak utvrdil, že asi sa už vyladili vo väčšej miere tie nedostatky. 🙂
Odpovedať

N/A

#168 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Dadino #167:
Ak by si mal záujem, fotky vieme zverejniť aj tu, kľudne ich pošli na mail v mojom nicku. 🙂 Budeme radi.
Odpovedať

Trammat

#169 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: N/A #158:
Tak ešte v decembri bývali dni, kedy nedokázali urbina pokryť ani celú poobednú špičku na 61 a na jednom-dvoch poradiach behali sorky, takže zas taký prepadák to nie je. S dverami majú problémy takmer všetky nové vozy, kým si to sadne.
Odpovedať

N/A

#170 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Trammat #169:
Samozrejme, veď ja si pamätám, ako sa ladili aj 2201-2212, ktorým sa dvere otvárali a zatvárali aj 10 sekúnd..
Odpovedať

ChristianSK

#171 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
hmm neviete niekto kedy majú prísť tich 30 ktoré ešte neprišli?
Odpovedať

Petto

#172 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ChristianSK #171:
Ked ich mesto objedna, hovori sa, ze do volieb.
Odpovedať

Dadino

#173 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #172:
Takýto termín som teda ešte nepočul. Ja som počul, že do leta tu majú byť. 🤷🏻‍♂️ Nemyslím si, že budú zverejňovať ich objednanie tak ako v prípade prvých 40ks.
Odpovedať

Dadino

#174 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #168:
Vďaka pekne. Veď snažím sa sem pridávať fotky tak keď tak postnem. Diki. 🙂
Odpovedať

Petto

#175 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #173:
https://imhd.sk/ba/doc/sk/21248/Aký-bude-rok-2022-v-bratislavskej-MHD

Uz to mas neoficialne aj tu
Odpovedať

N/A

#176 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Nemôžem si pomôcť, je to môj subjektívny názor, ale keď sedím vzadu, tak v porovnaní s NB18 je to veľmi hlučné, skôr je to také dunenie a vibrovanie, mne to pripomína, keď som mal na aute utrhnutý silentblok motora. Najmä pri väčšom zábere do kopca mi ide až zaľahnúť v ušiach, strašne silné rezonovanie. Najmä 3313 a 3326, ja to nechápem.
Odpovedať

Ma178rek

#177 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Ja práveže mám opačne skúsenosti ale tak zase ten motor pre mňa má krajší zvuk ....
Odpovedať

TeBeCe

#178 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Tak aj tychto bude +1
https://www.uvo.gov.sk/vyhladavanie-dokumentov/document/3198980/content/1273336/download
Odpovedať

Petto

#179 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TeBeCe #178:
keby radsej +2,25 metra 🙃
Odpovedať

Urbanway 2423

#180 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #179:
Plánuje sa v blízkej dobe VO na veľkokapacitné autobusy, keďže Mercedesy už budú o chvíľu dosluhovať a prípadne by sa mohli nasadzovať aj na ďalšie linky (napr. 21, 93)?
Odpovedať

Petto

#181 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #180:
Idu vraj na GO. Ale ci je to pravda neviem. S tymi 21m vozmi súhlasím na L21, L93. Ten 21m otokar ma rovnaky motor jak 18,75metrak cize odhadom nieco okolo 300 tisíc za voz by to mohlo byt. Jedna naprava navyse a o nieco dlhsi ram. Za tu cenu dostali Košice práve NB18 😄 dnes.
Na dosluhovanie vidim skor vozy nb18 z 2010 😁.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Foltest

#182 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #181:
O tom, že Mercedesy majú ísť na GO som za dva roky v podniku počul už asi 5 krát, a 6 krát, že nemajú 😃
Odpovedať

Solider

#183 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #180:
Mercedesy určite najbližšie obdobie nebudú dosluhovať.
Odpovedať

N/A

#184 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #181:
To, ci sa bude robit GO je v stadiu rozhodovania, bude sa zistovat rentabilita a pripadny rozsah GO.
Odpovedať

Dadino

#185 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Petto #181:
No bolo by to dosť komické inak po toľkých rokoch, že MBCC sme kupovali za necelých 500 tisíc a teraz by vyhral Otokar v lepšom vybavení čo sa týka požiadaviek vtedy a dnes a ešte by bol o cca 150 tisíc lacnejší. 😃
Odpovedať

Dadino

#186 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
To, že majú ísť na GO je info 50 na 50. Hovorí sa o tom už ozaj dlho. Teda intenzívne ja o tom počujem odkedy nastúpilo nové vedenie DPB a začalo sa pohrávať s touto myšlienkou. Ale ako píše Sor23, všetci sa boja rentability. Rozsah už sa jeden čas aj hovoril aký by bol ale teda tá rentabilita je otázna. Aj keď podľa mňa by po GO pojazdili ešte hodne dlho. 😊
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

IBBI

#187 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 10
Vyradovanie Mercedesov by bol aktualne druhy najvacsi fail po nakupe otrokarov.
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

N/A

#188 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #186:
Pred nástupom nového vedenia bola predstava pár ľudí v DPB aj ohľadom GO pre SU15 CNG, ale od toho sa definitívne upustilo.
Odpovedať

Dadino

#189 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #188:
Hej to viem. To som počul tiež. Ale tam by to ozaj nemalo už zmysel keďže sa tie vozy doslova nechali zničiť do posledného šrobu bez akejkoľvek väčšej údržby.
Odpovedať

mar.6265

#190 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
info pre doplnenie 3322 bola sprevádzkovaná 12.1. a 3344 14.1. 🙂
Odpovedať

Petto

#191 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: mar.6265 #190:
A dnes aj konecne 3347 😁
Odpovedať

Solider

#192 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #188:
Tie autobusy boli už pred nástupom nového vedenia po životnosti, takže takéto niečo by bol ekonomický nezmysel.
Odpovedať

Solider

#193 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #186:
Taká GO ako pri Karosách, keď sa vozidlo ohlodalo na rám a prakticky nanovo poskladalo zo staronových dielov, sa dnes už nerobí. Nikto to nerobí, neoplatí sa to.

Do Mercedesov treba zainvestovať, vymeniť určité diely, či celé komponenty, laicky povedané podoťahovať všetky skrutky, a tie vozidlá ešte pár rokov pojazdia. Veď koniec-koncov to neboli low-cost vozidlá ako SOR alebo Citelis, ktoré majú garantovanú výdrž na obdobie životnosti a následne sa úplne rozpadnú alebo zhnijú. Už vtedy jeden Capacity bol za cenu dvoch štandardných klbákov.
Odpovedať

milanko79

#194 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Som si istý, že v prípade Mercedesov sa GO robiť nebude. GO mali význam pri vozidlách s krátkou životnosťou a jednoduchou konštrukciou (napr.Karosy rady 7xx, Ikarusy rady 2xx) a aj pri tých už často prevyšovali hodnotu vozu a povedzme si otvorene-výsledok práce stál často za ho*no. U moderných vozov ako sú práve tieto Mercedesy narážame na niekoľko problémov:
1. Absencia jednoduchej konšrukcie-diely sú často špecificky tvarované, strojovo zasadené do konštrukcie
2. Vysoká cena dielov, prevyšujúca hodnotu vozidla
3. Otázna kvalita vypracovania (či to nebude GO štýlom to sa zakryje kobercom, to sa zalepí a to sa zastrieka...)
4. Posledný a snáď najväčší problém-absencia firiem ponúkajúcich GO a ak aj, špecializujú sa buď na veterány alebo nejaké jednoduchšie vozy (SOR C, Karosa 9xx, Karosa 7xx) a robiť toto vo vlastnej réžii DP je nonsens. Veď aj na ten Ikarus čo sa rozhodli opraviť hľadajú niekoho externého.
Inak čo sa týka toho Ikarusu je hanba že to nechali takto zhniť a až potom sa do toho pustili, som zvedavý kedy sa pustia do tej B731.00 , snáď im nezhnije do úplného vraku ako tá B732.00.

