Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Meškania na linke 3 v Petržalke (27.7.2025 00:00 – 28.7.2025 23:59)

  • Autor: mk
  • Publikované
© W.I.

Z dôvodu nezabezpečenej preferencie električiek na križovatkách na novej trati v Petržalke je potrebné počítať s meškaniami linky 3 do 5 minút (často aj viac) oproti cestovnému poriadku. Pri plánovaní cesty s prestupom z linky 3 na iné linky odporúčame túto skutočnosť zohľadniť, aby sa predišlo strate nadväzného spoja.

Aktualizácia: Od 29.7.2025 sa meškania linky 3 znížili na hodnoty cca do 3 minút. 

Na zastávkach v Petržalke tiež neboli spustené elektronické tabule. Najbližšie odchody a prípadné meškania si však môžete vždy pozrieť na virtuálnej zastávkovej tabuli.

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

kecho

#1 Ohodnotiť kladne 36 Ohodnotiť záporne
To snad nie, to bude urcite zase nejake imperialisticke klamstvo 🙂
Odpovedať

Klepeto

#2 Ohodnotiť kladne 28 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kecho #1:
Zase útok na úspešne predsedníctvo.
Odpovedať

Ike

#3 Ohodnotiť kladne 42 Ohodnotiť záporne 2
Pamätám si, že toto bol problém pri otváraní pomaly každej trate po rekonštrukcii. Základ bolo otvoriť to čo najskôr a "cez mŕtvoly". Možno som staromódny, ale ako občan by som očakával, že keď sa niečo spúšťa, spustí sa to hotové. Celkový fíling je potom ďaleko lepší ako jazda po stavenisku.
Odpovedať

Maremi

#4 Ohodnotiť kladne 27 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Ike #3:
Ale načo to je dobré, keď toto je asi piaty termín čo mali spustiť prevádzku a vlastne si ho vymysleli náhodne sami ?? Mal to byť máj(napewno kura), potom začiatok júna, možno koniec júna ak zlé úrady povolia a potom už nikto nič nečakal a oni prišli s týmto dátumom. Prečo ?! Tá radiála je celá nepripravená, úplne logické by bolo spustenie v septembri kde by už boli hádam plne dorobené prístrešky, tabule, križovatky a ešte by tam mohli nahnať detušky v žltých vestách ako im to ulahčí ich krátky život.
Toto je proste FAIL za FAILOM.😞
Odpovedať

Matej138

#5 Ohodnotiť kladne 21 Ohodnotiť záporne 2
Pár dní dozadu som tu písal o tom, ako má Olejkárska a magistrát na háku nejaké preferencie (na Šafku niekoľko rokov) a aj hľa, zase akosi vyšlo čo som napísal 😌 Nevadí, ešte budeme najbližšieho pol roka všade čítať propagandu o projekte, ktorý je síce totálne nedokončený a mešká 5 rokov, ale aspoň sa spravili PR fotky na sociálne siete 😊
Odpovedať

Ike

#6 Ohodnotiť kladne 22 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Maremi #4:
Mali povedať že to bude v októbri. Všetko dorobiť a ak by to stihli skôr tak dať povedzme médiám týždeň na slávnostné otvorenie a ešte by boli za machrov. Lebo to posúvanie termínov a odovzdanie nekompletnej stavby rozhodne dobré PR nerobí.
Odpovedať

kecho

#7 Ohodnotiť kladne 20 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Matej138 #5:
Odpoved na tlacovke, kde boli vsetci recnici najvacsi kamarati (dpb, kratochvilova, primat a este nejaka teta - vsetci ostatni kvazipozvani na cele s IvoNom sa na nich vys...li) bola klasicka alibisticka, ze "doladujeme". Naco potom kazdy vikend saskovali s jazdami a zaskolovanim?
Proste treba si spravit fotky za kazdu cenu, co tam po Petrzalcanoch...
Odpovedať

Vivaldi

#8 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: kecho #7:
Ale fotky z európskych peňazí majú väčšiu váhu, škoda, že sa neroztrhla obloha, ako včera😁
Odpovedať

Vivaldi

#9 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 2
Cestovné je dnes, aspoň zdarma?😉
Odpovedať

Matej138

#10 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Vivaldi #9:
Nie, ale všade čítam že je "posilnený interval" 😌 Len by ma zaujímalo, že či si to Petržalka zaplatila 🤭
Odpovedať

Škoda Forcity

#11 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Dúfam, že do týždňa to bude.
Odpovedať

810zssk

#12 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 3
Preferencia tam robí rozdiel 5 minút? To sa mi nejak nezdá.
Odpovedať

Jojo012

#13 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne 1
Trať musí byť v prevádzke aj keď sú nedostatky kolaudácia nepočka musí byť vtedy ako sa dohodli zbytok sa postupne dorobi to sa dalo čakať že to takto bude
Odpovedať

dene

#14 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 3
Cez to množstvo križovatiek musí byť radosť jazdiť bez preferencie. Tipujem, že obojsmerky v ktorých musí vodič vymeniť kabínu, v Petržalke len tak, tak stíhajú obrat.
Odpovedať

upravovač fotiek

#15 Ohodnotiť kladne 23 Ohodnotiť záporne 2
Práve som si odstopoval jazdnú dobu Šafárikovo nám. - Južné mesto. Neuveriteľných 22 minút! Voz 7518. To snáď nieje možné!
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

kecho

#16 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Vivaldi #8:
Schovali by sa pod pristresok so zelenou strechou 🙂 Co na tom, ze nie je dokonceny a ze na bus zastavkach nie je ziadny.
A vyhovorka, ze na pristresku robi x subdodavatelov, je to novy typ pristresku (sice naho..no, ale dizajnovy), tak preto to este nie je hotove, bola asi top.
Ale konecne som pochopil, preco TPD a Jungmanku obuchali doskami - aby novinari nevideli tie trciace kable obalene igelitom.... Oni nevideli ani to blato na cyklotrase, lebo ho mali az 10 metrov za chrbtom...
Odpovedať

kecho

#17 Ohodnotiť kladne 11 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Vivaldi #9:
Na Jugmanke rozdavali promo listok, ktory plati iba dnes a iba na L3
Ma uvedenu hodnotu nekonecno eur, tak som zvedavy, ako to DPB uvedie a aku sumu odvedie v priznani DPH...
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

kecho

#18 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Matej138 #10:
zobrali vzkm z 95/192
Odpovedať

kecho

#19 Ohodnotiť kladne 15 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #15:
Vypli prud a od Safka po Trojchotar ste tu elinu tlacili? 🙂 Ved za 22 minut to prejdem na bicykli aj bez preferencie...
Odpovedať

