Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

AAA

#98840 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #98796:
"Elektricky nesplnaju kriteria na to, aby mohli v podmienkach BA byt NS MHD. Nic na tom nezmeni ani pertraktovana loz, ktorej sa teraz dopustas aj ty," a aj dopravný inžinieri z polky sveta.?
Re #98805 Marcelllooo: Právne tisícov, ale de facto ti to podpísalo a súhlasilo s tým možno 100 ľudí, keďže ľudia veľmi na domové schôdze nechodia.
Re #98811 Marcelllooo: Ad úzke hrdlo: Takže trasu NDS Dúbravka - Rača budeme riešiť tunelom pod Karpatami, aby nešla pod centrom?
Re #98822 merice: Keď už skôr električka smer Bosákova - Ovsište, Nám. hraničiarov - Rusovská - Dvory - Incheba.
Odpovedať

Marcelllooo

#98839 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #98838:
Samozrejme ze daneho systemu. Jedineho svojho druhu...

Jeho podstatou nie je len technicka infrastruktura a komponenty, ale celkova logika a system.
Odpovedať

810zssk

#98838 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #98828:
Daneho systemu. Ine firmy to mali uz davno.. a na teba definitivne nereagujem, nema to zmysel ked nie si schopny (alebo nechces?) pochopit jednoduche vety.
Odpovedať

810zssk

#98837 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: merice #98827:
Ano, ale neriesi to celkovy problem.
Odpovedať

merice

#98836 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #98834:
Ak by eliny išli do kruhu čiže z dolnozemskej na panónsku a z panónskej na dolnozemskú, časť z nich cez most a linka z janíkovho dvora hned cez most, hrdlo by nebolo, nebola by potrebná ani konečná v pravom slova zmysle. A hrdlo pri výjazde na starý most pri dnešnej zastávke autobusov smer starý most by bolo žiadúce hrdlo, aby mali všetky tri radiály umožnené odbočenie na most. Je tam dosť miesta. Ale to je už hudba dalekeeeeeeej buducnosti. Eliny v Petržke nie su nevyhnutné.
Odpovedať

Marcelllooo

#98835 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #98833:
Postavenie novej je podla mojho odhadu vyhodnejsie.

Jedno ani druhe vsak nie je realne ani v kratkodobom, ani v strednodobom horiznonte.
Odpovedať

Marcelllooo

#98834 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: intony #98829:
Samotna trasa elektricky je miesto pre hlbenie. V dostatocnej hlbke mozes ist aj kusok do strany pod cestu, aby si tu vybudoval betonovu vystuz. Okreb hlbiacich prac a vyriesenia technickych detailov tu nemas dalsie komplikacie. Existuju na to technologie, ale to je uz mimo moj zaber - dozvedel som sa o tom len okrajovo.

Re #98830 merice: Ked sem zdruzis tri linky (z Dolnozemskej, Panonskej aj Jantarovej) bude to uzke hrdlo.

Re #98832 intony: Pri uplne inom dopravno-urbanistickom rieseni mesta by to mozne bolo. A samozrejme za predpokladu vyclenenia financnych prostriedkov na realizaciu. Jedno ani druhe splnene nemas.
Odpovedať

Ike

#98833 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #98817:
ale postavenie uplne novej je vyhodnejsie? si chccel prebudovat CELU siet nie?
Odpovedať

intony

#98832 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Električka moze byt NS MHD v Bratislave, ma na to predpoklady, aby sa nou stala, len treba chciet realizovat, treba k tomu dokopat, nie lenm stale a dokola opakovat, co vstko je nekoncepcne, ze elektricka Nivy neriesi, atd. Keby sa chcelo mohla by elektricka riesiet vselico. Koncim, pretoze toto je mesto je maximalne zasrate demagogmi najhrubsieho zrna!
? ? ❗
Odpovedať

merice

#98831 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: merice #98830:
...A samozrejme aj kabínu vodiča na oboch stranách...
Odpovedať

merice

#98830 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #98826:
Okolie TPD nepovažujem za hrdlo. Je tam miesta dosť. Pri konci Chorv. kanála, za zastávkou smerujúcou na Starý most, pri Bille. Ak by mali električky dvere na oboch stranách nemuseli by sa točiť ale len výhybkou prejisť na druhú koľaj.
Odpovedať

intony

#98829 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #98769:
Mas pravdu, a kde mas teda v Dubravke alebo Kalorlovej Vsi, alebo pri Kralovskom udoli miesto na hlbenie? Tam je to zastavane, nezavadzaj. ?
Odpovedať

Marcelllooo

#98828 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #98824:
A podla toho isteho webu si iste dohladas, ze R14 bola pilotnym projektom...
Odpovedať

merice

#98827 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #98825:
Hej, ale vždy je priestor na používanie kvalitnejších busov, na ktoré je spolah.
Odpovedať

Marcelllooo

#98826 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: merice #98822:
1. nie je tu dostatocny koridor pre elektricky.
2. Dolnozemska je dialknicny privadzac, tam elektricku mat nemozes
3. zase budes dopravu hnad do uzkeho hrdla pri tpd?
Odpovedať

810zssk

#98825 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: merice #98822:
Ano, ale nosne linky uz dnes jazdia v takych intervaloch ze ich znizovanie je takmer nemozne.
Odpovedať

810zssk

#98824 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #98820:
System firmy RYS sa zacal vyvyjat v 1999-tom (podla ich webu). Som si isty ze este pred tym ako som chodil do skoly som bol minimalne v jednom dome kde DEK kluce (alebo nieco podobne) boli. To znamena jedno - ze KLAMES.

Tymto koncim debatu s tebou.
Odpovedať

Marcelllooo

#98823 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #98819:
Co je teda najpodstatnejsie?

Kapacita vozidiel? Nie, lebo to je len zavisla premenna. Zavisi od distribucie dopravnych prudov v case a priestore. S rovnomernou distribuciou dopravnych prudov v case a priestore spolu s diverzifikaciou dosiahneme nizsie kapacitne naroky pri rovnakom systeme. Vysledkom budu tiez kratsie dojazdove vzdialenosti (casovo i dlzkovo)
Odpovedať

merice

#98822 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #98819:
Su dost podstatne. Nie je jedno či pojde bus každých 12 minút alebo každé 3 minúty. Autobus by prešiel most, napr. Apolo a tam by sa prestupovalo na eliny, ak by išli aj po Prievozskej a okolo Nív. To by sa potom mohli vybudovať eliny na radiále Dolnozemská, na radiále Panónska a Radiála Janíkov dvor Bosákova. Eliny by sa stretli pri TPD a časť z nich by prešla na ľavú stranu.
Odpovedať

810zssk

#98821 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #98820:
Cize mi tvrdis ze DEK kluce sa NIKDY pred Vami nepouzivali nikde na svete?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.