A ešte k téme Mercedes. Tie to dajú aj bez tej GO a keď budú zastaralé vymenia sa alebo predajú niekde na východ kde o tieto vozy bude určite záujem.
Odpovedať

Viko

#195 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: milanko79 #194:
Jasné, že GO à la Karosa sa na tom ani spraviť nedá. Ale nejaký vyšší stupeň údržby by podľa mňa kľudne mohli absolvovať, a už či to chceme nazvať SO, VP alebo ako, je podľa mňa podružné.
Odpovedať

S499.1023

#196 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: milanko79 #194:
Nevieš teda, prečo sa robia GO lokomotív, ktoré majú ešte zložitejšiu konštrukciu a dlhšiu životnosť ako nejaký Kapacit?
Odpovedať

milanko79

#197 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: S499.1023 #196:
Nemiešajme hrušky s jablkami. Lokomotíva je niečo úplne iné ako autobus. GO u lokomotív je stále výhodnejšia-nemusíš zaškolovať personál na nový typ, keďže ako sám hovoríš lokomotívy sú zložitejšia ako nejaký Kapacit a zaškolenie niečo trvá. Navyše sa tu pohybujeme v úplne iných sumách za novú lokomotívu a nový autobus. Kdežto pri lokomotíve je cena novej vyššia ako GO starej tak sa stále robia no pri autobuse je cena GO a nového vozu porovnateľná a ako som spomínal dnes už jednoducho nie sú ľudia čo to robia.
Odpovedať

Andrej

#198 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: milanko79 #197:
Nechapem preco tu mame na vyber medzi rozsiahlou opravou podla stylu Karos, a vobec ziadnou opravou. Ako pisal Viko, kludne by sa mohol na autobusoch (a nielen na Mercedesoch) spravit nejaky vyssi stupen udrzby, podobne ako robia u elektrickach.

Ked som zil v Toronte, ich autobusy bezne presli cez taketo opravy. Po cca 10 rokoch prevadzky boli stiahnute do dielni dopravcu, tam im opravili ram a interier, obdrzali novy lak, sedacky, motor, a veselo jazdili do 18 rokov (alebo aj viac, ak to bolo potrebne). Toto by urcite bolo lepsie, nez vyradovanie Mercedesov o par rokov lebo dalej uz nebudu schopne jazdit.

Zase netreba zabudat na to, ze stavaju sa aj financne krizy, a nie vzdy musia byt pristupne financne zdroje na obnovu vozidiel. Potom tu budeme plakat, ze preco v hlavnom meste statu EU musime jazdit na zhnitych srotoch ktorych ramy sa zlomia pocas prevadzky. Autobus co je starsi, ale v dobrom stave urcite bude vlkom aj vodicom prijemnejsi nez nejaka kopa hrdzy co musime drzat pri zivotnosti lebo si nemozeme dovolit kupit dost novych autobusov aby sme sa ich mohli zbavit (Ikarusy, aj tbusy Skoda 14/15 Tr).
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Dadino

#199 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andrej #198:
Veľmi trefne napísané. Presne takto nejak by som si to predstavoval v prípade Mercedesov a rozhodne by jazdili ešte pár rokov. Keď sa nechajú v takomto stave čo je už patrične vidieť aj na výprave ako sa neopravujú aj mesiace, tak už dlho podľa mňa nepojazdia lebo začnú byť viac odstavované na rôzne poruchy. Môj názor samozrejme ale presne taká oprava ako píšeš ty by bola podľa mňa vhodná.
Odpovedať

milanko79

#200 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andrej #198:
Úplne s týmto súhlasím. Otázne je však kvalita prevedenej opravy v podmienkach DP a či to nebudú len vyhodené peniaze. Podobný vyšší stupeň opravy neboli schopní vykonávať na Karosách a Ikarusoch, ktoré boli na úplne inej úrovni a teraz nájdi firmu čo to robí. V zahraničí sú asi zvyknutí pokazené veci opravovať, my vyhadzujeme, aj keď nie som veľký fanúšik myšlienky umelého predlžovania životnosti vozidiel. Nikdy to nič dobré neprinieslo, stará mašina je raz stará mašina a nezmení to nič no ak ich nemá čo nahradiť tak prečo nie.

PS: Dnes si celkom úsmevne spomínam na tie veľké GO na Karosách, konkrétne na tzv. Zliner (ZV-931BC) jednou dobou jazdiaci aj v BA mal prerobené snáď všetko aj palubku z rady 900 alebo aj na tie čiastočné opravy / vyšší stupeň opravy ako spomínaš ty kedy kolegovi prišla B732 v rovnakom stave ako ju na dielne dal 😂
Odpovedať

S499.1023

#201 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: milanko79 #197:
Keďže majú lokomotávy výrazne dlhšiu životnosť, ako autobus, pri modernizácii sa obvykle mení aj výzbroj, pult, ovládanie, takže personál sa musí preškoliť.
Odpovedať

milanko79

#202 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #201:
Dobre, tak ešte raz...Lokomotíva je lokomotíva a autobus je autobus, toto sa nedá porovnávať. Ak ešte stále nerozumieš čo vravím, je to asi také ako keby som začal životnosťou porovnávať lietadlo a auto a pýtal sa ťa prečo mi 20 ročné auto príde staré zatiaľ čo lietadlo nie...Sú to 2 rozdielne svety, to neznesie porovnanie.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

juraj76

#203 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Čo je s autobusmi 3337, 3349 a 3350? Ako to že ani po mesiaci stále nejazdia, hoci už 10. januáíra, keď boli Otokary predstavené a začalijazdiť už mali ŠPZ aj interné číslo na karosérii?
Odpovedať

Petto

#204 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: juraj76 #203:
3337 udajne porucha .
Odpovedať

S499.1023

#205 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: milanko79 #202:
Ja len poukazujem na diery v Tvojej argumentácii, keď hovoriš, že Karosy a Ik280 sa generálkovali preto, že to boli brutálne jednoduché vozidlá. V skutočnosti je to tak, že čím je vozidlo zložitejšie, tým väčší zmysel má jeho generálka. Dnešné autobusy majú napríklad takú protikoróznu ochranu, že mechanická časť má omnoho dlhšiu životnosť, než kedysi, vozidlá sa v civilizácii vyraďujú pre morálnu zastaralosť, nie pre totálnu vyžitosť.
Odpovedať

milanko79

#206 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: S499.1023 #205:
Nič také ako: "že Karosy a Ik280 sa generálkovali preto, že to boli brutálne jednoduché vozidlá." To si si len Ty vytrhol z kontextu. Skutočnosť bola taká, že GO bola lacnejšia ako nový voz a tie staré boli schopné ešte čo-to pojazdiť. A ak má GO pri zložitých strojoch väčší význam, tak prečo sa v dnešnej dobe už takéto GO nerobia?
Príkladom typického umelého predlžovania života vozidiel boli aj sú B732CNG vo Zvolene - od konca 90 tych rokov boli na niektorých kusoch vykonané 2 GO,SO, niekoľko opráv plechov a laku, iný vyšší stupeň údržby (opravy prevodoviek, výmena motorov, volantu....) a výsledkom bolo že ešte aj v roku 2019 tvorili nosnú časť MHD. Vyradence neboli vyradené kvôli vyžitosti ale morálnej zastaralosti ako hovoríš aj ty, a tu sa bavíme o starej karose ktorá sa na mercedes ani nechytá. Chcel som s tým povedať že predlžovaním života vozidiel nastane doba kedy bude vozidlo plne pojazdné, schopné slúžiť ďalej no morálne zastarané a GO bola tým pádom zbytočná.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Soolo

#207 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 6
Reakcia na: juraj76 #203:
3337 má poruchu, viac o tom nemôžeme povedať. O ostatných neviem, ale tipujem to isté
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

Dadino

#208 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Soolo #207:
Tak už máme vonku aj tú. Už len tú 3316 dať dokopy a máme komplet všetky vonku. 🙂
Odpovedať

ceres

#209 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Už niekto rozlúskol tie rozdiely v hlučnosti? Líšia sa tie autobusy nejako navzájom? Lebo moje kusé skúsenosti sú zatiaľ také, že v zopár kusov 333x a 334x som motor skoro nepočul, mal som pocit skoro ako v trolejbuse (aj relatívne vzadu), potom som šiel nejakým 331x a revalo to fakt skoro ako Ikarus...
Odpovedať

Miro

#210 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Soolo #207:
A nemôžete ani naznačiť?
Odpovedať

FFF13

#211 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Soolo #207:
a je to z nejakého strategického dôvodu tajné?
Odpovedať

Trammat

#212 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: FFF13 #211:
Už jazdí.
Odpovedať

Soolo

#213 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 8
Reakcia na: FFF13 #211:
Neviem, jednoducho, by sme to nemuseli hovoriť a šíriť
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

Viliam22

#214 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Z fóra SCC:
"Cestoval som linkou 63 smer Avion Otokar (3321).
Pred zastávkou zimný štadión jedna pani aktivovala otváracie dopytove tlačidlo ktoré sa na zastávke nezrušilo. Pred križovatkou s bajkalskou sme zastavili na červenej a v tom sa otvorili dvere - druhé dvere odzadu. Asi 4 ľudia vyskočili dosť nebezpečne do odbočovacieho pruhu. Dvere však stále ostali otvorené. Naskočila zelená a my sme sa pohli krokom cez križovatku. V tom momente som to išiel oznámiť vodičovi, že máme otvorené dvere, pôsobil prekvapene."
Odpovedať