810zssk

#20 Ohodnotiť kladne 16 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: dene #14:
Prečo by vodič menil kabínu keď je tam obratisko?
Odpovedať

Ma178rek

#21 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #20:
Podľa mňa si človek neuvedomil že po 9 rokoch prevádzky netreba už takéto 🤔
Odpovedať

bmoss

#22 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Matej138 #5:
Podľa vašej metriky mešká 30 rokov.
Odpovedať

Kabbi

#23 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
No ako pozerám, tak tie meškania sú o dosť väčšie, zo Šafka do mesta cca 12 min.
Odpovedať

Matej138

#24 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: bmoss #22:
Podľa metriky pána PRimátora 😄 A ešte sa poďme baviť o tej historke s menom električka do Biskupic čo pán PRimátor sľúbil v 2018 😌
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Ma178rek

#25 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Kabbi #23:
Je to závislé od voza...
Teraz pozerám odchody zo Sadu Janka Kráľa a jedna mešká 5 minút a ďalšia minútu...

Odpovedať

dene

#26 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #20:
Lebo tam jazdí kopec obojsmerných vozov, ktoré sa "točia" na tých dvoch kusých koľajach v prostriedku obratiska. Je to vraj kvôli tomu, aby v obojsmerných vozoch boli využité obe kabíny.
Odpovedať

810zssk

#27 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: dene #26:
To je zas haluz... Ale tak čakal by som že pri meškaní sa to vynechá a voz prejde obratiskom.
Odpovedať

dene

#28 Ohodnotiť kladne 12 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kecho #19:
To sa mýliš. Mám skúsenosť, že nešla preferencia (kvôli poruche palubného počítača vo voze) v Karlovke a Dúbravke a meškanie na konečnej bolo viac ako 7 minút. Proste stojíš všade a ak si v zlej vlne, tak na každej križovatke aj minútu a pol. No a vtedy to meškanie naskakuje jedna radosť.
Odpovedať

Matej138

#29 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kecho #18:
To zaplatenie posilneného intervalu bola narážka a irónia na jeden festival vo Vajnoroch, na ktorom však nehrala Para a preto tam nemohol byť posilnený intrvel, väčšina si na to určite pamätá 😄
Odpovedať

3pa3ck3

#30 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
Práve som absolvoval trasu Šafko - Južné mesto za 19:40 (stáli sme hlavne za zastávkou Veľký Draždiak). Ďalší spoj prišiel ale len chvíľu po nás, takže jeho meškanie bolo menšie. Obe 30T sa šli otočiť do obratiska.
Odpovedať

Andy

#31 Ohodnotiť kladne 16 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #12:
Problém nie je len nefunkčná preferencia, ale celkovo neprimerane dlhé (alebo pokazené?) nastavenie cyklov semaforov. Na jednej menšej križovatke pri Veľkom Draždiaku, kde aj tak nič iné nešlo, sme stáli asi 3 minúty, ľudia si už medzi sebou šomrali, že čo sa deje.
Odpovedať

mrcheef

#32 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: dene #26:
Podla mojich informácii majú vodiči použiť úvrať miesto slučky v obratisku každé druhé kolo. Čiže idú na striedačku slučka-úvrať atď.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

bobitwo

#33 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 11
Reakcia na: Andy #31:
Netreba sa báť, to sa doladí tá preferencia. Tie tisíce cyklistov sú viac ako tie jednotky cestujúcich v MHD. Použije sa ten istý argument, ako na Vajanského, však nám tam za mesiac prejde 40 tisíc cyklistov (škoda že to sú max 2 mesiace z roka, kde najsilnejší hodinový priemer je vtedy obojsmerne 140 cyklistov za hodinu).
Odpovedať

triskaidekafobia

#34 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
To takto malo byť a bude? 🥴
Odpovedať

dene

#35 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mrcheef #32:
Ok, to som nevedel, predpokladal som, že úvraťou pôjdu každé kolo. Dík za info.
Odpovedať

6503

#36 Ohodnotiť kladne 10 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mrcheef #32:
Dost zahul pre vodicov - tocil som sa minule kolo? netocil? 😉 Strasna hovadina. Ale aj to sa doladi este urcite.
Odpovedať

hroch

#37 Ohodnotiť kladne 15 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: dene #35:
Mne najma prida ako uplna hovadina toto robit “aby sa vyuzili obe kabiny”.
Odpovedať

6503

#38 Ohodnotiť kladne 23 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hroch #37:
Obe kabiny je dobre vyuzivat, ale to sa da riesit aj tym, ze jeden den vypravim voz dopredu kabinou A, na druhy den kabinou B.
Odpovedať

Solider

#39 Ohodnotiť kladne 23 Ohodnotiť záporne
Veľký deň pre Petržalku, ale zároveň veľký trapas, že sa toto nepodarilo vyladiť 🙁
Odpovedať

trolejbus6207

#40 Ohodnotiť kladne 14 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hroch #37:
Tu nejde o to, “aby sa vyuzili obe kabiny”, ide tu o to, aby sa rovnomerne drali obruče, pri pravidelnom striedaní smeru jazdy vydržia obruče 30T až o 200.000km viac ako na 29T.
Odpovedať

upravovač fotiek

#41 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Práve teraz Južné mesto - Šafárikovo nám. 17 a minút 45 sekúnd (odjazd - príjazd). Zhodou náhod znova voz č. 7518. Odjazd zo Šafárikovo nám. s meškaním presne 6 minút.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Klepeto

