písal som o dvoch hodinách na bicykli denne a nie 30 minútovej jazde. zjavne máš slabú kondičku, keď nezvládneš viac ako 30 minút pomalej jazdy po rovine.
Takže čítať po stojačky natlačený ako sardinky v MHD a sledovať, kedy mám vystúpiť je to čo chcem? Ak som nebodaj som skončil v uličke, tak koľkokrát treba uhnúť, aby ľudia mohli nastúpiť/vystúpiť. To musí byť úžasný zážitok.
Ak si unavený po 30 minútovej jazde na bicykli, po rovine, tak je načase sa zamyslieť nad tým, v akej kondičke si a zapracovať na nej.
Viaceré, ale nie všetky tesco expresy starej generácie (t.j. nie prerobené zo žabiek)mali v šatni aj sprchu. Najväčší tesco expres, čo poznám, je Malokarparpatské námestie alebo Bieloruská. Oba sú určite menšie ako všetky Lidly, v ktorých som bol(porovnávam predajnú plochu; v žiadnom Lidli som v zázemí nebol). Takže keď sa zmestila sprcha do malých Tesiec, zmestí sa aj do Lidlov.
Ad internáty: ono do horského parku je to z Petržalky celkom slušný kopec a cyklotrasy tam nie sú vedené práve ideálne...
P.S. a aj na prevádzkach, kde sprchy neboli, si pamätám pár exkolegov, ktorí jazdili do práce na bicykli a nechávali si ho počas zmeny v sklade, aj keď v niektorých prevádzkach nebol v sklade priestor nazvýš...
Bicykel má zmysel hlavne tam, kde je najrýchlejší dopravný prostriedok (door to door) a to je intravilán. V západoeurópskom štandarde sa bavíme o 7 km, s rozvojom elektrobikov 10 km jednosmerne. Existencia šialencov je skôr výnimka, ako pravidlo.
Opakujem. Záleží na pracovisku a ústretovosti zamestnávateľa alebo prenajímateľa objektu. To, že ty si mal šťastie na takéto možnosti neznamená, že je to štandardom všade.
Chceš snáď povedať, že tieto vymoženosti majú napr. na každej jednej prevádzke obchodu Lidl z tých desiatok čo sú v BA alebo zamestnanci nejakého štátneho úradu? Však ani tie univerzity nemajú toto vybudované. A to sú stovky ľudí čo sa tam denne prepravujú. Prečo sa napr. študenti z internátov nevozia na prednášky na bicykloch, ale stepujú na zastávke a čakajú na tú L184? Lebo nemajú zázemie na internáte pre odparkovanie bicyklov ako ani v budovách fakúlt na to osprchovanie, prezlečenie a uschovanie bicyklov.
Všetko z toho sa dá ale riešiť.
1/ nie každý sa preteká, že by musel prísť spotený.
2/ v súčasnej robote nemáme sprchy, ale vieš sa umyť v umývadle. Nehovorím, že to je optimálne, pokiaľ nejdeš Tour de France, tak to vo väčšine prípadov stačí.
3/ osobne mám v práci len čisté tričko a v zimných mesiacoch sveter. Na dochádzanie používam iné tričko, nohavice mi ostávajú. Kolega sa napríklad prezlieka celý
4/ z bazošu firma "kúpila" za odvoz staršiu skriňu, kde si ľudia nechávajú oblečenie na prezlečenie. Niekto si ho nosí stále v ruksaku so sebou
5/ so zamestnávateľom sme sa dohodli, máme na prízemí priestor, kde si môžeme odkladať bicykle. Je zamknutý, ale zároveň si bicykel každý aj zamyká reťazou o stojan. V predchádzajúcej práci bol tlak zo strany zamestnancov, že chcú parkovať bicykle, tak sa dohodlo so správcom budovy a zrušili sa 3 parkovacie miesta a vybudovala sa tam klietka s držiakmi na bicykle, klasika si tam ešte každý zaistil bicykel reťazou. Mesačný náklad pre firmu 15€ za prenájom parkovacieho miesta, keď sa to rozrátalo medzi všetky firmy, čo o to mali záujem. Čo mi bývalý kolega hovoril, tak idú rušiť ďalšie 3 miesta, lebo veľa ľudí začalo jazdiť bicyklom do práce. Dokonca zo strany potencionálnych nových zamestnancov je koľkokrát na pohovoroch otázka, že ak by dochádzali bicyklom do práce, či si ho majú kam bezpečne odložiť. A firmy na to začínajú poslúchať. Navyše hlavne veľké korporáty to majú odsledované, ale ľudia pravidelne prichádzajúci bicyklom do práce sú zdravší, menej náchylný na choroby (menej chýbajú v práci) a sú veľakrát spokojnejší a lepšie sa sústredia (ranný výlet do práce ich preberie a je to taká očista mysle pre veľa ľudí, to isté aj po ceste domov, človek si vyčistí hlavu od práce). Tak isto, časť ľudí potom vieš ľahšie mať v kanceláriách, lebo cestujú kratšie ako MHD, ak bývajú do istej vzdialenosti od práce. A ľudia už začínajú prerátavať, či im stojí napríklad o 100€ vyšší plat za to, aby cestovali do a z práce 2 hodiny namiesto jednej a podobne. Tak isto, dochádzanie bicyklom je lacnejšie ako autom, či MHD.
6/ pokiaľ nie si veľký nadšenec do bicyklovania, tak do 400€ máš veľký výber nových bicyklov z obchodu, ktoré sú viac ako dostatočné na tom, aby si na nich jazdil do práce. Ak ti ho aj ukradnú, tak ťa to nezruinuje. Naštve ťa to, ale vieš ho nahradiť za rozumné peniaze. Veľa ľudí jazdí aj na starších bazárových kusoch, čo kúpili za 50-100€, za ďalších 50€ to dali dohromady a jazdia. Údržbu týchto lacných bicyklov zvládne každý trocha schopný jedinec doma pomocou videí z Youtube a spotrebný materiál je veľmi lacný.
Všetko je to koľkokrát o komunikácii so zamestnávateľom, ale aj o komunikácii medzi kolegami. Ľahšie sa vyjednáva 4 ľudom, ako 1 človeku.
Kolega býva v Stupave a jazdí do práce cez Karpaty na cestnom bicykli po cyklotrasách. Sú asfaltové, nejazdia tade autá a má to 20km. Môže to zobrať po rovine popri Morave a Dunaji, to má 37km. Nevidím teda najmenší dôvod, prečo by niekto nemohol dochádzať do práce cez Karpaty, ak býva/pracuje v Záhorskej, Marianke, Stupave, Dúbravke a cestuje do Rače, či Nového mesta, či má nejaký taký podobný smer.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
andy27