Urbanway 2423

#215 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viliam22 #214:
Takáto situácia sa stáva aj pri Soroch. Síce som ešte neviedel, že by išiel s otvorenými dverami dlhší čas, ale niekedy sa dvere iba zatvárajú a autobus sa už rozbieha (niečo ako pri Karosách, či 15Tr), čo by sa nemalo dať.
Odpovedať

Petto

#216 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ceres #209:
3313 to hulaka
Odpovedať

Solider

#217 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ceres #209:
Ja som dnes v 3331 zaregistroval cestou hore Pražskou pri zadanej jazde vysokofrekvenčný zvuk (pískanie), ale vibrácie a iné nadmerné "revanie motora" som zatiaľ nikde nezachytil.
Odpovedať

S499.1023

#218 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: milanko79 #206:
Prečo sa takéto GO nerobia? Pretože ich vozidlo nepotrebuje. Takže sa spraví revitalizácia (nové poťahy na sedačky, nové tlačidlá, nový infosystém), podoťahujú sa skrutky a vozidlo jazdí ďalej.
Odpovedať

N/A

#219 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #215:
To je porucha blokovania rozjazdu, neaktivuje zastávkovú brzdu. Neviem či stále, ale kedysi si to niektorí iniciatívni vodiči zvykli deaktivovať. Pri držaní tlačidla zboku (Tedom/Citelis?) si pamätám, že sa dalo ísť s otvorenými dverami.
Odpovedať

N/A

#220 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Mal som možnosť ísť dnes za #3315 a z výfuku už ide krásny modrastý dym, ten tam pri novom autobuse nemá čo hľadať. O smrade ani nehovorím, ešteže je výfuk vyvedený hore. Čo však hľadá olej v motore pri novom autobuse fakt nechápem. 👍
Odpovedať

si

#221 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #220:
tak mozno tam dali benzinovy dvojtakt ktory treba krmit mixom 😃
Odpovedať

Minko

#222 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #220:
čo by tam robil prdlo tesnenie pod hlavou alebo výrobná vada piestnych krúžkov ma hneď sfleku napadajú. Stať sa to môže aj pri nových vozoch. Ak sa to stalo je to dobré že ešte v záruke.🙂
Odpovedať

Petto

#223 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Aj 3320 zadymila naposledy vo vlecke v interieri. Co to mohlo byt ? Biely dym.
Odpovedať

N/A

#224 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Minko #222:
Myslím že tesnenie pod hlavou by bolo skôr na vodu, keďže kanáliky vody sú zväčšia väčšie, ale olej sa tiež nedá vylúčiť. Myslím že to budú skôr tie krúžky, alebo nejaká iná netesnosť. Napadá mi ešte turbo ale to neviem teda..
Odpovedať

Minko

#225 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #224:
súhlasím, aj keď stretol som sa už aj s tým prípadom oleja v spaľovacom priestore vďaka tomu, ale je pravda, ak prdne tesnenie pod hlavou prejaví sa zo zväčša emulziou. 🙂 áno aj turbo by to mohlo byť, v tej rýchlosti ma hneď nenapadlo 🙂
Odpovedať

N/A

#226 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Minko #225:
Nedávno som riešil únik chl. kvapaliny na svojom aute, urobil som CO test spalín v expanzke, nič, tesnenie je okej a vodu tlačil chladič EGR na vyfuk, kde sa to odparovalo. Tam môže byť nejaká malá drobnosť a je to.
Odpovedať

Urbanway 2423

#227 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 2
Dnes som išiel v #3319 a už tam bola odlepená podlaha v mieste pre vozík. Nebolo by lepšie, ak by na zemi neboli žiadne piktogramy, (resp. by tam bola iba žltá podlaha), pretože takto sa to potom ľahšie odlepuje a pri tom piktogram na stene by v pohode postačoval?
Odpovedať

Dadino

#228 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Urbanway 2423 #227:
Žltú podlahu v mieste kočikov a vozíkov už nechcú davať čo som počul a popravde som rád, že sa s týmto prestalo lebo to bol vizuálny grc. Neviem ale otom, že tento nový typ značiek má nejaký problém s častým odlepovaním. Takže podľa mňa to je len ojedinelejšia vec.
Odpovedať

Soolo

#229 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #227:
Takisto aj pri Ivecu Urbanway je odlepená ŽLTÁ podlaha. Bolo by to nezmyselné, aj čo sa dizajnu týka
Odpovedať

Urbanway 2423

#230 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Soolo #229:
No, ale v Urbanway je tá žltá časť pri kočíkoch nálepka, pod ktorou je normálna podlaha. Ja som mal na mysli normálnu žltú podlahu, ako je napr. v prednej časti Sorov, tá sa odlepí ťažšie ako nálepka. Pokiaľ by bola v mieste pre kočík celistvá žltá časť, tak by sa podľa mňa odlepila ťažšie, ako keď sú v nej vyrezané piktogramy, ale tak možno je to len kvalitou vyhotovenia...
Odpovedať

milanko79

#231 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #220:
Nemohlo ísť o dym z nezávislého naftového kúrenia? Neviem o tom že by tento DAFácky motor mal nejaký problém s dymivosťou
Odpovedať

N/A

#232 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: milanko79 #231:
Nie, bufík ide zospodu pokiaľ dobre viem.
Odpovedať

Samčo

#233 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #204:
Len doplním, že tam boli problémy so štartérom, preto to odstavenie.
Odpovedať

N/A

#234 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Asi nie všetky, ale #3311 má nejakú chytenú funkciu technológie ZF TopoDyn, pretože na Brnianskej permanentne preradil/podradil a takto dokolečka, prípadne to môže byť nejaká iná porucha.
Odpovedať

N/A

#235 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne 1
Dnes, ako je už teplejšie, sa krásne preukázali vlastnosti zatmavených okien v Otokare. Cestoval som Otokarom asi 20 min. a mohol som sedieť pri okne v bunde, hoci na mňa svietilo slnko, no nebolo mi teplo. Potom prišla NB 18 City z poslednej série a sedel som opäť pri okne na slnku a musel som si dať dole bundu, ešte aj v tenkom svetri mi bolo teplo a nehovoriac o vypálených očiach. V lete budem cestovať výsadne spojmi, ktoré zabezpečia Otokary. 😍
Odpovedať

Dadino

#236 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #235:
Počkaj ešte na NS 12ky. S tým dvojsklom a determálnymi sklami to bude úplne top. Ale áno. Je to neporovnateľné hlavne na tie oči. Také drobnosti ako biela strecha, determálne sklá a hneď je cítiť rozdiel vo voze riadne. 🙂
Odpovedať

Dadino

#237 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Ja som si až teraz všimol, že niektoré vozy majú na zadnom skle výrez na tabulu a niektoré nie. To sa jak toto podarilo niekomu. 😅
Tu je
https://imhd.sk/ba/galeria-media/6187/Otokar-Kent-C-18-75/276501/3347-linka-21-Lama%C4%8Dsk%C3%A1-cesta-zast%C3%A1vka-Mokroh%C3%A1jska?ref=ba%2Fgaleria%2F6187%2FOtokar-Kent-C-18-75

Tu nie
https://imhd.sk/ba/galeria-media/6187/Otokar-Kent-C-18-75/274501/Otokary-na-linke-37-maj%C3%BA-svoje-parkovacie-miesta-ved%C4%BEa-v%C3%BDstupi%C5%A1%C5%A5a?ref=ba%2Fgaleria%2F6187%2FOtokar-Kent-C-18-75
Odpovedať

N/A

#238 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Dadino #237:
Neviem čo si si všimol, ale všimol si si zle. L37 je sivá, preto nemá žiaden farebný podklad, L21 je farebná linka, preto má farebný podklad. Keby ten Oto s L37 zmenil linku na L21, tak je to to isté. Senzácia sa nekoná.
Odpovedať

Dadino

#239 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #238:
Neviem kto ti tu robil senzáciu ale skús si prosím prečítať ešte raz čo som napísal. 🙂
Pozri si to aj v reálnej premávke. Pozri si aj z boku na tej 37čke výrez na tabulu a porovnaj to so zadnou časťou. Je na prvý moment hneď vidieť, že v zadnej časti tá 37čka nemá výrez na tabuľu lebo aj biela ledka je do šeda. Ja sa tu nebavím o farebnom podklade. Ide o to, že na zadnej časti niektorých vozidiel nie je vyrezaná fólia na skle. To bola pointa celého komentáru. Alebo tu mi chceš povedať, že je spravený výrez na tabulu?
https://imhd.sk/ba/galeria-media/6187/Otokar-Kent-C-18-75/273398/Zadn%C3%A9-%C4%8Delo-3314?ref=ba%2Fgaleria%2F6187%2FOtokar-Kent-C-18-75

Alebo tu na fotke priloženej je výrez na tabuľu? Linka 50 má farebný podklad do modra ako 21ka. Je to podľa teba rovnaké? 😉
Odpovedať

Viko

#240 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Dadino #239:
Vieš, že tie LEDky majú automatickú reguláciu intenzity, však?
Odpovedať

N/A

#241 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Dadino #239:
Ešte mi prosím ťa vysvetli, kde má fóliu? Súvislé tmavené okná.
Krásne vidno, že je to celý panel pod rôznymi uhlami pohľadu:
1. intenzita LED
2. farebný podklad na farebnej linke
3. prerážanie slnka na panel

Žiaden výrez, žiadna fólia. Napr. tu sa to tiež môže javiť ako výrez https://imhd.sk/ba/galeria-media/6187/Otokar-Kent-C-18-75/273374/Prezenta%C4%8Dn%C3%A1-jazda-na-letisko?ref=ba%2Fgaleria%2F6187%2FOtokar-Kent-C-18-75 ale je to len podsvietenie.