#42 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Solider #39:
Tú vetu máš neúplnú. Teda koho je to veľký trapas?
Odpovedať

Jak44

#43 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #27:
Točí sa raz denne počas striedania. Inak sa jazdí normálne obratiskom.
Odpovedať

upravovač fotiek

#44 Ohodnotiť kladne 14 Ohodnotiť záporne
Úsek Južné mesto - Komisárky 46 minút 5 sekúnd. Z toho úsek Račianske mýto - Komisárky 18 minút. Rovnako dlho ako úsek Južné mesto - Šafárikovo nám. 9 zastávok z Petržalky po Šafárikovo nám. trvalo rovnako dlho ako 16 zastávok z Račianskeho mýta do Rače. 😐
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

si

#45 Ohodnotiť kladne 17 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: upravovač fotiek #44:
tak vies no, zahlbene riesenie s mimourovnovymi krizovaniami bolo fujky.....

PS: a zrovna za toto PRimator nemoze....
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

810zssk

#46 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jak44 #43:
Ok, to dáva zmysel 🙂
Odpovedať

andrejandrej

#47 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: trolejbus6207 #40:
Ale rovnomerné opotrebenie obručí dosiahneš aj striedaním smeru raz za deň. Nemusíš snáď meniť smer každé kolo, nie?
Odpovedať

upravovač fotiek

#48 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #45:
Nejako som si nevšimol tie mimoúrovňové križovania na Račianskej radiále, kde to ide plynulejšie ako v Petržalke.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

si

#49 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: andrejandrej #47:
no ono stacilo by to striedat na urovni dennych vyjazdov z vozovne....
Odpovedať

si

#50 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #48:
racianska radiala je "stara", vo svojej trase viac nez 50 (na usekoch po vinohrady viac nez 100) rokov, na rozdiel od petrzalskej casti, uz vybudovane a prevadzkovane sa na mimourovnove preraba tazsie ako stavia nove s predpripravenym zarezom....
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

andrejandrej

#51 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #49:
Tak som to myslel striedaním raz za deň.
Odpovedať

6503

#52 Ohodnotiť kladne 12 Ohodnotiť záporne 1
Ale aj ked su urovnove tie krizovania - ved OK - len treba nastavit preferenciu. Cize elektricka sa blizi, okamzite zastavit krizovatku, aby nemusela ani len brzdit. To je taky problem nastavit? Ved to je uplne trapne, ze pri Riverparku (a pod. priecestiach) musi elektricka zastavit, aby sa otocili 2 auta! Podobne ostatne krizovatky na radialach - napr. v Dubravke tiez elektricka velakrat stoji pred krizovatkami.
Odpovedať

marclucpicard

#53 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Išiel som dnes tesne pred obedom z Račianskeho mýta o 11:49 myslím a plánovaný dojazd na zastávku juzné mesto bol 12:10, nakoniec mala meškanie 4minúty. Opačný smer som išiel z Lúcčanky o 12:18 a vystupoval som o 12:35 na zastávke Blumentál, ale tu som meškanie nesledoval tipujem že tak max. 1 minútu to mohlo byť 😉
Odpovedať

N/A

#54 Ohodnotiť kladne 13 Ohodnotiť záporne 10
Reakcia na: si #45:
Cestujúci by boli istotne nadšení, keby pozerali pri jazde v električke do betónovej steny, prípadne nejakého brehu. Už nie sme v 70. rokoch, aby sa verejná doprava uhýbala infraštruktúre IAD a ešte aj znášala náklady za ňu. Chodci a MHD patria na povrch a autá pekne zahĺbiť.
Odpovedať

johnnyjanko

#55 Ohodnotiť kladne 16 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: N/A #54:
To sú nezmyselné argumenty. Nikto nejazdí verejnou dopravou kvôli peknému výhľadu (teda okrem šotoušov). Toto nie je Glacier Express. Pri jazde metrom akosi nikomu nevadí, že pozerá len do steny. Okrem toho, aké náklady? Však všetka dopravná infraštruktúra, aj pre verejnú dopravu aj pre IAD, sa stavia z verejných zdrojov. A Bratislave by sa veľmi hodili nejaké rýchlodrážne električkové úseky, či už tunel, zárez, estakáda alebo čokoľvek mimoúrovňové.
Odpovedať

johnnyjanko

#56 Ohodnotiť kladne 12 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: N/A #54:
Ale teda priamo k tvojmu argumentu: áno, 99% cestujúcich by sa radšej pozeralo na betónový alebo trávnatý breh, keby to znamenalo výrazné skrátenie jazdných dôb. To je to, čo robí akúkoľvek dopravu atraktívnou. Napr. jazda tunelom pod kanálom La Manche je nudnejšia a zároveň o dosť drahšia než plavba trajektom. A predsa je tunel vyťažený a trajektov sa plaví omnoho menej než kedysi. Lebo jazda tunelom trvá asi polovičný čas. Trajektom jazdia prevažne len turisti, alebo tí, ktorým veľmi ide o cenu.
Odpovedať

Solider

#57 Ohodnotiť kladne 11 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: johnnyjanko #56:
Rozdiel v jazdnej dobe medzi úrovňovou traťou s preferenciou a mimoúrovňovou traťou pri tej istej rýchlosti prakticky nie je.
Odpovedať

