Diskusné fórum › Dispečerské fórum

No na druhej strane je možno dobré, že tie vložené 21-ky sú samostatné služby, aspoň sa s nimi dá ľahšie manipulovať bez toho, aby sa museli narušiť alebo meniť riadne spoje. Napríklad teraz cez Vianoce by sa pokojne mohli 25.12. tie skrátené spoje zrušiť.

koná sa dnes 33/4 ? podla imhd výpravy tam nie je zatiaľ nič ?

zatial na druhu stranu prebehli min. 8,9,11,12,13,14,15,18.

Pravdepodobne sa ale dnes minimálne koná nejaký presun na Hroboňovu.

ale nevidim zase 33/4 , hoc rano sa mi zdalo ze aj na 33/4 je nejaka 25tr - zeby 4. prevadzkyschopna ? ?

šumy boli zjavne falošné, žiadna nová 31Tr sa nekoná, ale kupodivu na L33 sú už teraz tri 25Tr ?

Ano, skratene vikendove 21ky su kratucke sluzby vzdy pre 2 vodicov, pricom narok na prestavku podla zakona s ohladom na ich dobu jazdy (dlzku kola) vychadza tak, ze staci po 2 z 3 koleciek poskytnut vzdy 15min a toto maju dodrzane..

Zakonom 462/2007 nie je urcene poskytovat nejaky technologicky, alebo vyrovnavaci cas pre autobusy.. Zakon definuje pracovny cas, cas jazdy a prestavku v praci. Kazda vydrz do 10min je sucastou pracovneho casu, nie casu jazdy.

Tzv.technologicky cas po kazdom kole na jednej zo zakladnych konecnych linky sa poskytuje v ramci SR myslim iba v Bratislave. Pre istotu, nad ramec zakona sa poskytuje aj tzv. vyrovnavaci cas (urceny presnym poctom minut pre linku, smer a urcite casove pasmo, resp. % zo zakladnej jazdnej doby) v niektorych mestach, pricom myslim, ze len v Bratislave a Kosiciach sa pocita do jazdy.

A teda u 21ky je ten technologicky cas na JJ, VW. A preco sa nestriedaju spoje na JJ,VW s tymi na NHR? Zial, ak niekto rozhodol o posilneni 21ky (este stastie, ze k nejakemu posilneniu doslo skor, nez vznikol kapacitny pruser) len par dni pred otvorenim obchodneho centra, nie je technicky mozne prerobit cely cestovny poriadok (vratane vsetkych koordinacii) 21/25, obehov vozidiel, vodicov, sluzieb a zadeleni.. Preto vznikli vlozene poradia bez vplyvu na existujuce sluzby, ktore maju vsetky zakonne naroky dodrzane.

ešte dve drobnosti z dielne troloSORu - tuším aj dnes robí 6101 "posilovú" 202/3 ? a po mesiaci a pol sa vracia 6006 do pracovného cyklu(teda dúfam)

už ho Mike nasmeroval ?

citaj este co som napisal ?

DPB je predvedčený, že najdlhšia služba môže byť 12 hodín. A aj tie /8 a /9 majú vyše 12 hodín, takže to spravili na dvoch vodičov.

Tak prekvapeny byt mozes, pretoze su tam dvaja vodici

No, otázne už len ostáva, či tieto služby 21 o ktorých sa bavíme, robí jeden vodič alebo sa vystriedajú dvaja. Nebol by som prekvapený, keby tie kratšie (/8 a 9) boli iba pre jedného, a tým pádom už je to predsa nejaký ten čas bez dlhšej pauzy.

keď už sme pri tom, aká je momentálne situácia s vodičmi na trolejbusoch, je plný stav? Chystajú zvýšiť ich počty s príchodom nových troloSORov?

šikovný chalan ?

moja prvá služba bola 207 s kĺbom a zvládol som ?

a je to, zbytočne tu konšpirujem ?

autoškolu 8144 som vo výprave už dlhšie nevidel a mám taký dojem, že som nedávno videl jazdiť nejakých zácvikárov, takže nejaký kurz skončil a trolejbusáci majú nejakých "bažantov", z vlastnej skúsenosti viem, že prechod z kraťasa na kĺb nie je žiadna sranda, aj keď dnes to nie je až taký rozdiel, ako pred takmer tridsiatimi rokmi rozdiel medzi odporovou 9Tr a Sanosom ?