Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Off-Topic Fórum

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

SixSixTrooper

#2661 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 3
Mohli by tu pribudnut pravidlo na clanky bez potreby clenstva. Nie som ziaden konspirator, len chcem media zadarmo. Velakrat co sa tu pise napisu aj na teraz.sk alebo rtvs
Odpovedať

anbis

#2660 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: gejza #2659:
Áno, na tomto webe ju autori nezmieňujú, mám však archívne dokumenty z čias výstavby budov Stavebnej fakulty a terajšej FCHPT, kde riešia odstrel časti "rozpraskovej dosky objektu KO-17", rok 1965.
Odpovedať

gejza

#2659 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: anbis #2658:
https://ochranne-stavby.sk/zalozne-nemocnice-ko-17-tzv-spiace-nemocnice/

Nemocnica typu KO-17 v Bratislave nebola.
Odpovedať

anbis

#2658 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Otázka zo stavebného súdka. Ak si dobre pamätám, okolo roku 2005 sa urobila zatiaľ posledná rekonštrukcia el. trate od Floriánskeho nám. na Obchodnú. Zaoberám sa areálom STU v centre a máme tam zaujímavosť, CO kryt vo vnútrobloku pri Stavebnej fakulte. Kryt ale patrí nemocnici a veľa ľudí mi hovorí, že s ňou je spojený podzemnou chodbou popod Radlinského ul., takže tá musí prechádzať aj popod električkovú trať. Údajne má ísť o podzemnú nemocnicu KO-17. Nevie to náhodou niekto potvrdiť alebo vyvrátiť? Nebolo niečo vidieť napríklad pri tej reko v r. 2005? Ďakujem.
Odpovedať

zakaznik

#2657 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Šotoinfo
https://www.schoolbus.at/
aktualne niekde pri Hodžovom nám 😁
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

6503

#2656 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #2654:
To maju robosi mandalu. Medituju pri tom, zamyslaju sa nad sebou...
Odpovedať

zakaznik

#2655 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: si #2654:
Rozkaz zněl jasně! Treba dodržať dizajn manuál*.

(*Manuál neplatí pre debilné aktivistické inštalácie na nábreží a pred školami.)
Odpovedať

si

#2654 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
pozorujuc nekonecne prace na racianskej by ma celkom zaujimalo, aku vyhodu prinesie ta casovo asi najnarocnejsia cast prac v podobe kladenia kociek k obrubnikom na okraji cesty.... mna totiz napadaju len same nevyhody.... (teda pre mesto ako spravcu komunikacie, nejaka firma sa urcite nabali aj po dokonceni prac na cisteni a postrekovani buriny vyrastajucej medzi tymi kockami)
Odpovedať

Ma178rek

#2653 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Som zvedavý koľko toto potrvá odstrániť...
Odpovedať

MatejBA

#2652 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Takze takto si odsuhlasuju veci? 🙃 https://bratislava.sme.sk/c/23333367/bratislavske-zastupitelstvo-schvaluje-uznesenia-aj-vdaka-zabudnutym-kartickam.html
Odpovedať

Color

#2651 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Veľmi zaujímavé čítanie o Cegelecu. https://www.cs-dopravak.cz/komentar-skoda-electric-prevzala-cegelec-ziskava-know-how-i-monopol/
Odpovedať

mirec240

#2650 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 2
Využiteľnosť cyklotrasy na nábreží v nedeľu pred obedom: 9 cyklistov asi za 5 minút medzi Mostom SNP a Nám. Ľ. Štúra, z toho 8 išli po "promenáde" medzi ľuďmi, čo som sa im musel uhýbať, jeden v cyklopruhu.
Odpovedať

Viliam22

#2649 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Keď primátor nie je zo správnej strany:
https://presov.korzar.sme.sk/c/23328162/stara-siet-nove-trolejbusy-neutiahne-servis-bude-problem-presov-prisiel-o-eurofondy.html
Odpovedať

Andrej

#2648 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Netusil by niekto co sa stalo tejto zbierke Ikarusov pri Prahe? Na najnovsom zabere z 2023 je tam len jeden vrak kinderkoveho 280 a nejaky 412.

https://en.mapy.cz/turisticka?pid=67632626&newest=0&yaw=6.020&fov=1.272&pitch=-0.078&x=14.8152629&y=49.9918565&z=19
Odpovedať

BielikR

#2647 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ja som k tomuto tunelu pre nakladne vlaky roznyslal tak, ci by nebolo mozne to nejako tak preseknut, ze by to sice zacinalo pri patronke, ale vyustovalo dkde az za hlavnou stanicou, takze by sa jej uplne vyhli(mozno dakde tesne za depom ak je tam nejaky priestor
Odpovedať

si

#2646 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: zakaznik #2645:
nuz, konkretnym cislom Ti odpovedat neviem, ale sadni nad tunely pri stanici a spocitaj naklady co tade prejdu.... (no a este teda, ak by sa niekto niekedy zmysluplne zamyslel nad ekologiou, tak by sa na zeleznicu mala presunut takmer vsetka dialkova nakladna doprava....; ale chapem, ze sa stale pohybujeme v risi snivajte so mnou.....)
Odpovedať

zakaznik

#2645 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: si #2644:
Však áno, ale koľko nákladných vlakov by tadiaľ malo ísť za deň?
Odpovedať

si

#2644 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zakaznik #2643:
citaj s porozumenim, nakladna zeleznicna doprava..... (aj ked ano, nevyjadril som sa asi dost jasne ked som napisal len "naklad")
ono aj tretia rura smer lamac by sa zisla a to dokonca aj keby sme tam nemali vobec ziadnu nakladnu a chceli dakedy zeleznicu vediet lepsie a s rozumnejsim taktom vyuzivat aj na vnutromestsku dopravu....
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

zakaznik

#2643 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: si #2642:
Stále mi uniká, v čom by mal byť prínos odklonenia vlakov z hlavnej stanice.
Prečo by nestačila tam tretia rúra smerom do Lamača. Vo Viedni sa na Guartier Belvedere vybaví 28 osobných vlakov za hodinu na dvoch koľajach, takže nerozumiem, načo u nás potrebujeme také megalomanské prepojenia.
Odpovedať

si

#2642 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #2641:
lepsie umiestnenie asi nevymyslis, problemom by bolo asi to zaustenie od rendezu resp. aj od BA-UNS a trate z DS/KN/BA-Pod.Biskupice; most na trati do Marchegu mas v podstate v osi vyustenia tunela, na tejto strane je skor komplikovane zaustenie prave do trate smer Kuty.... ale ano, okrem tunela je tam este par megalomanskych fantazii vyzadujucich velky objem investicii aj prac; ktore si myslim ze konecnom dosledku by boli drahsie ako samotny tunel....
a takto pokope zhromazdene tunely by zas niesli vyhodu spolocnej unikovej rury (tu mi ale zas zacne vyvstavat otazka dohladu, a potreba jeho kompetencii tak v cestnej ako aj zeleznicnej casti)
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.