Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Kde majú končiť 90ky idúce po Jasovskú? Lebo podľa všetkých dát čo som videl (INPROP, imhd, Google) to má vyhadzovať ľudí na Ačku ale dnes sa nás vodič idúci do garáže rozhodol povoziť okolo bloku a vyhodiť na Cčku (ako keby išiel do Rusoviec) for no reason at all, čo nebolo úplne ideálne z pohľadu ďalšieho prestupu - tak by ma zaujímalo či je chyba v dátach alebo vodičovi.

18:03 prešla posledná L1 dole námestím, teraz už je uzavreté.

Práve hlási Dispečerka odklon linky 1 z Námestia SNP

Bol zrejme mensi prestoj elin 3 v Petrzke okolo 16.30.. Na SJD mi ukazovalo ze 3ka pride za 12min 16.46 az.. po prejdeni mostu pesi na Safko bolo okolo 16.48 ze pride na Safko za 10min.. ja siel 4kou 7432 tusim..

Co tam bolo,neviem, asi 7501? Ale do Petrzky isli jedna basen.. takze to co bude na Racianskej radiale, bude silny pretlak na zastavkach..

Z rana
3/x 7946-7945

Nejaký problém na Staromestskej smer Most SNP (ťukanec alebo porucha - nevidel som dobre), počítajte v tomto smere so zdržaním

Na Šancovej smerom k hlst je kolóna od Trnavského mýta pre pokazené auto pred Ymcou.

V tuneli prebiehajú nejaké práce za premávky ... Niekedy to zdrží linku 9 viac niekedy vôbec ...

Triple-land area? A ked precislujeme eliny a pojde tam 51, tak bude Triple-land area 51 - a to sa tam budu hrnut davy turistov

To je samozrejme pravda, lenže u nás sa tak zásadne nerozmýšľa, a potom keď sa raz také vozidlo dočká VP tak ten náš postup, ako už bolo avizované, urobí viac škody než osohu.

Každé staršie vozidlo, ktoré necháš dlhšiu dobu stáť, začne vykazovať zvýšenú poruchovosť. Či to je ČKD, či Karosa, či Felda. Ak sa namiesto rovnomerného vypravovania mali postaviť na rok do zeliny, tak bolo treba rátať aj s údržbou väčšieho rozsahu pred vrátením do premávky.

Alebo ešte po maďarsky Kis János udvar (na spôsob nemeckého KleinHanshof) .

Triple territory

Domnievam sa že to prekladajú cez Google Translator a tak to vzniklo

(Pri tej téme.. ako sa po anglicky povie Trojchotár? :D)

Boze moj, toto je nove dno

Som bol v tom, ze primarne treba prepravit substrat, kedze to je sluzba. Tymto je to jasne, ze ziadne operativne riesenie mimoriadky nehrozi. Len ako potom (pri logike nesmieme ist mimo poradi) ukoncuju sluzby po MU v sucasnosti mi ostava zahadou

South Park po prespursky KleinHanshof by bolo lepsie.
Ale ked moze byt uprising bridge a zaroven pristavny bridge, tak ma neprekvapi nic

Pre tento dovod mi nejdu do hlavy tieto vymyslene vekove limity pre vozidla co vyzaduje ta "uzasna" zmluva co DPB ma s mestom. Vobec nemaju nic spolocne s realitou. Zabudnime na limit 16 ci kolko rokov pre autobusy, pri nasom postupe su vsetky busy ktore maju viac nez 5 rokov dobre len na srot (cest vynimkam)

Ten South City je prehoba co?

Ak by sa tým našim vozom venovala 1/3 pozornosti akú venujú T3 v Prahe, hneď by to inak vyzeralo. Na staré vozy zasadne nie sú peniaze a taká je potom aj kvalita opráv. V dielni by možno aj chceli s tým niečo spraviť ale…

A so Škodovkami to začína byť rovnaká bieda a nikoho to netrápi evidentne. Olupujúca sa farba, chýbajúce chladničky (7513 dokonca v oboch kabínach), diera po rádiu prelepená izolepou, blikajúce svetlá v salóne, poruchy APC, na viacerých toto leto nefungovala A/C v kabíne vodiča…