Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

810zssk

#502 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #496:
Tak napriklad RegioSuky Brezno - Tisovec zastavuju nie na zaklade dotazu personalu, ale maju tlacitka. Dokonca to ma na BUSE taky "feature" ze po stlaceni toho tlacidla sa "zastavka na znamenie" zmeni na "zastavime" 🙂
Odpovedať

Ámos

#501 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #498:
hej robota = peniaze. Nie vsak ked ti tratovi robotnici, nic nerobia. Takze ked im das nieco urobit, tak ta to stoji presne tolko ako ked sa ti flakaju.
Skutocne sa v zelezniciach nevyznam. (Preto sa pytam.)
Preco je základ pod stožiarové návestidlo taky drahy? Resp v com spociva, kedze to zrejme nebude len otom, vyliat jamu 1x1x1 meter betónom.
Odpovedať

Kari

#500 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #491:
osobne si myslím, že nad 60 km/h by sa dalo jazdiť len na úseku PT - VS, inde sú všade oblúky, resp. len krátke rovné úseky. Ale aj na tom úseku by som sa asi vyššou rýchlosťou bál ísť. Problémom môžu byť aj brzdiace %, ale to presne neviem. Na TEŽ sa namiesto predzvestí používajú Tabule s krížom.

Re #494 S499.1023: samovraty sú vo všetkých výhybniach. Žiaden predpis D3 už neexistuje, ale presne ako píšeš, tam kde sa križuje, musí byť výpravca (bohužiaľ). Vo všetkých výhybniach je v určitom čase výluka dopravnej služby, čo znamená, že vlak ide v medzistaničnom úseku napr. Poprad - Starý Smokovec.

Re #498 S499.1023: na presunutie tabuľky s krížom potrebuješ krompáč a kýbel betónu. Nie som si istý, či je niekde na TEŽ PZZ, pri ktorom by sa dala zvýšiť rýchlosť na 80 km/h a tým by bolo treba upravovať predzváňacie obvody...
Odpovedať

TeBeCe

#499 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #492:
minule som zapocul v elektricke ako si turisti pochvalovali ten "trolejbus" ?
Odpovedať

S499.1023

#498 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #497:
Otázke celkom dobre nerozumiem, keďže robta = peniaze, ale rozhodne by to stálo dosť peňazí. Jeden základ pod stožiarové návesticdlo stojí cca. 1 milión...
Odpovedať

Ámos

#497 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #491:
aha. dik za odpoved. a to by znamenalo vela penazi ci len vela roboty?
Odpovedať

S499.1023

#496 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Majo #490:
Na znamenie môže byť zastávka len pre tie vlaky, ktoré sú vedené sólo motorákom alebo majú dorozumievacie zariadenie pre cestujúcich.
Nikto sa neobabre, lebo zastávky na znamenie sa u železnice riadia inými pravidlami ako u MHD. Cestujúci sa nemusí nikde hlásiť ale musí kladne reagovať na dotaz personálu.
Odpovedať

S499.1023

#495 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #487:
Hej, a potom sa určite dostaneš na intervalový grafikon...
Odpovedať

S499.1023

#494 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dušan #485:
V niektorých výhybniach sú samovratné výhybky, v niektorých nie. TEŽ nie je moja srdcová záležitosť, takže neviem presne, kde sú a kde nie. Vo všeobecnosti - TEŽ-ka nie je riadená podľa predpisu D3, takže kde sa križuje, musí byť aj dopravný zamestnanec.
Odpovedať

S499.1023

#493 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #483:
Potreba prítomnosti výpravcu je daná typom zabezpečovacieho zariadenia.
Odpovedať

S499.1023

#492 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TeBeCe #476:
V Reflexe som v poslednom čase už dvakrát (od rôznych autorov) narazil na výraz "ozubená lanovka" ? .
Odpovedať

