Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

hoppusmark01

#94035 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ešte k debate o nových autobusoch. Tento článok je síce o IGK, ale aj tak je zaujímavý:
http://www.idoprava.sk/Appl/WebObjects/IDop.woa/1/wa/articleDetail?articleId=112103&wosid=ML6K3uG05MSIUP4IdgUtUg

"Nejspolehlivějšími vozy o stáří osm a devět let byly Porsche Boxster a 911 a Mercedes SL a v kategorii deseti a 11letých vozů se nejlépe umístily Porsche 911, Mercedes SL a Toyota RAV4."
Odpovedať

bwd

#94034 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #94033:
Na starej konečnej, tam kde teraz šestka cúva. Hospodu odporúčam.
Odpovedať

S499.1023

#94033 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bwd #94032:
Starej či novej konečnej?
Odpovedať

bwd

#94032 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #94028:
"Laurová - Radlická je už rozostavaná..."

Hlavné je, že na konečnej šestky je výborná hospoda "U svaté Anny", kde výborne (a lacno) varia.
Odpovedať

S499.1023

#94031 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: stevo #94024:
Neviem, či si ich Bratislava môže finančne dovoliť ale ak si ich môže dovoliť trabárs minidopravca Martin Uher v PID-e, tak asi áno.
Civilizované mestá v civilizovaných krajinách (napríklad Plzeň) nakupujú vozidlá vrátane servisu a potom im môže byť jedno, či majú 2 alebo 14 značiek.
Odpovedať

S499.1023

#94030 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark01 #94011:
Si predstav, že kedysi nemal nikto reálne vyskúšané ani Citaro, ani Citybus, ani Solaris. Vždy musel byť niekto prvý, kto to kúpil a ten za to dostal nejaké výhody.
Odpovedať

S499.1023

#94029 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark01 #94010:
Niektorí mi tu pripadajú ako malé deti. Za SOR zaplatíš menej svojich peňazí, tak za ne aj menej dostaneš.
Odpovedať

S499.1023

#94028 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: enumaelish #94009:
Takých plánov už bolo...
Laurová - Radlická je už rozostavaná, ten zvyšok sú zatiaľ volebné sľuby.
Odpovedať

S499.1023

#94027 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark01 #94008:
Je zaujímavé, že ani podstatne bohatšie nemecké mestá nenakupujú vždy len 100% NP vozidlá (napríklad Bombardier NGT 12 DD, Bombardier Flexity Classic, Alstom NGT 😎.
Z jednoduchého dôvodu, otočné podvozky a 100% nízkopodlažnosť vyúsťujú do extrémne drahej prevádzky, náročnej údržbya vysokých nápravových tlakov.
Odpovedať

hoppusmark01

#94026 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: stevo #94024:
keď si Bukurešť môže dovoliť nakúpiť 1000 Citár, BA si podľa mňa 160 dovoliť môže..
Okrem toho niekde (k-report?) som čítal, že Praha uvažovala tiež o Citarách, pretože stáli toľko isto ako Citelis! Nakoniec sa rozhodli pre Citelis len kvôli tomu, lebo Irisbus im dal dlhšiu záruku..
Odpovedať

Mike

#94025 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #94012:
Je, ale to je údajne kvôli vodičom.
Ale ani mne sa nepozdáva ZV Hl. St. Tá 3710 nech je "majiteľ" aký je, ale má oveľa viac výhod ako ZV ako hentá modrá šopa.
Keď už chceli machorvať, mali robiť ZV namiesto kolóny, ktorá denne nevypravuje služby. Dispozičné ZV Nový most, Pri Kríži, Čiližská, ktoré nikdy neboli oficiálne zrušené, ale nie je v silách patričnej DP to dnes vypraviť. To nech robia dojazdy Blava s modrými hajtrami. Na stanicu nech nechajú 3710.
Odpovedať

stevo

#94024 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #94019:
nie som proti Mercedesu, ale myslis, ze si ich Bratislava moze financne dovolit? Nemyslim len nakupne ceny, ale aj dalej servis, nahradne diely... Okrem toho sa uz vedenie DPB vyjadrilo, ze nechce mat viacero znaciek, ale len 1-2.
Odpovedať

S499.1023

#94023 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Beus #93999:
Utiahnuť by možno utiahli ale vozidlo s takými dynamickými vlastnosťami si môžu nechať. Ostraváci (aj Šalingraďania) asi vedeli, prečo tie vajíčka ťahajú výlučne za asynchrónmi.
A aký problém s adhéziou? Však aj preplnená K2 môže do Dúbravky ? .
Odpovedať

S499.1023

#94022 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #93996:
Ževraj je ževraj a okná budú také, aké si zákazník objedná.
Odpovedať

S499.1023

#94021 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #93988:
Pán si asi neuvedomuje rozdiel medzi prototypom a sériou a taktiež si neuvedomuje, že vo vozidle bude to, čo si zákazník zaplatí. V lacnom buse bude preglejka, v drahšom sklo.
Odpovedať

stevo

#94020 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark01 #94008:
nesluboval niekto Bratislavcanom 5 clankove, nizkopodlazne, plne klimatizovane elektricky?
Odpovedať

S499.1023

#94019 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Majo #93985:
To sú dve lži. Poruchovosť jednoho konkrétneho Citara v NR rozhodne NEZNAMENÁ, že Citará SÚ poruchové a rozhodne NIE JE pravdou, že by Mercedes nevyrábal Citaro bez fotobunky pri posledných dverách (čo, okrem iného, nie je žiadna požiadavka euronormy).
To bude skôr fantázia niekoho, ktro chce za každú cenu zabrániť tomu, aby sa o Mercedesoch čo len uvažovalo.
A s tou euronormou to bude asi podobné ako s posuvnými oknami, že? Stále to bola euronorma ale keď sa poukázalo na to, že vozidlá v Grécku a Maďarsku majú veľké posuvné okná, tak to NÁHLE nebol problém.
Odpovedať

S499.1023

#94018 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #93980:
Aké problémy má SOR s prototypom trolejbusu?
Odpovedať

S499.1023

#94017 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: enumaelish #93977:
Čo riešiš? Však TAKÉ ISTÉ električky, len s iným designom a pulznou výzbrojhou jazdia aj v BA.
Odpovedať

S499.1023

#94016 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Majo #93976:
Tak ja by som to trocha uviedol na pravú mieru. Asynchrónne motory NIE SÚ podstatne drahšie, naopak, sú lacnejšie. O nbiečo málo (1 mil.) je drahšia asynchrónna výzbroj, ten cenový rozdiel sa veľmi rýchlo vráti v znížených nákladoch na údržbu (treba si z OV vyžiadať porovnanie poruchovosti zrýchľovačových vozov, pulzných vozov a asynchrónnych vozov).

Okrem toho 2 ks tohto prevedenia ostali ojedinelé a ďalej sa robia len waňovité, ktorým sa DPB zúfalo bráni. Oficiálny dôvod je neistota o prejazdnosti oblúkov (waňa má horší prejazdný profil). Keď som ponúkal, že sa pokúsim prispieť k dohode o zapožičaní wane cestou z OV do LB, bolo ticho.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.