To čo sa javí ako výrez je samotný panel. Odporúčam tieto veci pozorovať v prevádzke, nie na fotkách.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Dadino

#242 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #241:
Takto. Mám svoj album Otokarov. nafotil som vyše 250 fotiek Otokarov. Viem to porovnať najlepšie. A pôjdem to dneska nafotiť na jednu linku kde sú čisto len Otokare aby si videl o čom hovorím. Intenzita a podfarbenie s tým čo ti tu píšem nemajú nič spoločné. Proste niektoré Otokáre majú pred displejom číre sklo a niektoré determálne lebo zabudli vynechať ten výrez. Všimol som si to v premávke práve na dvoch Otokároch dneska. Preto som to sem napísal.

Viko:

Nie. S automatickou reguláciou to nemá nič.
Odpovedať

Petto

#243 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #242:
Linka,kde su cisto Otokare nikdy nie je v PO-PI. Vikendy vsak vacsinou vsade 32,63,37. 😎
Odpovedať

Dadino

#244 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Dúfam, že teraz už je zrejmé o čom som hovoril. 🙂 Skrátka podľa súťažných podmienok od nástupu tohto vedenia nemajú byť transparenty prekryté determálnym sklom ani žiadnym predmetom ako majú sorky. Žiaľ ako som si to dneska odsledoval všetky vozy od 3311 až po 3344 to majú zle a 3345+ to majú už správne.
Odpovedať

Solider

#245 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #244:
Podobne majú displeje za zatmavenými sklami aj nové Rošerá, takže toto vedenie tomu aj tak nezabránilo.
Odpovedať

Urbanway 2423

#246 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #245:
Odkedy sa vymenili terčíkové displeje na Rošerách za LED-kové, tak je to číslo celkom dobre vidieť aj cez tie zatmavené sklá.
Odpovedať

Dadino

#247 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #245:
Rošerá bol žiaľ prvý a nie moc vydarený tender čo sa týka kontroly vyrobených vozov. Poviem pravdu, že tam dodnes deň nechápem ako mohli vôbec prísť tie vozy s tým, že transparenty sa montovali zo starých vozov keďže v súťažných podmienkach boli. O tom, že nie je vynechaný priestor v okne na ne už radšej ani nejdem hovoriť. Tam to zlyhalo úplne. Tu pri tých otokaroch sa očividne niekto uvedomil aj keď trošku neskôr. Tak dúfam, že zvyšných 31ks už bude mať výrez tak ako majú byť.
Odpovedať

Dadino

#248 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #246:
Áno tam je to viditeľnejšie ako tu pri Otokaroch. Dôvod je ten, že Otokar má silnejšie determálne sklá ako Rošero. 🙂
Odpovedať

Petto

#249 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #247:
Keby len vyrez bol problem pri Rosere tak mozeme jasat a skakat. Aspon,ze sa uz neuvazuje o dalsich 4ks. 😁
Odpovedať

Dadino

#250 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #249:
Jak nie? Veď sa súťažilo 8ks tak čo tie zvyšné 4ks?
Odpovedať

Solider

#251 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #247:
To je predsa vec, ktorá ak je v rozpore s požadovanou technickou špecifikáciou vozidla, tak sa dá reklamovať. Ak to tak nebolo špecifikované, tak máme smolu my.
Odpovedať

Solider

#252 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #250:
Nech ani nechodia. Radšej nech sa urobí nová súťaž a priplaťme si za niečo čo bude aj fungovať.
Odpovedať

Petto

#253 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #250:
Ramcova zmluva nedava povinnost odobrat vsetko zo zmluvy.
Odpovedať

Petto

#254 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #252:
Suhlas len co? Medak nevie co od dobroty. Na 145 a 147 treba najprv nieco dlhodobo zapozicat a potom to "skryto" vysutazit ak s to osvedci. Doteraz sme takto zaobstarali SU Alpina aj terajsie Rosera a ani jedno nie je vhodne pre dane dve linky.
Odpovedať

Petto

#255 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #248:
A chybajuce madlo v 3318 ti nevadi ? 😃
Odpovedať

Solider

#256 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #254:
Minibusy nevyrába len Mercedes a Rošero. Možno sa treba zamyslieť nad tým, či tie dĺžkové parametre boli zvolené správne, či to neodradilo iných eventuálnych výrobcov. Zase nedá sa tvrdiť, že trasa 145, 147 alebo 151 by bola nejako extrémne výnimočná. Rošero parametre spĺňalo a kvôli mizernému rajdu sa aj tak nikde nevytočí.
Odpovedať

Petto

#257 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #256:
No podla mna neboli zvolene stastne tie dlzkove p. Tam dostava zabrat aj prevodovka . Uz ked mame tie Otokary tak aj Otokar ma cca 6m minibus do 21 ludi. Previs predny , zadny su podla mna ok pre 145,147.
https://www.youtube.com/watch?v=5OpbWpWkgZw
Odpovedať

S499.1023

#258 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Solider #256:
rejdu
Odpovedať

Dadino

#259 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #252:
Aj keď sa urobí, je malá pravdepodobnosť, že to opäť nevyhrajú.
Odpovedať

Petto

#260 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #259:
Nemusia vyhrat. Ak si zadefinujume vozidlo s kratkym zadnym previsom tak tam nemaju co ponuknut.
Odpovedať

milanko79

#261 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Dadino #259:
Podľa toho, ako sa nastavia podmienky. Autobusy okolo 8m robí aj Solaris, SOR, Otokar, Autosan atď. Všetko závisí od podmienok. A samozrejme ceny, neviem ako veľký je cenový rozdiel medzi štandardou autobusovou karosériou a maršutkovou ako je na Rošere. Len na druhej strane je blbosť kupovať niečo iné. DP má už teraz miliardu typov a značiek vozidiel a to z praktického hľadiska dobré nie je a jediný protiargument proti tomu je, že šotoušom sa to nepáči. Fotiť jeden typ by bola predsa nuda.
Odpovedať

Urbanway 2423

#262 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: milanko79 #261:
Pokiaľ si správne pamätám, tak na 147 sa zmestia len "dodávkové" autobusy, u normálnych autobusov bol problém hlavne so šírkou. U Rošera sú ale zase problémy v previsoch a veľkom rázvore (oproti SU8,6 a EBN8 je Rošero oveľa menej obratné). Preto by bolo lepšie vysúťažiť vozidlo s lepšími paramterami pre 147, aj keď by to bol nový typ. Jedna výhoda Rošer je ale ich kapacita, keďže 147 býva od posilnenia až po Kalváriu dosť plná a menšie vozidlo by už bolo preplnené.
Odpovedať

milanko79

#263 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Urbanway 2423 #262:
Čo si pamätám tak Ducato a Daily mali najlepší rejd zo všetkých dodávok, možno je to skôr o zvyku - na autobuse sedíš pred kolesami, na dodávke máš kolesá vpredu a treba zatáčať skôr. Ale možno sa mýlim, čísla som nepozeral.
V mojom príspevku som skôr narážal na takúto chorobu dopravcov v SR. Miliarda typov a značiek vozidiel a aj vozidlá rovnakej značky a typu sú schopné mať úplne rozdielne motory, prevodovky, pracovisko vodiča atď. S MANom Lions City dokážu v Rakúsku alebo Švajci odjazdiť všetko od MHD po medzimestskú a prímestskú dopravu. Všetky v rovnakej konfigurácii (iba interiér a počet dverí sa mení pri medzimeste) mení sa dĺžkové prevedenie vozu a jazdia sa náročnejšie výkony ako nejaká linka 147. Lenže tu na to potrebujeme dodávku, na ďalšiu linku Otokar, na ďalšiu Solaris , na onakú trasu MAN, na hentaký spoj Iveco či Tedom, na xy linku SOR a takto by som mohol pokračovať ešte pol hodinu.
Odpovedať

