Diskusné fórum › Off-Topic Fórum

Nedávno minister predstieral, že tunel Karpaty sa už už ide stavať.

A teraz prišiel z 8 pruhmi v mieste mostu Lanfranconi.

Oni sa už ani nesnažia predstierať kontakt s finančnou realitou. Už ide len o to, aké drísty vyzerať dobre na videu bez kontextu s ostatným.

Od 12.10. mesiac za polovicu a pcl sa da najneskor kupit 27.10. A kedze PCL sa da kupit 30 dni vopred, zlava PCL asi bude az do vianoc. Kupim si PCL 12.10. na 30 dni do 11.11. a dalsi 30 dnovy 27.10. s ucinnostou od 26.11. Do 25.12. (ako jedna z moznosti)

https://www.pravda.sk/spravy/domace/clanok/2050381-vsetci-do-autobusov-od-12-oktobra-na-mesiac-zlacnie-cestovne-na-polovicu

Z webu Úradu vlády (už to vláda stihla schváliť):

Návrh opatrenia na dočasné zníženie cestovného v regionálnej autobusovej doprave a mestskej doprave v krajských mestách a podmienky jeho aplikácie

Navrhuje sa aplikovať zľavnené cestovné zo základnej ceny cestovného pre plne platiacich cestujúcich v regionálnej autobusovej doprave a mestskej doprave v krajských mestách za nasledovných podmienok:
a) plne platiaci cestujúci bude počas trvania opatrenia oprávnený využiť zľavnené cestovné platné v príslušnom dopravnom systéme, pričom výška zľavy oproti základnému cestovnému bude poskytovaná v odporúčanej výške 50 %,
b) opatrenie sa uplatní pri všetkých spôsoboch platby, ktoré umožňuje príslušný tarifný a odbavovací systém,
c) pri časových cestovných lístkoch sa opatrenie uplatní na cestovné lístky s platnosťou najviac na jeden mesiac, pričom cestovný lístok môže byť zakúpený najneskôr 15 dní od účinnosti opatrenia,
d) tarifné skupiny cestujúcich, ktorým sa ku dňu prijatia opatrenia vládou Slovenskej republiky už poskytuje zľavnené cestovné, nie sú opatrením dotknuté,
e) opatrenie sa realizuje dočasne, počas obdobia 30 dní od nadobudnutia jeho účinnosti,
f) v integrovaných dopravných systémoch sa opatrenie uplatní v rozsahu umožnenom príslušným tarifným a odbavovacím systémom,
g) účinnosť opatrenia sa navrhuje od 12. októbra 2026.

Stále sa ale cyklisti a chodci tam miešajú na tom vyústení smer Starý most a je jedno, ako by to bolo riešené.

Kde fabujem?

Zatiaľ oni samotný ešte nevedia, čo a ako. Zatiaľ sa to na 100% netýka predplatných lístkov, čo majú platnosť 90+ dní a už sú zakúpené a aj tých, čo by si ľudia chceli zakúpiť počas toho obdobia. Tak isto ešte nie je jasné, či sa to bude týkať predplatných lístkov na 30 dní, ktoré budú mať presah za obdobie, na ktoré je avizovaná zľava. Nie každému bude končiť predplatný lístok 11.10. aby si od 12.10. vedel kúpiť zľavnený predplatný lístok na 30 dní. Obdobie je ohraničené na 30 dní.

Tú som nenakreslil, lebo tam by sa situácia nijak nezmenila, tam už idú obe formy presunu spolu.

Alebo si môžeš pozrieť stránku Úradu vlády a nemusíš tu fabulovať.

Zabudol si na 1 vec, chodci chodia tiež dole po tej plošine, čo si nakreslil cyklistov.

Títo sa nekrižujú teraz. Križovali by sa, ak by premávka na lávkach bola opačne.

Podľa môjho názoru sú to najvýznamnejšie prúdy.

Ak by to bolo opačne, tak by sa s cyklistami nekrižovali chodci idúci pod most k autobusom, ale tých je podľa môjho názoru menej ako tých do/z opačnej strany nábrežia.