Klepeto

#58 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #57:
Ak to funguje a nič neovplyvní. Teda na mimoúrovňové križovanie nemá vplyv pokazená preferencia, nefunkčná css, strhnutý trolej od vysokého bremena, kolízia s iným účastníkom premavky, či už priama alebo nepriama.
Treba prihliadať aj na toto. Odpadávajú nepríjemnosti ako odstavenie prevádzky, náklady na opravu poškodenia, náklady na zabezpečenie ND, nekomfortnosť cestovania nosným dopravným prostriedkom, ktorý je tomuto vystavený denne.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

si

#59 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #54:
nuz, breh spevneny zelenou by myslim az tak negativne brany nebol (a ako tu uz bolo spominane, vacsina cestujucich necestuje kvoli vyhladu ale kvoli tomu ze sa potrebuju dakam dostat a kazda usetrena minuta cesty by bola cenena viacej.....
Odpovedať

Matej138

#60 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: johnnyjanko #55:
"A Bratislave by sa veľmi hodili nejaké rýchlodrážne električkové úseky, či už tunel, zárez, estakáda alebo čokoľvek"

Veru hodil, tá estakáda mohla byť napríklad od Artmedie až na koniec Petržalky, preto vnímam Petržalskú radiálu okrem iného aj za premárnenú príležitosť spraviť niečo pozitívne pre efektívnu a rýchlu dopravu v BA... Lebo preferencia a špeciálne v BA vôbec nie je 100% efektívny nástroj a ľahšie sa rieši niečo mimoúrovňové ako sa hovorí na zelenej lúke čo Petržalka v tom úseku aj bola než sa nad tým zamýšľať už pri dávno existujúcej trati
Odpovedať

Andrej

#61 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: johnnyjanko #55:
Ano, nikto nejazdi verejnou dopravou len kvoli peknemu vyhladu, ale to neznamena ze verejnost neoceni pekny vyhlad. Ja napriklad v Toronte bezne pouzivam regiovlak GO Transit ktory takmer celou dlzkou trasy prechadza popri priemyselnych pozemkoch a aj napriek tomu ze tu trasu musim pouzivat tak ci tak, vzdy mam z toho vyhladu obrovsku depresiu. Nikdy nepodcenuj hodnotu prijemnych priestorov.
Odpovedať

upravovač fotiek

#62 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #57:
Presne na to som chcel poukázať.
Odpovedať

trolejbus6207

#63 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: si #49:
To je pravda, len kto to zabezpečí? 😁
Odpovedať

si

#64 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: trolejbus6207 #63:
ono by stacilo aby to zabezpecili ti co pripravuju radenie vozov vo vozovni na dalsi den....
Odpovedať

Solider

#65 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: si #64:
To si neviem v praxi predstaviť. Oveľa jednoduchšie by bolo stanoviť, ako má ten voz jazdiť otočený, a ak preberieš voz otočený A kabínou dopredu a ten deň by bola stanovená B kabína, tak sa po príchode na Južné mesto otočíš na úvrati. V Krasňanoch keď príde naraz dvadsať alebo tridsať vozov na ukončenie, to nie je časovo a organizačne zrealizovateľné.
Odpovedať

trolejbus6207

#66 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #65:
👍
Odpovedať

N/A

#67 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 6503 #52:
Problém je že tu máme systém preferencie nastavený na základe GPS, ten nie vždy zareaguje dostatočne rýchlo. Samozrejme ešte do tohto systému vbieha informácia a to že ak bol pre tento smer už dostatočne dlho signál na voľno tak to tam nehodí pre tie električky hneď naspäť.
Odpovedať

si

#68 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: N/A #67:
nuz, prakticky by bolo najlepsi system obdobny na PZZ zeleznice.... len nikdy sa to tak nerobilo....
Odpovedať

trambus

#69 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Smer do Južného mesta zo Šaf. n. - 16 minút a 17 sekúnd. Nástup 17:06, 7521.
Smer Rača z konečnej na Šaf. n. - 14 minút a 17 sekúnd, nástup 17:44, 7526.
Sú to 2 minúty rozdiel, meškanie sa teda postupne veľmi pomaly skracuje. Uvidíme ako to bude vyzerať cez pracovný týždeň.
Odpovedať

3pa3ck3

#70 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Inak signalizácia na priecestiach pre chodcov sa spúšťa ako? Dnes som mal pocit, že pípala nonstop
Odpovedať

samkoh

#71 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: dene #14:
Prečo by musel v obojsmerných električkách vodič na konečnej s klasickým slučkovým obratiskom meniť kabínu?
Odpovedať

Zberač mínusiek

#72 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 3pa3ck3 #70:
Bude to pípať nonstop kým to niekto z okolobývajúcich neopraví kladivom.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Zberač mínusiek

#73 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: si #68:
Rádiomajáky v Prahe fungujú prakticky dokonalo.
Odpovedať

bobitwo

#74 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Andrej #61:
Takže navrhuješ zrovnať zo zemou všetky priemyselné pozemky na trase toho GO Transit vlaku a spraviť z toho napríklad park?
Odpovedať

samkoh

#75 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Klepeto #58:
Ale zase pribúda riziko zaplavenia, najmä v týchto upršaných dňoch.
Odpovedať

N/A

#76 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #70:
Ak myslíš pípanie a blikanie tých stĺpikov tak to ide asi stále rovnako ako na dolných/horných krčacoch
Odpovedať

mbendzala

#77 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: johnnyjanko #55:
nikomu nevadi metro ze je v tme? ja som niekto a mne to vadi, v Prahe, vo Viedni kde poznam elektricky tak ak to neni uplne odveci tak preferujem elektricky a ani casovo to nie je nejaka tragedia, len jedine co je plus pre metro najma pre turistov je zlozitost siete, metro je zvycajne jednoduchsie lebo je ho menej
Odpovedať

Andrej

#78 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: bobitwo #74:
Zase si si nieco vymyslel a podla toho budes argumentovat?
Odpovedať

Ma178rek

#79 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 6
Nebolo to meškanie spôsobené aj príliš veľa ľuďmi z rána??? Lebo teraz to už vyzerá podľa tabule že sa to naozaj upokojilo
Odpovedať