N/A

#264 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: milanko79 #263:
Je to tak, proste je otvorený trh a pravidlá verejného obstarávania hovoria jasne. Z hľadiska údržby by bolo samozrejme lepšie deponovať len pár typov vozidiel, no to si nikto nikam do vyhlásenia VO napísať nemôže. Keď ťa to poteší, kinderká jazdili od 147 cez 35, cez 30 až po 21 či 901. 😃
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Viko

#265 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: milanko79 #261:
Držať sa značky s kolísavou kvalitou a typu ktorý sa preukázal ako nevyhovujúci - len preto, aby sme "nekupovali niečo iné" sa mi nezdá ako vhodný prístup k prevádzke MHD. Obzvlášť keď výrobcovia miďákových nadstavieb sú v Európe na každom rohu.
Odpovedať

Urbanway 2423

#266 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: milanko79 #263:
Áno, ani u nás nemalo Daily problém na 145, ani 147, pod Rošerom som myslel súčasné FCLEI, ktoré je v tomto o dosť horšie.
Odpovedať

Urbanway 2423

#267 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #264:
Ako to potom funguje vo Viedni, že WL má výlučne Mercedesy (keď nepočítame tých 10 elektrobusov) a nie napr. Many? Veď tam tiež musia vypisovať VO?
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

milanko79

#268 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Viko #265:
Dobre tak to poviem inak...V prevádzke sú SOR BN, Solaris Urbino. Obaja výrobcovia ponúkajú 8,5m verzie tak prečo sa nedržať tých. A v roku 2022 testovať či sa autobus na tú linku, pre ktorú sa kupuje aj naozaj hodí až v ostrej premávke a po nákupe je na smiech. Na takéto veci majú výrobcovia predvádzacie vozy. Výrobca nadstavby nemá nič s jazdnými vlastnosťami výrobku, rejd to má taký už od Iveca (pochybujem že v Rošere by si ladili podvozky). Iveco a Ducato majú rejd rovnaký alebo veľmi podobný, Renault má horší , Opel Movano je len preznačkovaný Renault, Sprinter stojí raz toľko a do roka je zožratý od hrdze a rejd je horší, možno ešte VW Group. Takže neviem aká iná dodávka by sa dala kúpiť, navyše veľa neponúka automat. Tu by som riešil malý autobus, a do podm. súťaže dať automat s hydromeničom, to nik z nich neponúka (možno Ford). Táto ZF pokiaľ sa nemýlim nie je zhodná s tou čo sa montuje do BMW ale je sestra ZF 9HP - najproblematickejšej súčasnej prevodovky. Totálne nevhodné na premávku v meste.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Urbanway 2423

#269 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: milanko79 #268:
Na 145 a 147 by bolo najlepšie kúpiť manuál, automat sa tam príliš rýchlo zničí.
Odpovedať

henko151

#270 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #267:
Vo Viedni sa robia veľké ramcovky (https://www.mercedes-benz-bus.com/cs_CZ/brand/news/2021/wiener-linien-continues-to-rely-on-evobus-austria-and-citaro.html), takže sa objedná veľký počet autobusov a dodáva sa postupne v priebehu rokov. Vďakatomu sa môže stať, že jazdia len Mercedesy.
Napr. aj v Prahe bola zákazka na autobusy vcelku obria, a preto dnes všetky naftové 12-metrové a 18-metrové autobusy v Prahe sú NB 12/18 (jeden Citelis 18m, ktorý mi príde ako šotoušovina nerátam).
Keby sa v Bratislave spraví v 2019 výberko na povedzme, že na 200 autobusov (aj sóla a kĺbaky) s tým, že by to bola ramcovka a zákazka by prebiehala povedzme, že kľudne aj do 2025, tak v tom 2025 by sme tu aspoň vo víkendovej výprave mali dva typy vozidiel.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Urbanway 2423

#271 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: henko151 #270:
Škoda, že to vedenie DPB ešte to tak neurobilo, keď z ekonomického a prevádzkového hľadiska to má oveľa väčší zmysel a urobilo sa to tak pri trolejbusoch.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Petto

#272 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Urbanway 2423 #271:
Ja si myslim,ze planovany tender na klbaky opatovne vyhra Otokar takze sa to viacmenej "nastavi" na rovnaky typ nepriamo. Sor nadvlada pravdepodobne skonci aspon pri klbakoch vid Praha aj my. Iveco pochopilo ze musi ist inou cestou a zaslo do Turecka na spolupracu aby vyhralo velku Prahu zakazku. Karoseria turecka Streetway a oni dodaju motory.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

ceres

#273 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Petto #272:
Tak to dúfam, že ďalšie kusy už budú vedieť aj kúriť 🥶
Odpovedať

N/A

#274 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ceres #273:
No ja neviem, ale Otokary kúria celkom slušne.
Odpovedať

Urbanway 2423

#275 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #274:
Údajne bol problém s pomalým rozbehom kúrenia ráno v zime (aj keď vtedy býva zima skoro v každom vozidle...), ale ja som tiež zažil len dobre vykúrené Otokary.
Odpovedať

Dadino

#276 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: N/A #274:
Slušne? Slabé slovo. Prestup zo sorky do otokaru bol asi ako vyjsť z chaldničky do vyhriatej trúby. 😁 Za mňa kúrili najlepšie zo všetkých vozov.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Petto

#277 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: ceres #273:
Neviem cim chodíš. No v zime som v zimnej bunde v Otokare nevidel vydrzat
Odpovedať

Dana110

#278 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Príspevok bol odstránený z dôvodu odbočenia od témy.

Tectie

#279 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
co sa stalo #3317 a #3349
Odpovedať

IBBI

#280 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 4
Vcera otokar na 70 - klima vypnuta, okienka pootvarane samozrejme, ludia nadavali ze novy autobus a nejde klima. Podotykam, ze bolo popoludni fest teplo! Ze vodic 2x zatvaral dvere predcasne a pricvakol ludi, ani nestoji uz asi za rec.
Odpovedať

Minko

#281 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: IBBI #280:
skôr než odsúdiš neplatí náhodou že klíma- jej spustenie sa schvaľuje "plošne" v DPB? Voľačo také bolo že to dovoľovali až keď bolo 25+°C- proste skonstatenosť DPB.
Odpovedať

IBBI

#282 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Minko #281:
Kde som odsudil? Konstatoval som fakt. Iny Otokar celkom kvalitne klimoval - podla toho co pises vodic asi svojvolne spustil klimu.
Odpovedať

Minko

#283 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Minko #281:
reagujem síce sám na seba, ale tí čo mi dali "palce dole" by radšej mohli napísať, ako to s tými klímami vlastne je. Alebo to je obchodné tajomstvo DPB?
Odpovedať

Soolo

#284 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Minko #283:
Klíma sa zapína nad 25°C a jej pokyn k zapnutiu slúži práve tá teplota. Rozdiel oproti vonkajšej by avšak nemal byť veľmi veľký.
Odpovedať

Solider

#285 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Soolo #284:
Klíma sa používa aj pod 25 stupňov.
Odpovedať

Urbanway 2423

#286 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Už sú tu aj ďalšie Otokary, pretože dnes dva svietili na zeleno (asi ich testovali)?
Odpovedať

Petto

#287 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #286:
Udajne este nie su. Staci ze uz sparovali funkcne vysielacky s evc DPB , nastartovali motor a uz to svieti. Hoc kludne mozu byt este u Erdogaňa.
Odpovedať

TeBeCe

#288 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #287:
Mali by byt minimalne na ceste uz.
Odpovedať

Urbanway 2423

#289 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #287:
A ako to vyzerá s NS12? Tie by mali tiež už v blízkej dobe prísť.