Ktoré zlo je potom najmenšie? A čo keď nechcem voliť žiadne zlo? Ja preferujem dobro.

Kandidát ktorý by podľa prieskumu vyhral len tak neodstupuje. Buď sa mu vyhrážali alebo si ho kúpili. A mali za čo, veď iba na parkovnom nazbíjali milióny.

Fejková pomoc, čo nás občanov len bude stáť peniaze navyše a nič sa nezmení. Akurát to spôsobí problémy, keďže:
1/ treba prestaviť stroje na iné tarify (stojí to peniaze)
2/ ak to nezmenili, netýka sa to ľudí, čo majú už predplatné lístky
3/ po prežratí peňazí nič nové neostane, to rovno ich môžu spáliť, výsledok bude rovnaký
4/ komu doteraz nevyhovovala VHD, tak aj napriek vyššej cene pohonných hmôt do nej nepresadne. Rozdiel 2-4€/100km je síce cítiť, ale keďže je rozdiel medzi VHD a IAD v čase cesty za deň aj viac ako 1h koľkokrát, tak to stále nie je ten argument, že cestovať výrazne dlhšie. Je rozdiel, či vám cesta do a z práce trvá 60 minút, alebo 120 minút.

V konečnom súčete, budúci rok pred voľbami len budú vyťahovať, že pozrite, bol bol drahý benzín, dali sme lacnejšie cestovné na VHD. Budú z toho mať len politické body.

Na BA strane sú len 2 vetvy, kade sa dá ísť dole a to buď smer Vydrica, ako bola, či je predajňa DPB (len točité schody) ale o potom druhá strana Starý most. Chodci a cyklisti sa tam teda križujú tak či tak a je jedno po ktorej strane by chodili.

Na Petržalskej strane máš nájazdy z každej strany, ale aj spoločnú medzipodestu. Teda vieš ich mať oddelených, ale v realite na to každý kašle.

D4 tunel a metro a potom hyperloop

Cestovné v prímestských autobusoch a MHD v krajských mestách by malo klesnúť o 50 %. Zľava má platiť od 12. októbra na 30 dní. Pred stredajším výjazdovým rokovaním vlád to uviedol minister dopravy Jozef Ráž. Vláda by sa materiálom mala zaoberať na aktuálnom zasadnutí.

Dôvodom zavedenia zliav sú vysoké ceny palív. Zároveň už minulý týždeň vláda schválila zníženie cestovného vo vlakoch druhej triedy o 50 %. Zľava má platiť od 1. októbra na 30 dní. (tasr)

6. most navrhuje Ráž stavať cez PPP. Netvrdím, že je to dobrý nápad, len vysvetľujem, akú má on predstavu o financovaní.

O Severnej tangente počúvam už 40 rokov.

Most Lanfranconi je pravidelne plný v špičke, najmä ráno. Dosť tomu pomohlo zníženie prepustnosti Vajanského nábrežia zrušením jedného pruhu.

Dva postrehy z dneška:
1. Ak dávajú značku zákaz vstupu chodcom na neočakávané miesto, bolo by super, ak by nejaké upozornenie dali aj ku odbočke na poslednú možnú obchádzku. Dnes som mal pri ceste Cífer-SC-OD Slimák čas, tak som z regiobusu vystúpil už na Odborárskej a ďalej šiel pešo. Tesne pred železničným mostom ma na západnej strane Vajnorskej prekvapila na chodníku značka zákaz vstupu chodcom. Samozrejme, že bez dočasného prechodu, takže ak som nechcel riskovať zrazenie, tak som sa musel vrátiť na križovatku s Odborárskou a prejsť na druhú stranu tam.
2. Ja chápem, že pri výstavbe 4. nástupišťa žz BA-Vinohrady sa nepočítalo s tým, že tam bude nastupovať viac, než jeden-dvaja ľudia na jeden vlak, skôr nula, avšak s rozmachom integrovanej dopravy a výluk, keď sa z neho jazdí aj smerom na ZA, pribudli aj nastupujúci cestujúci, tak by tam mohli ŽSR spraviť nejakú strechu a sedenie.