Výluka liniek 1 a 4 na Jesenského (15.6.2024 07:00 – 15:00)

co tam ide byt ?

Inauguracia Pellinka tipujem.

Nemohli sa zaviesť posilové spoje 29 po Botanickú záhradu, aby ostal zachovaný električkový interval?

Tipujem správne...

Useless. Od 7:16 ma L29 interval 15min cez vikendy.

A znova papalášizmus, však ľudia si kvôli papalášom kľudne peši prejdu na vzdialené zastávky, však?

Kedysi sa uvažovalo a vytvorení "vládneho kvartieru" (alebo ako sa malo volať to miesto, kde by boli všetky vládne a štátne inštitúcie). Návrh bol vtedy na oblasť Kutuzovovych kasární - Kukuricu by stačilo vymaľovať a kancelárii by tam bolo pre tri ministerstvá a zvyšok by sa zriadil po barákoch, prípadne by sa pristavilo niečo z unimobuniek. Na buzeráku by mohli byť inaugurácie - postavil by sa tam stan ako na festivaloch a bolo by vybavené. Mňa napadlo, že by sa mohlo niečo aj lepšie postaviť - 1. medzi Slovnaftom a Vrakuňou alebo 2. na mieste bývalej Dimitrovky - Istrochem. Vláda chce väčšiu bezpečnosť, tak aj vláda musí obetovať niečo na svojom pohodlí a neobmedzovať nosný systém dopravy. Tento papalášizmus ma naozaj s****.

Môžu inaugurovať Pelinka aj na Tureckom Vrchu. Tam budú mať bezpečie a kľud.

To je dobrá myšlienka, navrhujem Martin, Zvolen, alebo Svidník.

Klasika, zase nejaké podujatie, furt a furt....nech si dorobí mesto dvojkolajku po nábreží a bude pokoj.

Alebo Handlova.

Ako píšeš, furt a furt sú tam obmedzenia. 2. koľaj na nábreží musí byť! Na Nám. Ľ. Štúra príprava na ňu už bola: https://imhd.sk/ba/galeria-media/34905/67-122-odbo%C4%8Duje-na-Vajansk%C3%A9ho-n%C3%A1bre%C5%BEie

Šírka Vajanského nábrežia medzi obrubníkmi je 16,5 metra. Navrhujem nasledovnú úpravu:

1,5 metra cyklopruh + 0,25 metra deliaci pás (nie fyzická bariéra) + 3 metre jazdný pruh + 0,25 metra deliaci pás + dvojkoľajná električková trať 6,5 metra (osová vzdialenosť koľají 3 metre) + 0,25 metra deliaci pás + 3 metre jazdný pruh + 0,25 metra deliaci pás (nie fyzická bariéra) + 1,5 metra cyklopruh = 16,5 metra

Cyklisti naozaj nepotrebujú zaberať 3 metre jednosmerne, nech sa na mňa nehnevajú. Nepoviem pol slova, ak by bolo miesto, ale 2. koľaj je podstatnejšia ako ich luxus.

Plny suhlas.

Všetky tieto tvoje vízie sú síce fajn, ale stále si nám nepredstavil toho oslíka otras sa, ktorého máš pre ne nachystaného v zálohe. Preto sa robili cyklopruhy premaľovaním z obyčajného pruhu, že to stálo najmenej.

nuz, len keby sa nerobilo vela rieseni typu stalo to najmenej a len to narobilo problemy, tak mozno by uz stihlo zostat aj na jedno normalne riesenie.....

Keby niesme druhé najchudobnejších hlavne mesto v európskej únii tak namiesto tych cyklopruhov postavia dvojkolajku a novú cestu a ešte by vyšlo miesto aj na cyklistov.
Nalepiť tam obrubník je proste lacnejšie

Celá tá super cyklotrasa na Vajanského stála cez 700 tisíc €. Takže rozhodne nešlo len o maľovanie čiar.

Ja iba poukazujem na to, ako by sa ten priestor dal využiť rozumnejšie. Predpokladám, ža na to máme volených zástupcov mesta, ktorí majú hľadať napr. aj také usporiadanie uličného priestoru, ktorý navrhujem. Následne financie na projekty a ich realizáciu.

Viď https://imhd.sk/ba/doc/sk/23338/Moderniz%C3%A1ciu-Vajnorskej-radi%C3%A1ly-sa-nepodarilo-naprojektova%C5%A5-ani-za-10-rokov

Ako napísal Martin Fundárek v diskusii k vyššie odkazovanému článku:
"Hlavné mesto ako vydavateľ stanoviska nesúhlasí so zámerom hlavného mesta ako investora. Taká komédia sa asi ani nedá vymyslieť."