Už je známe, ako budú nové Otokary rozdelené do vozovní?
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

TeBeCe

#290 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #289:
V blizkej dobe pridu. 😁
Odpovedať

Dadino

#291 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #289:
Dávam tomu týždeň-dva a začnú sem prúdiť jeden za druhým. Jak Otokar tak NS12. 🙂
Odpovedať

Dadino

#292 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Takže prvá zmena. Čierne svetlá namiesto strieborných. Za mňa super zmena. Mne ta strieborná na vozoch ide nanervy. 😬
https://www.facebook.com/stories/171663127649144/UzpfSVNDOjE2ODYwMTcwMDUxMDA2ODQ=/?view_single=1&source=shared_permalink
Odpovedať

N/A

#293 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Podla mna su horsie detaily nez prave strieborna na svetlometoch, za mna osobne sa mi to na Otokaroch hodi. Ale NS uz nie, tam to podla mna strasne rusi tu farebnu liniu.
Odpovedať

Dadino

#294 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #293:
Teraz dokonca pozerám, že nemajú už led pásiky na spodnej časti čo mali.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

henko151

#295 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #294:
Vyzerá to tak, že konečne budú mať Otokary komplet LED osvetlenie. 😊
Odpovedať

Dadino

#296 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: henko151 #295:
Áno. Pozrel som si detailnejšie fotku potom a keď si to priblížim tak sú už ledkové. 🙂
Odpovedať

juraj76

#297 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Naozaj aj vozidlá 2 série boli zaradené do Trnávjky a Juráku? Petržalka nedostane nič? Skadiaľ sa zobrala táto informácia, keď ani jedno vozidlo z 2. série ešte nemá napísanú vozovňu?
Odpovedať

Ondrej17

#298 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: juraj76 #297:
Majú to napísané v prevádzke
Odpovedať

Petto

#299 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: juraj76 #297:
Budu musiet stacit nove NS12 v Petrzalke / zrejme miesto Shitelisov.
Odpovedať

majky1602

#300 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Vieš už niekto, kedy už vyrazia nové vozy do ulíc ? 😀😀😀
Odpovedať

Ondrej17

#301 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: majky1602 #300:
Prvá séria Otokarov prišla 17.12. 2021 a zaradili sa 10.1. 2022. Takže asi 7. Októbra.
Odpovedať

Dadino

#302 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ondrej17 #301:
Myslím si, že skôr. Prvá séria behala ešte po uliciach kvôli zjazdnosti ciest či sú všade pohode. Takže tunak by to mohlo byť skôr podľa mňa. 🙂
Odpovedať

Oli61

#303 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 2
Môj názor je taký, že Otokary by sa nemali nasadzovať kade-tade po všetkých linkách z Juraku a Trnavky. Na linkách 31, 37, 39, 50, 63, 75, 78, 88 sú úplne zbytočné, tam postačia Sory. Obzvlášť na špičkové linky ako 75, by sa nemuseli dávať, na to máme staršie Sory. Mali by pokryť Otokarmi najvyťaženejšie linky, Tako MBCC sú na 83,84. Otokary by sa mohli primárne nasadzovať na linky 21, 25, 32, 70, 96 (spolu so Solarismi), 98 . A ak niečo zostane, potom poslať na iné linky.
Odpovedať

Ondrej17

#304 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Oli61 #303:
Na 50 by som ich nedával vôbec kvôli rozbitej ceste pri cvernovke. Vodiči tam jazdia celkom rýchlo a celkom dlhý úsek je plný hrbolov a nerovností.
Odpovedať

Oli61

#305 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Na L37 by postačilo aj sólo, s výnimkou špičky / špičkových poradí, kde je vhodný aj kĺb, ale určite nie Otokar. V sedle a cez víkend stačí bohate sólo, do a zo ZB chodí takmer prázdna.
Odpovedať

Oli61

#306 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ondrej17 #304:
V takom prípade na 50 dať najstaršie Sorky, kým prejde na Sólo.
Odpovedať

Ondrej17

#307 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Oli61 #306:
Na 50 by aspoň podľa mňa mali byť skôr kĺbové než sólo vozy. Alebo kĺbové aspoň v čase dopravnej špičky.
Odpovedať

Oli61

#308 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ondrej17 #307:
To áno, ale vychádzal som z toho, že na 50 pôjdu vodíkové sólo Solarisy, ako bolo odprezentované.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Oli61

#309 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ale keby bola ešte šanca, že by si to rozmysleli, tak vodíkové Solarisy by som dal napríklad na L65. Prechádza cez mestské časti Vrakuňa, Trnávka, Rača, alebo na L53, alebo L80
Odpovedať

Urbanway 2423

#310 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Oli61 #309:
Keďže prídu zatiaľ iba 4 Solarisy, tak snáď nepôjdu na 50. Sóla by bez posilnenia intervalu na 50 nestačili.
Odpovedať

Petto

#311 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #310:
Zatiaľ len 4, lebo sa postupne uvoľňujú cash z OP. V plane sú už ďalšie ale kedy...
Odpovedať

N/A

#312 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Oli61 #309:
Neviem, či práve linka 65 je vhodná na prevádzku najnovších a zrejme najreprezentatívnejších autobusov, keďže to čo sa vozí v 65 je naozaj zaujímavý výber. Ja by som to videl skôr na niečo v rámci centra, resp. v jeho blízkosti.
Odpovedať

Petto

#313 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #312:
L65 tipujem ma aj slusny denny vzkm vykon (aspon niektore sluzby), co nemusi stacit na jednu nadrz a dojazd 350km
Odpovedať

Trammat

#314 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #312:
Klientela v 65 nie je o moc horšia ako napríklad v 50 alebo 80. Väčším problémom je podľa mňa stav ulice Na Pántoch.
Odpovedať

N/A

#315 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Trammat #314:
rozbité Pánty a aj celé okolie Starej Vajnorskej/Tuhovskej, hlavne tam okolo Tankuj lacno... cesta je v tých úsekoch v takom stave že to je nonsens... a klientela cca to isté ako všade inde po večeroch na periférii mesta
Odpovedať

N/A

#316 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ondrej17 #307:
na 50ku by si ich nedával kvôli rozbitému Duláku, ale napríklad na 98 ti nevadia?

nie tak dávno som tu niekde písal, že ak chcete spraviť výber liniek kde sa na nových vozoch nevymlátia tlmiče, tak nové vozy môžte rovno nechať postávať vo vozovniach... žiaľ rozbitým cestám sa v BA nevyhneš, bolo by fajn spraviť výber "najmenšieho zla" a na úseky typu Račianska, Pánty a iné šmakolády treba nechať jazdiť staršie sorky
Odpovedať

N/A

#317 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: N/A #316:
Ak by sa vozidlá zaraďovali na výkony podľa stavu ciest v BA, tak by na väčšine liniek jazdili Karosy.
Cesty sú v katastrofálnom stave, ale samozrejme priority sú iné. Napr. živé stredové ostrovčeky, a pod.
Odpovedať

si

#318 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: N/A #317:
alebo retardery namontovane v tankodrome, aby si tam cisto nahodou nesiel prilis rychlo 😛
Odpovedať

N/A

#319 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #317:
veru sú, ja žasnem hlavne v prípade Petržalky, čo tam sú za cesty, to človek musí zažiť, inak neuverí a s výnimkou pár úsekov/zastávok sa s tým x rokov nič nerobí... kedysi ešte ako soplák som si doslova užíval ten hupák na Dolnozemskej kde sa spájajú pruhy z Apolla/Prístavného, vzadu v päťke v klbaku keď to vodič zobral svižnejšie... no keby mi vtedy niekto povedal že tá cesta bude v rovnakom stave ešte ďaších 15-20 rokov a opraví sa až na konci roku 2022...

a teraz prednedávnom jak všade posypali cesty s tým sajrajtom, dosiahli jedine to že jazda po Petržalke hrkoce o to viac a namiesto trhlín do hĺbky sú teraz nerovnosti do výšky 😃
veľmi sa čudujem že obyvatelia tej MČ toto trpia..
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

N/A

#320 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #319:
Našťastie hupáku sa Petržalka zbavila. Po dostavbe trate sa upraví Jantárová a s tým súvisiace križovatky. No všetky ostatné ostatnú v pôvodnom stave.
Toto leto bolo mimoriadne nepriaznivé na asfalt, veľa km ciest je v stave, že vozidlá MHD chytajú spodok na vytlačenom asfalte.
Odpovedať

N/A

#321 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Tých, posledných 31 kusov Otokarov, mohlo byť aj lepšie rozdelených medzi vozovnami?
21 Trnávka a 10 Jurajov dvor? Nepozdáva sa mi to.
Odpovedať

Geravy

#322 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Caute, Otokary Kent XL neplanuje Bratislava nakupit? Myslim, ze by to bola adekvatna nahrada za MBC.
Odpovedať

Urbanway 2423

#323 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #321:
Keďže ich nechcú dať do Petržalky, tak je to celkom dobre rozdelené. Super, že 1. DP dostala 41 vozov, pretože tam majú hlavne staré NB18. Ešte som zvedavý, či dostane Petržalka nejaké novšie NB18?
Odpovedať

Petto

#324 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #323:
Podľa mňa dostane 3DP sorky ved 1DP nejde nič vyradovat a teraz dostala 21 ks. Zrejme aj 2DP dostane sorky z 1dp za su15 pár ks.
Odpovedať

Dadino

#325 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Petto #324:
No veď stačí si pozrieť výpravu posledné dni a vidíme, že už sa začalo čachrovať a prvosériové sorky sú vypravované na Juráckych poradiach. Je mi to celkom vtipné keď sa vyradia staré vozy (15m CNG) ak sa vôbec vyradia nejako vo väčšom a nahradíš ich rovnako vyhrkanými a rozpadnutými črepmi. 😅 😆 Dokonca by som povedal, že 15m CNG sú v lepšom stave ako prvosériové sorky.

