Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Off-Topic Fórum

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

mirec240

#2650 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 2
Využiteľnosť cyklotrasy na nábreží v nedeľu pred obedom: 9 cyklistov asi za 5 minút medzi Mostom SNP a Nám. Ľ. Štúra, z toho 8 išli po "promenáde" medzi ľuďmi, čo som sa im musel uhýbať, jeden v cyklopruhu.
Odpovedať

Viliam22

#2649 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Keď primátor nie je zo správnej strany:
https://presov.korzar.sme.sk/c/23328162/stara-siet-nove-trolejbusy-neutiahne-servis-bude-problem-presov-prisiel-o-eurofondy.html
Odpovedať

Andrej

#2648 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Netusil by niekto co sa stalo tejto zbierke Ikarusov pri Prahe? Na najnovsom zabere z 2023 je tam len jeden vrak kinderkoveho 280 a nejaky 412.

https://en.mapy.cz/turisticka?pid=67632626&newest=0&yaw=6.020&fov=1.272&pitch=-0.078&x=14.8152629&y=49.9918565&z=19
Odpovedať

BielikR

#2647 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ja som k tomuto tunelu pre nakladne vlaky roznyslal tak, ci by nebolo mozne to nejako tak preseknut, ze by to sice zacinalo pri patronke, ale vyustovalo dkde az za hlavnou stanicou, takze by sa jej uplne vyhli(mozno dakde tesne za depom ak je tam nejaky priestor
Odpovedať

si

#2646 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: zakaznik #2645:
nuz, konkretnym cislom Ti odpovedat neviem, ale sadni nad tunely pri stanici a spocitaj naklady co tade prejdu.... (no a este teda, ak by sa niekto niekedy zmysluplne zamyslel nad ekologiou, tak by sa na zeleznicu mala presunut takmer vsetka dialkova nakladna doprava....; ale chapem, ze sa stale pohybujeme v risi snivajte so mnou.....)
Odpovedať

zakaznik

#2645 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: si #2644:
Však áno, ale koľko nákladných vlakov by tadiaľ malo ísť za deň?
Odpovedať

si

#2644 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zakaznik #2643:
citaj s porozumenim, nakladna zeleznicna doprava..... (aj ked ano, nevyjadril som sa asi dost jasne ked som napisal len "naklad")
ono aj tretia rura smer lamac by sa zisla a to dokonca aj keby sme tam nemali vobec ziadnu nakladnu a chceli dakedy zeleznicu vediet lepsie a s rozumnejsim taktom vyuzivat aj na vnutromestsku dopravu....
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

zakaznik

#2643 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: si #2642:
Stále mi uniká, v čom by mal byť prínos odklonenia vlakov z hlavnej stanice.
Prečo by nestačila tam tretia rúra smerom do Lamača. Vo Viedni sa na Guartier Belvedere vybaví 28 osobných vlakov za hodinu na dvoch koľajach, takže nerozumiem, načo u nás potrebujeme také megalomanské prepojenia.
Odpovedať

si

#2642 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #2641:
lepsie umiestnenie asi nevymyslis, problemom by bolo asi to zaustenie od rendezu resp. aj od BA-UNS a trate z DS/KN/BA-Pod.Biskupice; most na trati do Marchegu mas v podstate v osi vyustenia tunela, na tejto strane je skor komplikovane zaustenie prave do trate smer Kuty.... ale ano, okrem tunela je tam este par megalomanskych fantazii vyzadujucich velky objem investicii aj prac; ktore si myslim ze konecnom dosledku by boli drahsie ako samotny tunel....
a takto pokope zhromazdene tunely by zas niesli vyhodu spolocnej unikovej rury (tu mi ale zas zacne vyvstavat otazka dohladu, a potreba jeho kompetencii tak v cestnej ako aj zeleznicnej casti)
Odpovedať

3pa3ck3

#2641 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #2637:
Nie som si istý, či by trasovanie diaľničného tunela bolo vhodné pre nákladnú železničnú dopravu, ktorej by sa zišlo napojenie na ŽST Bratislava východ a z druhej strany na Volkswagen a trať na Marchegg (ideálne bez úvrate)
Odpovedať