700 tisíc €? Wow. Kiež by takú sumu dostal DPB na historičáky.

Ja stále nerozumiem, čo je na tej vete, ktorá je v Tvojom príspevku ako posledná, nesprávne. Skôr to dokazuje to, že mesto si uvedomuje, že v tomto procese má dve rozličné funkcie a dokáže medzi nimi rozlišovať.

V tomto prípade by som v kútiku duše očakával, že na to prispeje štát ako kompenzáciu na uzávierky Mostovej počas akcií organiovanými štátnymi inštitúciami

NĽŠ je predohra obmedzení, ktoré budú v sobotu.

Btw, zaujímavé, že pred 5 rokmi to nikomu nevadilo.

A čo za obmedzenia majú ešte byť?

Zdroj?

Všetko je len kvôli nedávnemu útoku...

Že dokáže rozlišovať je v poriadku, že nedokáže koordinovať svoje štruktúry už v poriadku nie je.

lenze to nie su struktury z Bozej vole rozlozene pod primatorom. Mesto je tu dvojjedine pretoze chce stavat (investor) lenze stat ho nuti zanho posudzovat dokumentaciu (stavebny urad). To nejde a nema ist tak ze radnica si nieco povie takze teraz sa vyprdneme na zakonne predpisy a postavime lebo mozeme.

Dakujem

trosku by som ale predpokladal, ze ked to je "pod jednou strechou", ze ti co pripravuju zamer si daju tu namahu a zistia si "vo vedlajsom kancli" kde su ti co to maju posudzovat, ze ake su tam poziadavky, ocakavania a pripravia ten zamer, projekt tak, aby tomu vyhovel....

PZ SR:
DOPRAVNÉ OBMEDZENIA SÚVISIACE S INAUGURÁCIOU PREZIDENTA SLOVENSKEJ REPUBLIKY
V súvislosti s inauguráciou prezidenta Slovenskej republiky, ktorá sa uskutoční v sobotu 15.06.2024, čakajú obyvateľov, návštevníkov ale najmä na motoristickú verejnosť v hlavnom meste Slovenskej republiky Bratislavy dopravné obmedzenia. Tie sa budú týkať najmä Starého mesta, Devína a diaľničného obchvatu Bratislavy (D1, D2).
Okolie Reduty - cestná premávka, vrátane električiek bude úplne vylúčená z ulíc Jesenského ulica, Mostová ulica, Námestie Ľ. Štúra, Rázusovo nábrežie v čase od 07.00 h do cca 13.30 h.
Staromestská ulica – cestná premávka bude v čase cca. od 12.30 h do cca 15. 30 h obojsmerne uzavretá od Mosta SNP po Hodžovo nám. Zjazd bude umožnený z Mostu SNP v smere z Petržalky na Vajanského nábrežie a výjazd na Most SNP bude z nábrežia v smere do Petržalky.
K čiastočným obmedzeniam v cestnej premávke dôjde v čase cca 16.30 h do cca 18.00 h aj na diaľničnom obchvate Bratislavy v úseku Letisko M. R. Štefánika po križovatku diaľnice D2/D4.
K čiastočným obmedzeniam v cestnej premávke dôjde v blízkosti Bratislavského hradu, hradu Devín, ako aj Mohyly generála Milana Rastislava Štefánika.
Na plynulosť a bezpečnosť cestnej premávky budú dohliadať hliadky dopravnej polície.
Vodičov vyzývame aby zvýšili svoju opatrnosť, ohľaduplnosť a aby rešpektovali pokyny príslušníkov Policajného zboru.
Zároveň vyzývame k zvýšenej ohľaduplnosti aj cyklistov.
Vodičov vyzývame, aby sa vyššie uvedeným úsekom vyhli – pokiaľ to situácia umožňuje, využiť alternatívnu trasu.
O prípadných ďalších dopravných obmedzeniach budeme verejnosť včas informovať.

Papalášismuz najhrubšieho zrna! To sa už ináč ako šikanou nazvať nedá! Toto poslúži akurát tak tomu, že ľudia budú na prezitenta nadávať. Ale jemu to nevadí, Bratislava ho aj tak nevolila, tak nech si to jej obyvatelia vyžerú! Smrad jeden.