To už aby sa vypísal nový tender na kĺbové vozy lebo tie 12 ročné sorky pojazdia podľa mňa tak 2 roky max a rozpadnú sa. Veď sú v takom stave, že to drží silou vôle.
Odpovedať

Petto

#326 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #325:
Tak tie prvoseriovo sorky 2866+ su uz dlho v Juraku len stali viacmenej. Neviem preco teraz velmi malo vypravuju otokary z 2DP 😬. Zatial nevidim nic "nove" z 1DP na 2 DP preradene.
Odpovedať

Dadino

#327 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #326:
Ja sa nebavím o 2866+. Hovorím ti pozri si výpravu. 😃 Na Juráckych linkách už sa objavujú posledné dni aj ďalšie ako 2855, 2856. Takže pomaly sa tam zrejme sťahujú. 😁
Odpovedať

Petto

#328 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #327:
Tak tie mi usli 😫. A rovno celodenka 96/1+N33 😶
Odpovedať

Mhr1

#329 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
3339 už temer 3 mesiace nejazdí. Neviete niekto, čo sa s ňou deje? Nehoda? Čakanie na náhradný diel? Aký?
Odpovedať

N/A

#330 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #329:
Nehoda na Ružinovskej.
Odpovedať

Michal111

#331 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Nemala byť dnes väčšina vozov vonku? Na L98 dokonca ani jedno poradie.
Odpovedať

Klepeto

#332 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Hlavne, že na L191, L196 vypravili zase SU15 namiesto nových Otokarov alebo voľných SORiek. Nemali už náhodou tieto 16 ročné autobusy dodaním Otokarov skončiť v premávke?
Odpovedať

ikarus31

#333 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Klepeto #332:
Veď Otokare sú v premávke 2 dni tak najprv ich asi chcú zabehnúť, na prvých službách sa vždy vyskytujú často drobné poruchy ktoré sa vyriešia behom pár týždňov. Tak zrejme nechceli ich nasadiť hneď na ostro.
Odpovedať

Petto

#334 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Klepeto #332:
Mas pocit,ze jazdia uz vsetky Otokary z 2.serie alebo nove solo SORky ? 🙃
Odpovedať

samkoh

#335 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Dnes ráno jeden otokar mal na prednom bočnom transparente nahodenú služobnú jazdu, kým na zvyšných l75-> Dolné Hony Čiližská. Ako je to technicky možné? Vodiča som hneď po nástupe upozornil.
Odpovedať

N/A

#336 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: samkoh #335:
Jednoducho. Zamrzol infosystém. Vodičovi ukazuje správne, ale na tabuliach zobrazuje niečo iné.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Tectie

#337 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Včera som videl Otokar ktorý mal na displeji červenozelené kocky vie mi to niekto vysvetliť?
Odpovedať

majky1602

#338 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Už 5 odstavených vozov ? A minule som videl #3315 ísť po starej seneckej ceste smer SC, neviete kam išla ?
Odpovedať

Seri

#339 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
asi najlacnejsi klbovy autobus😶
Odpovedať

Petto

#340 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Seri #339:
Nájdeš aj lacnejšie MIMO EÚ trhu.
Odpovedať

Mhr1

#341 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: majky1602 #338:
Nejak sa nám tie odstavené Otokary množia. Už ich je 8. Pozná niekto príčinu, prečo nejazdia?
Odpovedať

Petto

#342 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
3360 naburana z L21 na Patronke
Odpovedať

N/A

#343 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #341:
Najmä nehody.
Odpovedať

jjinro

#344 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 3
Dnes na hlavnej som videl stáť jeden Otakar 3313 isiel motor na volnobeh a bolo počuť ze to nejako hrkoce, nebol to dobry zvuk. Kvalitné sú to autobusy keď majú rok a už to má niečo s motorom.
Odpovedať

Maxo

#345 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Príspevok bol odstránený.

Maxo

#346 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Príspevok bol odstránený.

Maxo

#347 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Príspevok bol odstránený z dôvodu odbočenia od témy.

Marcelino

#348 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Kedy konečne pôjdu Otokary na l.91 častejšie. Bude ich vlastne vôbec chodiť ako jeden voz???
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Marcelino

#349 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Klepeto #332:
.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Ecomat

#350 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelino #348:
v dohladnej dobe urcite nie kedze 91 vypravuje vozovna Petrzalka a ta Otokarmi nedisponuje.
Otokar sa tam moze ocitnut akurat tak operativne pri zaskakovani za poruchovu Sorku.
Odpovedať

tamaraL

#351 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 14
Vidím že v toto autobuse sa viacej usilovali na pohodlí vodiča, než na pohodlí cestujúcich😃
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

Petto

#352 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Bravooo , 2 mesiace opravuju uz vozidla z 2.DP po havarkach 3315 vs 3322 a ina nehoda 3380. 3315 uz vcera vidim konecne aspon vysla von.
Odpovedať

Petto

#353 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
V texte o prevadzke chyba aj linka 32.
"Cez víkendy sa Otokary spravidla objavovali na linkách 21, 25, 29, 31, 37, 39, 50, 63, 96, 98 "
Odpovedať

BielikR

#354 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 5
Dnes som postrehol na otokare, ze sa neotvara predna polovica 1. dveri. Neviete preco? (Ponechali z mercedesov ani tam som to nemal rad...)
Odpovedať

Ecomat

#355 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BielikR #354:
áno vodič si vie zvoliť ako sa majú 1. dvere otvárať ..
Odpovedať

BielikR

#356 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Ecomat #355:
Z pohľadu cestujúceho tam nevidím zmysel. Zavadzať pri výhľade by nemali, je tam veľká značka na žltom nestáť...
Odpovedať

Urbanway 2423

#357 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ecomat #355:
Toto je inak dosť otravný zvyk vodičov, pretože to zbytočne spomaľuje nástup a výstup cestujúcich. Ešte v Mercedesoch, kde je v strede dverí tyč, je v podstate jedno, ale napr. v Otokaroch či Solarisoch to zbytočne spomaľuje nástup a výstup cestujúcich. Keď chceli, aby vodičom neťahalo do kabíny, čo je pochopiteľné, tak im mohli objednať oddelenú kabínu, akú majú napr. niektoré Solarisy v Ostrave.
Odpovedať

Foltest

#358 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #357:
Chodbove reci vravia, ze nad uzavretymi kabinami pre trolejbusove solarisy sa aktivne premyslalo, ale udajne to zatrhla vyssia moc.
Odpovedať

Ecomat

#359 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Foltest #358:
potvrdzujem, aj o otokaroch sa premýšlalo že sa dodajú s velkými kabínami, pretože cez kovid niekoho osvietilo že onokeby mali vodiči velké kabíny tak vôbec nemuseli byť pásky za prednými sedadlami (ako napríklad podnikom milované 15TrM) a 1. dvere mohli byť v pohode obsluhované ... ale ako vidíme nakoniec nič z toho, správne sa rozhodovallo zasa raz 🙂
Odpovedať

BielikR

#360 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Ecomat #359:
Možno je to už mimo tému, ale z tými 15trm na nočákoch s s kufrom(keď idem na stanicu) neoplatí nastupovať prednými dverami. Prečo nespraviť bus z trojkrídlimi dverami - dvojkrídle pre cestujúceho a jednokrídle pre vodiča. Vyzeralo by to mozno celkom komicky a aj tak vacsina pojde na stanicu taxikom ale aj tak, preco nie? 😉
Odpovedať

BielikR

#361 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BielikR #360:
Ešte mi napadlo že keď pre nočáky, tak aj miesta pre spacáky v autobuse na vzor regálov letiskových solarisov
Odpovedať

Sor city

#362 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: BielikR #354:
Pretože vodič si tam môže nastaviť, že akú polovicu predných dverí ostanú zatvorené a samozrejme sa dá vybrať aj to, že sa budú otvárať obi dve a on si to tak dáva cez zimu, aby mu nešla priamo tá zima (nabudúce si všimnite medzierku na kabíne vodiča, nie je úplne uzavretá a je to tak vo všetkých trolejbusoch a autobusov s výminkou rošero first)
Odpovedať

