Neo> dovolim si troska nesuhlasit.
Totiz ide o to, ze tak ako Andy povedal L25 nestaci. To poprve. Po druhe L21 sa nezhorsila tzn. interval ostal tak nepostacujuci aky bol aj pred zavedenim L25.
Verim, ze VW si spravi poriadok so svojimi pracovnikmi a ti budu vyuzivat L25, ktora ked si VW priplati by podla mna mohla byt posilnena.
Mail som zatial este necital, precitam, a potom poslem pripomienky.
Totiz ide o to, ze tak ako Andy povedal L25 nestaci. To poprve. Po druhe L21 sa nezhorsila tzn. interval ostal tak nepostacujuci aky bol aj pred zavedenim L25.
Verim, ze VW si spravi poriadok so svojimi pracovnikmi a ti budu vyuzivat L25, ktora ked si VW priplati by podla mna mohla byt posilnena.
Mail som zatial este necital, precitam, a potom poslem pripomienky.
neo
Strucne. Pracovnik VW si moze vybrat z dvoch identickych prazdnych liniek.
Ja ako obyvatel DNV nie.
V mojom pripade by mal pracovnik opat dve linky na vyber, jednu natrieskanu, a druhu prazdnu, vybral by si prazdnu.
Naraz ma to ze keby si vyberali pracovnici VW 25ku, tak by sa mal sancu odviest aj obyvatel DNV.
Dohoda bola jasna, zavedu VW linky, s tym ze ich budu pracovnici vyuzivat...
Avsak pocet vozov sa na 21obmedzil (presli na 25ku), avsak cestujuci osttali (skupina cestujucich z VW nepresla na VW)
Vysledok?
Prazdne, poloprazdne spoje linky 25
a ESTE viac NATLAKOVANA 21ka ako bola pred 31.6.2003 ...
takze iba tolkoto mam proti zamestnancom vw... NETOLERANTNOST...
Teba by asi stvalo, keby bola linka z DH pre Slovnaft, s uplne nadhernou trasou, ale slovnaft by namiesto toho vyuzival 202ku...