Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Ámos

#501 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #498:
hej robota = peniaze. Nie vsak ked ti tratovi robotnici, nic nerobia. Takze ked im das nieco urobit, tak ta to stoji presne tolko ako ked sa ti flakaju.
Skutocne sa v zelezniciach nevyznam. (Preto sa pytam.)
Preco je základ pod stožiarové návestidlo taky drahy? Resp v com spociva, kedze to zrejme nebude len otom, vyliat jamu 1x1x1 meter betónom.
Reply

Kari

#500 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #491:
osobne si myslím, že nad 60 km/h by sa dalo jazdiť len na úseku PT - VS, inde sú všade oblúky, resp. len krátke rovné úseky. Ale aj na tom úseku by som sa asi vyššou rýchlosťou bál ísť. Problémom môžu byť aj brzdiace %, ale to presne neviem. Na TEŽ sa namiesto predzvestí používajú Tabule s krížom.

Re #494 S499.1023: samovraty sú vo všetkých výhybniach. Žiaden predpis D3 už neexistuje, ale presne ako píšeš, tam kde sa križuje, musí byť výpravca (bohužiaľ). Vo všetkých výhybniach je v určitom čase výluka dopravnej služby, čo znamená, že vlak ide v medzistaničnom úseku napr. Poprad - Starý Smokovec.

Re #498 S499.1023: na presunutie tabuľky s krížom potrebuješ krompáč a kýbel betónu. Nie som si istý, či je niekde na TEŽ PZZ, pri ktorom by sa dala zvýšiť rýchlosť na 80 km/h a tým by bolo treba upravovať predzváňacie obvody...
Reply

TeBeCe

#499 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #492:
minule som zapocul v elektricke ako si turisti pochvalovali ten "trolejbus" ?
Reply

S499.1023

#498 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #497:
Otázke celkom dobre nerozumiem, keďže robta = peniaze, ale rozhodne by to stálo dosť peňazí. Jeden základ pod stožiarové návesticdlo stojí cca. 1 milión...
Reply

Ámos

#497 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #491:
aha. dik za odpoved. a to by znamenalo vela penazi ci len vela roboty?
Reply

S499.1023

#496 Rate positive Rate negative
Reply on: Majo #490:
Na znamenie môže byť zastávka len pre tie vlaky, ktoré sú vedené sólo motorákom alebo majú dorozumievacie zariadenie pre cestujúcich.
Nikto sa neobabre, lebo zastávky na znamenie sa u železnice riadia inými pravidlami ako u MHD. Cestujúci sa nemusí nikde hlásiť ale musí kladne reagovať na dotaz personálu.
Reply

S499.1023

#495 Rate positive Rate negative
Reply on: AAA #487:
Hej, a potom sa určite dostaneš na intervalový grafikon...
Reply

S499.1023

#494 Rate positive Rate negative
Reply on: Dušan #485:
V niektorých výhybniach sú samovratné výhybky, v niektorých nie. TEŽ nie je moja srdcová záležitosť, takže neviem presne, kde sú a kde nie. Vo všeobecnosti - TEŽ-ka nie je riadená podľa predpisu D3, takže kde sa križuje, musí byť aj dopravný zamestnanec.
Reply

S499.1023

#493 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #483:
Potreba prítomnosti výpravcu je daná typom zabezpečovacieho zariadenia.
Reply

S499.1023

#492 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #476:
V Reflexe som v poslednom čase už dvakrát (od rôznych autorov) narazil na výraz "ozubená lanovka" ? .
Reply

S499.1023

#491 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #469:
Pretože ešte existuje NTR, najvyššia traťová rýchlosť, a tú niekto "zabudol" zvýšiť. Vyžadovalo by to presťahovanie všetkých predzvestí hlavných návestidiel, nakoľko do NTR 60 je zábrzdná vzdialenosť 400 m, nad 60 (a do 100) je to 700 m a taktiež prenastavenie predzváňacích dôb na všetkých priecestiach s PZS a PZZ, keďže v súčasnosti sú predzváňacie doby nastavené na 60.
Reply