Dadino

#363 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sor city #362:
Ja si skôr odsledujem ako to bude cez leto otvorené keď sa teda všetci oháňajú tým, že im tam fúka. Samozrejme nikomu tento argument neberiem, treba riešiť tie kabínky tak aby sa toto nestávalo. Len teda som zvedavý na leto ako budú na všetkých Otokaroch otvorené obe krídla dverí. 🙂
Odpovedať

Marcelino

#364 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Preco Otokary nie sú na linkách ale sú na ZV-A?
Odpovedať

Ma178rek

#365 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Marcelino #364:
Dnes je tam až jeden...
A myslím si že je vhodné tam mať spoľahlivé vozidlo, keby tam dali Sorku z prvej série asi by to som sa nespoliehali že to ZV vyštartuje
Odpovedať

Petto

#366 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ma178rek #365:
Na zalozakoch vraj mozu byt uz len vozidla s novym BUSEckom tj vozidla od 2014-5
Odpovedať

Ričard

#367 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #366:
Je to tak, pripravuje sa totiž funkcionalita diaľkového zadania služby z dispečingu, ako ju poznáme zo západu. Vodič do vysielačky dostane len avízo o blížiacom sa výkone a potom sa už viac-menej riadi len palubákom. Páči sa mi tento nápad, jednak je blbuvzdorný a zároveň vodičovi neberie pozornosť, ak sa mu ten palubák niekde po nahadzovaní spoja v križovatke zasekne, ako to tie naše ľúbia. 😆
Odpovedať

Ričard

#368 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: tamaraL #351:
Odporúčam spýtať sa nejakého vodiča, ktorý to má pridelené a jazdí s tým každý deň. Nemá to ani lakťové opierky, a o tom, že ak má motor menej ako 70 stupňov (čo má motor v zime od začiatku služby asi tak do pol desiatej), to blokuje kúrenie. 😎
Odpovedať

Urbanway 2423

#369 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ričard #368:
Naozaj nemajú lakťové opierky? Na tomto obrázku totiž je minimálne na pravú ruku.
https://imhd.sk/ba/galeria-media/271796,289196,289305,289190,287860,278255,281501,274518,271795,271801,271788,271790/Otokar-Kent-C-18-75
Odpovedať

S499.1023

#370 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BielikR #360:
A prvá náprava bude tak šesť metrov za čelom a vozidlo obije všetky stĺpy v ľavých oblúkoch. V živote by ma nenapadlo trepať sa s megakufrom do prvých dverí. Čo tie ostatné sú menejcenné?
Odpovedať

S499.1023

#371 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sor city #362:
Hovorí o 15TrM, tam prvá polovica prvých dverí vedie do kabíny vodiča.
Odpovedať

Sor city

#372 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: samkoh #335:
Čo na to vodič povedal? /ako vodič reagoval?
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

samkoh

#373 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sor city #372:
Po toľkom čase si už nepamätám.
Odpovedať

Sor city

#374 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
To je hanba na nový autobus že nejde klíma. Normálne v Sor-ke z 8. Série fungovala klíma lepšie ako v modernom autobuse, kde by malo všetko fungovať
Odpovedať

Sor city

#375 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Klepeto #332:
Depo petržalka nemá otokary. A práve z tej vozovne sú tieto linky
Odpovedať

Sor city

#376 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #336:
Ja som sa stretol s tým, že na ľavej polovici displaya neukazovali linky na prestup (vpravo ukazovali spoje na prestup ale pod nazvami zastavkami vľavo nie)
Odpovedať

Sor city

#377 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #325:
Ja by som 6. 7. a 8. sériu soriek určite nevyradil
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Dadino

#378 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sor city #377:
Pls čítaj s porozumením keď na niečo odpovedáš. 12-13 rokov má pokiaľ viem prvá, druhá séria. 6, 7, 8 séria sú 2015ky a vyššie takže logicky som asi o nich nehovoril. Načo by som chcel vyradiť vozy, ktorým nič nie je.
Odpovedať

SixSixTrooper

#379 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Chyba v opise,
Stresne okna nie su ovladane elektronicky, ovladaju sa manualne.
Odpovedať

Ma178rek

#380 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Petto #25:

Som sa dostal sem lebo sem-tam mám čas a čítam si staršie diskusie
Predikcia zatiaľ nevyšla 😞
Odpovedať

SixSixTrooper

#381 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: SixSixTrooper #379:
Opätovne pozdvyhujem chybu v texte.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

S499.1023

#382 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: SixSixTrooper #381:
Čo robýš?
Odpovedať

SOLARIS123

#383 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 16
Reakcia na: Sor city #377:
Preco rospravate o Sorkach ked tu toto neni chat ohladom SORu ale o OTOKARe???
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

sor_2048

#384 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 6
Reakcia na: Urbanway 2423 #369:
1. Séria má len pravú
2. Séria má obe
Odpovedať

sor_2048

#385 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 5
Reakcia na: sor_2048 #384:
Ospravedlňujem sa za nezrozumiteľne napísanie
*prva séria ma len pravú a druhá ma obe
Odpovedať

SixSixTrooper

#386 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: SixSixTrooper #379:
Zas a znova označujem túto chybu v texte.
Odpovedať

SixSixTrooper

#387 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: SixSixTrooper #386:
Neviem prečo dostávam dizlajky. Pred pár dňami som tie okná otváral. A elektronicky to nebolo.
Odpovedať

Viko

#388 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: SixSixTrooper #387:
Fakt si myslíš, že admin sonduje diskusie, či sa tam nezjaví pripomienka k textu? Skôr by som skúsil napísať mail.
Odpovedať

majky1602

#389 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Skoro nové vozy a #3341 rok mimo, a niektoré 2-3-4-5 mesiacov odstavené ? Kde je chyba ?
Odpovedať

Ma178rek

#390 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: majky1602 #389:
Málo ľudí...
Dielne nestíhajú
Nie sú diely

Proste je to celé zle

A 3341 neviem na čo čaká ... Je tam poškodenie väčšie po páde toho stromu ale či sa opravuje ani srnky netušia
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

majky1602

#391 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ma178rek #390:
Ale tak niektoré vozy opravia za pár dni, a niektoré za mesiace 😆 malo ľudí máš všade…skôr ide o to motivovať tých ľudí
Odpovedať

mmmmm

#392 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 4
Čo je s týmito vozmi že sa rozpadávajú a rozoberajú keď majú iba okolo 3 roky?
Odpovedať

Solider

#393 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mmmmm #392:
Nie vždy všetko čo je najlacnejšia kúpa je aj najlepšia kúpa 😉
Odpovedať

jancigyu

#394 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: majky1602 #389:
3341 sa potichu vyradila, opraviť ju je nemožné, Turci to robiť nechcú(neoplatí sa im to) a tak ten voz je nevieme kde ale do premávky ten konkrétny voz už nevyjde.
Odpovedať

jancigyu

#395 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Ma178rek #390:
3341 potichu vyradená. Nečaká sa na nich Turci by tam museli vyrobiť celu zadnú časť od “harmoniky” a to sa im cenovo neoplatí a vedenie je slabé na to aby to vyriesili a dotlačili ich k tomu. Videl som ten bus a tam sú rámy hore poohybané do všetkých strán
Odpovedať

Petto

#396 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: jancigyu #395:
Poistka by mala zaplatiť nový voz potom nie?
Odpovedať

S499.1023

#397 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #396:
Aká poistka?
Odpovedať

Petto

#398 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #397:
Havarijna. Ak ju tie vozidla maju. Aj ked voci vykyvom pocasia ci ako sa to definuje nemusia byt poistene.
Odpovedať

Solider

#399 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: jancigyu #395:
Čo sa im cenovo neoplatí? Ak sa rozhodne o tom, že je potrebné vyrobiť nový zadný článok, tak sa objedná nový zadný článok a premontujú sa doň nepoškodené prvky z pôvodného článku. To sa následne zaplatí. Predpokladám, že Turci to nebudú robiť niekde v dielni na kolene, ale vyžadovalo by si to prevoz do výrobného závodu v Turecku, čo už stojí nejaké chechtáky, ktoré celú opravu predražia. Autobus je však relatívne nový a určite má ešte vysokú účtovnú hodnotu, takže sa nemôže len tak odpísať a vyradiť.
Odpovedať

S499.1023

#400 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #398:
Podniky s takto rozsiahlym vozidlovým parkom nemávajú havarijné poistky - poistné by bolo vyššie ako eventuálne plnenie. Preto som sa pýtal, z akej poistky.
Odpovedať

Samčo

#401 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: jancigyu #394:
To máš trošku mýlne informácie, keďže už je takmer skompletizovaný...
Odpovedať