Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Neviem, nevyznám sa do problematiky Brátyslavských šalín, ale ako odchovanec Habsburskej monarchie si dovolím tvrdiť, že električka do Petržalky prinesie len klady, a nie zápory. Tým, že to je rýchlodráha a je tam minimum, a vlastne žiaden úrovňový prechod, nebude musieť čakať šalina na arogantných gumokolistov. Bude to taký rýchly spôsob dopravy, že autobusom potom už nikto nebude chcieť ísť (okrem šotoušov) ?

A ty tiez? ?

Suhlas. Lepsejsie naozaj bolo, ked ich rozoberal moj zaludok... ?

Ty si tam bol pri nás? ?

Tak na to si mal mysliet skor, teraz je uz neskoro... ? ?

Ne v poho...

Nemohli by sa tu prestat rozoberat moje toasty bo kazdy ich bude chcet ?

Ja som Ti ich nechal. Nemám totiž záujem o sadlo pod očami ? Ale nechaj tak...

O to ide, vytvorit protivahu napriklad aj tym developerom... Aby vysledna uzemna regulacia bola vsestranne uspokojivou symbiozou.

A je to Rovniankova... ?

Keďže som vybral len odseky dôležité k tejto debate, tak to tak môže vyznieť. Každopádne nasledujúce body to upravujú:

3.5 Preukaz pre žiakov základných a stredných škôl môže byť vystavený s platnosťou od 1. septembra maximálne do 30. júna.

3.6 Pre študentov vysokých škôl sa akademický rok začína 1. septembra bežného roka a končí sa 31. augusta nasledujúceho roka podľa § 61 zákona 131/2002 Z.z. o vysokých školách. Študent prestáva byť študentom podľa § 69 zákona 131/2002 Z.z. o vysokých školách.

Čiže ak si študentom ZŠ alebo SŠ, môžeš na zľavu cestovať hocikedy medzi 1.9. a 30.6., ak si študentom VŠ tak kedykoľvek medzi 1.9. a 31.8.

Školský rok sa oficiálne začína 1.9. a končí 31.8., takže nemaj obavy.

Tak, tak... Boli chutne a kaloricke... ?

Re #96717 Solider: Mal si povedat, nechal by som ti... ?

- Ano. Ale zatialco elektricka ma tendenciu byt nahradou za autobusy, NS MHD ma uplne inu ambiciu - byt spadovou a taziskovou dopravou celomestskeho i regionalnehoi vyznamu. Cielovou skupinou uzivatelov teda nie su tie iste mnoziny cestujucich...

- Neberies vsak do uvahy dlzku trvania a pohodlie takehoto cestovania. Ak nebude ina alternativa, samozrejme, ze to ludia budu vyuzivat. Ja vsak hladam riesenie, ktore je lepsie a poskytuje vyssiu kvalitu a riesi aj dalsie suvislosti. Co z toho, ako niekto naznacil, ze sa z Petrzky dostanec barskam bez prestupu, ked ti to povedzme z Budatinskej k eline bude trvat 15 minut, cesta samotna vyse 45 minut (z coho polovicu casu zaberie pretrmacanie sa centrom)? A co keby siel autobus ako volakdajsia 112? Cim by si isiel radsej? Co by bolo rychlejsie?

3. Uznesenie domovej schodze ma splnomocnuje konat v mene vsetkych vlastnikov tohoto domu.

4. Mesto si ide po svojom, lebo Durkovsky si takto robi kampan. A samozrejme zaujmy niektorych firiem.

lebo nemaju kde inde. a ide o rekonstrukciu a nie o prestavbu.

"to by sa dalo architektonicky zvladnut aby stanice boli bezbarierove" - Myslíš pokazený výťah? Alebo dvadsaťmetrovú rampu? ?

na ISICU je ale napisane (velmi malym)

"Tento preukaz je vydany podla zakona 131/2002 Z.z. a je dokladom o studiu jeho drzitela na vysokej skole."

a ked som sa pytal tety pri pokladni, ci mi da zlavu na zaklade ISICu tak mi povedala ze ano, ale ISIC kartu musim mat aktivovanu aj na zeleznicnu dopravu a ze ak to neviem, ze mi to ina teta skontroluje.

DNes som si ju bol na skolskom terminaly znovuaktivovat, lebo teta mi ju asi pri verifikacii asi aj deaktivovala a mal som tam 3 polozky
- SAD
- Zeleznice
- Fax Copy
pricom pri SAD a Zelezniciach som mal zelenu fajku, pri FaxCopy krizik

zaujalo ma ale toto
"3.2 Zľavnené cestovné sa poskytuje počas školského roka žiakom a študentom najdlhšie do dovŕšenia 26. roku veku."

to cez prazdniny, napr zimne, alebo v den sviatku (napr 1.1.) mi neplati zlava? ?

ta co mas proti mojim toastom? ?

Aby si nebol potom prekvapený, nakoľko akonáhle bude daná lokalita určená na zástavbu (a to bude, lebo aj keby ste sa všetci na Romanovej išli na hlavu postaviť, tak developeri si to vybojujú) tak tam štvorpruh bude. Hádam si nemyslíš, že k všetkým tým stavbám budú chodiť pešo, alebo že im tam prinajlešom dovolia postaviť komunikáciu typu C. Naviac, štvorpruh v dĺžke celej Jantárovej cesty bol zakreslený už v plánoch pred 25 rokmi.

A ešte jedna vec, aký je rozdiel medzi plytkým tunelom a polozapusteným variantom? Nejaký priečny rez by som rád videl (alebo stačí opísať).

to by sa dalo architektonicky zvladnut aby stanice boli bezbarierove

stavba eletrickovej trate a cesty su dve rozne stavby.

Inak este by som sa rad spytal na tu ekonomicku vyhodnost budovania noveho miesto rekonstrukcie stareho? Preco ZSR robia rekonstrukciu zeleznicnej trate a nevybuduju na zelenej luke novy koridor?