Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Vyjadrenia nemenovaneho pana mi pripominaju zemiaky z nemenovaneho obchodneho retazca. Navonok krasna supka = autor dokazuje svoju ucenost vynikajucou slovnou zasobou - a vovnutri hniloba = nulova pouzitelnost obsahu textu. A preto radsej nakupujem zemiaky tam, kde mozno az tak pekne zvonka nevyzeraju, ale zato sa daju aj jest...

Mozno na miestnom urade su vsetci "mudrymi" vetami s plejadou cudzich slov ohureni (a mozno im ani nerozumeju), ale obavam sa, ze vacsina navstevnikov tohto fora vsetky tieto vyrazy dobre pozna, zaujima sa len o obsah prispevkov a neminie celu energiu na listovanie v slovniku cudzich slov (ako je to mozno na miestnom urade). Nemozno upriet, ze je to dobra taktika na ziskanie vplyvu u neznalych problematiky (a to nielen z radov uradnikov, ale aj niektorych obcianskych aktivistov). Ale u ludi, ktori sa o dopravu zaujimaju hlbsie a maju skusenosti z miest, kde funguje na urovni, s tymto nie je mozne pochodit.

Bol by som veľmi šťastný, keby deti neriešili veci, ktorým nerozumejú. Fotobunka nie je kamera, fotobunka kontroluje presne vymedzenú líniu.

- Oprava Stareho mostu s tratou elektricky je o cca 300 az 400 mil. drahsia v porovnani ked by bola len cesta. Ina nosnost, vibracne parametre atd.

- Ci veris a ci nie je irelevantne. Ale je to mozno dane tym, ze pracujem s ludmi, s ktorymi elementarne pravidla ludskej koexistencie a slusnosti nemusim preberat a prirodzene ich dodrziavaju.

ZSR mozu vyhlasit co chcu. Nemaju ziadne financne krytie. A ak sa bude stavat, tak nech to bude kryte z akychkolvek zdrojov, investorom su ZSR a teda to budu platit oni. A to v prvom rade financiami zo statneho rozpoctu a po odovzdani stavby preplati 85% Europsky zväz.

Ano tento koridor v UP je a je momentalne este stale vyhradeny pre nosny kolajovy system. Najblizie k uzemnemu konaniu ma stale elektricka. Zmena UP musi prejst mestskym zastupitelstvom 3/5 vacsinou. Takze rozhodne co chce mesto a nie co chcu ZSR.

Veľmi naivný detský sen.

Hej, hej, a v Moskve rozdávali nové bavoráky. Čo si myslíš, že sú v Nitre takí sprostí ako šotodetičky na fóre?

Nie je čo riešiť. Ak nebude schopný a ochotný, tak nevyhrá tender. O čom tu vôbec diskutujete?

1. Odborna, hoci nie vysoko formalna komunikacia je v rozpore s neformalnou komunikaciou s vulgarizmami. Nemienim sa o tom dalej hadat.

3. Pokial by bol drzy, jedna by mu letela.

4. ci bude stacit alebo nie, neviem teraz posudit. Ze ZSR do tunela idu sa vyjadril ing. Mecar. O prevadzkovatelovi a prevadzkovych okolnostiach - to nech si vyriesi MDPT. Mne ako uzivatelovi je to jedno.

OPRAVA (spôsobené ospalosťou) "elektricka nesluzi hlavne ako doplnkova doprava do centra, ale v rámci radiály" Keď je centrum na skok, prečo nevyužiť? Ďalej platí predchádzajúci príspevok.

Nevyjadruj sa k veciam, o ktorých nemáš šajnu.

Ano, z casti mas pravdu, ze nie vsetky stavby v ramci TEN-T17 a suvisejuce stavby maju oporu v UP. Koridor v Petrzalke vsak v UP je. Ucelom DUS je, okrem ineho, aj zmena UP aktualizaciou.

Podla vyjadrenia ing. Mecara, riaditela odboru projektov zeleznicnej infrastruktury MDPT, ZSR do toho idu. Ci z vlastnych, statnych alebo eu zdrojov neviem, ani ci maju vsetko doriesene neviem. Vyjadril sa ale, ze to budu platit ZSR.

Chlapče, ovládaj sa a nezabudni - všetko, čo si napísal a napíšeš, budeš osobne vysvetľovať. Mám pri tejto predstave krásne pocity kráľa Herodesa...

"elektricka nesluzi hlavne ako doplnkova doprava" Prečo tu môže byť doplnkovou dopravou a v Petržalke na Nám. hraničiarov a pri TPD nie?