V pozícii "oslík otras sa" by mohol byť objem prostriedkov štátneho rozpočtu, ktorý sa plánuje pre..ať v rámci tejto konkrétnej aktivity

Pekná cesta, Topoľové hony, Kačín .... chvalabohu je zopár lokalít, kde jediná uniforma, ktorú uvidím, je lesnícka .... a nebudú tam smrdieť "hluchí kulturisti" .... len ma desí, že už začínajú obmedzovať Ústavou garantovanú slobodu pohybu aj na mojej obľúbenej cyklotrase popri letiskovom plote

Len potom sa dostávaš do ošemetnej situácie - ak by bezplatné poradenstvo poskytovali "tí z vedľajšieho kancla", prečo ho v takom rozsahu neposkytujú aj všetkým ostatným záujemcom o výstavbu?

Lenže to pri letiskovom plote nie je oficiálna cyklotrasa

Ale vadilo a aj vtedy sa diskutovalo o tom, že by sa mal nájsť vhodnejší reprezentatívny priestor, kde by sa dala zabezpečiť bezpečnosť a zároveň by to neobmedzovalo ľudí. Takisto aj zrušenie omše, ktoré patrí skôr do c.k. tradícií.

ešte kedysi v 80-ych rokoch nás tam ako deti "sprevádzali" súdruhovia z letiskovej ochrany, ale vždy sme im dokázali ujsť .... nemám pocit, že by som mal meniť svoje návyky z detstva ... nevraviac o tom, že od jari do jesene sa od mostu vo Vrakuni až po mohylu hýbu húfy cyklistov, ktorí asi tiež nemajú pocit, že tam nie je cyklotrasa

Zákaz vstupu tam nie je, ale oficiálna cyklotrasa to nie je tiež. To že to letisko ticho toleruje, je vec druhá. Nemáš pocit, že by si mal meniť návyky z detstva? Kolega si ešte robil vodičák v časoch, keď na Slovensku bol praktický jediný rýchlostný limit 60km/h v obci medzi 5-23h, inak neplatili žiadne rýchlostné limity, iba občas kde tu boli značky upravujúce rýchlosť. Normálne si to mohol legálne valiť po Moste SNP či Staromestskej 100km/h medzi 23-5h. Tak isto si pamätá, že napríklad Michalská, Hviezdoslavko, skoro všade v rámci Starého mesta boli cesty, žiadne pešie zóny. Myslíš, že jeho návyk z mladosti je v poriadku, ak by ho teraz praktikoval? Alebo čo tak návyk od deda z dediny, kde im Ignác 30 rokov hovnocucom vyťahoval žumpy za fľašu domácej a vylieval to za dedinou do poľa? Alebo že keď sa pralo v práčke, tak sa vyhodila hadica do ulice a voda sa nechala vytekať na ulicu? Našim susedom zostal návyk, že ani po 30 rokoch vysvetľovanie nepochopili, že nemajú nechať svoje psy oštiavať a kadiť do predzáhradky. Pred pár rokmi bola v Občanovi za dverami reportáž, kde si to cyklisti skracovali cez jeho pole, nepomohli tabule, plot, znacky, vždy to niekto rozbil a zničil. Výsledok? Zničená úroda na cca 1,5x100m páse poľa. Pritom okolo viedla cesta. Myslíš, že to bolo v poriadku?

A kde potom zmysla?

dal si porovnanie ad absurdum, to sa musí uznať napriek tomu nevidím dôvod nevyužiť spolu s inými skvelú cyklotrasu - či už na zelenú vodu alebo k Mohyle btw. Letisko tam vytvorilo miesto pre spotterov, ktorí sa k nemu tiež nejako dopravujú - zväčša na bicykli

Áno, cyklotrasa tam existuje, čo spomínaš. Ale na tom úseku okolo letiska to nie je cyklotrasa. To je všetko.

Vadilo, len si zabudol.

Štát prispeje zrušením cyklopruhu. Takže druhá koľaj bude mať kde byť vybudovaná

A kde ako ? Dalsia kolaj sa tam nezmesti. Bez toho aby bol obmedzeny jeden z dvoch smerov pre IAD/BUS.

Po odsťahovaní americkej ambasády cez Hviezdoslavovo námestie.

Stále by mohlo byť riešenie obojsmerný cyklookruh, pruh pre autá ,električkova trať obojsmerná a následne pruh pre autá...

Neviem presne aká tam je šírka, ale podľa normy cyklista má mať 1,25m priestoru, cesta má mať 2,75m (kvôli autobusom) električka pre 2 smery potrebuje minimálne 6,5m. Podľa toho ako vyzerajú krajnice pre cyklistov, ak je tam kanál na kraji a podobne, tak tých 1,25m sa ráta od tej prekážky. Ak by tam bol obrubník ako teraz medzi autami a cyklofrasov, musíš prirátať šírku obrubníka +0,5m. Minimálna šírka 14,5m len pre šírky pruhov. Ďalší 1-1,5m sa nazbiera na ďalších veciach. Takže tých 16m môžeme brať ako niečo, čo tam treba minimálne na šírku.