MatejBA

#80 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Solider #65:
Inde to vedia robit, preco je zase Bratislava ina? Lebo #NikdySaToTakNerobilo?
Odpovedať

MatejBA

#81 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne 6
Reakcia na: mbendzala #77:
V dobe, ked skoro kazdy cumi do mobilu, je to jedno. Ja radsej budem mat "depresivnych" 15-20 minut v metre ako ist 30-60 minut elektrickou v zapchach po povrchu.
Odpovedať

Petto

#82 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: MatejBA #81:
Elektricka ma zapchu v Bratislave ? To som este nepocul mozno tak useku Racko - Blumental lebo autickari liezli na trat.
A v com by pomohlo metro Bratislave ? Cestovanie na velke vzdialenosti ok,ale musel by si mat sakra stastie ze mas start aj ciel pri zastavke metra inak by si bol odkazany na bus+metro+bus
Odpovedať

Matej138

#83 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Andrej #78:
Nie, on sa ťa pýta ako ideš riešiť problém toho, že máš z nejakého vlaku čo jazdí v priemyselnej zóne depku ? 😄 Že čo teda navrhuješ...

Akože keby to napíše rušňovodič daného vlaku, ešte by som to nejak asi dokázal pochopiť, ale aby cestujúci mal takéto stavy z nejakej cesty, no neviem... Si zober taký úsek 65 od Juraku po dajme tomu začiatok Vajnor... To máš tiež priemyselnú časť, navyše keď tam nastúpia "obyvatelia" danej oblasti tak sa človek cíti jak v Bronxe a tiež kvôli tomu nemám depku 😂
Odpovedať

MatejBA

#84 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 8
Reakcia na: Petto #82:
Kde som povedal "v Bratislave"?

V Prahe napriklad omnoho radsej pouzijem metro ako elektricku, ak idem po +- rovnakej trase. A nebudem vyplakavat, ako je depresivne byt pod zemou v "tme".
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Andrej

#85 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Matej138 #83:
Nenavrhujem nič, len konštatujem že myšlienka že cestujúcich nezaujíma čo vidno von z okna je odveci. Ak sa nedá, tak sa nedá, ale ak existuje možnosť zatraktívniť priestor cez ktoré prechádza doprava tak som jednoznačne za to.
Odpovedať

bobitwo

#86 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andrej #85:
Drvivú väčšinu cestujúcich zaujíma to, aby bol dopravný prostriedok čistý a bezpečný a aby sa čo najrýchlejšie dostali kam potrebujú za čo najmenej peňazí.

Ty máš depku z priemyselnej oblasti, ďalší má z lesa, ďalší zo sídliska, ďalší s historického časti, ďalší len preto, že ide do práce.

Strávil som viac ako rok v Londýne. Ver tonu, že metro a jeho okolie koľkokrát nie je veľmi pekné, ani pri vlakoch (neriešim stanice). Ale bol obrovský rozdiel, či idem 20 minút podzemím a som do 40 minút v cieli, alebo idem 1,5h double-decker a užívam si výhľady na všetky strany.
Odpovedať

Viko

#87 Ohodnotiť kladne 11 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #67:
Zároveň "preferencia" v bratislavských podmienkach znamená, že pusti elinu a znuluj cyklus, takže pri hustote špičkovej premávky sa kľudne môže stať, že niektoré odbočenie sa nedostane na rad zo päť minút. Krásnou ukážkou na toto bývala križovatka pri TPD. Verím, že v dnešnej dobe to niekoho napadne naprogramovať lepšie.
Odpovedať

Petto

#88 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #87:
Co chceme programovat v rannej spicke pri 2,5min? Resp 1,25 ak ratame obojsmernu premavku. Pajstunska bude KO od septembra pri zapnutej preferencii.
Odpovedať

Zberač mínusiek

#89 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ma178rek #79:
Myslíš že v septembri tých ľudí bude menej?
Odpovedať

jozin

#90 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ma178rek #79:
Keby aj bolo, tak zajtra je pracovny den, takze uvidime realne vytazenie, aj ked iba v prazdninovom rezime. Takze maju mesiac na vyladenie preferencie.
Odpovedať

kecho

#91 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Zberač mínusiek #89:
Asi si mysli, ze v septembri bude urcite hotovy most pri Technopole, ako pan primat povedali, ze to bude trvat iba "mesiace"
Odpovedať

upravovač fotiek

#92 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kecho #91:
Hotový bude. V hrubej stavbe.
Odpovedať

triskaidekafobia

#93 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Kedy bude spustená preferencia?
Odpovedať

trambus

#94 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
T6 7933+7934 z farského smer Rača, konkrétne odchod podľa cp 6:42, sa objavila na moste s 5 minútovým oneskorením.
T6 7941+7942 opäť rovnaký smer, cp odchod 7:02, tak isto 5 minút meškanie
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

upravovač fotiek

#95 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: trambus #94:
DPB pridal 3 súpravy? Samozrejme nech to pekne vyúčtuje mestu. Alebo si to majú "vyžrať" vodiči, okradnutí o prestávky?
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

trambus

#96 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #95:
No včera sa cez celý deň vypravilo 153 spojov, zatiaľ čo dnes by to malo byť 239. Je trochu hustejší interval a to si zrejme vyžaduje ďalšie 3 električky.
Odpovedať

upravovač fotiek

#97 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: trambus #96:
Ja myslím 3 vlaky extra oproti plánu pre štvorminútový interval. Lebo jazdná doba je reálne o 10 až 12 minút viac na kolo.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Xardass

#98 Ohodnotiť kladne 15 Ohodnotiť záporne
Dnes ráno meškanie pri nástupe do električky na zastávke Južné mesto 3 minúty (električky tam stáli na konečnej, videl som ich ale jednoducho nešli) a pri výstupe na zastávke Centrum meškanie 13 minúť. Opakované státie na križovatkách všade prakticky. Takže toto je nedoladené, a to sú prázdniny. Taktiež samotná jazda v Petržalke od Farského po Južné mesto extrémne pomalá. Toto musia doladiť inak to bude katastrofa. A ľudí bolo ozaj veľa, plná električka cca od zastávky Veľký dražiak a Gessayova v smere do mesta. Myslel som si, že mi električka pomôže, keďže robím v centre a musel som chodiť busom na Zochovu alebo Hodžko, ale začínam o tom pochybovať, ak to bude takto a sa to nezlepší.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

upravovač fotiek

#99 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 8
Reakcia na: Xardass #98:
"Električky stáli na konečnej, ale nešli." Možno aj preto, lebo vodiči si čerpali prestávky. Keď tam prišli zmeškaní tak, že čas príchodu bol už v čase odchodu, tak sa im nečudujem, že sa na to vykašlali a spravili si prestávku aspoň 5 minút, odbehli na WC, vypili kávu a pod.

