Johny D
UTOROK:
Do rannej premavky nebola vypravena jedna elektricka na linke 6 pre nedostatok prevadzkyschopnych vozidiiel
- k prestoju elektriciek na Trnavskom myte kvoli nehode dvoch aut na kolajisku (pisal o tom bigmac), iba doplnim, ze premavka stala priblizne v case 9.25 h. az 10.15 h. Na nahradnu autobusovu linku boli vyslane minimalne vozidla 2629, 2918 a 3604, ale pravdepodobne napokon do premavky nezasiahli.
- k nehode 7941-42 iba doplnim, ze islo o linku 5/8, neskor ho nahradil ZV 7108 a napokon 7925-26
- 2945 docasne vynechal prvy odchod zo SAV (smer Ovsiste) na linke 83/11 pred 13. h., na ktorom ho hradil ZV 2621?? (ak nema na boku nalepene ev. c., tak to bude on), z Ovsista uz isiel 2945
- 7803-04 o 14.39 h. odisiel do vozovne z linky 12/7, neskor ho nahradil ZV 7830 a napokon 7812-11
- 7077 o 16.50 h. vypadol na linke 7, nahradil ho asi ako ZV 7078
Z vypravy:
11: 7955-56, 7953-54, 7919-20, 7845-46, 7923-24, 7905-06, 7911-12, /9 nemam
26: 1820
27: 1123, S 1701
83: 2813, 2627, 2830, 2514, 2809, 2944, 2829, 2810, S N 2814, 2512, 2945, 2403, 2404
? : M: ZV 2621? /11
403: 3526
504: 1802
Prispeli: d3k0, TeBeCe, Z, frenky
Do rannej premavky nebola vypravena jedna elektricka na linke 6 pre nedostatok prevadzkyschopnych vozidiiel
- k prestoju elektriciek na Trnavskom myte kvoli nehode dvoch aut na kolajisku (pisal o tom bigmac), iba doplnim, ze premavka stala priblizne v case 9.25 h. az 10.15 h. Na nahradnu autobusovu linku boli vyslane minimalne vozidla 2629, 2918 a 3604, ale pravdepodobne napokon do premavky nezasiahli.
- k nehode 7941-42 iba doplnim, ze islo o linku 5/8, neskor ho nahradil ZV 7108 a napokon 7925-26
- 2945 docasne vynechal prvy odchod zo SAV (smer Ovsiste) na linke 83/11 pred 13. h., na ktorom ho hradil ZV 2621?? (ak nema na boku nalepene ev. c., tak to bude on), z Ovsista uz isiel 2945
- 7803-04 o 14.39 h. odisiel do vozovne z linky 12/7, neskor ho nahradil ZV 7830 a napokon 7812-11
- 7077 o 16.50 h. vypadol na linke 7, nahradil ho asi ako ZV 7078
Z vypravy:
11: 7955-56, 7953-54, 7919-20, 7845-46, 7923-24, 7905-06, 7911-12, /9 nemam
26: 1820
27: 1123, S 1701
83: 2813, 2627, 2830, 2514, 2809, 2944, 2829, 2810, S N 2814, 2512, 2945, 2403, 2404
? : M: ZV 2621? /11
403: 3526
504: 1802
Prispeli: d3k0, TeBeCe, Z, frenky
M: ZV 7704 a 7741-42/ oba 6; ZV 7718/ 2x 7; 7759-60; 7793-94/ oba 7 ZV 7757-58 :-C a 7727-28/ oba 1
Niekde niečo podobné vraj existuje. Samozrejme je to asi nezmysel, to len pri písaní úlohy na literatúru mi vždy napádajú kraviny. 
A dokonca píšem s diakritikou. 
- jednoznacne bigmac
J
Potom L90. Teraz 15/20 víkend 18. Pri 15m voze by stačili 12/20/20. Máš ďlšie miesto pre päť 15m vozov. (L90jazdí tiež veľmo často bo sňou chodím k babenke) V špičke je 18m pri 15minútach využitý akurát, pri 20 sedlo a 18 víkend je to vozenie vzduchu. Možno keby sa už teraz dal na víkend 20minút, tak by to pomohlo v obsaditeľnosti, keďže ľudia by si ľahko pamätali čas odchodu. Ulavilo by sa možno L93, ktorá bude mať teraz 10minút a dal by sa spraviť dobrý preklad na tých pár zastávkach.
L93 - Lúčanka - xx:10, 20, 30, 40, 50, 00
L90 - Lúčanka - xx: 15, 35, 55
Takže to by bolo už 15 15metrových vozov v dennej výprave plus rezerva a máš 19 vozov. To nehovorím o linkách ako 68, 88, 95 či iné. L59 so skrátením intervalu ráno z 8 na 6 a poobede z 10 na 8minút (ďalších 13 vozov na 2 a 4 kolóne). Miesto na takých 25 15m vozov v Petržalke by sa našlo. Samozrejme so zmenami intervalov a to u väčšiny linek.
Ale napríklad aj L97. Dnes má veľmi dlhý interval. 13/18/20 Pri 15m voze by to mohlo byť 10/15/17. A vypravených 12 - 13 vozov.
Samozrejme úspech by to bol, len ak by bolo nasadený iný voz ako niečo podobné čo teraz testujeme. Najideálnejší by bol asi SU15 s impozantnou spotrebou v KE 28 - 35l na 100km. A to tam jazdia vozy veľmi preťažené aj oproti BA.