Diskusné fórum › Off-Topic Fórum

Toto ale existuje aj v opačnom garde, keď je niekde default rýchlosť napr. 130, ale značkou obmedzená na povedzme 100. Ak je tam stavba, veľmi často to končí tým že tam na jej úsek dajú 60ku, ale na koniec dajú značku "koniec všetkých obmedzení" čím na časti cesty reálne zvýšia rýchlosť.

Keby to boli len 2 kilometre, nepoviem nič, ale minule som išiel na D1 asi 10 km stále 80 len preto, lebo nebola značka koniec všetkých obmedzení, alebo iná rýchlostná značka a všetci už leteli 130. Tu by ma zaujímalo, ako by sa postavila polícia, ale proste je bežný zvyk, že rýchlosť sa zníži, ale opätovné zrušenie obmedzenia už chýba.

"tak proste sa prepnem do módu "idem najviac ako sa dá bez toho aby mi mohli zobrať vodičák".
Hear hear.

Presne tak. Ja nemám problém ísť aj pomalšie, napr. keď je na diaľnici obmedzenie do jedného pruhu, je tam 60ka a roboši zasahujú takmer do prejazdného profilu, prípadne, ak vidím, že potrebujú prebehnúť na druhú stranu, aj viac spomalím a bliknem im. Ale dodržiavať 80ku 2 kilometre pred obmedzením proste nebudem.

Ono to má ešte jeden rozmer: Nezmyselné obmedzenia rýchlosti vedú k tomu že značná časť ľudí ich ignoruje, kým časť ich dodržuje. Tým sa nám mixujú autá jazdiace veľmi odlišnou rýchlosťou čo vytvára rizikové situácie - z vlastnej skúsenosti viem aké je to ísť 50 na 40ke kde každý okolo jazdí 80+. Riziká z toho vyplývajúce sú rádovo väčšie ako benefity tej pomalej jazdy, aj keby ju hneď dodržovali všetci.

Máš pravdu, 20 km/h na zjazde do Lamača je poriadny fail, akože to kebyže mám dodržiavať 20, tak to asi spôsobí viac problémov ako 40-50 v tom úseku, dokonca som hovoril že takú značku som uŽ dlho ani nevidel. Pre mňa je divné aj to, že od Borov hore na D2 smer mesto bol zákaz odbočenia doprava (na diaľnicu okrem MHD) a aj tak tam všetci jazdili a nebol dôvod na to aby nejazdili a teraz tam už tá značka nie je. Dopravné značenie je u nás pekný šalát a keby sa mám na to spoliehať, skončím niekde v tramtárii.

Presne! Ja sa považujem za pomerne predpisového vodiča, ale keď prídem k nejakej nezmyselnej 40ke ako teraz pri DNV, tak proste sa prepnem do módu "idem najviac ako sa dá bez toho aby mi mohli zobrať vodičák".

Jedna vec ktorej nerozumiem sú rôzne 80ky a podobne na zjednosmernených úsekoch diaľnic (z čoho zďaleka nie je vinné len Slovensko). Ak na bežnej ceste mimo obce máme 90, prečo je na diaľnici "dočasne v polprofile" nižšia rýchlosť, keď tá cesta má rádovo lepšie parametre?

To je problém značenia. Slovensko je preznačkované a navyše zbytočne. Vytvára to "infláciu značiek" a ja sám sa pristihávam pri tom, že "dám značkám šancu na dodržiavanie" a potom narazím na 5 prípadov za sebou, kedy tá značka nedáva žiadny zmysel a potom subjektívne vyhodnocujem aj tie logické.

Odporúčam cestu I/61 Bratislava - Senec. Niektoré križovatky sú vyznačené 80-60, niektoré 80, niektoré 70-50, niektoré 70, niektoré nie sú vôbec a potom je špeci kategória: nedokončené križovatky, kde sa reálne žiadna cesta nepripája, ale je tam obmedzenie.

No a čo sa v poslednej dobe deje na diaľnici, to pomlčím. V Rakúsku je bežné obmedzenie na diaľnici riešené 130-100-80-130, pričom nie je dôvod to nedodržiavať. U nás je to 130-100-80-60-80-60-100-130 a po novom posledné mesiace som na severnej D1 zažil aj 130-100-80-60-40-60-40-80-130, nehovoriac o napr. zjazde Lamač, kde je 20ka!!

Alebo teraz nedávno na Pražskej: rozkopaný chodník a bum, len tak 30ka. Dodržiavať to znamená hazardovať so životom posádky auta.

Takze progres, ked od Lozorna je teraz 100 namiesto 80?