Možno budeme naozaj potrebovať 50 metrové električky v interavale 2 minúty, aby pobrali cestujúcich z Petržalky. Než budú nové 50 metrové električky, tak aspoň každá 2. súprava by mohla byť trojička. Lenže to nikto nepripravil.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Solider

#100 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: MatejBA #80:
A kde inde takto otáčajú vozy?
Odpovedať

810zssk

#101 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #99:
V Petržalke vodiči žiadne prestávky nemajú, chodí sa tam na obrat (9 min medzi príchodom a odchodom).
Odpovedať

S499.1023

#102 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #100:
Pred rokmi sa takto otáčali vozy v Budapešti na tej konečnej pod Margit Híd, čo prichádzali od Lukács fürdő. Tuším 41. Kto chcel, prechádzal slučkou, kto chcel, zmenil stanovište, Systém som v tom nepozoroval. Potom tam namontovali cez koľajnice podval, aby všetci úvratili a nakoniec slučku vytrhali.
Odpovedať

Mhr1

#103 Ohodnotiť kladne 24 Ohodnotiť záporne
Neviem, prečo sa pri spackanej preferencii nemôžu zatiaľ tie malé křižovatky (kde sa križuje lokálna komunikacia či cesta na parkovisko) jednoducho vypnúť? Električka tam má hlavnú, frekvencia áut malá.
Odpovedať

david11

#104 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #103:
Tiež ma to napadlo. No asi to musia mať spustené, aby to vedeli "doladiť" resp. skôr opraviť.
Odpovedať

Ike

#105 Ohodnotiť kladne 23 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #103:
Ja by som hlavne očakával, že pri projekte,

a) ktorý je v svetle reflektorov na celom Slovensku,
b) kde existuje opozícia presadzujúca mimoúrovňový variant,
c) kde celá DNA projektu spočíva v #častejšieakometro pri 150 sekundovom intervale,
d) ktorý dokončuje vedenie mesta, ktoré má v DNA zakotvenú udržateľnosť,

sa bude preferencia považovať za integrálnu súčasť projektu (na úrovni trakčného vedenia, alebo koľajníc) a bez jej funkčnosti sa projekt jednoducho nespustí.

Ale tak, vždy ma prekvapí, čím vie magistrát prekvapiť.
Odpovedať

upravovač fotiek

#106 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 6
Reakcia na: 810zssk #101:
Súčasťou tých 9 minút je aj čas na vyrovnanie meškania, ktorý vodiči vôbec nemali a odchádzali zmeškaní už z Južného mesta.
Odpovedať

Vladimír

#107 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #106:
No veď o tom čas na vyrovnanie meškania je. Že keď meškáš, tak jeho časť alebo celú dĺžku minieš 🙂
Odpovedať

upravovač fotiek

#108 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Vladimír #107:
Však dobre. Ale ak meškáš viac ako je čas na vyrovnanie meškania, a späť do Rače to meškanie nedobehneš ale naopak ti ešte o ďalších 5 až 6 minút narastie, tak to asi nebude príjemné.
Odpovedať

Mopy

#109 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 10
No mozno by nebolo na skodu, sice odveci, ale cast spojov by mohla byt ukoncena na uvrati Jungmannova, kym sa doriesi pereferencia elin na zvysku trati v Petrzke, aspon v spicke..

Ale takto to odpalit na zaciatku.. hlavne ked je to pre ludi nove a chcu to vyuzivat, tak tou nepreferenciou ich zas vratia aj do aut.. nie len spat na busy..🙁
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

upravovač fotiek

#110 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Mhr1 #103:
Mesto nechce riskovať, že tam električka niekoho zrazí. Čo sa môže stať aj tak, ale aspoň sa bude dať vyhovoriť, že ten človek tam vošiel na červenú.
Odpovedať

Pe67

#111 Ohodnotiť kladne 20 Ohodnotiť záporne
Ako mieni tú preferenciu niekto aj doladiť, či všetci sú na dovolenke, alebo že by to bol zámer nepreferenciou na križovatkách sabotovať električku?? (irony:off), Práve som sledoval príchody z Petržalky na Šafko: 7531 - mešk. 6 min., 7535 - mešk.3 min., 7530 - mešk.4min., 7515 - mešk.4 min., 7508 mešk.3min.zatiaľ.

