Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Off-Topic Fórum

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Tatranka

#8442 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: veteran #8439:
Veteran BINGO! ?
Suma,sumárum 1. éra K.V.K.V strecha biela,skriňa modrá,linky a popisy žlté,spodok šedý.Za Prvej republiky strecha šedá,okenná časť biela,rámy okien modré/červené?,dolná polovica červená/modrá?,linky žiadne alebo niečo svetlé,spodok čierny.Pokiaľ bola reklama,tak to mohlo byť aj inak.
A definitívne 2.éra K.V.K.V. strecha šedá/modrá?,okenná časť žltá,podokenná modrá,spodok čierny/šedý?
KVKV tu spomínal aj zelenú,asi však išlo o "vyšisovanú" modrú alebo sa po vojne natieralo čím prišlo?

Odpovedať

veteran

#8441 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Yogi616 #8440:
To staré? To tam je vyznačené. ? Či ešte nejaké iné bolo?
Odpovedať

Yogi616

#8440 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: veteran #8413:
Chýba ti tam obratisko VSS, či sa ti ho nechcelo zakresliť? 😛
Odpovedať

veteran

#8439 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Nuž takže to vyzerá tak, že páni radní si to s tou zmenou farby na objednávke v roku 1913 nakoniec rozmysleli. V krátkej správe sa vyslovene píše, že pred rokom 1919 mali električky "mestské farby".
Odpovedať

veteran

#8438 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
V Košiciach sa opäť objavia žlto-modré električky

Prvá vec, ktorú Česi v Košiciach po štátnom prevrate v roku 1919 urobili, bolo, že premaľovali mestské farby na električkách vlastnými národnými farbami. Mesto teraz na vozne opätovne navráti pôvodné farby. Premaľovávanie sa udeje postupne, aby sa vyhlo prílišným výdavkom. Najprv sa biele obruby premaľujú namodro, neskoršie aj červené nažlto. Prvé premaľované vozne sa do premávky dostanú v najbližších dňoch. Rovnošaty sprievodcov s tradičnými maďarskými znakmi budú súčasne prispôsobené mestským symbolom.

Felvidéki Ujság, štvrtok, 7. september 1939, ročník 2, číslo 204, strana 5

?
Odpovedať

Tatranka

#8437 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: veteran #8436:
Szkvele ?
Odpovedať

veteran

#8436 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Tatranka #8435:
Článok ohľadom toho premaľovania mám zabeštelovaný. Možno sa k nemu dostanem ešte dnes, prinajhoršom v pondelok. Potom už "len" preložiť.
Odpovedať

Tatranka

#8435 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: veteran #8433:
Keby sa podarilo zistiť,aké boli po dodaní na 100%.Pred rokmi sme v mestskom archíve našli len znenie pôvodnej "žlto-modrej" objednávky KVKV,ktorá bola čoskoro zmenená(možno boli hnedé,možno zelené...)
Po obsadení Maďarskom,to bolo v podstate logické,ak sa nemýlim žlto-hnedá kombinácia bola už vtedy normou(po vojne určite).Akurát,že v iných mestách Maďarska boli celé žlté,hnedá bola doplnková a na fotkách z Košíc z tej doby to tak nevyzerá(natierali to inak alebo realizácia bola nedôsledná?)
Chcelo by to preložiť tie články celé ?
Odpovedať

Tatranka

#8434 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KVKV #8432:
Nevadí ?
Odpovedať

veteran

#8433 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Čosi o "opätovnom prefarbení električiek" do "farieb mesta" (netušil som, že sa prefarbovali dvakrát):
Ismét megjelennek Kassán a sárga-kék villamoskocsik, Felvidéki Ujság, 7.9.1939
- Opäť sa v Košiciach objavia žlto-modré električky. Krátka správa o prefarbení električiek na farby mesta.

