Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Marcelllooo

#97601 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: intony #97600:
A co ine to je, ked ti namestnik primatora povie, ze peniaze su len na holu stavbu, urcite nie na vyvolane stavby ci na upravu okolia (tak ako robi napr. NDS pri dialniciach ci ZSR pri stavbe koridorov)?

Plus ked vieme, ze ide o odstranenie stavebnej uzavery pri Chorvatskom ramene?

Ako snivat o tom, ako pekne BY SA TO DALO je fajn a zdielam tieto sny, ale druha vec je ako SA TO PLANUJE v realite. A uplne ine je ako SA TO UROBI...
Odpovedať

intony

#97600 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #97597:
Hlavne mi nevrav, že električková trať je zabité územie, pretože tu už to boli linky na x fotiek, kde bola trať estetická a kde je električka súčasťou koloritu mesta.
Odpovedať

intony

#97599 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #97597:
Práve to neviem, či by sa to dalo riešiť duálnym rozchodom, pretože električkové i železničné trate majú aj odlišný profil koľajníc a kolesa t. j. električka by po železnici mohla ísť, ale na najbližšej výhybke by sa pravdepodobne vykoľajila.

Keď ale vravíš, že by tam mohli chodiť aj električky, potom by si nemal byť proti električke cez Starý most do centra.

Ak myslíš mňa, že básnim o električke len preto, že sa mi páči, nie je to pravda. Som za riešenie, ktoré vyjde mesto najlacnejšie. Ak si si všimol, už zobral som prijal a vzal do úvahy mestské vlaky v Petržlenke, aj keď si myslím, že nejde o najlepšie riešenie, mimo ekonomického. Teraz "básnim" hlavne o električke cez Starý most do severnej časti Petržalky a o tom, že je to to najvhodnejšie čo tam môžeš "prásknúť", pretože aj keby si ťahal tadiaľ autobusy a trolejbusy, buď by skončili na Šafárikovom námestí, alebo by museli pokračovať na smer Nivy (ako NS MHD) alebo smer Nábrežie a Nový most (kde už teraz premáva plno autobusov), nevraviac o tom, že i takáto električková trať by odbremenila nemalé množstvo autobusov smerujúcich do centra.
Odpovedať

Ike

#97598 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #97597:
a co to ma byt, ak nie elektricka?
Odpovedať

Marcelllooo

#97597 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: intony #97570:
Podla mojich info je 8mld bez elektriciek, ale bud jak bud. Mesto nema ani 5 ani 8 mld. Na cely projekt si bude musiet mesto zobrat uver.

Otazka: Preco sa mesto sprava fiskalne nezodpovedne?

Re #97574 intony: To sa da riesit dualnym rozchodom, pokial ide o kolajnice. Vacsi problem je ale napajanie a hlavne trafostanice ci menicky (alebo jak sa tomu hovori).

Zatial mi vsak nikto nezodpovedal zakladnu otazku: Preco by to muslea nutne byt elektricka? So vsetkymi nevyhodami (ekonomicka nevyhodnost, centrum ako uzke hrdlo, investicna naroscnost, zabitiee uzemia) a otaznymi pozitivami (napojenie na existujucu siet elektriciek).

Re #97575 merice: To nie je presna informacia. V tunely maju byt dve kolaje. A stredom Petrzalky nema ist len elektricka. Ale nebudu to klasicke vlaky, ale lahke mestske supravy.

Re #97577 intony: Ale mozu tade chodit aj elektricky v pripade napojenia na el. siet. A navyse, v pripade rozsirovania rozchodu na 1,4 metra, Petrzalka uz bude pripravena.

Re #97583 intony: Takto zjednodusene to predsa len nie je.
Marcel ma predovsetkym plnomocenstvo a opravnenie hovorit niel;en v mene svojom, ale v mene dalsich tisicov vlastnikov bytov a obyvatelom dotknuteho uzemia. Navyse nase postavenie je ako priamo dotknutych ucastnikov prislusnych konani. A opierame sa nielen o emocie ale hlavne o odbornu argumentaciu.

Naopak niektori ludia z tohoto fora basnia o elektricke len preto, ze sa im to paci. Navyse v Petrzalke, a mnohi ani v BA nebyvaju...
Odpovedať

enumaelish

#97596 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #97582:
BTW aby neostalo všetko tak! To čo som tu prezentoval pod x-nickami že spraviť sedlový interval pre elektrickú trakciu a do čoho sa tu kopalo napr pre trolejbusy vynímajúc 201,202 a 208 10/15/12//15 tak t3mp tam má veselo pre eliny navrhnuté 4/5/4//6 a to nevadí nikomu.
Odpovedať

enumaelish

#97595 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #97582:
V tomto linkovom vedení od t3mp nevadí, že zrazu neni spojenie Šafko - Dúbravka??? Vysvetli mi to!!! Keď som tu odpáli spojenie Šafko - Dúbravka by ste ma zjedli od hnevu. Zrazu keď to navrhne kámoš už to je ok? Stojí si tu dakto za svojím názorom alebo sú tu samí fekalomani čo si serú do huby?
Odpovedať

enumaelish

#97594 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #97566:
Každý kto si myslí to čo ja je Dunčo?
Odpovedať

enumaelish

#97593 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #97584:
Vôbec nepobehoval. Na čakal až vtedy ako sa nedostal späť do 93 na Auparku! Vôbec nebehal. Čo na to povieš teraz?
Odpovedať