Samozrejme, veď ako píšem, tam kde som sa necítil komfortne som išiel pomalšie A súhlasím aj s tým že MPR by mala byť nastavená podľa najlepšieho vozidla, nie najhoršieho.

Problém celej D2ky sú nezmyselné obmedzenia tam kde nie sú treba (tá aktuálna 80ka od Stupavy po DNV je šialenstvo) a zároveň žiadne varovanie tam kde sa možno oplatí zvoľniť. Tu by sa asi hodili značky odporúčaná rýchlosť. D2 je do veľkej miery tranzitná cesta s občasnými dovolenkovými vodičmi a to značenie by malo byť veľmi jednoduché a zároveň užitočné. Nie 130 na úsekoch s 50m pripájacím pruhom.

na druhej strane, nik Ta ta nenuti ist zrovna tolko kolko je povolena maximalka, mas vediet prisposobit svoju rychlost stavu a povahe....
aj na okreskach pokial sa nejedna zrovna o "kolme" zalomenie cesty obvykle nemas rychlostne obmedzenie ale iba vyznacenie zakruty....
a kedze kazdy typ vozidla by sa v tej zakrute a rovnakej rychlosti spraval trocha inac (vid uz spominane tazisko, to ako ma nastavene odpruzenie, ale dokonca aj to v akom je technickom stave = aj rovnaky typ vozidla sa bude po urcitom case prevadzky kusok lisit kus od kusu) tak co, das tam limit "na bezpecnost" podla toho co to musi prejst najpomalsie ? to je potom ale len vychova vacsiny vodicov k ignorovaniu takychto znaciek....

Ako podla mna by mohla NDS trochu ten usek Bory - Sitina prerobit, lebo celkovo aj pri 90 to tam je obcas katastrofalne (hlavne pripajaci pruh od Slovnaftky smer Malacky)

Bežný stav je 130. Všetko ostatné je odchýlka.

Pokiaľ viem, tak na svetelných paneloch môžu svietiť iba tie značky, ktoré označujú odchýlku od bežného stavu na danom úseku

Tak ono je to pochopiteľné. Sme asi jediné mesto, ktoré má na hlavnej diaľnici do mesta 110 km/h, ktoré sa menia na 130 km/h príchodom do intravilánu.

Nerozumiem, načo tam dávajú fyzické značky, keď je tam premenné značenie. Už v tom bude totálny bordel. Potom bude polícia vyplakávať, že vodiči nedodržiavajú rýchlosť.

Závisí aj od typu auta. Keď som jazdil na nízkom, takmer športovom aute tak sa dalo preletieť kadečo. Teraz s crossoverom ktorý má ťažisko o kus vyššie je to už iné

V tomto máš pravdu, málokto aj z môjho okolia vedel a nechce veriť tomu, že napr. na Einsteinovej vo vnútornom obchvate ak nie je určené inak, je 130 km/h. Veľa tak jazdí zo zvyku 90 km/h a len občas zrýchlia ak svieti 120 km/h. To čo píšeš za Slovnaftkou smer Malacky v Lamači je naozaj dosť rizikové, ono je tam dosť dlhý pripájací pruh so zvodidlami, len je to zároveň dosť tricky aj pre vodiča, ktorý vychádza z čerpacej stanice. Neraz som tam mal na mále. Čo sa týka tej Sitiny, tak ja tam chodím aj 130/140 km/h a nevynáša ma, musíš ísť do servisu alebo vymeniť auto. Ale chápem čo myslíš, slabší vodič alebo opatrnejší môže mať pri týchto rýchlostiach trocha problém, ale to pripisovať možno aj tomu, že v autoškole sa na "veľkú" diaľnicu ani moc nechodí.

Presne, tá pravotočivá zákruta pred Sitinou je celkom ostrá a v 130 by ma určite vynieslo (prešiel som to okolo 110 a už som mal pocit že idem trochu na hranu).

V opačnom smere je tam zas veľmi krátky pripájací pruh od Tesca Lamač, tam mi tiež 130 nepríde ideálných.

Momentálne ale za najväčší problém považujem to miešanie sa ľudí čo poznajú predpisy a ľudí čo tam stále jazdia po starom. O piatej ráno to bolo celkom ok, ale v špičke to môže vytvárať neprijemné situácie.

Tak buď sa značky dobudujú, alebo budú proste nehody a až potom prídu zmeny. Ale ja verím v osadenie značiek s obmedzením rýchlosti. Ak som dobre videl, tak tá rampa čo ide dole z Alexyho/Na vrátkach hore na diaľnicu, tak v jej strede je značka kde je prekrytá ešte rýchlosť, ale vyzeralo to na 100km/h. Úsek kde sa spája diaľnica s touto rampou a tesne pred Sitinou od Polianok je určite 130 priveľa.