Denníky tiež reagovali na spustenie premávky na Masarykovej, do tehelní, takisto sa spomínajú aj "veľké zmeny v premávke košickej elektrickej železnice" (január 1941).
Odpovedať

KVKV

#8432 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Tatranka #8431:
Budem odpovedať možno zajtra, skor až v pondelok, omluvam sa, nemám čas teraz sa venovať internetu.
Odpovedať

Tatranka

#8431 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KVKV #8408:
Takže pokiaľ sa vydám na klzký povrch hypotéz,tak č.10(?) mohlo byť opravené už v roku 41,v osobnej prevádzke asi do 47-48,čiže cca 5-6 rokov,potom služobný voz.Možno predpokladať,že potreba vozidiel bola vysoká aj v súvislosti so zriadením linky č.6 v 42.om.Terazky už to len potvrdiť alebo vyvrátiť... ?
Odpovedať

veteran

#8430 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Tatranka #8428:
Jó van ?
Odpovedať

Dispecer

#8429 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dispecer #8403:
...a už aj nákres je opravený. ?
Odpovedať

Tatranka

#8428 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: veteran #8420:
Výborná nad Váhom. ?
Pokiaľ chceš,tak sa prihlás u Dimiho,vraj sa poznáte.
Odpovedať

veteran

#8427 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Adamcool #8426:
Netuším, aký bol na to dôvod, ale dnes v trase obratiska stoja garáže. Možno súvis s príchodom Téčiek (žeby nestačil rádius (?)), neviem.

V 60. rokoch bola istý čas na Boženke premávka električiek zastavená, obsluhovali to tam autobusy. Prevdepodobne tak bolo až do rekonštrukcie trate, ktorá bola zrealizovaná v X-XI/1971. Potom tam dlho jazdila len Rka, až do obnovenia trate na Kuzmányho (1986), keď zriadili dnešnú "sedmičku".
Odpovedať

Adamcool

#8426 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: veteran #8425:
Aký dôvod bol na tú preložku?

Mne moja mama spomínala, že nejako v období 50. - 60. rokov (bola malá) sa dlhšie táto celá trať nevyužívala. Viete o tom niečo? Resp. aký dôvod na to bol? ?
Odpovedať

veteran

#8425 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: veteran #8413:
Autocenzúra ? Akurát pozerám, že tam mám chybu - obratisko na Solovjevovej (Botanická záhrada) vzniklo síce v roku 1964, ale bola to de facto preložka, lebo pôvodné obratisko bolo na opačnej strane.

Dôkazy: http://www.abload.de/img/beznzvu-1qesew.jpg
http://www.abload.de/img/beznzvu-3phs6b.jpg

Oba plániky sú z roku 1959.
Odpovedať

veteran

#8424 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ešte som našiel fotku NO krátko po odhalení pamätníka: http://www.abload.de/img/pamatniksa-0097pslm.jpg

Možno by sa dalo čosi vyčítať z tej fotky na 34. strane dolu. Chcelo by to preštudovať originál, možno by sa dali prečítať nápisy na obchodoch. Ale ja osobne som 100%-ne presvedčený, že bola vyfotená ešte za Maďarov.
Odpovedať

veteran

#8423 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KVKV #8422:
Archívy som zatiaľ neštudoval, vychádzam z jednej staršej bibliografie, kde sú uvedené aj články o prestavbe NO. Kdesi mám vypísané názvy článkov aj s dátmami, ale nemám momentálne po ruke...

Trať v prostriedku Hlavnej sa robila spoločne s NO. Z výstavby je fotka v Košických koľajach. Fotka je chybne popísaná, uvádzajú sa tam tuším 50. roky (?), no v pozadí je zreteľný pamätník uhorskej koruny (tam, kde bol predtým Štefánik a potom Klemo).

Vzadu pri fontáne Maďari neplánovali nič. Ten "podstavec" ukrýval strojné zariadenie fotnátny. Plán vyzeral takto: http://no.fotokosice.eu/NO1939.pdf
Ten Mestský dom nakoniec padol, natiahli tadiaľ cestu smerom na Palackého a Prešovskú.

Tu je stav zo sklonku I. ČSR: http://www.abload.de/img/noodseveru-0019gswt.jpg
Tu je stav z roku 1951: http://www.abload.de/img/no19510ksb8.jpg

Chcelo by do preštudovať články z dobovej tlače - ja som sa do toho zatiaľ veľmi nepúšťal. Nie všetky sa totiž dajú "získať" v košických knižniciach a ja toho po maďarsky veľa neviem...

Ruské hroby - vznikli ihneď po prechode frontu, po postavení pamätníka tam ešte istý čas telá ležali, neskôr (neviem kedy) boli exhumované na verejný cintorín.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.