Color

#2640 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: zakaznik #2635:
Možno to mohli spraviť poriadne na prvý pokus. Nebyť tej magistrátnej partizánčiny sme sa mohli hádať o dôležitejších veciach. (Cyklopruh považujem úplne za ok a debaty a búrku v š…, ale pravdou je, že v záujme toho, aby vznikol, sa vôbec nijako nekomunikoval vopred a naozaj trpí niekoľkými chybami, ktoré sú ľahkými terčmi.)
Odpovedať

pressburger

#2639 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: si #2637:
Ja som skôr za to, nech je viac tunelov v rámci mesta ako kdesi ďaleko od ruky. Skôr ako Tunel Karpaty bude nejaká rýchlostná cesta Trnava - Senica - Kúty, čo by pomohlo viac ako tunel z Rače do Marianky... V BA by pomohla nielen severná tangenta, ale aj ďalšie podzemné prepojenia, ktorými by sa dalo obísť centrum mesta (napr. viem si jeden predstaviť medzi Pražskou a Mlynskými nivami - popod Prezidentskou záhradou, Kollárovým nám. a Ulicou 29. augusta to by boli cca 2 km)
Odpovedať

zakaznik

#2638 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #2637:
Znie to drahšie ako pridanie koľají cez Lamač 😁
Odpovedať

si

#2637 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zakaznik #2636:
nuz, a ja by som tam najradsej (ked tam uz bude raziaci stit) videl vo finale tie rury 4, jednu este pre zeleznicu, aby naklad v smere vychod zapad mohol obist hladnu stanicu.....
Odpovedať

zakaznik

#2636 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: MatejBA #2634:
Len vychádzam z toho, čo si napísal. Okrem bezpečnostného hľadiska, podľa teba sme taký bohatí, že si môžme dovoliť tri rúry pod Karpatmi. 😀

Najprv pre obojsmernú premávku, ďalšiu únikovú a potom ešte tretiu, keď sa bude dokončovať na 2 + 2. 😃 Je to podobná stupidita ako Branisko.

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

zakaznik

#2635 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 7
Vallo teraz hovorí do telky, že idú ten najlepší bezchybný dokonalý cyklovýtvor na Vajanského "v najbližších dňoch" znova meniť. Ako môže niekto až takto hlboko klesnúť. 😃

Budúcnosť cyklotrasy na Vajanského
https://youtu.be/1U0yzi8BzrA?si=0mc54nO0NCyc0gKg
Odpovedať

MatejBA

#2634 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zakaznik #2633:
Keby bola olympiada v domyslani si blbosti, tak vyhras zlato 😃

Hovorim, ze 11km tunel pod kopcom ma precedens v Europe a ze mame na to technologiu postavit cestno-"dialnicny" tunel s obojsmernou premavkou v jednej rure. A ked to dokazali v 1965 tak s nasimi technologiami z 2024 to problem byt nemoze spravit a postavit 😉
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

zakaznik

#2633 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 5
Reakcia na: MatejBA #2632:
"Tunnel du Mont-Blanc
Otevření
19. červenec 1965"

Čiže navrhuješ uplatniť bezpečnostné štandardy z minulého tisícročia?
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

MatejBA

#2632 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Color #2631:
V pohode, tie palce vôbec neriešim 🙂

A jeden príklad je napríklad Mont Blanc tunel. Ma 11km a je súčasťou diaľnice A40/N205/E25 a je spravený pod ešte masívnejšou horou ako Karpaty. Jedine čo sa ťažko porovnáva je počet aút lebo síce nedosahujú vysoké čísla ale mýto je podľa internetu €48 jedným smerom pre auta a tuším €300 pre kamióny a po požiary v 1999 určite nechcú ísť na 100% kapacitu.

Odpovedať

Color

#2631 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #2628:
Ok, ja o takých tuneloch neviem, ale to samozrejme neznamená, že nemôžu existovať.
PS: Palec dole som ti nedal ja.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.