Diskusné fórum › Off-Topic Fórum

V nedeľu som tam tadiaľ išiel na bajku. Vôbec som nevedel ako mám odbočiť zo Štúrovej hore smer Poštová, tak som išiel po koľajniciach...bratislavská klasika, pokiaľ trasu nepoznáš, tak na bajku nevieš ako máš prejsť križovatku alebo odbočiť, pretože tu máme totálnu zmäť značiek, trás a do toho autá, motajúci sa chodci kade tade a ešte aj kuriéry, ktorí jazdia ako keby ušli z GTA3.

FlixBus a Blaguss nasadzujú osem elektrobusov na linke medzi Viedňou a Bratislavou
https://transport.sk/spravy/cestna-doprava/flixbus-a-blaguss-nasadzuju-osem-elektrobusov-na-linke-medzi-viednou-a-bratislavou/

Zaujímavé, že smerom na Hurbanovo námestie je červená cyklodiaľnica, kvôli nej boli vytlačené aj autá na električkovú trať, ale na spodnej časti námestia ani žiadny cyklokoridor nič.

Pritom tam je tých cyklistov viac ako na cyklodiaľnici smerom hore.

To len potvrdzuje, že vallovci zvyknú robiť všetko naopak.

S tou linkou 7 by sa to dalo, len otázka je, kde ju ukončiť aby to dávalo zmysel. Hlavná stanica by bola fajn, ale spojenie Blumentál - Centrum by bolo na trojke moc vyťažené. Jedine asi hentaké jednosmerné okruhy v centre, ale tiež neviem či je to úplne najšťastnejšie riešenie.

Najlepšie by bolo buď urobiť spojené nástupište na zastávke Centrum aby bol prestup na hrane, alebo zdvojkoľajiť Vajanského nábrežie a urobiť obratisko niekde pri Moste SNP, a poslať linku 1 tam, a mať prestup na hrane 1 - 3 obojsmerne na Šafku, no neobmedzovať linky 4 a 9 medzi tunelom a Kútikmi, lebo tam by sa tá jednotka asi nenatrepala aby sa dala otáčať na Kútikoch, prípadne na úvrati na Riviére. Túto možnosť si viem do budúcna možno predstaviť, že keď sa zrušia rampy, spraví sa tam námestie s obratiskom električiek a dajme tomu, že konečná zastávka Vydrica na tom obratisku, a Jesenského ostane len pre vianočné a historické električky.

Tak L1 by sa hodila do Petržalky... Lenže potom by L3 musela ísť v intervale 4/5/5/10, detto aj L1
A potom by bolo vhodné aby bola L7 v starej trase cez Centrum teda otočka cez Námestie SNP alebo kľudne že obojsmerne po Obchodnej a jednosmerne v trase kapucinska- nabrezie-safko-namestie SNP a po obchodnej spať do Race predávajúca ráno a poobede v intervaloch 4/5 minút

Veď toto, malo sa to urobiť poriadne keď sa to už robilo. Alebo eventuálne ten prestup eliminovať predĺžením linky 1 do Petržalky, ale zase zanikne prestup na 4 smer Dúbravka na Jesenského a neviem či je úplne vhodné posielať Kačice do Petržalky.

Je to zasa polovičné riešenie. Provizórium. Presne tak pôsobí, aj ho tak vnímam. Je to zlepšenie oproti predošlému stavu? Rozhodne je. Je to premárnená príležitosť spraviť to poriadne? Rozhodne je. Ostane to v stave súčasného provizória minimálne do roku 2040? S najväčšou pravdepodobnosťou ostane. Bratislava mesto provizórií.

Áno, aj nám sa to veľmi páčilo, len nás dosť mrzí ten asfalt. Obávam sa, že v ďalšej etape ho nakoniec zachovajú a dlažba nebude. Z maličkostí mám však najväčšiu radosť z toho, že sa im konečne podarilo odstrániť semafor, aspoň v jednom smere.

Bol som si pozrieť zrenovované Námestie SNP a Námestie Nežnej revolúcie, a teda aj zastávku Centrum.

Je to brutálne zlepšenie, a omnoho lepšie než ako to bolo, aj ten prestup 1 -> 3, ale stále je to podľa mňa missed opportunity. Tá zastávka mala byť pred Manderlákom a byť tam prestup na hrane.

Bratislava metro nepotrebuje ... Dokonca ani podzemnú električku v centre mesta. Nejdem tu vysvetliť prečo, pretože sa s väčšinou argumentov nestotožňujem, ale pozrite si toto video:

https://www.youtube.com/watch?v=BqE2As-MaqU

Lausanne má 152 075 obyvateľov k referenčnému dátumu v polovici 2026.

Veď populista pre svojich ľudí. Sú voľby predsa čoskoro

50% zľva? A nieje to málo, Antone Pavloviči? Treba dať 100% a netreba prenastavovať ani automaty.

Takto

Tie z Terminátora, ktoré sa potom vzbúria

Aké stroje??

Minister sa chce stať primátorom, takže všetky jeho reči (o tuneli Karpaty aj o rozšírenom moste Lanfranconi) sú súčasťou jeho volebnej kampane.

Nejdem sa vyjadrovať k vodičským schopnostiam.

Len pripomeniem, na čo som upozorňoval už dávnejšie. Stačilo, aby mal trochu vyššie auto a tá debilná tyč mohla skončiť v interiéri vozidla.

"Proste na každom prístroji a zariadení, kde sa dá kúpiť lístok, musíš zmeniť sadzbu." - Prečo by si to musel robiť na každom zariadení? Nanajvýš pre každý systém (automaty, KOCL, iKVC, a čokoľvek používa AMS) aktualizuješ jednu tabuľku (cenník) v backoffice. Žiješ v predstave že každý automat má svoj vlastný cenník?

Tlačené lístky a kompenzácie sem nepleť, to je iná téma, ja som reagoval na tvoje nastavovanie strojov.