Majo

#490 Rate positive Rate negative
Reply on: Kari #489:
Na žiadnej trati ŽSR som ešte nevidel rozumný systém zastávok na znamenie. Ak je nejaká zastávka na znamenie, tak má byť po celý rok a pre všetky spoje. A nie, ako býva zvykom na Slovensku, že jeden vlak na zastávke zastavuje vždy, jeden vôbec, jeden na znamenie a jeden na znamenie od 1. VI. do 15. IX. Pokiaľ zrovna cestujúci nenosí so sebou všade knižný s CP a nevšimne si poznámku, môže sa dosť dobre obabrať. Alebo, ak bol nedajbože taký lenivý, že nestrávil 10 hodín svojho voľného času lepením 1. a 2. zmeny a ak je taký nevšímavý, že nečíta všetky vývesky rozvešané kade-tade po staniciach.
Reply

Kari

#489 Rate positive Rate negative
Reply on: Majo #486:
zastávky na znamenie sú na tratiach ŽSR bežné. Zbožňujem ľudí, ktorí niečo vymyslia a majú to v šuflíku lebo vopred vedia, že aj tak sa to nespraví... Ale tie vlkm navyše musí povoliť MDPT, nie ZSSK.
Reply

Nodes

#488 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #483:
Tak beriem spat, co som napisal.
Reply

AAA

#487 Rate positive Rate negative
Reply on: Majo #486:
Ak sa tam ešte stále jazdí na telefonické dorozumievanie, potom by si to mohol riešiť len tak, že v niektorých výhybniach zrušíš pravidelné križovanie vlakov a výpravcov tam nebude treba.
Reply

Majo

#486 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #483:
Pod lesom je vyhybna. Zastavky na znamenie by podla mna mohli teoreticky byt vsetky (samozrejme, ze by stacilo, aby sa cestujuci postavil na zastavke tak, aby ho bolo vidiet, nemusel by kyvat), ale pochybujem, ze s tym by zeleznice suhlasili.

Re #484 Ámos: No este som ho nikde nepredkladal, tak neviem... Ale myslim, ze Zlocinecka spolocnost si najde vzdy X dovodov, preco nejaku dobru vec nespravit. A hodinovy interval by znamenal mierne zvysenie poctu odjazdenych km (aj ked vozidiel by nebolo potrebnych viac, kedze by sa zbytocne dlho nezdrzovali vo vyhybniach), proti commu by mohli namietat.

Re #485 Dušan: Myslel som to tak, ze si neviem predstavit, ze pri sucasnom zabezpec. systeme by bola cela TEZ a OZ riadena povedzme len jednou osobou z nejakeho centralneho strediska.
Reply

Dušan

#485 Rate positive Rate negative
Reply on: Majo #481:
Keďže si písal, že na zrušenie výpravcov by bolo treba vybudovať lepší zabezpečovací systém, vyznelo to tak, že súčasný v žiadnom prípade nedovoľuje výhybňu bez výpravcu.
Reply

Ámos

#484 Rate positive Rate negative
Reply on: Majo #477:
A myslis, ze sa ti ten grafikon podari presadit? Resp. ze ho ZSSK akceptuje?
Reply

Ámos

#483 Rate positive Rate negative
Reply on: Nodes #482:
esteze som si u nej na zastavke Nova Lesna kupoval od 6 do 15.9.2008 pravidelne listky...

Re #477 Majo: Ked v niektorych vyhybniach nemusia byt, tak na co su v inych. Pod lesom je stanica ci zastavka ci vyhybna. Tam je ten vypravca podla mna uplne zbytocny...

A inak taktiez viacero zastavok by mohlo byt na znamenie, nie len Danielov dom, ci ako sa tomu nadava.
Reply

Nodes

#482 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #463:
Cetka v pokladni v Novej Lesnej nesedi uz dost davno.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.