Akože nikdy som neveril že to električka spraví za 12 min., rátal som tak 14-15 min., ale to že to trvá 18 min.a viac predčí všetky moje očakávania. Ak to takto bude, tak tým nikto nebude chodiť a úplne bude stačiť interval ako majú linky 4 a 9 a rovno budú môcť obnoviť naspäť linku 95 (lebo bude rýchlejšia).
Odpovedať

david11

#112 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Pe67 #111:
Priamo v CP je po Šafko 13 min. a po zastávku Centrum 15 min. z Južného mesta. Neviem, kde berú tých 12 min. v PR článkoch.
Odpovedať

3pa3ck3

#113 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #112:
Smerom do Petržalky je na CP uvedených 12 minút. A niektoré spoje smer Rača tiež ukazujú po Šafko len 12 minút, aj keď tam to asi vzniklo len zaokrúhľovaním
Odpovedať

810zssk

#114 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #106:
Huh? Reagoval si na situáciu kde električka už v obratisku bola.
Odpovedať

david11

#115 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #113:
Tak aj tak, keď už máme zastávku Centrum malo to byť odtiaľ. To z východu mesta je centrum už Blumentál či Krížna? Zo západu Lanfranconi? Je to max. mestská časť - Staré Mesto.
Odpovedať

Vladimír

#116 Ohodnotiť kladne 16 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 810zssk #114:
Ja by som v takom prípade predpokladal, že vodič vinou nefungujúcej preferencie a vzniknutého meškania prejazdil vyrovnávací čas, a:
a., musel si odskočiť na WC (ľudsky pochopiteľné)
b., musel vyriešiť nejaký iný drobný problém (reštart palubáku a pod.)
c., spoj pred ním vynechal a dispečer ho poslal na medziodchod

Tie meškania veľmi kazia dojem z novej trate a môžu zbytočne poškodiť povesť električky práve v prvých dňoch premávky, kedy si laickí cestujúci chodia testovať jej použiteľnosť. Po tejto stránke je to veľká škoda a určite aj hanba.

Na druhej strane, našťastie to nie je trvalá vlastnosť diela, je to "detská choroba". Očakávam, že v najbližších hodinách alebo dňoch bude preferencia spustená a doladená.
Odpovedať

upravovač fotiek

#117 Ohodnotiť kladne 18 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #116:
"v najbližších hodinách"

Pán je humorista...
Odpovedať

david11

#118 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #117:
Ak by to mali logisticky nachystané, že v deň spustenia bude na novej radiále k dispozícii aj pracovník či pracovníci firmy čo to montovali a zapájali tak možno hej. Mne sa však nezdá, že nefunguje ani jedna a to ich tam je neúrekom. Čiže to bude niečo vážnejšie.
Odpovedať

si

#119 Ohodnotiť kladne 10 Ohodnotiť záporne
meskania co som mal moznost teraz napoludnie vidiet sposobuju uz aj vlacikovanie v raci kusok od konecnej (detvianska) smer mesto (evidentne sa nestihaju obraty), to este viac "spopularizuje" VHD aj tam kde s tym doteraz nejaky zasadny problem nebol....

edit: ale mozno je to zamer a zabezpeci to to, aby sa zredukoval dopyt a "stihalo sa" aj so znizenou prepravnou kapacitou ked pride skolsky rok 😃
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Vladimír

#120 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: upravovač fotiek #117:
Tak teda minútach? 😁
Odpovedať

kecho

#121 Ohodnotiť kladne 12 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #118:
Nerozumies, ze nikomu z tych vcerajsich pandrlakov nejde o to, aby to fungovalo, ale aby sa spravili fotky a reportaze z najuspesnejsieho predsednictva?
Odpovedať

Trammat

#122 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Čo som si všimol, tak na to, aký krátky je obratový čas v Petržalke trvá dosť dlho, kým voz obkrúži obratisko.
Odpovedať

6503

#123 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Trammat #122:
To obratisko je predimenzovane.
Odpovedať

mrcheef

#124 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Pe67 #111:
Pre porovnanie pôvodný CP starej 95.
Odpovedať

Perto

#125 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Stojí sa kvôli semaforom aj na priecestí Šintavká a kúsok ďalej pri Bille ?
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

3pa3ck3

#126 Ohodnotiť kladne 12 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #116:
Chcelo by to aspoň nejaké oficiálne vyjadrenie, že áno, preferencia nefunguje a preto všetko mešká, ale pracujeme na oprave, ktorá bude predbežne trvať dovtedy a dovtedy
Odpovedať

810zssk

#127 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #116:
To sú všetko valídne dôvody, ale iné než písal upratovač 🙂
Odpovedať

trambus

#128 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 6503 #123:
Samotné obratisko má zhruba 500 až 600 metrov
Odpovedať

Solider

#129 Ohodnotiť kladne 31 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #116:
Preferencia nefungovala ani pred mesiacom na testovacích jazdách pre vodičov, tak by ma osobne zaujímalo, čo sa ten mesiac riešilo a prečo sa tlačilo do spustenia prevádzky, keď to nefunguje a grafikon je potom zdrap papiera.
Odpovedať

milan007

#130 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Pe67 #111:
Tak máš recht, a bolo by škoda, keby to tak dopadlo.
Odpovedať

david11

#131 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #129:
Tak potom fakt nech to vypnú a riešia opravu či nastavenie v noci či cez víkendy. Vozy a vodičov na to potrebné nech im DPB vyfakturuje.
Odpovedať

Klepeto

#132 Ohodnotiť kladne 11 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #126:
A toto ti nestačí. Je to odpoveď pod IG príspevkom Bratislavy v diskusii a reakcia na dotaz iného, ktorý sa pýta, prečo to všade na križovatkách stojí.

"Dobrý deň, nová trať Petržalskej električky je navrhnutá s preferenciou električiek na križovatkách. Súčasťou procesu spustenia tejto trate je okrem iného aj dolaďovanie systémov v plnej prevádzke. O výpadkoch na niektorých križovatkách vieme a s dodávateľmi riešime, aby čo najskôr preferencia plnohodnotne fungovala na všetkých križovatkách, malo by sa tak udiať počas nasledujúcich dní."

