Diskusné fórum › Off-Topic Fórum

Wizz zjavne sťahuje viedenskú bázu do Bratislavy, takže spolu s tým sa odtiaľ presúvajú aj linky.

Frankfurt, Mníchov a Brusel sú huby spoločností v rámci Lufthansa Group, čiže pokúšať sa konkurovať spojom z Viedne do týchto destinácií veľmi nemá zmysel. Plus z Bratislavy lietal Ryanair na Charleroi (aj keď v zime to zredukuje na dva-tri lety týždenne)

Brusel ? Amsterdam ? Mníchov ? Frankfurt ?

Wizz Air pridáva ďalšie linky z Bratislavy: https://www.facebook.com/share/p/19j64VD7Xu/

https://marker.sk/clanky/531/smutna-ranna-elektricka

Skleník je estetický antiskvost, ale v exponovaných časoch slúži ako účelné útočisko pred poveternostnými podmienkami pre početné množstvo ľudí. Ti zostanú po novom vonku?

Presne preto je Bratislava tým, čím je. Dočasné kompromisy. Malomeštiactvo v plnej kráse, alebo lepšie povedané v plnej úbohosti.

Neviem, či je reálne že by sa obnovil nápis v tom znení, ale vôbec by mi to nevadilo. Nakoľko sa prístavba odstrániť nemá, tak to ostane iba vo forme návrhu, podobne ako rôzne iné návrhy v tomto fóre.

A keď sa zbúra skleník (on je to skôr plecháč), tak sa na historickej budove okrem hodín obnoví aj nápis "Bratislava hlavné nádražie" ?

Treba si zvykať - všetky peniaze sme prežrali, teraz nás na dlhé roky čakajú buď len takéto plátania alebo vôbec žiadne zásahy.

https://www.yimba.sk/hlavna-zeleznicna-stanica/totalna-reorganizacia-aj-nove-eskalatory-zsr-predstavili-nove-detaily-rekonstrukcie-hlavnej-stanice

Skleník zachovať? To je prvá vec, ktorú by mali zbúrať. Takmer úplne zakrýva okrídlené koleso. A tie "malé" hodinové ručičky chcú vymeniť za "veľké"? A načo? Takú základnú otázku, či ich vôbec bude vidieť, nejako neriešia. Už dnes to celé zakrýva ten odporný, dočasný skleník. Stačí vystúpiť z trolejbusu, dvihnúť hlavu a vidno len tú príšernú prístavbu. Aby bolo vidno nejaké "okrídlené železničné koleso", je nutné ísť na cestu a ďalej od budovy stanice. Však to je to je totálny nonsens opravovať skleník a nechať jeho súčasnú priestorovú polohu! Taktiež tú "pasáž" k električkám a budovu dispečingu DPB. To je čistý balkán, náhodne umiestnené budovy, bez koncepcie. Aspoň skleník je ako-tak prilepený a funkčne zladený (teda skôr nefunkčne). Kapacita pôvodnej budovy nie je dostatočná. Dobre, to je argument (a pravda). Nová "prístavba" by však mala vzniknúť ako samostatná stavba, ideálne medzi historickou budovou a Pražskou ulicou, pričom napojenie IAD (vrátane TAXI) by bolo práve z Pražskej. Priestorov sa dá ziskať kopa v podzemí
- od električiek až po Pražskú by mohla byť komplet vedená podzemná pasáž popod súčasným obratiskom (aj koľajiskom pošty). Ja viem, brutálne drahé. Historická budova stanice by ostala na povrchu. V smere od Šancovej by mal ostať výlučne prístup pre MHD. A nebolo by vôbec zlé, aby MHD mohla cez stanicu prechádzať - ale iba MHD, žiadna IAD. Ja viem, drahé, strašne drahé. Ale ak to iba opravia, tak na ďalšie desaťročia zakonzervujú to otrasné provizórium, ktoré tam vzniklo na sklonku socíku a straší dodnes.

spojiť aktuálne média so slovom "novinár" chce veľkú dávku fantázie ...

Toto je nezameniteľný Dušanov text ale poznám sa prakticky so všetkými Slnovraťákmi.

Len by si novinari nemuseli mylit ruzinov a dubravku-karlovku

https://spravy.pravda.sk/regiony/clanok/770325-racianska-radiala-sa-rozpada-pred-ocami-kolajnice-su-znicene-zastavky-sa-rozpadaju-dokedy-vydrzi/

To je Dušanov text, alebo si sa poznal s Milošom?

https://www.sector.sk/novinka/318812/slovenski-vyvojari-chystaju-realisticky-simulator-elektriciek-elektronka-bratislava.htm

(V sorosovských denníkoch nepísali, takže sa to nestalo.)

Bratislavské slniečka o tom asi ani nevedia, lebo v auguste tohto roku sa už náhle prestali zaujímať o ukrajinských utečencov a utečenkyne, ale aj v MHD môže mať žena vážny problém alebo dokonca prísť o život.

Len drobné info - stránka https://seznam-autobusu.cz/ je už funkčná