S499.1023
Reakcia na: Marcelllooo #98975:
Nie, neprezradím, žiadne formálne dopravácke vzdelanie okrem celoživotného záujmu (na rozdiel od teba, ktorý si si ani zo zájmu nič nenaštudoval, len sa tu oháňaš nejakou štúdiou, z ktorej si vyberáš len to, čo sa ti hodí) nemám, na rozpoznanie evidentných bludov mi stačí zdravý rozum a IQ vyššie, než to, ktoré si ty uvádzaš na exhibowebe (nerád sa svojim IQ chválim ale v komunikácii s niektorými to proste inak nejde).Ad invektívne a partizánske: máš šancu sa obhájiť pred každou jednou mojou invektívou. Len neviem ako, keď každá jedna "invektíva" je pravdou.
Zatiaľ si nebol schopný priniesť ani jedno číslo, ani jeden konkrétny argument v prospech tvojho riešenia, len tu škrečíš po ostatných aby ti dokladovali svoje riešenia.
Na to, aby som videl, že VLAK nesupluje ELEKTRIČKU, že relácia Petržalka - Nivy nesupluje reláciu Petržalka - Centrum, že VLAK je drahší ako ELEKTRIČKA skutočnew nepotrebujem byť veľkohubým projektovým managorom diskových polí.
Mimochodom, na žiadne trolejbusy v Petržalke nemáte nárok, trolejbusy kapacitne NIČ neriešia. A ak nechcete električku, asi vám nezáleží na životnom prostredí, takže si majte aj naďalej autobusy.
Sommelier
Na vývojových fázach petržalky je čo skúmať. Ono je veľmi príjemné povedať, že sa môžete spolupodieľať na rozhodovacom procese. Na druhú stranu by som si dovolil poznamenať na boľševika v nás a uviesť dve veci: ak si povieme, že veci sa majú k lepšiemu uvediem, že majú veľmi ďaleko od želaného stavu (ešte stále pokračuje to, čo sa tu deje roky) a to najmú preto, lebo ešte stále mnohí z nás ovplývajú značným nezáujmom, resp. čakaním, že niekto niečo urobí za nich. Vieme.
Tak, len ja som dosť dobre nepochopil o čo vlastne Tebe ide. Poviem Ti úprimne, v skutočnosti nemáš čo riešiť. Eurodesaťročnica prišla s plánom veľkokoridorov, ktoré úplne nekoncepčne zasiahli do štruktúry mesta. No vzhľadom na to, že vedenie riešilo za tie roky iné záujmy a nebolo schopné ani to nereálne metro* z územného plánu vyhodiť a zaniesť tam nové vízie infraštruktúry prispôsobené zmenám a reálnym výhľadom odpovedám, že vďaka aspoň za ten tunel. Dobre nám tak. Drahá, nie najvhodnejšia no nakoniec kapacitná obsluha oblasti v okolí Mlynských Nív je nevyhnutná a nakoniec lepšia ako žiadna.
Keď si odleduješ vývojúvé fázy petržalskej koľajovej dopravy - najprv Metro, potom električka. Prišiel tunel a inak to nakoniec nemohlo dopadnúť. Vlak. Žiaľ. Budete ho musieť strpieť.
Toľko môj pohľad, ani skeptický, ani optimistický. Čisté pozorovanie.
Skús mi prosím v pár vetách napísať čo by si chcel. Za tohto stavu.
*ako všetci vieme a budeme vedieť a myslím, že tu už x krát bolo vysvetlené prečo podzemku nie a nie a nie a ak chceš pridať moje dôvody prečo podzemka nie, daj mi vedieť ?