Reakcia na: Dopravák #4369:
Ja by som bol za. Ako prvym cim by som zacal by bola 107cka, kedze jazdi dost riedko (viac ani nieje potrebne) potom na stanici uz by sa 101tka stihnut nedala, ale 103 ci 105 ano

Re #4368 Vladimír: Fiha 105ka cez Stadion lokomotivy? (ak To bude samozrejme), tak to sa tam doziju konecne nocneho spoja
. Namiesto N71 az 3 dalsie nocaky? Konkretne, s ktorym z nich sa da ratat namiesto N71? Pevne verim, ze spoje do USS, ktorych uz aj tak pomenej sa nebudu obmedzovat.K panovi Schwartzovi - myslim, ze on toho pre kosicku MHD urobil dost, a pre mna je kapacitou v tomto smere. Preto sa ani necudujem ak si ho zavolaju. Vyse 30-rocne skusenosti hovoria sami za seba.
Vladimír
Re #4346 Diggi: Poopravím. D-čko musí mať každý vodič autobusu. Na klbák potrebuješ navyše E-čko.
Re #4347 Sarko: Aaale potrebujú. Kedysi to tak nebolo, ale po zmene predpisov neviem kedy dnes už každý vodič klbáku musí mať E-čko. Tí, ktorí nemali, dorábali si ho.
Re #4349 eMareq: O L40 do Hutníkov neviem nič, ale vylúčiť to nemôžem.
Trasa Nad Jazerom - Sídl. KVP sa po prvý raz pod číslom 19 spomína práve v CP platnom od zavedenia električiek na Jazero. Pravdepodobne dovtedy bola označená číslom 26. Na KVP-čko jazdila od 21.2.1983, takže to ozaj nebolo dlho.
Podľa mňa zrušenie L1 bolo logické. DPMK nemal peniaze a tak pristúpil k zrušeniu niektorých liniek. L1 padla preto, lebo nezabezpečovala žiadne spojenie, ktoré by sa nedalo realizovať inou linkou.
Re #4350 eMareq: Ja som sa už vyjadril. Slovenskú pripojiť cez Štefánikovu na NO.