Ámos

#97592 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: intony #97588:
Nie je ale nato su ludia zvyknuty. Horsie bude ked niekto bude musiet prestupit na Bosakovej a potom na Safku aby sa dostal trebars do Race.
Odpovedať

Valec

#97591 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Miro #97589:
Keď oželieš tých 10 Sk, tak ani nemusíš mať mešec: http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=5476
Odpovedať

Mikimaus

#97590 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Emo #97501:
Mozno sa caka na nakup CapaCity, ktore tam budu potom posielat ? ? ?
Odpovedať

Miro

#97589 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #97578:
No vidíš, a ja dnes cestujem do BA s mešcom mincí, aby som si kúpil 48 hodinový lístok ? držte mi palce, aby mi automat všetky tie mince zhltol
Odpovedať

intony

#97588 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #97585:
Vieš, ale keď má jedna linka 12 minútový interval a na ten prestupovať, tie nie je práve najlepšie.
Odpovedať

intony

#97587 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: merice #97586:
Samozrejme, že kúpia aj pár nových električiek, ale budú tam jazdiť aj T3.
Odpovedať

merice

#97586 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: intony #97581:
Jaj tak. No jo aj to je ok, aspoň bude petržka lepšie napojená na mestský systém a bude aj lepšie dostupná pre obyvateľov. Ibaže mesto deklarovalo že tam pojdu nizkopodlažky. Asi ich aj pár kúpia.
Odpovedať

Ámos

#97585 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: intony #97581:
Podla mna by po dobudovani prvej etapy bolo najlepsie keby sa s linkovym vedenim nic nerobilo a ludia by mohli z L95 prestupit na vsetky smery, tak ako dnes na Safku.
Odpovedať

Valec

#97584 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: enumaelish #97478:
Jasné, že mu to tak dlho trvalo, keď pobehoval medzi zastávkou na Kopčianskej (80) a Panónskej (ostatné linky).

Re #97508 Emo: Možno, že tú linku potom budú za DPB vykonávať Zájazdy. Tie majú aj vozidlá aj vodičov, aj pod Novým mostom sa im páči... ?

Re #97511 merice: Ak by mala byť linka BA-Wolfsthall zisková, muselo by v každom spoji sedieť (alebo aj stáť) aspoň 6 (do Hainburgu 9) cestujúcich. Toľko ľudí nevyužíva ani dnešné spoje Slovak Lines na trase BA-Wien. Nepredpokladám, že po zavedení linky DPB sa teda dopyt po doprave nejak zvýši.

Re #97534 810zssk: Nepochopím, ako by ďalšie výjazdy zvýšili priepustnosť diaľnice. ?

Re #97538 merice: Na najmodernejšej pražskej električkovej radiále (na Barrandov) jadzia len modernizované T3ky a nikomu to tam nevadí. Len v BA sa musí stále vymýšľať.

Re #97548 Emo: Však aj robí.

Re #97580 merice: Zjavne nechápeš o čom sa tu hovorí. Hlavný domovník Marcelllooo (neviem koľko má tam tých písmen) ktorého si chválil aký je odborník zastáva názor, že dopravu v Petržalke vyriešia ľahké mestské železničné súpravy (nejaké konkrétne vozidlo nepredstavilň jazdiace stredom Petržalky, tunelom na Trnavské mýto (a možno až do Trnavy). Zatiaľ čo ostatný diskutujúci tu presadzujú elekričkovú radiálu na Šafárikovo námestie s tým, že električkové súpravy budú pokračovať do ostatných mestských častí.

Také rozprávky akože električka pôjde najskôr po Starom moste a neskôr v tuneli spoločne s vlakmi (pridá sa tretia koľaj) rozprávajú zastupitelia mesta prostredníctvom médií ale nikdy (aspoň mi sa toho určite nedožijeme) sa realitou nestanú.
Odpovedať

intony

#97583 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: merice #97580:
Myslím, že sa nemýlim. ?
Stredom Petržalky má ísť a Marcela by to veľmi potešilo, mestský vlak napojený do tunela.
Električka má ísť v prvej etape zo Šafka po Bosákovu, a väčšinu ľudí na tomto fóre by aj potešilo, keby električka išla vo finálnej etape po Janíkov dvor.
Odpovedať

Ámos

#97582 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: merice #97579:
uz som vravel, ze sa asi pristupi k zmene linkoveho vedenia.
NApriklad by to mohlo vyzerat aj takto http://hrady.sk/imhd/eliny2008.pdf
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.