Ako je možné, že v Karlovej Vsi a Dúbravky by sa uživilo podľa teba aj metro, zatiaľ čo v oveľa väčšej Petržalke nejakým fyzikálnym zákonom nie?

Bol by si aj proti výstavbe ET Záluhy (Dúbravka) - Patrónka - Hlavná stanica? Alebo mi povieš, že taká kapacita tam nebude potrebná?

napriklad 8 mld na elektricku. Rekonstrukcia stareho mosta sa musi vykonat tak ci tak. Jeho zivotnost odhaduju na maximalne 4 roky.
Takze na tomto by si neusetril.

Co sa bodu dva tyka, tak ti neverim. Inak by sa sa tu spraval inak.

Jemu na električke prekáža, že nie je dopravne a ekonomicky odôvodnená, je hlučná, tvorí bariéru, je neestetická a okrem toho by viedla popred jeho dom a on má patologický odpor k električkám, takže po predložení lekárskeho potvrdenia, že pri pohľade na električku dostáva epileptický záchvat, bude projekt NDS na báze električkovej rýchlodráhy s poukázaním na Listinu základných ľudských práv s slobôd odložený a prepracovaný na variantu plytkého bankového tunelu s ľahkými rýchlodrážnymi vozidlami električkového typu, pretož tie, na rozdiel od ľahkých električkových vozidiel rýchlodrážnych vozidiel električkového typu môžu zachádzať do centra a svojou prevádzkou v úseku Janíkov Dvor - Pribinova bezozvyšku vyriešia problematiku dopravnej obslužnosti Dúbravky, Karlovej Vsi, Dlhých Dielov, Kramárov, Lamača, Rače, Vajnor, Ružinova a CMO.

1. Ale mozes. Samozrejme, ze mozem pouzivat neformalny jazyk a pritom sa vyjadrovat jasne. Viackrat som podobnu zazil, na vysokej odbornej urovni pri diskusii s profesromi a docentmi pri pive ci na trave v medickej zahrade.

2.Ano akcia reakcia. Vtom mas pravdu. Oko za oko. Zub za zub a za klamstva vytrhnut jazyk. Tak sme to kedysi mali, ze ano?
(donesie mi niekto klieste ? /just joke/ )

3. Cim by si sa dopustil podla mojho pravneho vedomia (uznavam vobec nie je dokonale) trestneho cinu vytrznictva ak by doba liecenia presiahla 7 dni tak trestneho cinu ublzenia na zdravi. Jeho pocinanie by bolo kvalifikovane maximalne ako priestupok.
Samozrejme, ze nie je tvojou povinnostou znasat jeho spravanie. No mudrejsi ustupi a strielanie faciek je prejavom nizkej inteligencie. Lebo len ludia s nizkou inteligenciou riesia konflikty nasilne.

4. ak nehovoris o metre potom ocakavas, ze ta jedna severojuzna vetva ako nosny system bude stacit? Alebo ocakavas, ze ZSR budu stavat pod Bratislavou dalsi tunel?
Inak vies ze ZSR pytaju poplatok 9 eur za kilometer pouzitej zeleznicnej cesty a vozen? Si si vedomy tejto financnej narocnosti na jazdenie pre cestujucich prijatelnom intervale 3-5 min?

- Ano. Stara Petrzalka je co? Jej posledne zvysky su oblast okolo Kremnickej a za Matadorkou pri Gogolovej.

Uzemie v okoli Sadu je co? Ved islo o prvy verejny park v Strednej europe.

- Lavka je dokazom barierovosti, nie opaku.

Re #97054 Emo:
- Lebo centralna oblast je uzkym hrdlom. Lebo na radialach sa vytvaraju lokalne body zdrzania. Lebo mesto presadzuje taku dopravno-uzemnu prax aku praktizuje.

Re #96890 intony:
Rozdiel je v tom, ze subezna elektricka nesluzi hlavne ako doplnkova doprava do centra, ale len v ramci radialy. A uz vobec nie do inych casti mesta, ci do regionu, co NS MHD plni.

1. Ktore moje udaje su nespravne, ake su spravne, ich zdroj a ako to vies?
2. Tak to sa mylis. Ako manazer nie som direktivny typ, ale skor podporny a konzultativny. Ak sa vsak niektore veci vymykaju spod kontroly, je nutne uplatnit aj prisnejsie korekcne opatrenia. Nerobim to rad, ale niekedy je to nutne.

"Taktiez si zvykni na skutocnost, ze ja nie som tvoj kamarat a nase postavenie nie je rovnocenne."

Samozrejme. S Bohom totiž nemôže mať nikto rovnocenné postavenie. ?