bobitwo
Reakcia na: Viko #3758:
Moja chyba, Prístavný most sa v 1993 premenoval na Prístavný most, pre vlaky bol otvorený od 1983, pre autá od 1985, Lanfranconi tu je od 1992, Most SNP od 1972. Takže Most SNP má 53 rokov, Prístavný most má 40 rokov a Lanfranconi má 32 rokov. Lenže problém je ten, že nikdy sa neuvažovalo s tým, že koľko vozidle bude jazdiť po mostoch. V prípade Mosta SNP sú praskajúce zvary problém, je to neopraviteľné. Vieš spraviť nejaké opatrenia, aby si to spomalil, ale koniec je nevyhnutný.
Prístavný most, keď sa navrhoval, tak sa čakalo, že po ňom bude jazdiť tak 20-25 tisíc vozidiel, jazdí cez 100 tisíc a ich váha narástla a má 40 rokov a je viac ako zrelý na generálku.
Most Lanfranconi má síce "iba" 32 rokov, ale nečakali sa pri ňom také inzenzity, takže tiež po ňom jazdí tak 3-4x vozidiel, ako sa čakalo.
Čo mám nejaké informácie od známych, samozrejme nepotvrdené a ešte sa to môže zmeniť, tak po dokončení križovatky D1D4 by mala byť rok pauza a potom by malo prísť k rekonštrukcii Prístavného mosta. Spomína sa aj jeho úplná odstávka počas toho. Potom po dokončení by mala byť zase 1-2 roky pauza a je na rade Lanfranconi. Ten ale nedokážeš nahradiť nijak.
Ike
Žiadny politik neurobí politickú samovraždu tým, že zoberie peniaze diaľniciam a dá ich železniciam, hoci by to asi bolo správne (aj keď objektívne kontroverzné).
Preto som v oblasti dopravy skeptický. Dariť sa môžu malé veci, nízko rastúce ovocie a celkovo sa môže zlepšiť PR a dokázať spraviť quick wins a hot fixes.
Ale neverím tomu, že zrazu zmitnú POTRe, že ETCS do každej zastávky, že vlaky nebudú odriekané, ani že z neba budú pršať rušnovodiči.
Samozrejme, ak upustíme od izolovaného pohľadu, v iných oblastiach hospodárstva je zmena pre Slovenkso potrebná ako soľ a už sa nedá ísť hlbšie. Ale v doprave neverím v zázraky.