Videl si už od jehoVallovistov aby za niečo zobrali zodpovednosť na seba a ešte to oficiálne uverejnili v nejakej tlačovej správe s ospravedlnením sa?
Odpovedať

Viko

#133 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 6503 #123:
Aspoň nemusia obyvatelia zaspávať a vstávať so škripotom v ostrých oblúkoch 😃
Odpovedať

Ma178rek

#134 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #133:
Ooof dajtomu chvíľu a bude tiež pískať
Odpovedať

draxter

#135 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Klepeto #132:
Komunikačné kanály tejto cházky sú predsa Ig, FB a pod. A zodpovednosť? Cudzie slovo.
Odpovedať

Valec

#136 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #88:
Pekná cesta s intervalom 1 min. to zvládala vždy v pohode, prečo by tu mal byť problém?
Odpovedať

Vladimír

#137 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #129:
Toto je pre mňa nová informácia a mení to pohľad na vec. Myslel som si, že preferencia už bola pretestovaná a že len teraz ju niekto "nezapol". Situácia je teda horšia, ako som si myslel.
Odpovedať

jurajz

#138 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Tento si pamätáte:
„Cesta električkou je asi o tretinu rýchlejšia než autobusom. Keď budete mať možnosť cestovať z Petržalky električkou, využili by ste túto možnosť MHD?

Zdroj: "Prieskum" spoločnosti Metro a.s. niekedy v 2010-11 na prezentovanie súhlasu obyvateľov s električkou.
Odpovedať

Zberač mínusiek

#139 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: jurajz #138:
Pridáme autobusom ešte nejaké zastávky a vybavené.
Odpovedať

kecho

#140 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: jurajz #138:
Prieskum vzdy zavisi od toho, aky chces dosiahnut vysledok. Asi takto:

https://m.youtube.com/watch?v=6Ms9A-212F0&pp=0gcJCfwAo7VqN5tD
Odpovedať

Petto

#141 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #136:
Pekna cesta IADckari a elektricka idu oba subezne po hlavnej ceste. Pajstunska je riesena inak. Elektricka krizuje hlavny tah IADckarov kolmo, tam to bude o dost horsie.
Odpovedať

david11

#142 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #136:
Mýtna to naopak nezvláda cez školský rok vôbec.
Odpovedať

david11

#143 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Aktuálne meškania smer Rača podľa tabúl rôzne po Račianskej je max. do 3 min. Väčšinou 1 min. 1 min. je aj smer mesto. Záleží ako prejde električka Vinohradmi a Čabelkovou križovatkou. Vypli v Petržalke niečo? Či niektoré križovatky už fungujú..
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Vladimír

#144 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #143:
Zrejme áno, keďže platnosť správy o meškaní bola k včerajšej polnoci ukončená a ide už o archívny dokument.
Odpovedať

Solider

#145 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #143:
V pondelok večer okolo 21:30 hod. sa už stálo len na Jungmannovej a pri Bille. Pri Kauflande sa zastavilo len na chvíľu a potom padlo na voľno.
Odpovedať

triskaidekafobia

#146 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Opäť meškania 4-8 minút... (podľa virtuálnej tabule Ursínyho)
Odpovedať

david11

#147 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 1
Teraz meškania 3-4 min. smer Rača.
Stále ladíme.. už štvrtý deň.
Odpovedať

Maremi

#148 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #147:
Do konca prázdninového CP predsa času dosti, nie ? 😁
Odpovedať

gejza

#149 Ohodnotiť kladne 11 Ohodnotiť záporne 6
Reakcia na: david11 #147:
pozri si PRofil PRogresívneho PRimátora, vypočuj si Táňu a neútoč na najúspešnejší projekt v dejinách Mesta ...
Odpovedať

Ike

#150 Ohodnotiť kladne 20 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: gejza #149:
Navrhujem aby sa po novom letopočet odvíjal od otvorenia trate do Petržalky. Dnes je teda 4.1.1 n.l. šťastný nový rok 1
Odpovedať

kecho

#151 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #150:
A co keby sme zacali ratat od skolaudovania? To by sme este stale boli v minuse 🙂
Odpovedať

trambus

#152 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
Aj 4. deň od spustenia má električka meškanie okolo 4 až 5 minút. Došiel som z J. mesta na Šaf. n. za 16:30. Stálo to snáď na každej jednej križovatke, aj tých ktoré slúžia len ako spojnica s parkoviskom, konkrétne Strečnianska. Alebo dokonca aj na zastávke Gessayova, kde je za ňou hneď chodník. Aj tam asi 15 sekúnd.

Mám pocit, že nikoho kompetentného to veľmi nezaujíma, že to nefunguje. Pretože sa neudiala zatiaľ žiadna zmena.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

6503

#153 Ohodnotiť kladne 12 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: trambus #152:
Potvrdzujem. Dnes som sa konecne aj ja sotozviezol na tej novej trase a prisamzemi sme stali snad VSADE! Hlavne tie spojky na parkovisko a prechody pre chodcov ma dojimali.
Odpovedať

kecho

#154 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 6503 #153:
Dnes vecer 7508 od Jungmanky stala najprv pred Gessaykou (chodco-for), potom aj na Pajstunskej a cisty hetrik dovrsila na Sintavskej...
Na Strecnianskej cakala na zastavke, kym bude mat volno
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

6503

#155 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kecho #154:
Inak hentie chodco-fory nechapem. 😉 To je cista preferencia chodcov pred elektrickou. 🙂 Tam vobec nemal byt semafor.
Odpovedať

3pa3ck3

#156 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 7
Reakcia na: 6503 #155:
Tak zase pešia doprava má stále menej negatívnych vplyvov ako motorová hromadná, takže jej preferencia je v poriadku
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

6503

#157 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #156:
Nesranduj. 😃 Ze si nemyslis, ze by tam vazne mala elektricka zastavit, ked chce prejst chodec? 😃
Odpovedať

kecho

#158 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 6503 #155:
To je to genialne PR riesenie - preferenciu bude mat elektricka, aj chodci, aj cyklisti, aj busy....az nakoniec vsetci budu stat na cervenu, lebo sa budu bit preferencie...
Odpovedať

trambus

#159 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: kecho #158:
Zatiaľ to vyzerá tak, že preferenciu nebude mať nikto 😀
Odpovedať

kecho

#160 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: trambus #159:
Preferenciu ma PR a jeho uderka 🙂
Odpovedať