S499.1023

#491 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #469:
Pretože ešte existuje NTR, najvyššia traťová rýchlosť, a tú niekto "zabudol" zvýšiť. Vyžadovalo by to presťahovanie všetkých predzvestí hlavných návestidiel, nakoľko do NTR 60 je zábrzdná vzdialenosť 400 m, nad 60 (a do 100) je to 700 m a taktiež prenastavenie predzváňacích dôb na všetkých priecestiach s PZS a PZZ, keďže v súčasnosti sú predzváňacie doby nastavené na 60.
Odpovedať

Majo

#490 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kari #489:
Na žiadnej trati ŽSR som ešte nevidel rozumný systém zastávok na znamenie. Ak je nejaká zastávka na znamenie, tak má byť po celý rok a pre všetky spoje. A nie, ako býva zvykom na Slovensku, že jeden vlak na zastávke zastavuje vždy, jeden vôbec, jeden na znamenie a jeden na znamenie od 1. VI. do 15. IX. Pokiaľ zrovna cestujúci nenosí so sebou všade knižný s CP a nevšimne si poznámku, môže sa dosť dobre obabrať. Alebo, ak bol nedajbože taký lenivý, že nestrávil 10 hodín svojho voľného času lepením 1. a 2. zmeny a ak je taký nevšímavý, že nečíta všetky vývesky rozvešané kade-tade po staniciach.
Odpovedať

Kari

#489 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Majo #486:
zastávky na znamenie sú na tratiach ŽSR bežné. Zbožňujem ľudí, ktorí niečo vymyslia a majú to v šuflíku lebo vopred vedia, že aj tak sa to nespraví... Ale tie vlkm navyše musí povoliť MDPT, nie ZSSK.
Odpovedať

Nodes

#488 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #483:
Tak beriem spat, co som napisal.
Odpovedať

AAA

#487 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Majo #486:
Ak sa tam ešte stále jazdí na telefonické dorozumievanie, potom by si to mohol riešiť len tak, že v niektorých výhybniach zrušíš pravidelné križovanie vlakov a výpravcov tam nebude treba.
Odpovedať

Majo

#486 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #483:
Pod lesom je vyhybna. Zastavky na znamenie by podla mna mohli teoreticky byt vsetky (samozrejme, ze by stacilo, aby sa cestujuci postavil na zastavke tak, aby ho bolo vidiet, nemusel by kyvat), ale pochybujem, ze s tym by zeleznice suhlasili.

Re #484 Ámos: No este som ho nikde nepredkladal, tak neviem... Ale myslim, ze Zlocinecka spolocnost si najde vzdy X dovodov, preco nejaku dobru vec nespravit. A hodinovy interval by znamenal mierne zvysenie poctu odjazdenych km (aj ked vozidiel by nebolo potrebnych viac, kedze by sa zbytocne dlho nezdrzovali vo vyhybniach), proti commu by mohli namietat.

Re #485 Dušan: Myslel som to tak, ze si neviem predstavit, ze pri sucasnom zabezpec. systeme by bola cela TEZ a OZ riadena povedzme len jednou osobou z nejakeho centralneho strediska.
Odpovedať

Dušan

#485 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Majo #481:
Keďže si písal, že na zrušenie výpravcov by bolo treba vybudovať lepší zabezpečovací systém, vyznelo to tak, že súčasný v žiadnom prípade nedovoľuje výhybňu bez výpravcu.
Odpovedať

Ámos

#484 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Majo #477:
A myslis, ze sa ti ten grafikon podari presadit? Resp. ze ho ZSSK akceptuje?
Odpovedať

Ámos

#483 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Nodes #482:
esteze som si u nej na zastavke Nova Lesna kupoval od 6 do 15.9.2008 pravidelne listky...

Re #477 Majo: Ked v niektorych vyhybniach nemusia byt, tak na co su v inych. Pod lesom je stanica ci zastavka ci vyhybna. Tam je ten vypravca podla mna uplne zbytocny...

A inak taktiez viacero zastavok by mohlo byt na znamenie, nie len Danielov dom, ci ako sa tomu nadava.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.