Edit: tie šírky pruhov sú minimálne. Samozrejme 3m pruh pre autá by bol lepší, ale 2,75m potrebuješ.

https://dennikn.sk/blog/3774428/stavebnymi-upravami-k-priepustnejsiemu-nabreziu/

Ja som vychádzal na základe tohto článku kde je naschodnejsie riešenie

Ak by sa miesto pruhu pre autá vybudovala druhá koľaj, ostal by terajší stav s tým že po električkovom zvršku ak by sa spravil poriadne spodok mohli premávať autobusy MHD.. čo by bola Win-Win situácia pre všetkých ...

Za mňa existuje aj schodnejšie riešenie, ale to je iná debata. Tento návrh vyzerá na prvý pohľad celkom dobre, ale má ešte viac chýb ako ten súčasný na ktorý sa už minulo cez 700 tisíc €. Ale v skratke:
1/ cyklotrasa poza zastávku pri Moste SNP fungovať nebude, nefunguje ani pri TPD, tá istá situácia, chodci to majú na saláme
2/ riešenie pri bývalom Propeleri. Ak som dobre pochopil, autobusy majú jazdiť po električkovej trati a majú mať spoločnú zastávku. Ostrovček zastávky musí mať min. 1,5m, samotný pruh cesty musí mať od ostrovčeka bezpečnostný odstup 0,5m ďalej, na tom mieste, čo je tam dláždenie pri Propeleri, tak je tam veľký pohyb chodcov a klasika budú ignorovať cyklotrasu navyše nástupný ostrovček musí mať minimálne 70m na dĺžku.
3/ miesta križovatka na Šafku. Tak ako je nakreslená zastávka, je tam ledva 20m priestoru. Nedáš tam teda 2 dlhé autobusy. Ďalší problém, autobus by musel stáť na koľajniciach, aby z nich mohol prejsť na zastávku, ak tam bude veľa áut, budú blokovať prístup na zastávku. Teda bus bude blokovať električku.
To je len tak v skratke, čo som si všimol rýchlo.

Jedno z najlepších riešení za súčasného stavu by bolo zrušiť ľavé odbočenie z Rázusovho nábrežia pre autá na Mostovu. Tým sa získa priestor.

Situácia pri TPD by sa mohla trocha utriasť po vybudovaní normálneho prestupného uzla, kedy ľudia nebudú mať tendenciu pobiehať hlava-nehlava kvôli stíhaniu spoja. V každom prípade je to krásna case study na to, že keď nieje navrhnutý dostatočne veľký nástupný ostrovček voči reálnej frekvencii cestujúcich, ľudia sa bez oddelenia zábradlím prelievajú aj do okolitých priestorov, ktoré nemali byť ich.

Situácia pri TPD je tiež len ukážka ľudskej arogancie a blbosti. Chodím tade pomerne často. Chodci či cyklisti to tam majú celú križovatku na saláme, semafory pre nich neplatia. To isté prechod pre chodcov pri Moste SNP. Koľkokrát som jediný blbec, čo tam čaká na zelenú. Nemá to nič spoločné so zlým návrhom.

Križovatka pri TPD mala byť podľa mňa už dávno zjednodušená, je tam k dispozícii alternatívny mimoúrovňový prístup cez Černyševského a Lužnú.

MOST SNP krizovatka pri elektrickach ma zbytočne dlhú zelenú pre autá. Cez víkend je tam aj frekvencia chodcov vyssia tak sa nečudujem ze to všetci ignorujú vrátane mňa. Mali by tam zaviesť niečo v štýle križovatky pri NBS. Blikacia oranžová a semtam si 31/39 smer zochova dostanú priamo zelenú súčasne s cervenou pre tu prvú spominanu križovatku. Priechod pri Dunaji by som vypol nastalo.

Zľahčuješ a ospravedlňuješ proste porušovanie predpisov. Tu nejde len o tie 2 križovatky. Na Šafku sa tiež na to kašle, pri Ekonomickej univerzite preskakujú aj ten plot, pritom tam je podchod, sú schopný bežať krížom cez Račko na červenú, len aby chytili električku, čo pôjde znova o 5 či koľko minút atď...

Viem ze porušujem. Ale život je dost krátky na to aby sme stali X hodín v živote na križovatke kde po aute nie je ani stopy. Ber to prosím ako zvelicenie. Úprimne viac sa bojím stat dakde v strede križovatky pri Umelke medzi 2 smermi IAD ako prejsť na červenú keď nič nejde.